A főtengely jeladó szerepe, hibái és diagnosztikája a gépjárműben

A főtengely jeladó, melyet motorfordulatszám jeladónak is szoktak nevezni, egy olyan alkatrész, melynek létezéséről kevés autós tud, mégis rendkívül fontos szerepe van az autó működésében. Számos olyan érzékelő, szenzor és jeladó van az autóban, melyeket az átlag autósuk nem is ismernek, és csak akkor szereznek tudomást a létezésükről, amikor azok már meghibásodtak. Sok esetben ilyen a főtengely jeladó is.

Hogy időben felismerhessük a problémát, nem árt, ha ismerjük a leggyakoribb főtengely jeladó hiba jeleket. Meghibásodás esetén lehet, hogy az autó el sem indul, mi pedig csak állunk ott értetlenül, hogy mi lehet a baj. Pedig vannak elég egyértelmű tünetei annak, ha ez a jeladó meghibásodik.

Mi is az a főtengely jeladó és mi a feladata?

Mielőtt rátérnénk a hibajelekre, először érdemes tisztázni, hogy mi is az a főtengely jeladó, és mi a szerepe az autóban. A főtengely jeladó egy elektromos jeladó, mely a belső égésű motorokban ellenőrzi a főtengely pozícióját vagy forgási sebességét, tehát a motorfordulatszámért is felelős.

A főtengely jeladó feladata, hogy a forgattyús tengely fordulatszámát és szöghelyzetét megállapítsa. Tehát a jeladó figyeli a forgattyús tengely pozícióját, illetve a fordulási sebességet, és ezeket az információkat elküldi a motor vezérlőegységének (ECU) a motor működéséhez. Ezek az információk létfontosságúak a motorkezelés számításaihoz, annyira, hogy sok motor nem is tud működni, ha a főtengely jeladótól nem kap precíz paramétereket. Benzines és dízel autókban egyaránt megtalálható, melyek belsőégésű motorral rendelkeznek.

Hol található a főtengely jeladó?

A főtengely jeladó általában a lendkerék környékén helyezkedik el, de egyes autókban a motor hengerblokkjába vagy a sebességváltó harangházába szerelik be, esetleg a főtengely környékén található meg. A pontos helye típusfüggően több helyen is kereshető.

A főtengely jeladók típusai

Jelenleg kétfajta jeladó típus létezik: indukciós jeladó és Hall-jeladó. Hogy melyik van az autónkban, azt ránézésére nehéz megállapítani, pedig a jeladó típusa fontos kérdés a diagnosztika szempontjából. A fogazott impulzuskerék forgása miatt változó mágneses mező indukálódik, és ezen változások jelei a feszültségjelek, amiket a jeladó a vezetékén keresztül továbbít a vezérlőegység felé.

Főtengely jeladó hiba jelei - Ezekre figyeljünk fel!

Ha gond van a főtengely jeladóval, akkor általában annak vannak jelei, melyek figyelmeztetik a sofőrt, hogy ezzel a problémával igen is foglalkozni kell. A főtengely jeladó hiba jeleit viszonylag könnyen fel lehet ismerni.

