A Renault Fluence: Egy Új Szegmens Megcélzása
Új négyajtós modellel jelentkezik a Renault. A Fluence a megszűnő Mégane Limousine-t váltja a csatasorban. Az igazi, nemzetközi munka eredményeképpen, huszonnyolc hónap alatt kifejlesztett Fluence a Mégane III alvázára épül, hátsó futóműve a Nissan Sentraból származik, klímaberendezése pedig ugyanaz, mint amelyik a Lagunában is megtalálható. A Renault az új modellt kifejezetten azokra a piacra szánja, ahol a négyajtósok a legkedveltebbek. A Fluence bursai gyárának is helyet adó Törökország mellett leginkább a kelet- és közép-európai piacokra szánják az autót. Az új Renault Fluence hazai forgalmazása jövő év januárjában kezdődik. Árakat is majd csak akkor tudunk mondani.
A Renault: Egy Autóipari Óriás Története
A Renault az egyik legismertebb és leginnovatívabb francia autómárka, amely több mint 120 éves történelemmel büszkélkedhet. A vállalatot 1899-ben alapították a Renault testvérek, és azóta a márka az autóipar egyik meghatározó szereplőjévé vált. A Renault különösen erős a kisautók és a családi modellek terén: az R4 és R5 a 60-as és 70-es évek legendás kisautói voltak, amelyeket a modern időkben az elektromos Renault 5 E-Tech éleszt újjá. Az R16 és R25 luxusautók hoztak innovációt a felsőbb kategóriákba, míg az Espace az első igazi egyterűként (MPV) forradalmasította a családi autózást. Az R19, Laguna és Safrane elegáns szedánokként váltak népszerűvé, míg az Mégane és Clio évtizedek óta az európai piac legkedveltebb modelljei közé tartoznak. A motorsport a Renault DNS-ének szerves része: a márka több évtizede meghatározó szereplő a Formula-1-ben, ahol saját csapatként és motorszállítóként is világbajnoki címeket szerzett.
Motorválaszték és Hajtáslánc: Erő és Hatékonyság
A Renault Fluence széles motorválasztékkal érkezik, hogy a különböző piaci igényeket kielégítse. Összesen négyféle variációban választható majd az 1,5 literes dCi dízelmotor, 85 és 105, részecskeszűrővel pedig 90, és 110 lóerővel. Utóbbiak már az Euro5-ös károsanyag-kibocsátási normát is teljesítik. Egyelőre öt és hatfokozatú váltókkal érkeznek majd a dízel Fluence-ek, de 2011-re duplakuplungos, hatfokozatú automatikus váltót is ígér a gyár. Benzinmotorból kétféle lesz, piactól függően 1,6 és 2 literes, 110 és 140 lóerős teljesítménnyel. Az alábbi táblázat részletezi a főbb motorkínálatot:
| Motor Típus | Teljesítmény (LE) | Váltó | Kibocsátási Norma | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V Benzin | 110 | 5 fokozatú manuális | - | Piactól függően |
| 2.0 Benzin | 140 | - | - | Piactól függően |
| 1.5 dCi Dízel | 85 | 5 fokozatú manuális | - | |
| 1.5 dCi Dízel (DPF-fel) | 90 | 5 fokozatú manuális | Euro5 | |
| 1.5 dCi Dízel | 105 | 6 fokozatú manuális | - | |
| 1.5 dCi Dízel (DPF-fel) | 110 | 6 fokozatú manuális | Euro5 |
A Renault Világítástechnológiája és az Izzócsere Fontossága
A Renault világítása mindig is stílusos és innovatív volt. A régebbi modellek, például az R5 vagy a Clio első generációja, H4 vagy H7 halogén fényszórókat használtak, míg az újabb modellekben már bi-xenon és Full LED világítás jelent meg. A Renault modern modelljei, például a Mégane vagy az Austral, már LED Matrix fényszórókkal is elérhetők, amelyek kiváló fényelosztást és automatikus távolsági fényszóró-szabályozást biztosítanak.
Biztonsági Előírások és Javaslatok Izzócsere Előtt
Az izzócsere során rendkívül fontos a biztonsági előírások betartása. Az elektromos rendszeren csak a márkaszerviz munkatársa hajthat végre bármilyen műveletet (vagy módosítást), mert a hibás csatlakoztatás károsíthatja az elektromos berendezéseket (különösen a kábelköteget, az alkatrészeket és különösen a generátort). Emellett a márkaszervizben rendelkezésre áll az összes alkatrész, amelyek ezen egységek felszereléséhez szükségesek lehetnek. Az izzók nyomás alatt vannak, ezért a csere robbanásveszéllyel jár. Sérülésveszély. A beavatkozás során ügyeljen a forró motorra. A hűtőventilátor bármikor bekapcsolódhat. A nappali világítás, helyzetjelző lámpa és irányjelzők cseréjéhez forduljon márkaszervizhez.
Fluence Ze helyzetjelző izzó csere
Izzócsere Lépésről Lépésre: Halogén Fényszórók és Ködlámpák
Az alábbiakban a halogénizzós tompított és távolsági fényszórók, valamint az első ködlámpák cseréjének folyamatát mutatjuk be:
Halogénizzós Tompított Fényszóró (6)
- Nyissa ki a motorháztetőt.
- Távolítsa el a B fedelet.
- Fordítsa el negyed fordulattal az izzófoglalatot 11.
- Vegye ki az izzót.
Halogénizzós Távolsági Fényszóró (5)
- Nyissa ki a motorháztetőt.
- Távolítsa el az A fedelet.
- Húzza ki az izzófoglalatot 10.
- Vegye ki az izzót.
Az 5 és 6 jelölésű izzó típusa: H7. Az izzó feltétlenül legyen U.V.55W-szűrős típusú, hogy a fényszóró műanyag burkolata ne károsodjon. Ne érintse az izzó üvegét. Az izzót a fémrésznél fogja meg. Ha az izzót kicserélte, ellenőrizze a fedél megfelelő visszahelyezését.
Első Ködlámpa (8)
- Az izzófoglalat a jármű alól érhető el.
- Akassza ki a fedelet 9.
- Fordítsa el egy negyed fordulattal az izzótartót.
- Vegye ki az izzót.
Az első ködlámpa izzótípus: H16. Az izzó visszahelyezése után ellenőrizze a megfelelő rögzülését. Fontos, hogy a helyi jogszabályoknak megfelelően járjon el az izzócsere során.