Az angolok szerint az Opeleknél az egyik legbosszantóbb hiba, amit igen költséges javítással lehet csak orvosolni, az a sebességváltó hiba. Egy kis apró figyelmetlenséggel komoly bosszúságot okozó hibáktól mentheted meg magad, hogy ne kelljen tetemes összeget felemésztő javítással folytatnod az autós életed. Kézi sebességváltó alkatrészek sokasága gondoskodik az Opelben arról, hogy a sebességváltó zökkenőmentesen és minél nagyobb hatásfokkal és biztonsággal láthassa el a feladatát.
Az Opel Astra J M32 sebességváltója: Ismert problémák és megoldások
Néhány Opel Astra J modellt a hírhedt M32 sebességváltóval szereltek fel. Ennek a hatfokozatú sebességváltónak tipikus problémája a csapágykopás, különösen a hatodik fokozatban található csapágy esetében. Amikor ez a csapágy elkezd kopni, a sebességváltó zajossá válik a hatodik és az ötödik sebességfokozatban való haladás közben. Ha ezt a problémát nem javítják ki, akkor a sebességváltó teljes meghibásodásához vezethet. Az M32 sebességváltót számos járműben alkalmazták, és a csapágyproblémák különösen gyakoriak a nagy futásteljesítményű járműveknél.
Az 5 ajtós modellt 2009 és 2015 között gyártották, míg a 3 ajtós GTC modellt, beleértve az OPC-t is, 2018-ig gyártották. Van ok az ünneplésre - az M32 sebességváltó 2012-ben frissítést kapott. A nagyobb csapágyakkal és az extra olajcsatornákkal végre véget ért a hajtókarok rángatózása és a csapágycsere ciklusa. Éljen a frissített M32-es váltó! Nem tudjuk, kell-e a nyilvánvalót kijelenteni, de ha Astra vásárlását tervezi, és az Önnek tetsző modell M32-es sebességváltóval van felszerelve, mindenképpen frissített váltós autót vegyen. Az M32 sebességváltóhoz a következő motorokat párosították: 1.4 Turbo, 1.6 Turbo, 1.6 SIDI Turbo, 1.6 CDTi, 1.7 CDTi.
M32 sebességváltó jelei/tünetei
A kézi sebességváltó működése és gyakori hibái
Általában a kéziváltót egy bonyolult mechanikájú rudazat, vagy sebességváltó bowden működteti, mivel az autó kormányánál ülő sofőr határozza meg a sebességváltókar elmozdításával a neki legmegfelelőbb fokozatot. Mivel ez egy összetett mechanikai szerkezeti egység, ezért nagyon fontos ennek az egész szerkezetnek a kenési rendszere. Az alkatrész javítása nem egyszerű feladat, mivel bonyolult, precíz mechanikus rendszerről van szó.
Bármelyik Opel sebességváltó alkatrész kopása, meghibásodása az egész rendszer működési zavarához, illetve működésképtelenségéhez vezethet. Ha olyan a helyzet, amikor egyre nehezebben tudjuk sebességbe tenni a váltót, esetleg előfordul, hogy időnként kiugrik a kiválasztott sebességi fokozatból, akkor nagyobb bajra készülhetünk. Kopnak a fogkerekek, akadnak a szinkrongyűrűk, amelyek mind ahhoz vezetnek, hogy egy idő után használhatatlanná válik a váltó. Ha váltás közben recseg-ropog a kezünk alatt a szerkezet, nem érdemes tökölni, irány a megfelelő Opel szerviz, hátha még meg tudjuk előzni, hogy az egész váltó a kukába kerüljön. Mert utána sajnos nyílhat a buxa...
Gyakori sebességváltó problémák és megoldások
A váltók meghibásodása sokféle okra vezethető vissza, de a rendszeres karbantartással és a tünetek korai felismerésével sok probléma megelőzhető.
