A kerékpár kormány és részei alapvető szerepet játszanak az irányításban, a kényelemben és a biztonságban. Legyen szó országúti, hegyi vagy városi kerékpárról, a megfelelően beállított és jól megválasztott kormányrendszer jelentősen javítja a bringás élményt. A kormány önmagában is sokféle kialakítású lehet - hajlított országúti, egyenes MTB vagy kényelmes cruiser -, de önmagában nem elég. A kormányszár határozza meg a kormány pozícióját, magasságát és szögét, így közvetlenül befolyásolja a bringás testhelyzetét. A markolat vagy a bandázs szalag a kényelmet szolgálja: csökkenti a rezgést, javítja a fogást, és akár esztétikailag is feldobhatja a bringát.
A kerékpár és a kerékpáros három érintkezési pontja
Talán tudod, hogy közted és a kerékpárod között 3 érintkezési pont van: a kormány, a nyereg és a pedálok. A kormány helyzete, típusa, mérete és pontos beállítása nagyon fontos. Mai cikkünkben az első párossal foglalkozunk, amelyeknek nagy valószínűséggel a legtöbb közük van az általános kényelemhez terepen. A kerékpáros menet közben a nyereggel, a pedálokkal, és a két markolattal érintkezik. Ennélfogva a markolat megfelelő kiválasztása, pontos beállítása - a felhasználás és a személyes preferencia alapján - rendkívül fontos.
Kormánytípusok és kiválasztásuk
A hegyi kerékpár kormány kiválasztása nagyban befolyásolhatja a kényelmet, a kerékpár kezelését és ezáltal az általános vezetési élményt. A kormányok nem csak a dizájnról szólnak - a méretük, alakjuk és anyaguk közvetlen hatással van arra, hogy milyen érzést nyújt a kerékpárod. A kormány főbb típusai közé soroljuk az egyenes kormányt. Ennek a típusnak minimális hátrahajlítása van. A hajlított kormány kicsit komfortosabb, emeltebb testhelyzetet biztosít.
Országúti kerékpár kormány
Az országúti kerékpárosok elsősorban egy dologra vágynak: aerodinamikusak és a lehető leggyorsabbak. Ezeket a nagy sebességeket aerodinamikus üléspozícióval érik el, ahol a nyereg általában néhány centiméterrel a kormány felett van. Ez nagyobb szöget eredményez a karok és a törzs között, mint a hegyi kerékpározásnál. Az országúti kormány más néven kos kormány lefelé teljesen sportos, áramvonalas testtartást biztosít. Az országúti kerékpár kormányokat úgy tervezték, hogy maximalizálják a sebességet és az aerodinamikát, kényelmes és hatékony üléspozíciót biztosítva. Általában keskenyebbek és lejjebb hajolnak, így csökkentik a légellenállást, ami fokozza a sebességet. A kormányok kialakítása lehet lapos, hagyományos (hagyma formájú), vagy ergonómikus, a versenyző preferenciájától függően. Az anyagok gyakran könnyű ötvözetek, például alumínium vagy karbon, hogy minimalizálják a súlyt, de ugyanakkor biztosítsák a megfelelő merevséget a hatékony kormányzás érdekében. Az országúti kerékpár kormányok általában nem rendelkeznek kormányvégződésekkel, hogy ne akadályozzák a kényelmes fogást és az aerodinamikát.
