A kerékpár felni tartja a külső gumit és közvetlenül befolyásolja a menetkomfortot, a sebességet, a stabilitást és a fékezést. Választása meghatározó, akár országúti kerékpárral versenyzel, akár montizol terepen vagy épp városban tekersz nap mint nap. Kerékpárosként fontos, hogy a felni illeszkedjen a használt fékrendszerhez (V-fékes vagy tárcsafékes kialakítás), a kerékátmérőhöz és az igénybevételhez. Egy jó kerékpár felni ellenáll a rázkódásnak, megtartja formáját nagy terhelésnél is, és megbízhatóan fut hosszú távon.
A felütés veszélye és a guminyomás
De még a legdrágább külső gumik is "használhatatlanok" lesznek, ha nem a megfelelő nyomást választjuk. A nyomást minden tekerés előtt ellenőrizni vagy beállítani kell. Ha a belsőnyomás túl alacsony, fennáll a gumi felütésének veszélye. Ez az utődés közvetlenül károsíthatja a felnit is, különösen rosszabb minőségű utakon.
Egy száraz és jó minőségű út valamivel nagyobb nyomást bír el, mint egy rossz minőségű és nedves út. Ugyanakkor egy nehezebb versenyzőnek valamivel magasabb nyomást kell választania, mint egy könnyebb versenyzőnek. A belső nélküli gumik kicsit több törődést igényelnek, mint a hagyományos belsős gumik.
Régi országúti kerékpárok felújítása és a sérült felnik
Régi bringák felújítása, átalakítása miatt gyakran kerestek minket, legfőképpen országúti kerékpárokra gondolok, ami az ősöké volt vagy csak egyszerűen megtetszett és megtartanátok. A kerekek általában a legnagyobb gyengepontjai a régi bringáknak, rozsdás küllők vagy felütött acél felnik, stb.
Ha a felújítás során kerékcserére kerül sor, a következő méretbeli jellemzőkkel találkozhatunk:
- 622-es méret (Modern országúti): Ha ilyen méretű a kerék, akkor már van egy piros pontod. Rengeteg féle országúti felni, vagy már kész kerék elérhető, duplafalú, szegecselt, magasított aero felnik, és persze rengeteg szín, amit kombinálni is tudsz.
- 27-1 ¼ (32-630, Régi méret): Régebbi típusoknál megeshet még az is, hogy a kerékméret 27-1 ¼, tehát nem a jól megszokott, tipikus országúti méret. Ilyenkor a „B” verzió az, hogy 622-esre váltasz, amiből rengeteg típus és szín is elérhető.
A felnigyártás pontatlanságai és a gumi illeszkedése
Miért nem úgy illeszkedik a gumi a felnin, mint egy kormány a kormányszárban? Egyrészt maga a felnigyártás sem hasonlít kormánykészítésre. Adott egy kétméteres egyenes aluprofil, amit nemes egyszerűséggel karikába hajtanak. Ennek megfelelően a nyers felni nem igazán pontos. Kívül marással hozzák "formába", de a perem - amibe a gumi felfekszik - a nyers állapotot tükrözi. A stiftes vagy hegesztett illesztés sem segíti a precizitást. Végezetül említsük meg, hogy a gyártástechnológia okozta pontatlanságok mellett a gumi a futófelület felhelyezése és összesütése, valamint tárolás során is deformálódhat.
Kerékpár CENTRÍROZÁS, avagy szakértő gondolatok a nyolcas és tojás javításáról | Bringa 1x1
Vagyis adott egy "keret" - a felni -, ahol nem tizedekben, hanem milliméterben mérhető a mérettolerancia, és ebbe illeszkedik a képlékeny alapanyagból összefércelt külső gumi. Szerencsére pont az országúti gumik mutatnak pontosabb illeszkedést, merthogy a kisebb méret kevesebb lehetőséget ad a pontatlan szerkezetre. A tapasztalat azt mutatja, hogy még egy fél centis kacsázás sem játszik szerepet az irányításban, legfeljebb egy furcsa vibrációt tapasztal a bicajos. A gumi a legritkább esetben fut tökéletesen.
Fékfelület, kopás és a biztonság kapcsolata
A fékek talán mindennél jobban megérdemlik a figyelmünket a kerékpáron. Működő fékek nélkül azonban rosszabb a helyzet. Kezdjük a felnifékekkel, mivel ezeket sokkal könnyebb karbantartani. Csak a fékpofák kopási szintjét kell szemmel tartani. Bár a felnik nem kopnak le olyan gyorsan, mint a fékbetétek, de évente legalább egyszer ezek is megérdemlik a figyelmet. Abroncsfékes felni oldalfala az a felület, amelyen a fékbetétek kifejtik fékező hatásukat. Ez a fékfelület készül acélból, alumíniumból és karbonból is. A legjobb alumínium felnik fékfelületét kerámia bevonatottal látják el.
A felni szélessége meghatározza azt, hogy nagyjából milyen széles gumit szerelhetünk rá fel. A magas peremű felniket országúti kerékpárokon találhatunk. Ezek a felnik némileg nehezebbek a hagyományos verziónál, viszont jobb légellenállással bírnak. A kerékpár körüli alapszervizelést mindenképpen érdemes elsajátítani, hogy megelőzzük a komolyabb felnisérüléseket.