• Problémás indítás: Az mindig egy intő jel, ha az autót valami miatt nehézkes beindítani. Ugyebár a főtengely jeladó olyan paramétereket figyel, illetve küld a vezérlőegység felé, melyek lényegesek a motor elindításához. Ha a jeladó hibás, nem küld megfelelő információkat, így az elindulás nehézkes lesz, vagy egyáltalán nem valósul meg. Lehet, hogy csak több próbálkozás után tudjuk a motort beindítani, vagy egyáltalán nem működik.
• Időközönkénti leállás: Ha a főtengely jeladó hibás, akkor menet közben megszakadhat a jeladás, ez pedig a motor leállásához vezethet. Ez a jelenség jellemzően kábelproblémát jelez.
• Világít a Check-Engine visszajelző lámpa: Az egy nagyon árulkodó jel, ha a motorellenőrzés lámpa felvillan a műszerfalán. Persze ez számos más problémát is jelezhet, de ilyenkor a főtengely jeladóra is érdemes vetni egy pillantást.
• A gyorsulás nagyon változékony: Ha hibás a főtengely jeladó, akkor nehézkessé válhat az állandó sebesség fenntartása is. Mivel a főtengely jeladó pontatlan információkat küld a motornak, ezért a vezérlőegység nem képes a megfelelő szinkronizálásra és üzemanyag befecskendezésre.
• Nem működik megfelelően a motor: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a motor nagyon kínlódik, dadog, rángat, esetleg alapjáraton, a lámpáknál vagy kereszteződésben megállva berezeg, és a fordulat nem állandó, akkor az nagy valószínűséggel a főtengely jeladó meghibásodást jelenti. Ezek a jelzések ugyanis arra utalnak, hogy a hengerek nem működnek megfelelően, ezt pedig a hibás főtengely jeladó okozza. Ilyen esetekben a főtengely jeladó nem küld megfelelő információkat a dugattyúkról, melynek következtében pedig a hengerek véletlenszerűen kihagyhatnak. Ezt a jelenséget a gyújtógyertyák hibája is okozhatja, de ha azok rendben vannak, akkor a főtengely jeladó lesz a ludas.
• Nő a fogyasztás: Bár ez a jelzés többféle meghibásodást is jelezhet, de sokszor a főtengely jeladó hibája okozza. Ha ugyanis a főtengely jeladó nem küld megfelelő szinkronizációs információkat a motornak, akkor az üzemanyag befecskendezők nem juttatnak megfelelő mennyiségű üzemanyagot a motorba. Emiatt a motor több üzemanyagot fog használni az átlagosnál, ez pedig észrevehető lesz.

Mi okozza a főtengely jeladó meghibásodását?

Mi okozza a főtengely jeladó hiba jeleit, avagy mitől hibásodik meg ez a szenzor? Számos oka lehet annak, hogy a főtengely jeladó nem működik megfelelően. Okozhatja a bajt belső rövidzárlat, vezetékszakadás, sérült impulzus kerék, de szennyeződések is. Ezeket megakadályozni nem igazán lehet, tehát úgy járunk a legjobban, ha figyelünk az árulkodó jelekre, és azonnal szerelőhöz megyünk, ha bármelyiket is tapasztaljuk.

A főtengely jeladó diagnosztikája

A főtengely jeladó diagnosztikája házilag is elvégezhető, ha tudod, mit keresel. A legtöbb hiba vizuálisan is látható, vagy ohmmérővel kiszűrhető. A szerelő ilyenkor elvégez egy diagnosztikai tesztet, hogy megállapítsa, pontosan mi is a baj, és ennek fényében végzi el a szükséges javítást vagy cserét.

Hogyan ellenőrizhetjük a főtengely jeladót?

A diagnosztikai vizsgálatok megkezdése előtt mindenképpen meg kell bizonyosodnunk arról, hogy tudjuk, melyik típusú jeladóval van dolgunk az autóban. Legtöbbször sajnos nem lehet csak ránézésre megmondani milyen típusú alkatrésszel van dolgunk.

Az alábbi lépéseket követhetjük a diagnosztika során:

1. Kezdd az OBD2 szkennerrel - olvasd ki a hibakódot a hibatárolóból. Ez segít kizárni más lehetséges problémákat.
2. Nézd meg a jeladó vezetékeit és csatlakozóit. Keress repedést, törést, korróziót, vagy felgyülemlett szennyeződést.
3. Nézd meg a csatlakozót: két terminál = indukciós jeladó, három terminál = lehet mindkét típus. Ez máris egy olyan téma ami elég sarkalatos pontja az alkatrész vizsgálatának.
4. Válaszd le a jeladót, és ohmmérővel mérd meg a belső ellenállást. A normál érték 200-1000 ohm között van. Ha 0 ohmot mérsz, rövidzárlat van. Ezt azonban csak indukciós jeladó esetén szabad megtenni.
5. Mérd meg az ellenállást a csatlakozó pólusai és a jármű karosszériája között. Ha végtelen nagy értéket kapsz, rendben van.
6. Hall-jeladót ohmmérővel nem szabad mérni, mert tönkreteheted.

tags: #kia #sportage #holtponti #jelado #helye