A Mazda, melynek megalakulása 1920-ban történt Japánban, eredetileg Toyo Kogyo néven kezdte meg működését. A vállalat fennállásának 100. évfordulóját 2020-ban ünnepelte.
Az első lépések és a Mazdagó
A Toyo Kogyo a gépgyártás után a járműgyártás felé fordult, amikor 1931-ben bemutatta a Mazdagó-t.
Ez egy motoros riksára hasonlító háromkerekű jármű volt, amely a Mazda első gépjárműveként vonult be a történelembe.
Haditermelés a második világháború alatt
A második világháború alatt a Toyo Kogyo végig fegyvereket gyártott a japán hadsereg számára. Ezek közül a Type 99 puska a leginkább említésre méltó.
A Mazda név hivatalos felvétele
Jóllehet már a kezdetektől minden autóját a Mazda névvel értékesítette, a vállalat formálisan csak 1984-ben vette fel a Mazda nevet.
Stratégiai partnerség a Ford Motor Company-val
A Mazda történetének jelentős szakaszát képezte a Ford Motor Company-val való együttműködés. Kezdetben a Ford Motor Company tulajdonában a Mazda 15%-a volt.
Azonban miután a Mazda pénzügyi válságba került, a Ford 33,4%-ra növelte részesedését a Mazdában 1999. március 31-én, amivel megszerezte az ellenőrzést a vállalat felett. A Ford egyik vezetőjének, Mark Fieldsnek a nevéhez fűződik a Mazda kiemelése a válságból.
Modellfejlesztés és -megosztás az együttműködés során
Az együttműködés számos modellfejlesztést és -megosztást eredményezett:
- A Mazda segített a Fordnak az 1991-es Explorer kifejlesztésében is, amit a Mazda 2 ajtós Navajó-ként árult 1991-1994 között. Furcsamód a Mazda verziója nem aratott sikert, míg a Ford (ami 4 és 2 ajtós változatban is elérhető volt) azonnal a SUV-eladási listák élére került, és meg is őrizte ezt a pozícióját egy évtizeden át.
- A Mazda a Ford Ranger pickupját használta az észak-amerikai piacra szánt saját B-series kisteherautóinak az alapjául. Ezek gyártását 1994-ben kezdte meg és a mai napig gyártja őket az Amerikai Egyesült Államokban. Azonban ma ezek az autók a Mazdától származó 2,3 literes soros, 4-hengeres motorral készülnek a régi Ford Lima 2,3 literes soros, 4-hengeres helyett.
Regionális együttműködések és modellcserék
Az együttműködés keretében a modellcsere nem csak Amerikára korlátozódott:
- Egy 1979-es alku lehetővé tette a Ford számára, hogy Mazda emblémával áruljon Fordokat Ázsiában és Ausztráliában. Így árulták a Ford Lasert és a Ford Telstart. Ezek a modellek váltották le azokat a Ford Europe-tól származó modelleket, amelyeket az 1970-es években árultak.
- A Ford arra is felhasználta a Mazda modelleket, hogy létrehozza a saját kiskereskedelmi hálózatát Japánban. Az Autorama autókereskedői árulták ezeket az autókat és a Ford US és Ford Europe modelljeit is.
- Ennek a fordítottja történt Európában, ahol a Mazda saját emblémájával árult Ford modelleket. Például a Ford Fiestára alapuló Mazda 121-et.
A Mazda és Ford együttműködésének példái
| Együttműködés típusa | Ford által értékesített Mazda alapú modell / Mazda által értékesített Ford alapú modell | Időszak / Megjegyzés |
|---|---|---|
| Ford által árult Mazda emblémás Fordok Ázsiában és Ausztráliában | Ford Laser, Ford Telstar | Az 1970-es évek Ford Europe modelljeit váltották le, 1979-es alku alapján. |
| Mazda által árult Ford alapú modellek Európában | Mazda 121 (Ford Fiestára alapulva) | Példa az együttműködésre. |
| Mazda segített a Fordnak a modellfejlesztésben | Ford Explorer | A Mazda 2 ajtós Navajó-ként árulta (1991-1994). |
| Mazda a Ford alapjait használta | Mazda B-series kisteherautók (Ford Ranger alapjára épülve) | Gyártás kezdete 1994-ben, ma is készülnek az Amerikai Egyesült Államokban, de már Mazda motorral. |
A Mazda MX-5 Miata esélye sem volt a sikerre — Teljes történet — Jason Cammisa leleplezései
tags: #mazda #modellek #idorendben