MTB (Mountain Bike) kormány
Egy mountain bike-on a kerékpározási pozíció lényegesen atlétikusabb, mint egy városi vagy túrakerékpáron. A mountain bike kormánya általában a nyereg magasságában helyezkedik el. Ha azonban downhill kerékpáros vagy, akkor a kormányt kissé magasabbra kell állítanod, mivel lejtőn elsősorban az első kerékre helyezed át a testsúlyodat. Az MTB (Mountain Bike) kormányokat olyan tervezéssel és tulajdonságokkal alakították ki, amelyek ideálisak a terepkerékpározáshoz és extrém környezetben való használathoz. Ezek a kormányok általában szélesebbek, mint más típusok, ezzel növelve a stabilitást és a kormányzás ellenállóképességét nehéz terepen. A kormányok gyakran enyhén emelkednek és hajolnak hátrafelé, ezzel biztosítva a vezető számára a kényelmes és ellenőrzött pozíciót lejtőkön vagy technikás terepen. A kormányok anyaga rendszerint erős, könnyű ötvözetből, például alumíniumból vagy szénszálas kompozitból készül, hogy ellenálljanak a rájuk ható erőknek és az ütéseken alacsony súly mellett. Emellett az MTB kormányok lehetnek flat (lapos) kialakításúak vagy kismértékben emelt szárral ellátottak, attól függően, hogy a kerékpáros mennyire preferálja a sportos vagy a kényelmes üléspozíciót.
Városi és trekking kerékpárok kormányai
A kényelem kiemelkedő fontosságú egy túrakerékpáron, mivel elsősorban hosszú túrákra tervezték. Ezért ezeknél a modelleknél a kormány jóval magasabban helyezkedik el, mint a nyereg. A kerékpározási pozíció mind a túra-, mind a városi kerékpároknál viszonylag egyenes, és kíméli a csuklót és a hátat. A városi és trekking kerékpárok kormányai a kényelmes és hatékony városi és túrázó kerékpározáshoz lettek tervezve. Ezek a kormányok ergonomikus kialakításukkal biztosítják a kényelmes fogást és természetes testtartást, enyhén hajlított formájuk pedig lehetővé teszi a hosszabb ideig tartó vezetést anélkül, hogy megterhelő lenne a testre. Szélesebbek és magasabbak, mint a versenyzéshez tervezett kormányok, így növelik a stabilitást és segítik az egyenesbe tartást városi környezetben vagy túrázás közben. A kormányok gyakran rendelkeznek kiegészítő fogantyúkkal, melyek ideálisak kerékpáros kiegészítők, például csengő vagy világítás rögzítéséhez.
BMX kormányok
A BMX (Bicycle Motocross) kormányokat a BMX kerékpárok specifikus igényeinek kielégítésére tervezték. Ezek a kormányok általában szélesebbek és alacsonyabbak, ezáltal jobb stabilitást és irányíthatóságot biztosítanak extrém trükkök és gyorsmanőverek során. A BMX kormányok gyakran enyhén hajlítottak, amely segíti a jobb uralhatóságot és könnyebbé teszi a trükkök végrehajtását, különösen azok számára, akik a street BMX kedvelői. A BMX kormány emeltebb és merevítve van a stabilitást biztosítva.
Triatlon és időfutam kormányok
A triatlon vagy időfutam kormány előre ívelt és könyöktámasszal rendelkezik. A triatlon és az időfutam könyöklők közötti különbségek az alkalmazásuk és a funkcionális tervezésükben rejlenek. Az időfutam könyöklők rövidebbek és kompaktabbak, mivel főként az időfutam versenyeken való részvételre tervezték, ahol a pálya rövidebb, és a maximális sebesség elérése a fő cél.
Az alábbi táblázat összefoglalja a főbb kormánytípusok jellemzőit:
| Kormánytípus | Főbb jellemzők | Tipikus felhasználás |
|---|---|---|
| Országúti / Kos kormány | Keskeny, lefelé hajló, aerodinamikus | Versenyzés, országúti kerékpározás, sebesség |
| MTB (Mountain Bike) kormány | Széles, enyhén emelkedő/hajlított, erős anyagok | Terepkerékpározás, extrém környezet, stabilitás |
| Városi és Trekking kormány | Ergonomikus kialakítás, szélesebb és magasabb, enyhén hajlított | Városi közlekedés, hosszabb túrák, kényelem |
| BMX kormány | Széles, alacsony, merevített | Trükkök, ugrások, extrém manőverek, stabilitás |
| Triatlon és Időfutam kormány | Előre ívelt, könyöktámasszal, rövid és kompakt | Időfutam versenyek, triatlon, aerodinamika |
Kormány mérete és ergonómia
A szélesebb kormány javítja a kezelhetőséget a technikás terepen, de keskeny ösvényeken kevésbé praktikus. Szintén nagyon fontos figyelembe venni a magasságot, vagy inkább a vállszélességet és a karhosszúságot. Nyilvánvalóan a robosztusabb kerékpárosok értékelni fogják a szélesebb markolatot, a keskenyebb alkatúak viszont feleslegesen szélesnek találhatják. Kormányválasztásnál nagyon fontos az ergonómia. Számodra megfelelő kormány kiválasztásával hatunk a testhelyzetre. Ez fontos a súlypont és kerékpár irányítását illetően.
