Honda Fényszóró Felújítása és Polírozása: Részletes Útmutató

Az utóbbi évtizedben elterjedt műanyag fényszóróburákkal együtt megjelent a tökéletesen lemattult fényszóróbura-jelenség is. Különösen érinti ez a probléma a kevésbé ápolt, dédelgetett autókat. Egy használt autó megvásárlásánál az egyik első dolog, ami szembetűnik, az autó lámpáinak állapota: számos esetben találkozhatunk lemattult, összekarcolódódott, besárgult fényszórókkal, amelyek rengeteget elvesznek egy autó értékéből, akár vevők, akár eladók vagyunk.

A bemattult, karcos elöregedett fényszórók polírozása egyfelől esztétikai szempontból hasznos, mivel az autó "szemeiben csillogó ragyogás" a jármű egyik meghatározó optikai eleme. Ugyanakkor nem elhanyagolható a gyakorlati haszna sem, mivel a megkopott búrák az UV és a kültéri erőhatások következtében komoly károsodásokat szenvednek el.

Miért mattulnak be és sárgulnak el a fényszórók?

A mai modern autókban már megannyi különféle típusú, teljesítményű és formájú fényszóró található, de egyvalami mindegyikben közös: legyen szó halogén-, xenon- vagy akár LED-lámpáról, a külső burkolatuk ugyanabból a polikarbonátból készül. Ennek a műanyagnak számos jó mechanikai tulajdonsága van - rendkívül strapabíró, emellett hő-, karcálló képességekkel is rendelkezik, így nem csoda, hogy több iparágban is előszeretettel hasznosítják különböző célokra.

A műanyag fényszórók előnyei és hátrányai

A 90-es évek végétől az autókon megjelentek a műanyag fényszórók, más néven polikarbonát lámpaburák. Sok előnye van a műanyag fényszóróknak, de hátrányai is vannak.

• Műanyag fényszórók előnyei:
  • Különlegesebb formákat lehet előállítani, gondoljunk bele egy áramvonalas autó fényszóróját lehetetlen előállítani üvegből.
  • Különlegesebb, dizájnosabb formákat lehet előállítani.
  • Nem annyira sérülékeny, mint az üveg fényszórók.
  • Nagyobb felületű lámpákat lehet előállítani.
  • Balesetvédelmi szempontok szerint is kevésbé veszélyes, mint az üvegből készült fényszórók.
• Műanyag fényszórók hátrányai:
  • Kevésbé bírja a vegyszereket.
  • Pozitívumai mellett azonban számolni kell azzal, hogy többek között az UV-sugárzás hatására felülete idővel mattá, homályossá válik, ami sokat levesz az autólámpa fényerejéből.

A baj ezekkel a műanyag burákkal az, hogy kívülről (illetve egyes típusoknál belülről is) egy UV-védő lakkréteggel vonják be. Ami idővel, a nap, illetve a fényforrások (különösen a xenon izzók) UV sugárzásának hatására besárgulnak. Az autók lámpabúráinak a legtöbbet az erős UV sugárzás árt, emellett okozhatják a lakkréteg kopását, meggyengülését a különféle kemikáliák és a környezeti hatások is. Ide soroljuk az autó tisztításához használt vegyszereket, az utazás során felkenődött bogarakat, felverődött kavicsokat és a hétköznapi szennyeződéseket is. Az elsárgulás megelőzhető folyamatos védelemmel (különböző lakkok, waxok használata 2-3 havonta), azonban, ha nem figyelünk oda autónkra megfelelőképpen, a probléma elkerülhetetlen lesz.

A matt fényszórók veszélyei és a műszaki vizsga

Amikor a fényszórók bemattulnak, a látni és látszani elv már nem vonatkozik az autónkra. A bemattult fényszórók nagy veszélyt jelentenek mind a magunk, mind mások, mind a családunk vagy utasunk biztonságára. Különösen éjszaka, esős időben szinte semmit nem látunk, valamint a szembejövő utasokat is zavarjuk, mert megtörik a fény a bemattult, karcos, besárgult fényszórónkon. Egy bemattult fényszóró 70-80%-kal csökkenti a fényszóró hatékonyságát, és nem utolsó sorban a műszaki vizsgán sem felel meg a követelményeknek az autónk.

