A Ford Transit egy közkedvelt haszongépjármű, amelynek megbízhatósága és strapabírása révén számos vállalkozás és magánszemély számára jelent ideális megoldást. Azonban, mint minden járműnél, a Ford Transithoz is kapcsolódhatnak bizonyos motor- és alvázproblémák, amelyek megfelelő diagnózist és javítást igényelnek. Ez a cikk részletesen bemutatja a kipufogórendszer rezgéscsillapításának fontosságát, valamint egy konkrét Ford Transit motorhiba esetét és annak bonyolult javítási folyamatát.
A kipufogórendszer és a rezgéscsillapító gumi szerepe
A kipufogórendszer megfelelő működése elengedhetetlen a jármű komfortos üzemeléséhez és a környezetvédelmi normák betartásához. Ennek egyik kulcsfontosságú eleme a rezgéscsillapító gumi.
A Kipufogó tartó gumi Ford Transit 1994-2013 modellekhez, vagyis a Ford Transit MK5, a Ford Transit MK6 és a Ford Transit MK7 számára egyaránt létfontosságú. Ez a Gumi hangtompító akasztó gondoskodik a kipufogórendszer stabil rögzítéséről.
A rezgéscsillapító gumit három helyen használják a kipufogórendszer rögzítéséhez. A gumi akasztó a kipufogórendszer második, harmadik és végső részén található speciális tartókon található. A gumi tökéletesen tartja a kipufogórendszert a megfelelő helyen, és csökkenti a kipufogórendszer vezetése és futása során keletkező rezgéseket. Amennyiben a kipufogórendszer törött gumi elenged egy elemet, az károsíthatja a kipufogórendszert, komolyabb problémákat okozva, amelyek drága javításokat vonhatnak maguk után.
Ford Transit motorproblémák: Egy konkrét eset elemzése
A rezgéscsillapítás mellett a motor állapota a jármű szívét jelenti. Egy 2007-es évjáratú Ford Transitot vetett a sors a műhelybe, amelynek motorjával komoly problémák adódtak. Az autó egy Motorkód: QVFA, 81 kW, 2.2 D TDCi motorral rendelkezik. Érdekesség, hogy ezek a motorok a Fiat Ducatókban is megtalálhatók.
A hiba jelenségei és az első diagnózis
Előzetesen telefonon értesítettek minket, hogy jönne az autó, és néhány szóban ismertették a gondot: a jármű nem megy, zakatol és borzalmasan füstöl. Mivel látatlanban vétség nyilatkozni a hiba okáról, így hiába is kérdezgettek telefonon, nem nyilatkozott senki sem. A megérkezést követően feltűnő volt, ahogyan a gép megállt, szabályosan patakzott a motorolaja. A motorteret megvizsgálva látszódott, hogy a szelepfedélnél folyik a „vére”.
Beindítva az is kiderült, mitől van kolompoló hangja. Az 1-es és 2-es porlasztók teljesen fel voltak lazulva, és a munkaütemeknek megfelelően emelkedtek, illetve süllyedtek a helyükön. Ennek hatására kiszivattyúzták a motorolajat. A szelepfedél természetesen műanyagból készült.
Ford Transit 2.2L (nincs áram) hibás üzemanyag-elosztó szelep.
Javítási folyamat és műszaki kihívások
Váratlanul megjelent a tulajdonos is. Azonnal vigyük márkaszervizbe, kérte, mivel még garanciális. A forgalmit látva nem mertem vitatkozni, hogy miért lenne garis, mikor 2007-es…Elvittük a szervizbe. Ott megállapították azt, amit mi is mondtunk, hogy kilazultak a porlasztók, és örüljön, hogy nem lyukadt át a dugattyú. Persze mindezt márkaszervizes áron számították. Adtak a tulajnak árajánlatot a javításra, ő úgy határozott, hogy mi végezzük el a javítást, mivel a Ford szerint már nem garis a kocsi. Nagy harc lehetett a szerviz és az ügyfél között.
A jármű DENSO típusú porlasztóval van szerelve, melyről köztudott, hogy csak kompletten cserélhető a rendszer, tehát csak csúcsot nem lehet cserélni. Valamiképpen mégis tudtam szerezni 4 csúcsot. Kicseréltük, bemérettem őket.
Azonban feltűnt valami az egyik csúcson. Teljesen kipúposodott az oldala. A csúcsból csak nagy erőfeszítés árán sikerült kihúzni a tűt, melyen erős berágódás nyomai voltak láthatók. A Denso-rendszer sajátossága, hogy alapjáraton akár 1000 bar-t is tud ingadozni a tüzelőanyag nyomása. Véleményem szerint ez is rájátszott a porlasztócsúcs ilyen jellegű deformitásához. Itt azonban van egy lényeges momentum, mely szerint ennél a rendszernél alapjárati korrekciót kell mérni. Megtettem, de nem volt semmi eltérés sem előtte, sem utána.
A javítás lezárása és jogi következményei
Végül felhívtam az ügyfél figyelmét:
„Az autó az ügyfél kérésére nem a Ford által előírt javítási technológia szerint lett javítva, így a későbbi meghibásodásból eredő javítás kizárólagosan az ügyfelet terheli.”Vélhetően megértette, mi mindent jelent ez. Végezetül a járgány működik, ajándékként pedig kapott egy olajcserét. Vajon - ha tényleg erre a javításra visszavezethető hiba lép fel - mit szól ehhez a „védőirathoz” (ezt alá kell íratni!) a fogyasztóvédelem vagy, ha később perre kerül a sor, miként dönt a bíró. Félő, hogy nem sokat ér.
tags: #rezgescsillapito #gumi #ford #transit #motor