A közúti teherszállítás szabályozása fontos kérdéseket vet fel, különösen, ha nagyméretű vagy nehéz árukról van szó. Például a faiparban alapanyag tekintetében 6 méteres ablakfrízek, nagy tömegű forgácslap táblák jelentik a kihívást, de a kész bútorok és nyílászárók kiszállítása sem egyszerű, a szükséges létrák, állványok és szerszámok szállításáról nem is beszélve! Éppen ezért a KRESZ szigorúan szabályozza a rakomány szállításának körülményeit, beleértve a járművön való elhelyezést és a túlnyúlást is.
A Teherszállítás Általános Előírásai
A KRESZ 47. paragrafusa szabályozza a teherszállítást, mely szerint a járművet megterhelni oly mértékig szabad, hogy össztömege a megengedett legnagyobb össztömeget ne haladja meg. Olyan gépjárművön, amelynek teherbírását csak a szállítható személyek számával határozták meg, személyenként 10 kilogramm rakomány is szállítható.
A rakományt a járművön - annak belsejében, illetőleg rakfelületén - úgy kell elhelyezni, hogy a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse. Fontos, hogy ne akadályozza a vezető kilátását, ne takarja a lámpákat, ne essen le, és ne okozzon túlzott zajt. Ügyelni kell arra, hogy a rakomány ne akadályozza a vezetőt a kilátásban, ne takarja el a fényjelző berendezéseket és a rendszámot, sőt a jármű ajtajainak zárhatóságát sem gátolhatja. Biztosítani kell a rakomány megfelelő rögzítését, sőt annak elhelyezésekor a jármű stabilitását is figyelembe kell venni.
A rakomány magassága - a jármű magasságával együtt - a négy métert nem haladhatja meg; és természetesen az így felpakolt járművel fokozott figyelemmel kell közlekedni hidak és felüljárók környékén.
Rakomány Túlnyúlásának Szabályai
A járművön történő rakományszállítás során különösen nagy figyelmet kell fordítani a rakomány túlnyúlására, mivel ennek szabályai járműtípusonként és irányonként eltérőek.
Zárt Kocsiszekrényű Járművek (Személyautók) Esetében
Zárt kocsiszekrényű jármű - magyarul autó - tetején csak akkor szállíthatsz bármit, ha arra tetőcsomagtartó van felszerelve. A tetőcsomagtartón szállított rakomány előre és hátra maximum 40-40 cm-re túlnyúlhat. Oldalirányban záró tolerancia van, semennyit nem lóghat túl a rakomány az autón. Tehát a közvetlenül a tetőre spárgával felkötött gumicsónak, matrac, gipszkartonlap nem az igazi, nem szabályos szállítási módszer.
Nyitott Rakfelületű Járművek (Teherautók és Egyéb) Esetében
Nyitott rakfelületű járművön a rakomány - megfelelően jelölve - úgy is elhelyezhető, hogy a rakfelületen túl előre legfeljebb a jármű elejéig, hátra pedig maximum két méterre, illetve a rakfelület hosszának feléig nyúlhat túl. Ilyen esetben oldalra is lehet terjeszkedni úgy, hogy a rakomány és a jármű együttes szélessége a 2,5 métert ne haladja meg.
Hasonló a helyzet a teherautóknál, illetve nyitott rakfelületű járműveknél, ha a rakomány méretei miatt az nem férne el, akkor úgy is elhelyezhető, hogy a rakfelületen túl előre legfeljebb a jármű elejéig, hátrafelé legfeljebb két méterre, de a rakfelület hosszának felénél nem nagyobb távolságra nyúlhat ki a szállítandó tárgy. A pótkocsit vontató jármű rakománya hátra nem nyúlhat túl a rakfelületen.
A mezőgazdasági szálasterményt szállító, állati erővel vont járművön a rakomány oldalirányban is túllóghat, de a jármű és a rakomány együttes szélessége így sem haladhatja meg a 2,5 métert.
Túlnyúló Rakomány Jelölése
Ez még nem minden, mert a járművön túlnyúló rakományt - még álló járművön is - legalább 40×40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval, illetőleg táblával, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ezen felül a hátra kinyúló rakományt piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, az oldalra kinyúló rakományt előre fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, hátra piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel meg kell jelölni. A rakomány külső széle és a lámpa átvilágított felületének, illetőleg a fényvisszaverőnek a külső széle között - vízszintes irányban - legfeljebb 40 cm távolság lehet.
A KRESZ (1/1975. (II.5.) KPM-BM együttes rendelet) 47. § Részletesen
A közúti teherszállítást elsősorban a KRESZ szabályozza. Lássuk a rakomány túlnyúlásával kapcsolatos legfontosabb szakaszokat:
47. § (1) Járművet megterhelni oly mértékig szabad, hogy össztömege a megengedett legnagyobb össztömeget ne haladja meg. Olyan gépjárművön, amelynek teherbírását csak a szállítható személyek számával határozták meg, személyenként 10 kilogramm rakomány is szállítható.
47. § (2) A rakományt a járművön - annak belsejében, illetőleg rakfelületén - úgy kell elhelyezni, hogy a közlekedés biztonságát, valamint a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse.
