Vezérlésrögzítés és Vezérműszíjcsere Útmutató VW Passat és Rokon Modeljekhez

A CBDB-s motorkódú 2,0 l-es common rail dízelmotor nagy számban került a különböző VW modellekbe, többek között a Passatba is. A vezérműszíjcsere során azonban gyakran vétenek alapvető hibákat, amelyek komoly károkhoz vezethetnek. Az alábbiakban a ContiTech Power Transmission Group szerelői által bemutatott, előírásos vezérműszíjcsere műveletsorát ismertetjük lépésről lépésre, különös tekintettel a vezérlésrögzítés fontosságára.

Vezérműszíj és Feszítőgörgő Csereperiódusok

A gyártó az alábbi vezérműszíj- és feszítőgörgő-csereperiódust ajánlja a felsorolt VW modellekhez. Fontos megjegyezni, hogy a munkaidő mindegyik motorra 2,2 óra. Ezenkívül a vezérműszíjjal együtt a feszítőgörgőt és futógörgőt, valamint a vízpumpát is javasolt kicserélni a megbízható működés érdekében.

Szükséges Célszerszámok a Szereléshez

A precíz és biztonságos munkavégzéshez elengedhetetlen a megfelelő célszerszámok használata. Az alábbi eszközökre lesz szükség a vezérműszíjcsere folyamán:

• Tájolócsap vezérműtengely-bordáskerékhez (OE 3359)
• Tájolócsap nagynyomásúszivattyú-kerékhez (OE 3359)
• Ellentartó (OE T 10172, OE T 10172/4)
• Főtengelyrögzítő (OE T 10050)
• Dugókulcs (OE T 10264)
• Stift (OE T 10265)

Biztonsági Előírások Vezérműszíjcsere Során

A szerelési munkálatok megkezdése előtt kiemelten fontos betartani a következő biztonsági előírásokat a személyi sérülések és az alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében:

• A motort csak forgásirányba szabad forgatni.
• A főtengelyt és a vezérműtengelyt leszerelt vezérműszíjnál nem szabad elforgatni.
• A vezérműtengelykerék-oldáskor és -rögzítéskor vezérműtengely-reteszt nem szabad ellentartóként használni.
• A vezérműtengely forgatásakor a dugattyúknak nem szabad a felső holtpontban lennie.
• A vezérműszíj nem érintkezhet olajjal és hűtőfolyadékkal.
• A vezérműszíj-beállítást csak hideg motornál szabad elvégezni.
• A rádiókódot feljegyezni. Az akkumulátor negatív sarkát leszerelni.
• Ajánlott az egyszer leszerelt vezérműszíjat újjal cserélni, még egyszer nem felhasználni.

Meghúzási Nyomatékok

Minden önbiztosító csavart és anyát mindig cseréljünk ki, még ha a gyártó nem is írja elő mindig. Az alább felsorolt csavarokat a VW szerint ki kell cserélni, és az előírt nyomatékkal meghúzni:

• A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait:
  • központi csavar meghúzási nyomatéka: 100 Nm
  • bordáskerékcsavar 1. fokozat: 20 Nm
  • bordáskerékcsavar 2. fokozat: 90°
• A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait:
  • 1. fokozat: 20 Nm
  • 2. fokozat: 90°
• A feszítőgörgő anyacsavarját:
  • 1. fokozat: 20 Nm
  • 2. fokozat: 45°
• Középső vezérműszíj-burkolat: 10 Nm
• Alsó vezérműszíj-burkolat: 10 Nm
• A lengésfojtó csavarjait:
  • 1. fokozat: 20 Nm
  • 2. fokozat: 45°
• Vezetőgörgő: 50 Nm, majd 90°-kal továbbfordítani

A Vezérműszíj Kiszerelése

A vezérműszíj cseréjének megkezdéséhez az alábbi lépéseket kell sorrendben elvégezni a hozzáférés biztosításához és az alkatrészek eltávolításához:

1. Motorburkolatot eltávolítani.
2. Üzemanyagszűrőt kiszerelni.
3. A kiegyenlítőtartály csatlakozóját lehúzni.
4. Rögzítőbilincseket a felső vezérműszíj-burkolatról leoldani, illetve a burkolatot kiszerelni.
5. A jobb első sárvédődobot kiszerelni.
6. Hosszbordásszíjat leszerelni.
7. Lengésfojtót leszerelni.
8. Alsó bordásszíjburkolatot leszerelni.
9. Középső bordásszíjburkolatot leszerelni.
10. Hűtőfolyadékcsöve(ket) kiszerelni.
11. A főtengelyt az első henger felső holtpontjára állítani. Ügyelni kell a jelölésekre (). A vezérmű-bordáskerék fogazott jelölésének felfelé kell állnia.
12. Főtengelyrögzítőt beilleszteni (). A főtengelyen lévő jelnek és a rögzítő jelének egymással szembe kell néznie. A főtengelyrögzítő csapjának a furatban megfelelően kell illeszkednie.
13. A vezérműtengely és a nagynyomásúszivattyú-kerék tájolócsapjait beszerelni ().
14. A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait meglazítani ().
15. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait meglazítani (). Ehhez ellentartót kell használni.
16. A feszítőgörgő anyacsavarját fellazítani ().
17. A feszítőgörgőt meglazítani a belsőkulcsnyílású agyon keresztül, az óramutató járásával ellentétesen, míg a feszítőgörgőbe a célszerszámot (dugókulcs, stift) be nem lehet helyezni (). A feszítőgörgőt ütközésig kell lazítani.
18. A feszítőgörgő anyacsavarját enyhén meghúzni ().
19. A vezérműszíjat először a vezetőgörgőről, majd a bordás kerekekről levenni.

A Vezérműszíj Beszerelése

A vezérműszíj beszerelése kulcsfontosságú a motor megfelelő működéséhez. Az alábbiakban bemutatjuk a helyes beszerelési sorrendet és a szükséges beállításokat:

1. A vezérműszíj beállítását csak hideg motornál szabad elvégezni.
2. Feszítőgörgő: az alaplapon lévő orrnak a furatba illeszkednie kell ().
3. Felsőholtponti jelöléseket ellenőrizni, adott esetben beállítani.
4. A feszítőgörgőt a behelyezett célszerszámmal ütközésig jobb irányba hajtott állapotában rögzíteni kell ().
5. A vezérmű-bordáskereket ütközésig óramutató járásával megegyezően elfordítani.
6. A nagynyomású szivattyú kerekét ütközésig óramutató járásával megegyezően elfordítani.
7. A vezérműszíjat az alábbi sorrendnek megfelelően felszerelni: főtengely, feszítőgörgő, vezérműtengely-bordáskerék, vízszivattyúkerék, nagynyomásúszivattyú-kerék.
8. A feszítőgörgő anyacsavarját fellazítani.
9. A célszerszámot kivenni.
10. A feszítőgörgő megfelelő felfekvésére ügyelni.
11. A feszítőgörgőt a belsőkulcsnyílású aggyal az óramutató járásának irányába elfordítani (nyílirányba).
12. A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell esnie ().
13. A feszítőgörgő anyacsavarját ilyenkor nem szabad, hogy az agy magával csavarja ().
14. A feszítőgörgő anyacsavarját meghúzni.
15. A vezérműtengely-bordáskereket az óramutató járásával ellentétesen előfeszítésben tartani (ellentartót használni).
16. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait meghúzni.
17. A nagynyomású-szivattyúkerék csavarjait meghúzni.
18. A vezérműtengely és a nagynyomású-szivattyú tájolócsapjait eltávolítani.
19. Főtengelyrögzítőt eltávolítani.
20. A főtengelyt kétszer körbeforgatni.
21. A főtengelyt az 1-es henger felső holtpontja előtt kicsivel megállítani ().
22. Főtengelyrögzítőt beilleszteni. A főtengelyt addig hajtani, amíg a rögzítő a helyére nem kerül helyesen. A főtengelyrögzítő csapjának kicsivel a tömítőperem furata előtt kell legyen.
23. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-bordáskerék a rögzítővel összeilleszthető-e.
24. A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell esnie.
25. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait készre húzni.
26. A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait készre húzni.
27. További szerelési műveleteket a szétszerelésnek megfelelően fordított sorrendben végezzük el.
28. A hosszbordásszíjat felszerelni.
29. Rádiót dekódolni, csatornatárolókat programozni.
30. Motort beindítani és ellenőrizni.
31. Hibatárolókat lekérdezni.

tags: #passat #vezerles #rogzito