Kormány átmérője
Nagyon fontos megfigyelni kormányszár átmérőjét (clamp area) és ennek megfelelően kormányt választani. A kormánybefogó átmérője egyenes kormányoknál 25,4 mm. Korábbi modelleknél 25,6-26 mm. Ez a két méret nem kompatibilis egymással. Az elmúlt években szabványba lépett kormányszárakat illetően 31,8 mm átmérővel a kormánybefogó, így már a legtöbb kormányalkatrész csereszabatos. A legújabb szabvány a 35 mm-es befogóátmérő.
Rise (emelkedés), Backsweep és Upsweep
Milliméterben megadva (pl. 20 mm). A nagyobb hátra görbítés csökkenti a csukló és a vállak feszültségét, ami kényelmesebb ülőhelyzetet eredményez. A nagyobb felfelé görbítés előnye a könyök természetesebb kifelé forgása, ami javítja az agresszív lejtmenetet, másrészt viszont egyesek számára kényelmetlen lehet hosszabb emelkedőkön. Magát a választást nagyban befolyásolja a preferencia. Ha nincs szükséged a lehető legkisebb súlyra vagy extra rezgéscsillapításra, az alumínium modellek kiválóan teljesítenek. Ráadásul durvább kezelhetőségre is alkalmasak. XC-zéshez nyúlj az "egyenes" modellek valamelyikéhez, technikásabb kerékpározáshoz ne félj kipróbálni a "zászlós" modellek valamelyikét, és az önbizalmad azonnal emelkedni fog.
A kormányszár (stucni)
A kormányalkatrész kategóriába a kormány, kormányszár, kormánycsapágy, kormányszarv / toldalék, és a kormányborítás, vagyis a bandázs és a markolat tartozik. A kormányszár, amely a kormány középső részén bilincsel rögzül, köti össze a villanyakat. A stucni amellett, hogy a kormányt és a kerékpár kormánycsapágyát tartja össze, fontos szerepet játszik a vezetési testtartásban és a kormányzásban is. A kormány-szár és a kormány azok az alkatrészek, amelyekkel módosíthatjuk a kormány magasságát és elérését.
A kormányszár kiválasztása
A megfelelő kormányszár kiválasztása ugyanilyen fontos a kényelmes és hatékony tekerés szempontjából - befolyásolja az üléspozíciót, a kezelési pontosságot és az általános kényelmet. Az alábbiakban megnézzük, milyen tulajdonságokra érdemes odafigyelni, és ezek hogyan befolyásolják magát a menetérzetet. El kell mondani, hogy maga a kormányszár hossza jelentősen megváltozott az elmúlt években a modern kerékpárgeometria megjelenésével, különösen a hosszabb vázháromszögek esetében. Egy kis változtatással szépen finomhangolhatod az üléspozíciót a kívánt jellemzők felé.