Mikor van szükség fényszóró felújításra?

A lámpa polírozás szükségességének felismerése egy vizuális vizsgálattal kezdődik. Ha a felületen karcok, foltok, elszíneződés látható, és ezek eltávolítása egy komoly mosás alkalmával sem történik meg, joggal gyanakodhatunk a felújítás szükségességére.

Fényszóró felújítási lehetőségek: Cserélni vagy felújítani?

Fényszóró felújítására 4 opció közül választhatunk:

1. Fényszóró csere: Költséges, időigényes megoldás. Ilyen helyzetben autótulajdonosként vásárolhat vadonatúj fényszórókat, de akkor a költségekhez hozzá kell számolnia a csere munkadíját (bár néhány típusnál házilag is megoldható a beszerelés), valamint a fényszórók csere utáni beállítását.
2. Fényszóró polírozása: Sokkal költséghatékonyabb és kevésbé időigényes.
3. Bontott fényszóró vásárlása: Lényegesen olcsóbb, mint egy új fényszóró, de ne feledjük, hogy egy használt fényszóró is rövid időn belül besárgulhat, és ugyanott tart a gépkocsi tulajdonosa, mint a fényszóró vásárlása előtt.
4. Utángyártott fényszóró vásárlása: Tapasztalt karosszéria-lakatosként bátran állíthatom - mivel sok autóba építettem be utángyártott fényszórót -, az illesztéseknél nem passzol pontosan a lámpa, esztétikai problémát okoz, és akár gondolhatja az új vevő - pl. gépkocsi eladásánál -, hogy sérült volt az autó, pedig nem. Szerintem több hátrányunk származik egy utángyártott fényszóró cserével, mintha felújítanánk a gyári fényszórónkat.

A fényszóró polírozás tökéletes megoldás akkor, ha a lámpabúrák külső felületén vannak a sérülések, azonban, ha a belső felület is el van öregedve, nem lehet polírozással megoldani a problémát, inkább vásároljunk újakat.

Összehasonlítás: Fényszóró felújítási opciók

Óvakodjunk a "gyors megoldásoktól"

Nincs minden sarkon műhely, meg előfordul, hogy az ember maga szeretné megoldani a problémáit, vagy csak egyszerűen sajnál/nem tud annyi pénzt kiadni, amennyit egy szakember ezért elkér. Ilyenkor könnyen elcsábítanak a gyors és olcsó megoldások.

• WD40: Népszerű fényszóró polírozás trükk a WD40 használatával történő lámpabúra-felújítás, amelytől valóban áttetszőbbnek tűnhetnek a műanyagok, azonban a WD40 nem fogja megszüntetni a karcokat és a homályosodás valódi okát. Ha az autó fényszórója csak alig karcos és nincsenek rajta nagyobb megmattult foltok, sárgulás, fogjunk egy kis WD40-et és egy ronggyal vagy papírtörlővel dörzsöljük be vele alaposan a műanyagot.
• Fogkrém: Két eltérő alapanyag, hasonló végeredmény: a fényszóró polírozás házilag fogkrém használatával is elvégezhető, ha nincsen speciális polírpaszta kéznél. Dörzsöljük be az anyaggal a fényszóró felületét és polírozzuk a műanyagot kézzel, szivaccsal, vagy (amennyiben tudunk szerezni) használjunk hozzá polírozógépet.
• Festékhígító és aceton: Az a szerző állítása, hogy 30 másodperc alatt újjá lehet varázsolni egy fényszórót. Nix polírozás, nix szerelés, csak mikroszálas törlőruha meg festékhígító kell hozzá. A szimpla nitrohígítóban nem bíztam, ezért vásároltam acetont is, ha valami megoldja a műanyagot, majd ez. A videó tanulsága szerint a dolog működik, de nem tökéletes. Illetve nitróval gyakorlatilag egyáltalán nem működik, tisztább lesz ugyan, de homályos marad. Az aceton viszont a bura egyenetlenségeit tényleg elsimítja, de sajnos a törlőrongy szálainak nyoma is meglátszik. Ami nagyobb baj, hogy a lakkréteget bár megoldja az aceton, de a műanyagot jobban marja, ezért mire a lakkot letörölnénk, tönkretesszük a burát. Sokat modelleztem, így nagyjából ismerem a különböző műanyagok és az agresszív oldószerek egymáshoz való viszonyát, ezért egyszerre voltam szkeptikus és bizakodó.