| Probléma típusa | Jellemző tünetek | Javasolt megoldás/megelőzés |
|---|---|---|
| M32 csapágykopás | Zaj az 5. és 6. fokozatban, rángatózás | Csapágycsere, frissített váltó (2012 utáni) vásárlása |
| Alacsony olajszint | Nehéz kapcsolás, túlmelegedés, recsegés | Olajszint ellenőrzés, utántöltés, tömítetlenség javítása |
| Szinkrongyűrűk kopása | Recsegés váltáskor, fokozat kiugrása | Váltójavítás, alkatrészcsere |
| Olajminőség romlása | Túlmelegedés, nehéz váltás | Gyári előírásoknak megfelelő olaj használata és cseréje |
A sebességváltó olaj szerepe és fontossága
Nehéz megmondanom, hogy melyik sebességváltó alkatrészre kell a legjobban odafigyelni, de ha választanom kell, akkor egy olyan fontos "Opel alkatrészt" választok ki, amely a legnagyobb hatással van az Opel váltó alkatrészekre: a Sebességváltó olaj, másnéven sebváltó folyadék. A sebességváltó egy zárt térben, az úgynevezett sebességváltóházban működik. Ez a ház megfelelő kenőolajjal van feltöltve. Ezt a köznyelvben sebességváltóolajnak, hajtóműolajnak, sebváltóolaj vagy váltóolajnak is hívják. A mai korszerű hajtóműolajok szintetikus kenőanyagok, szintetikus olajak. Külön gyártanak hajtóműolajat a kézi kapcsolású, és külön az automata sebességváltókhoz. Ezek feladata, hogy megakadályozzák a fogaskerekek fémes érintkezését, csökkentsék a súrlódását, a kopást.
A sebességváltó kenése rendben legyen, ne hiányozzon a megfelelő olaj a sebességváltóból, mert az is végzetes következményekkel jár. Sebességváltó olaj hozzájárul az Opel sebességváltó mozgó alkatrészeinek kenéséhez, fogaskerekinek megóvásához. Sebességváltó olaj általában kevésbé használódik el, mint a motor olaj, de mégis érdemes rendszeresen ellenőrizni annak állapotát, olajszintjét. A váltókkal kapcsolatos leggyakoribb problémák, mint az alacsony olajszint vagy a nem megfelelő olajminőség, túlmelegedést okoznak, amitől a váltó nem veszi megfelelően a sebességi fokozatokat. A legtöbb autónál 60 ezer kilométerenként előírás a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, és szükség szerinti utántöltése. Az automata váltókban ilyen kilométernél gyakran az olajcsere is előírás. Kézi és autómata váltóknál is egy esetleges váltójavítás esetén mindenképpen le kell cserélni, azaz kizárólag új sebváltó olajat lehet használni az Opelt.
Olajcsere és karbantartási intervallumok
A korszerű autókban a váltó olaj gyakran nem cserélhető az alkatrész szétszerelése nélkül. Bizonyos Opel váltó típusoknál is csak a sebességváltó ház fedelének megbontása után jön le a teljes olajmennyiség. Azoknál a váltóknál, ahol nincs olajleeresztő csavar, ott lehetőség van a szuszogón (szellőztetőn) keresztüli, vagy a sebesség jeladón keresztül történő olajcserére, feltöltésre, ellenőrzésre. Különleges Opel sebváltó olaj gyári előírás szerint a váltó egész élettartamára szól, hagyományos olajra nem javaslom a cserét, mert az inkább ártana. Persze a kézi kapcsolású váltóknál és az automata váltónál is előfordul, hogy meghatározott olajcsere intervallumonként, vagy józan belátás szerinti periódusonként megelőzés céljából minden típusnál szükség lehet az Opel sebváltó olaj cseréjére, és akkor nem érhet minket meglepetés. Egy biztos: a gyárilag előírt csereperiódusokat be kell tartani. Az Opelekhez több féle váltó olaj kapható, autó típusonként, váltó típusonként eltérések lehetnek. Ha nincs információd a szervízkönyved alapján, akkor segítünk a megfelelő váltóolaj kiválasztásában.
Sokan panaszkodnak a szervizben, hogy „sír” a váltó, vagy hogy melegen nehezebben kapcsolhatóak a sebesség fokozatok. Ilyenkor csodát tesz egy kis a hajtóműolaj (sebességváltóolaj) feltöltés. Tapasztalataink szerint azonban sokkal jobb, ha a váltóolaj szivárgást megszüntetjük, például féltengely szimmering cserét hajtunk végre és utána friss váltóolajjal feltöltjük a rendszert. Rövidül az az élettartam, ha nem törődünk az Opelünkkel, ha nem törődünk a hajtóműolajjal. Váltójavításra 160-300 ezer kilométer között számíthatsz. Ez az intervallum függ a karbantartások gyakoriságától és minőségétől (milyenségétől).
tags: #opel #astra #j #sebessegvalto