Elég drága ma egy gumiabroncs-garnitura ahhoz, hogy vigyázzunk rájuk! Pár apró figyelmességgel és néhány ráfordított negyed órával lényegesen növelhető a gumiabroncsok élettartama és tovább őrizheti meg őket eredeti állapotukban. Az abroncsok állapota jelentős részben befolyásolja autója működését, így az Ön és utasai biztonságát is! A gumiabroncsokkal való törődés nem ér véget az átszereléssel, mert fontos a leszerelt gumik átvizsgálása és megfelelő tárolása. Ezzel elkerülhető a következő gumicserénél a meglepetés, hogy a korábban leszerelt abroncsok hibásak, vagy tárolás közben sérültek lettek, esetleg felszerelhetetlenné deformálódtak.
Rendszeres karbantartás és ellenőrzés a hosszú élettartamért
Ellenőrizze gyakran a légnyomást!
Nem véletlenül kezdünk ezzel a ponttal! Itt talán a legfontosabb, hogy a pontos adatok birtokában legyünk. A gyári abroncsok nyomásértékét minden esetben az autó gyártója határozza meg. Nem véletlen, így a tippelést ez esetben semmiképp nem ajánljuk. Több helyről beszerezhető ez a fontos adat; gyártói kézikönyv, utastérben elhelyezett matricák, szakértői vélemény, vagy akár internet által (hivatalos gyártói oldalról!) is. Mindenképp ajánljuk, hogy szánjon erre egy kis időt, hiszen akár alá, akár fölé megy a mérték, mindkét esetben rosszul jár(hat).
Amellett, hogy alapvetően változhat meg a komfortérzet egy nem megfelelő beállítással, hatással van az amortizációra és fogyasztásra is. Az optimálisnál nagyobb légnyomásnál csökken a tapadás, az abroncsok szerkezete szétfeszül és könnyebben sérül, hamarabb elöregszik ezáltal. A kisebb légnyomás viszont gyorsítja a gumi kopását, megnöveli autónk fogyasztását, és nem utolsó sorban a Co2 kibocsátást. Az alacsony guminyomás miatt hamar felmelegszik az abroncs, ez pedig szintén jelentősen roncsolja a kereket.
Egyes gyártók egyenesen azt javasolják, hogy a standard havi helyett kéthetente végezzünk ellenőrzést. Ha lehet, kéthetente vizsgálja át a nyomást, ha szükséges akkor pedig korrigálja azt. Így jóval nagyobb biztonságban tudhatjuk első sorban magunkat és utastársainkat, autónk állapotát, és nem utolsó sorban pénztárcánknak is jót tesz hosszútávon. Abroncsai mérését mindig hideg állapotban tegye meg, a felhevült gumi magasabb (~ +0,3bar) értéket mutat a ténylegesnél!
Cserélgesse az abroncsokat elölről hátra!
Az abroncsoknál jellemzőnek mondható, hogy párosával kopnak, a legszemléltetőbb példája ennek az elsőkerék-hajtású járművek. A terhelés bármilyen egyenetlensége kihat a gumikra is, így itt egy egyszerű, mégis hatásos trükkel élnénk: forgassa, cserélje rendszeresen az első és hátsó tengely között az abroncsokat, hogy ezzel egyenletesebb kopást eredményezve tartósabbá tegye őket!
Állíttasson futóművet!
A simább haladás nem csak az vezetésélménynek tesz jót, hanem az autójának is. A futómű nem megfelelő beállítása idő előtti abroncskopáshoz is vezethet. Új abroncsoknál, illetve 40.000 kilométereként mindenképp ajánlott beállítatni! Az a futóműállítás célja, hogy a kerekek helyzetét és a kormányzás geometriáját visszaállítsák a gyári értékekre. Néha komoly hibák derülnek, ki, a hibás geometriára utalhat a kanyarokban csikorgó gumi, a félrehúzó kormány, a fura menettartás gyorsításkor vagy fékezéskor, a féloldalas gumikopás. A folyamat lassú - hacsak nem valami incidens okozza, mondjuk egy padkázás - és akármilyen különös, akár egy másik gumiabroncstól is megváltozhatnak a dolgok.
Mérje le a profilmélységet!
Bár a törvény által előírt profilmélység 1.6 mm, 2 mm alatt a gumik már nem funkcionálnak megfelelően. Az autóklub ajánlata szerint az ideális nyári guminál, 2,5 milliméter, a téliguminál pedig 4 milliméter a barázdák mélysége. Ettől kisebb mélységű barázdák esetén a jármű nem tapad megfelelően az úthoz. Kopott gumival, főleg vizes úton nagymértékben megnő a féktávolság és romlik az autó irányíthatósága.