Ha viszont a hagyományos polírozással próbálkozunk, nagyságrendekkel szebb lesz a végeredmény. Egyelőre úgy tűnik, ha tartós megoldást akarunk, érdemes egy kimondottan erre a feladatra szakosodott műhelybe vinni a fényszórókat.

A fényszóró polírozás lépésről lépésre

A fényszóró polírozás egy egyszerű feladat, ám ha szakszerűen szeretnénk csinálni, előfordulhat, hogy többször is át kell mennünk a lámpák felületén a géppel, és a folyamat hosszadalmas lesz. A fényszóró polírozás a felső rétegek eltávolításával, majd kisimításával operál, így a sérült elhasználódott részek nem kerülnek az új konzerváló hatás alá.

1. Előkészítés és maszkolás

A munkát attól függően, hogy melyik utat választjuk, érdemes lehet kesztyűben végeznünk. Fontos, hogy legyen kéznél papírtörlő, puha szivacs és a polírozáshoz szükséges eszközök. A legjobb lehetőség, ha maszkolószalaggal körbe vonjuk a fényszórók peremét, mielőtt elkezdjük a polírozást. A szalagot ne is távolítsuk el, amíg a fényszóró polírozás végére nem értünk. Ügyeljünk arra, hogy a kemikáliák csak a lámpabúrákra kerüljenek, az autó fényezését ne kenjük össze semmivel, legfőképpen ne polírozzuk meg!

2. Csiszolás: A sérült réteg eltávolítása és simítás

A tisztítást és a maszkolást követően egyszerűen neki is állhatunk a munkának. A fényszóró polírozás megkönnyítésére a régi, elhasznált lakkréteget el kell távolítani. A mélyebb karcok, besült szennyeződések, és a búra égett részeit szintén szükséges lecsiszolni.

• 400-as csiszolás: Alapozás és mélyebb karcok eltávolítása

  A 400-as csiszolás fő feladata, megalapozni a magasabb finomságú műveleteket. A mélyebb karcok eltüntetéséhez szintén erre a 400-as finomságú dörzsölésre van szükség, mivel így lehet a leghatékonyabban eljutni a "meder aljára". Fontos, hogy az ettől durvább maró szemcseméret már új karcokat is létrehoz a felület megmunkálása közben.

• 1000-es csiszolás: Simító fázis

  Az 1000-es finomságú csiszolás nevezhető simító fázisnak. Az 1000-es csiszolás a 400-ast követően az apróbb maradványok eltüntetését is szolgálja. A művelet végén egy kézzel teljesen simának érzékelhető, matt felületet kapunk, ami megtisztítás után tejüveghez lesz hasonló. Használhatunk sima csapvizet, vagy az autófelújítással foglalkozó műhelyekben használatos polírozófolyadékot.

• 2000-es csiszolás: A polírozás előkészítése

  A 2000-es finomságú csiszolás fő feladata a polírgép bontó munkájának minimalizálása. Ha ez a művelet jól van elvégezve, a lámpa polírozás csak a mattból fényes felület előállítását szolgálja, nem végez romboló munkát. Ehhez azonban olyan simaságra van szükség, ami már közel áll a fényezés felületi minőségéhez. A 2000-es csiszolás tisztítás után akár közvetlenül lakkozható lenne, az így kapott eredmény pedig látványosan szebb, mint a kiindulási alap.

3. Polírozás a csillogó hatásért

A fényszóró polírozás célja az a csillogás és tükörszerű hatás, ami páratlanná teszi az autó megjelenését. A műhelyben mechanikai úton tisztítják meg, és polírozzák fényesre az általában polikarbonát burákat. A forgófej és a pasztától függően a lámpa polírozás történhet egy vagy több lépcsőben. A modern egymenetes vegyszerek lehetővé teszik, hogy a művelet közben az összetörő szemcsék egyre finomabb és finomabb eredményt érjenek el. A kiindulási szemcseméret 8000, a végső fordulatoknál nem ritka a 16000 finomság sem.