Mi történt a kerékpár kormánnyal? | KerékpárGuru
Kormányszár hossza
A kormány-szár kiválasztásának fő célja az, hogy lehetővé tegye a hát helyes tartását és a testsúly kiegyensúlyozott eloszlását a kerékpáron. Országúti vagy MTB XC kerékpárosok esetében a hát helyes szöge a vízszintes síkhoz képest kb. 45º. Miután tisztán látjuk a kormány-szár kiválasztásának fő célját, játszhatunk a hosszúságok és szögek egy olyan tartományával, amely lehetővé teszi a kerékpár vezetési stílusunkhoz vagy személyes ízlésünkhöz való igazítását. Egy rövidebb kormány-szár közelebb hozza a kormányt a kormányoszlophoz, és leveszi a testsúlyt az első kerékről, hátrébb tolva a súlypontot. Egy hosszabb kormány-szár közelebb hozza a kormányt az első kerék tengelyéhez, több testsúlyt helyez az első kerékre, és előrébb tolja a súlypontot.
Kormányszár szöge
A nullszögű kormányszár lehetővé teszi, hogy megtartsd a természetes kormánymagasságot. Ezzel szemben a szöggel rendelkező kormányszárak lehetővé teszik, hogy növeld/csökkentsd az üléspozíció agresszivitását, még akkor is, ha ez már alátétekkel nem lenne lehetséges. Ilyen például az LT modell, amely ±6, ±17 és ±35 fokos szögben kínál változatokat. Egy semleges vagy negatív dőlésszögű kormány-szár szintén több súlyt helyez az első kerékre, és aerodinamikusabb és versenyzőbb pozícióba helyezi a kerékpárost. A rövidebb és pozitív dőlésszögű kormány-szárak alkalmasak hegyi kerékpárokhoz, gravel kerékpárokhoz és szabadidős kerékpárokhoz, ahol a kerékpár irányíthatósága és a kényelem az elsődleges. A dőlésszög, amely lehet negatív, semleges vagy pozitív 35º-ig. A dőlésszöget pozitívról negatívra és fordítva is változtathatjuk a kormány-szár megfordításával.
Kormányszár típusok és anyaga
Még mindig találhatunk menetes kormány-szárakat néhány kerékpáron, különösen a régebbieken és a gyerekbicikliken, de a legtöbb kerékpár minden kategóriában Ahead kormány-szárat használ. Az A-head kormányszár összekötő kapocsként szolgál a kormány és a villacső között és ma már a legtöbb kerékpáron alapfelszereltség. Ami az anyagot illeti, ott nagyon könnyű a választásod, hiszen szinte mindig alumíniumötvözetről van szó. Az integrált kormány- és kormány-szár egységek egyre gyakoribbak a közép- és felsőkategóriás országúti és MTB XC kerékpárokon. Általában különböző hosszúságú kormány-szárakkal és egyetlen dőlésszöggel kínálnak opciókat, amely általában semleges. Érdekes és ugyancsak újdonság a PRO kínálatban a PRO Tharsis EVO kormány és a PRO Tharsis kormányszár kombinációja. Amellett, hogy tökéletesen illeszkednek egymáshoz, továbbra is testre szabhatóak, rejtett bowdenvezetést is kínálnak, ami nagyban segít a cockpit vizuális megjelenésében.
Markolatok és bandázsok: a kényelem záloga
A markolat, mint fontos alkatrész, elsődlegesen érintkezik a kerékpárossal. Nem is gondolnád, hogy egy jól megválasztott markolat hogyan növeli a vezetési élményt. A markolat egyenes vagy emeléssel rendelkező hajlított kormányra szerelt, kényelmet és biztonságot fokozó alkatrész. A markolatok és a kormányvégződések kialakítása is figyelembe veszi az extrém körülményeket, biztosítva a kiváló fogást és kényelmet. Az országúti markolatok vékonyak és kényelmesek, ideálisak a hosszabb távok teljesítéséhez, és a kormányvégeken találhatók a váltókarok, ami könnyű és gyors sebességváltást tesz lehetővé.