47. § (3) Zárt kocsiszekrényű jármű tetején rakományt elhelyezni csak abban az esetben szabad, ha a járműre tetőcsomagtartó van felszerelve. Személygépkocsi tetőcsomagtartóján rakomány abban az esetben is szállítható, ha a járművön előre és hátra legfeljebb 40-40 cm-re túlnyúlik.
47. § (4) A (2) bekezdés g) pontjának rendelkezése nem vonatkozik a mezőgazdasági szálasterményt szállító állati erővel vont járműre; a rakomány és a jármű együttes szélessége azonban nem haladhatja meg a 2,5 métert.
47. § (5) Ha a rakomány méretei miatt a (2) bekezdés g) pontjának rendelkezése nem tartható meg, nyitott rakfelületű járművön a rakomány úgy is elhelyezhető, hogy a rakfelületen túl előre (legfeljebb a jármű elejéig), illetőleg a járművön túl hátra (legfeljebb két méterre, de a rakfelület hosszának felénél nem nagyobb távolságra) vagy oldalra (úgy, hogy a rakomány és a jármű együttes szélessége a 2,5 métert ne haladja meg) kinyúljék. A pótkocsit vontató jármű rakománya hátra nem nyúlhat túl a rakfelületen.
47. § (6) A járművön túlnyúló rakományt (álló járművön is) legalább 40×40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval, illetőleg táblával, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ezen felül a hátra kinyúló rakományt piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, az oldalra kinyúló rakományt előre fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, hátra piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel meg kell jelölni. A rakomány külső széle és a lámpa átvilágított felületének, illetőleg a fényvisszaverőnek a külső széle között - vízszintes irányban - legfeljebb 40 cm távolság lehet.
Összefoglaló Táblázat a Túlnyúlási Szabályokról
| Járműtípus | Túlnyúlás iránya | Megengedett mérték | KRESZ § |
|---|---|---|---|
| Zárt kocsiszekrényű jármű (pl. személyautó) | Előre/Hátra (tetőcsomagtartón) | Max. 40-40 cm | 47. § (3) |
| Zárt kocsiszekrényű jármű (pl. személyautó) | Oldalra | 0 cm (záró tolerancia) | 47. § (2) g) |
| Nyitott rakfelületű jármű (pl. teherautó) | Előre | Legfeljebb a jármű elejéig | 47. § (5) |
| Nyitott rakfelületű jármű (pl. teherautó) | Hátra | Max. 2 méter, de legfeljebb a rakfelület feléig | 47. § (5) |
| Nyitott rakfelületű jármű (pl. teherautó) | Oldalra | Úgy, hogy a rakomány és a jármű együttes szélessége ne haladja meg a 2,5 métert | 47. § (5) |
| Mezőgazdasági szálasterményt szállító állati erővel vont jármű | Oldalra | Úgy, hogy a rakomány és a jármű együttes szélessége ne haladja meg a 2,5 métert | 47. § (4) |
Rakományrögzítési Technikák és Tippek
A biztonságos rakományrögzítési technikák fontos eszközei a hevederes kötöző elemek, ezek leszorító (súrlódást növelő) kötözésre, de közvetlen kikötözésre is alkalmazhatóak. Anyaguk általában erős poliészter vagy poliamid szövet. A poliészter kismértékben veszít teherbírásából, ha nedves lesz. A poliamid teherbírása akár 15%-kal is csökkenhet, ha benedvesedik. Különböző méretekben kaphatóak, bizalomra ad okot, ha szerepel rajtuk az EN12195-2 szabvány jelölése.
A fémrészek állapota (korrózió), illetve a heveder épsége (vágás, kirojtosodás) használat előtt ellenőrzendő. Nehéz tehergépjárműveken általában 50 mm széles, többször használható, poliészterből készült, 2000 dkN szakítószilárdságú hevedereket használnak. A textil rakományrögzítő hevedereket és a szállított árut a bevágódás ellen védőtömlőkkel vagy élvédőkkel érdemes kímélni.
Általánosságban elmondható, hogy minimum 2 db alátétfával ellátott, elcsúszás ellen biztosított, szükséges teherbírású alátámasztási pont szükséges, melyet statikailag megfelelően kell elhelyezni (nem lehet a végeken)! A szállított teher mechanikai tulajdonságait a technológiai utasítás szerint kell figyelembe venni.
A Szabályok Megsértésének Következményei
A KRESZ nemcsak a rakomány rögzítésére vonatkozó előírásokat tartalmazza, hanem szigorúan szabályozza a járművek maximális terhelhetőségét is. A túlterhelt járművet közúti ellenőrzés során (hitelesített) mázsálásra kötelezhetik, a bírság mellett jelentős időkiesésre is számíthat a vétkes. Egy hirtelen fékezés vagy kanyarodás során a rakomány megmozdulhat, elcsúszhat, vagy akár ki is eshet a járműből. A helytelenül megválasztott járműszerelvény, a túlterhelt pótkocsi vagy a nem megfelelő vezetői engedély mind baleseti kockázatot jelent.
Megfelelő eszközökkel és szemlélettel, valamint a szabályok pontos ismeretével és betartásával sokat tehetünk a biztonságos közlekedésért, a balesetek és a költséges szállítási sérülések elkerüléséért.
tags: #jarmu #oldaliranyu #tulnyulas