Sok múlik a forgófej munkaszivacsán is, ezt mindig az adott búrához kell megválasztani, keménység, anyagszerkezet és forma alapján. Szükség esetén a fényszóró polírozás megszakítható, a felület letakarítása után, újra pasztázással, vagy vegyszerváltással folytatható. Ha a fényszóró polírozás géppel történik, ügyeljünk rá, hogy mindig kétszer polírozzuk le egymás után, folyamatosan egyre finomabb szemcséjű polírozó koronggal és mindig kétszer annyi ideig csináljuk, mint az előző esetben. A pneumatikus csiszológépek használata a legjobb, ha a cél a makulátlan, újszerű fényszóró, ugyanis ezzel készíthetőek el a legfinomabb, legegyenletesebb felületek.

4. Védelem: A tartós eredmény titka

Ezt követően a lámpabúra felújított állapotának tartósítása kell, hogy következzen, különben a fényszórók 2-3 év alatt újra elhomályosodnak. A lámpa polírozás után egy makulátlan csillogású felület fogad minket, ami bár gyönyörű, védelem hiányában tiszavirág életű és nagyon sérülékeny. A finomra csiszolt felületeken használjunk jó minőségű lakkot, esetleg műanyagbarát alapozót. Több technológia is rendelkezésre áll ezt orvosolandó, amik tartós végeredménnyel bírnak.

• Lakkozás: A lakkozás a gyári állapotnak megfelelően állítja vissza a fényszórót, így évekig ellenáll az UV sugárzásnak. Előnye az ára, valamint az egyszerűsége, hátránya azonban, hogy a fizikai behatásoknak, kavicsfelverődésnek, karcoknak nem áll ellen.
• Fóliázás: A fényszóró fólia, mint felső réteg, ezt a problémát orvosolja, cserébe jelentősen drágább. Hogy a fényszóró polírozás eredménye tartósan szép legyen, érdemes a frissen polírozott műanyagot lakkozni vagy fóliázni.
• Kerámia bevonat: A kerámia bevonat mindkét technológián alkalmazható, előnye, hogy a víz és szennytaszító hatása megkönnyíti a tisztítást. Fényszóró polírozási technikák Kerámia polírozás: Hét lépcsőben eltávolítjuk az elöregedett oxidált réteget 240 - 3000 finomságú csiszolópapírral, a karcokat és a sárgaságot eltüntetjük, lecsiszoljuk és a végén kerámia bevonattal bevonjuk a felületet, így gondozásmentes fényszóróval közlekedhetünk. Munkaideje típustól függően 1 óra.

A professzionális fényszóró felújítás eredménye

Összefoglalva a fényszóró polírozás előnyeit, beleértve a megfelelő védelmet és ápolást, több pozitívum is megemlíthető. A javuló látási viszonyok elvitathatatlan érdeme a műveletnek, mivel a bemattult és összemart fényszórók fényáteresztése jóval alacsonyabb, mint a kristálytiszta búráé. A fóliázott lámpák élettartama minimum 3 év, ha vigyáznak rá, kerámia réteggel is ellátták, akár bőven 5 év felett is számolhatnak vele. A végeredmény a legtöbb esetben újszerű állapotot fog tükrözni, amely sok esetben megegyezik egy új fényszóró állapotával.

A fényszóró polírozás ezekre a legtöbb esetben megoldást nyújt, akár az eredeti állapotába is képes a fényszórót visszaállítani. Szemben a "varázskendős" és egyéb trükkös megoldással, ez a technika a felső rétegek eltávolításával, majd kisimításával operál, így a sérült elhasználódott részek nem kerülnek az új konzerváló hatás alá. Mivel a fényszóró felújítás összetett folyamat, ráadásul a polírozás mellett más technológiát, például polikarbonát réteg felgőzölést is alkalmazhatok (vagy éppen ötvözhetem is a kettőt), a tartósan jó eredmény elérése érdekében érdemes szakemberre bízni a feladatot.

tags: #honda #fenyszoro #femgozolese