Az 1984. augusztustól 1991. júliusig gyártott Opel Kadett E a márka egyik legsikeresebb modellje volt, amelyből hét év alatt összesen 3 779 289 darab készült. Hazánkban ez a típus „csepp Kadett” néven vált ismertté jellegzetes, áramvonalas formája miatt. Az 1984-ben bemutatott, szögletesről gömbölydedre váltó modell forradalmár volt formájával és rekorder, 0,30-0,32-es alaktényezőjével.
Technikai jellemzők és motorpaletta
Az autó sikereihez nagyban hozzájárult az 1985-ös Év Autója cím, amelyet a kiváló alaktényező mellett az azbesztmentes fék- és kuplungbetétek, a biztonsági övek állítható magasságú bekötési pontja, a kis fogyasztás, valamint a gazdag karosszéria- és motorválaszték alapozott meg. A kínálat rendkívül széles volt: két- és ötajtós ferdehátú, kombi, limuzin és kabrió is szerepelt a palettán. Utóbbi 1987-ben jelent meg, karosszériáját a Bertone stúdió tervezte, és a gyártás is náluk folyt.
A motorválaszték minden tagja soros négyhengeres volt:
- Benzinesek: Az 1,2 literes 55 lóerőstől a 2,0 literes, 115 lóerős GSi-ig terjedt a skála. Különleges említést érdemel az 1989 októbere után megjelent 1,4 literes motor, valamint a Lotus által fejlesztett, 150-156 lóerős 16 szelepes GSi.
- Dízelek: A kezdeti 1,6 literes szívódízelt egy 1,7 literes váltotta, emellett nagy népszerűségnek örvendtek az Isuzu-eredetű 1,5 literes turbódízel motorok, amelyek 67 lóerőt teljesítettek.
Használati érték és kényelem
Bár a Kadett menet közben kissé zajos és kulturálatlan lehet - különösen a négyfokozatú váltóval -, az úttartása kifejezetten bombabiztos. A belső tér kialakítása során a kényelem és a praktikum egyaránt fontos volt: elöl a jó ülések miatt kényelmes az utazás, a ferdehátú 390 literes, a limuzin 550 literes, a kombi pedig 470 literes csomagtartója pedig ma is lehengerlőnek számít.
| Karosszéria | Csomagtér mérete |
|---|---|
| Ferdehátú | 390 liter |
| Limuzin | 550 liter |
| Kombi | 470 liter |
Gyakori hibák és karbantartás
A Kadett E legfőbb ellensége a gyenge korrózióvédelem. A futómű és a motor tartóelemei, valamint a küszöbök és a kerékjárati ívek is hajlamosak a rozsdásodásra. Emellett előfordulhat olajfolyás a motoron és a váltón, illetve kisebb elektromos hibák a gyújtókábeleknél vagy a generátornál. Ennek ellenére az autó ritkán romlik el, és a gazdaságossága miatt a mai napig vonzó választás lehet.
Egy különleges túlélő története
A 23 éves, újszerű állapotú, megkímélt példányok igazi időutazásként hatnak. Egy ilyen, alig futott, garázsban tartott Kadett 1991-ben még igazi csodának számított. A gondos tulajdonosoknak köszönhetően ezek az autók akár 30 év után is megőrizhetik eredeti fényüket, gyári kárpitjaikat és megbízható működésüket, így a youngtimer kategória kedvelt darabjaivá válnak.
tags: #narancssarga #opel #cseppkadett