Fontos, hogy mind a négy gumi közel azonos állapotban legyen. Egy abroncson belül mérjünk több helyen is. Ha az abroncs nem egyenletesen kopik, az a nem megfelelő futómű beállítására utalhat. Egy garnitúra esetében mérjük meg mind a 4 abroncs profilmélységét. A meghajtott kerekeken általában nagyobb a terhelés, itt a kopás mértéke is nagyobb lesz.
| Gumiabroncs típusa | Ajánlott minimális profilmélység | Törvény által előírt minimális profilmélység |
|---|---|---|
| Nyári gumi | 3 mm felett | 1.6 mm |
| Téli gumi | 4 mm felett | 1.6 mm |
Időközönként centríroztassa!
A centrírozás a gumiabroncs kiegyensúlyozását jelenti. A kerek súlypontját középre helyezik, így rázkódás nélkül tud forogni. A nem megfelelően centrírozott gumi szabálytalanul kopik, így idő előtt eldeformálódhat, de a jármű felfüggesztése is megsínyli hosszútávon. Átlagosan 15000 km-enként ajánlott kicentríroztatni az autó kerekeit. Nagyobb sebességnél kifejezetten fontos biztonsága szempontjából!
Tudatos vezetés a gumiabroncsok védelméért
Vezessen óvatosan, kerülje a hirtelen gyorsítást és lassítást!
Az autó megfelelő vezetése az, amire a leginkább hatással tudunk lenni. Megtévesztő lehet, mivel nincs azonnali látható, kézzelfogható eredménye, mégis nagyon fontos helyen szerepel az abroncs élettartamát tekintve! A biztonságon túl is érdemes tudatosan vezetni. A hirtelen sebességváltás elkerülésével abroncsai kevésbé kopnak és hosszabb távon is hálásak lesznek Önnek! Hát még a pénztárcája.
Kerülje a padkákat és kátyúkat!
Ez a tipp talán annyira evidensnek tűnik, hogy pont emiatt siklik el felette a figyelem. Ez nem egy „ne koccanjon” szintű tanács, sok kicsi igenis sokra tud menni, ha nem figyel az ember! A padkák, kátyúk által okozott sérülések, horzsolások szép lassan felemésztik az abroncsot és ugyanoda tudnak vezetni, mint egy „komolyabbnak” tűnő probléma; a szerelőhöz.
Figyeljen arra, hogy parkolásnál ne menjen rá gyorsan a padkára, ez ugyanis szintén károsíthatja a gumikat, ám ezt gyakran nem lehet észlelni, csak akkor, amikor esetleg már nagy a baj. A legjobb, ha lassan parkol, és ha szükséges akkor nagyon óvatosan megy fel a padkára. Fontos, hogy a teljes gumi rajtalegyen a padkán. Ha padka mellett parkol, kerülje a gumi benyomódását, mindig az utcakő előtt álljon meg. Sokszor csak utólag, kiszálláskor látja az ember, hogy hozzáér a gumi a kőhöz, ilyenkor ne legyen rest, sokszor a kézifék kiengedésével megoldható a probléma.
Kerülje továbbá a mosodában a magas nyomású mosó használatát az abroncsokon, amelyek szintén roncsolhatják annak szerkezetét.
CAMER STUDIO - VEZETÉS TECHNIKA TRAINING [TOPI]
A gumiabroncsok szakszerű tisztítása és tárolása
Szeretné megóvni gumi szettjét a korai öregedéstől? A szakszerűtlen tárolás következtében a gumiabroncsok deformálódhatnak, megsérülhetnek és használhatatlanná válhatnak. Ahhoz, hogy ne kelljen idejekorán gumikat cserélni, érdemes a megfelelő tárolásról gondoskodni. A leszerelt téli gumik megfelelően tárolásával, az állagmegőrzésükről gondoskodunk, ami hatással van a várható élettartamra, és a teljesítményre, végső soron a használati biztonságra.
A tisztítás fontossága tárolás előtt
A gumiabroncs leszerelését követően az első lépés a gumi és a felni alapos tisztítása. Mielőtt hosszú hónapokra elrakná a gumiabroncsokat, érdemes a fékport, kemikáliákat és egyéb szennyeződéseket eltávolítani. Ez különösen igaz a téli gumikra, amelyeken maró hatású só lehet. A tisztításhoz célszerű az alábbi eszközöket beszerezni:
- vízkefe vagy erős víznyomású slag,
- szennyeződéseket oldó tisztítószer,
- kefe és
- törlőkendők a gumi és felni megszárításához.
A gumiabroncs tisztításhoz szükséges eszközök beszerzését követően kövesse az alábbi lépéseket:
- A vízkefe vagy slag segítségével mossa le a gumi futófelületét és a felniket!