Markolat anyagok és kialakítás
Hossza rendszerint 130-140mm - e tekintetben nincs sok eltérés. Ellenben a felhasznált alapanyagban, vastagságban, formai kialakításban, tapadásban és szubjektív karakterisztikában igen nagy a szórás a piacon kapható tengernyi markolattípus között. Ezzel elérkeztünk az anyagokhoz, amely lehet különböző gumiösszetétel (puha, kemény, tapadós), zárt vagy nyílt cellás szivacs, szilikonnal vagy géllel feljavított szintetikus anyag, hagyományos bőr vagy parafa. A kialakítást tekintve lehet körkeresztmetszetű többféle vastagságban (különböző kézmérethez), másodlagos fogást biztosító szarvval/nyúlvánnyal kiegészített, újabban pedig ergonomikus kialakítású.
Ergonomikus markolatok
Ez utóbbi trendet a német Ergon márka indította el a Kölni Sportegyetem Ergonómia Tanszékével közösen fejlesztett, számos termékdíjat kiérdemelt speciális formájú markolatmodelljével. Abból indultak ki, hogy a kerékpárok fejlesztésénél már szinte minden tökéletesítve van, kivéve az egyik legfontosabb kontaktuspont, ahol a kormányt fogjuk. A versenyzőkből, kerékpáros szakértőkből, mérnökökből, orvosokból és ergonómiai szakemberekből álló fejlesztőcsapat a kerékpárost helyezte a középpontba, megfelelő - puhább és keményebb - anyagok használatával a tenyér anatómiai sajátosságait figyelembe véve alakította ki a ma már elterjedt, számos más gyártó által lemásolt formát.
- Tulajdonságok "Ergonómikus tenyértámaszos markolat trekking, MTB maraton és városi használatra. Ergon GP-3 (korábbi GR2) markolat, középhosszú (három ujjas) műanyag szarvval.
- Tulajdonságok "Ergonómikus tenyértámaszos markolat trekking, MTB maraton és városi használatra. Ergon GP-5 (korábbi GC3) markolat, hosszú (öt ujjas) magnézium szarvval.
- All mountain/DH és Gravity felhasználásra tervezett ergonomikus markolat. A GA2-höz képest minimális tenyértámasszal, a még kényelmesebb fogás érdekében.
- Új, kényelmes all-mountain markolat nagyobb kezek számára. Ergon GA3 Nagy markolat A felső Ergon GA3 markolat a kényelmet, a csuklótámaszt és a maximális mozgásszabadságot ötvözi.
- Ergonomikus tenyértámaszos markolat, városi, cruiser vagy trekking használatra.
- Az eredeti GP1 ergonomikus markolat globális mércét állít fel az ergonómia, a kényelem, az anyagok és a minőség terén.
- Ergonomikus, tenyértámaszos markolat trekking, MTB és városi használatra, kis, műanyag szarvval. Csúszásmentes, gumi markolattest és puha tenyértámasz rész.
- Az XLC GR-S22 ergonomikus markolat háromkomponensű anyagból készült, amely optimális teljesítményt és kényelmet biztosít.
- Tulajdonságok A legújabb Ritchey markolat Helix rögzítőrendszerrel, double-density PP/gél alapanyaggal, ergonomikus kialakítással.
Kiegészítők: kormányszarv és bandázs
Egyenes kormányra felszerelhető kormányszarv, (toldalék) is. Ezzel több helyen találunk fogást kormányunkon, amivel emelkedőnél súlypontáthelyezéssel hatékonyabbak lehetünk. A CONTEC "Tour Deluxe Kork" markolat magas funkcionalitásával, valamint különösen jó és kellemes tapadásával nyűgöz le. Kiemelkedően kényelmes és jó tapadást adó, vízálló szivacs markolat UV álló szilikonból.
Markolat rögzítése és ára
Először is a markolatot a kormányon biztonságosan kell rögzíteni, amihez az utóbbi időben a gyártók műanyag bilincset alkalmaznak. Ez általában a külső oldalra kerül, apró imbuszcsavarral kell megszorítani. A bilincses rögzítés alternatívája, amikor a gumi- vagy szivacsmarkolatot egyszerűen ráhúzzák a kormányra (sok esetben nehéz feladat, de alkoholspray vagy hajlakk csodákat tesz), és a felületi tapadás biztosítja a tartás - remélhetően. A Bikepro kerékpáros webáruházban párban már 400 Ft-ért is beszerezhető, és a prémium markolatok ára is nagyrészt 4000 Ft alatt marad. Tehát a markolat cseréje nem igényel nagy befektetést, a kerékpáros által igényelt tulajdonságok elérése a markolat esetében egész biztosan megtérül.
A kormány és kormányszár beállítása
A kerékpár kormányának beállításához általában csak egy szerszámra van szükséged: egy 4, 5 vagy 6 mm-es imbuszkulcsra. A legtöbb kormányszáron csak egy vagy két csavar található, amelyeket könnyen meglazíthatsz és meghúzhatsz az imbuszkulccsal. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan beállítsd a kerékpár kormánymagasságát a kívánt vezetési pozíciónak megfelelően. Az ideális kormánybeállítás nemcsak a tested anatómiájától, hanem a kerékpározási stílusodtól is függ. Ezért nincs egyetlen, mindenkire érvényes formula, amely MTB -hoz, országúti kerékpárokhoz és városi kerékpárokhoz is működik. Tipp: Az összeszereléshez mindig a megfelelő miniszerszámokat és kerékpárszerszámokat használja. A megfelelő kerékpárszerszámok elengedhetetlenek a javítások biztonságos és egyszerű elvégzéséhez.
Menetes (hagyományos) kormányszár beállítása
A hagyományos kormányszárat különösen gyerekkerékpárokon, városi és túra kerékpárokon találod. Ezután lazítsa meg a csavart egy 6 mm-es imbuszkulccsal. Ha a kerékpár kormánya nem mozdítható, akkor finoman megütögetheti az imbuszhfejet a kezével vagy egy gumikalapáccsal a rögzítés meglazításához. Miután megtalálta a kormány optimális helyzetét, húzza meg kissé a csavart, és ellenőrizze, hogy a kormány egyenes-e. Végül már csak annyi a dolgod, hogy újra meghúzod a csavart, és felhelyezed a porvédő sapkát. Fontos: Ne húzd ki túlságosan a kormányt a kormánycsőből. A kormányszáron található jelölést használd útmutatóként.
A-head kormányszár beállítása
Általában MTB és alumínium túrakerékpáron találod. Az A-head kormányszár magassága csak távtartók behelyezésével állítható. Ezek könnyen fel- és leszerelhetők. Csak a megfelelő imbuszkulcsra van szükség. A kormány emeléséhez további távtartókat kell felszerelni a kormányszár alá. Leengedéshez a távtartókat el kell távolítani, és a kormányszár fölé kell helyezni a fejcsőre.
Kormány szögének beállítása
A kormány magasságán kívül számos kerékpáron, különösen a túrakerékpárokon, a kormány szögét is állíthatod. Lazítsa meg a száron található négy csavart. Most állítsa be a kívánt emelkedést vagy szöget a kormány enyhe előre vagy hátra döntésével. Végül húzza meg újra a csavarokat. A legtöbb kormányszáron van egy dőlésszög-skála, amelynek maximális értékét nem szabad túllépni.
Testhelyzet és kényelem
Akár a függőleges, sportosabb, kinyújtott testhelyzetet, akár a laposabb, aerodinamikusabbat kedveled. A kormány beállításakor ügyeljünk arra, hogy a karok enyhén behajlítva legyenek. Ha nem, de teljesen kinyújtva, akkor nem fogják megfelelően elnyelni a testsúlyt egyenetlen felületen való kerékpározáskor. Minél jobban lefelé dől a kormány, annál egyenesebben kell tartani a karokat. A medencét enyhén előre kell dönteni, hogy a hát enyhén ívelt maradjon, a gerinc pedig természetes S alakot formáljon.