- Vigye fel a gumira a tisztítószert a kefe segítségével! Ügyeljen a barázdákba ragadt szennyeződés eltávolítására!
- Öblítse le a gumiabroncsokat!
- Végül pedig törölje szárazra a felnit és a gumikat! Kizárólag száraz állapotban szabad gumikat tároló zacskóba helyezni.
Kerülje a vegyszereket, ne használjon gumiápolót! Az abroncsokat speciális körülmények között, rengeteg befektetett energiával fejlesztik a gumigyártók, kifejezetten az erre szakosodott hozzáértőkkel. Így nem is meglepő, hogy nem szabad általános gumiként (mint pl.: cipőtalp) tekinteni rá. Vegyszerekkel sok mindent el lehet távolítani, ami bántja a szemet, az abroncsoknál érdemes viszont óvatosan bánni ezzel, nem megfelelő tisztítókkal pont az ellenkezőjét érhetjük el, és roncsoljuk a gumit, minden jóindulatunk ellenére.
Jelölje a gumiabroncs pozícióját!
Mielőtt eltávolítaná a gumiabroncsokat, jegyezze fel az autó helyzetét. Jelölje pontos pozícióját és aszimmetrikus gumiknál a forgásirányt is! A jelölést helyezze a gumiabroncs futófelületére vagy belső falára, ehhez használjon alkoholos filcet vagy jellemzően sárga krétát! A jelölés tartalmazza az alábbiakat:
- Gumiabroncs pozíciója, például: bal hátsó (BH) vagy jobb első (JE).
- Aszimmetrikus mintázatú gumiabroncsok esetén a forgásirány jelölése is fontos, ehhez használható nyíl jelölés!
A gumiabroncsok kopását jelentősen befolyásolja pozíciójuk. Így a visszaszereléskor fontos, hogy a gumiabroncs korábbi helyzetének megfelelően kerüljön vissza az autóra.
Válasszon megfelelő tárolási pozíciót!
A gumiabroncs tárolása kapcsán az egyik leggyakrabban jelentkező probléma a helytelen tárolási pozíció. A szakszerűtlen tárolási helyzet elkerüléséhez az alábbiakat érdemes észben tartani:
- Felnire szerelt gumik: A felnire szerelt gumikat nem szabad állítva tárolni. Javasoljuk, hogy egymásra fektetve, maximum 4 darabos oszlopokban, vagy függesztve tárolja a felnire szerelt gumikat. Az abroncsokat lehetőleg felnire szerelve tároljuk. Ez esetben az abroncsok tetszőleges módon tárolhatók, akár több abroncs is egymásra tehető, tároláskor pedig nem szükséges rendszeresen forgatni őket. Ha van elég helye a garázsban, egymásra fektetve is tárolhatja a téli abroncsait. Egy abroncsoszlop magassága ne haladja meg a 120 cm-t.
- Felniről leszerelt gumi: A felniről leszerelt gumikat tilos egymásra fektetni, vagy függesztve tárolni, ez ugyanis a gumi deformálódásához vezethet. Javasoljuk, hogy a felniről leszerelt gumikat állítva tárolja. Az abroncsokat tárolhatjuk függőleges helyzetben, felállítva is.
A felniről leszerelt gumik tárolása kapcsán további fontos kitétel a gumik forgatása. A pár havonta végzett 90 fokos forgatással megakadályozható a gumi deformálódása. Javasoljuk, hogy használjon előre beállított emlékeztetőt, amely adott időközönként emlékezteti az elvégzendő feladatra.
A tárolás ideális körülményei
A gumiabroncs tárolásának egyik legfontosabb eleme a megfelelő tárolási körülmények megteremtése. Ahhoz, hogy a gumiabroncsok korai öregedését elkerülje az alábbiakat érdemes betartani:
- Tárolja a gumiabroncsokat száraz, -5 és 20°C átlag hőmérsékletű helyiségben! Az abroncsokat -5 és 25°C közötti átlaghőmérsékleten, száraz és enyhén szellős helyen tároljuk. A nedvesség, a meleg és a napsugárzás különösen ártalmas, éppen ezért hűvös, száraz és sötét helyen tárolja a gumikat.
- Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsokat ne érje direkt napfény! Az erős UV-sugárzás kárt tehet az anyagban. Ne legyenek kitéve közvetlen napfénynek és ózonsugárzásnak, mert ezek kedvezőtlen hatást gyakorolnak a gumi tartósságára.
- Kerülje a gumiabroncs tárolását olyan helyiségben, ahol ózon sugárzás érheti őket!
- Válasszon olyan helyiséget a gumi tárolásához, ahol a relatív páratartalom 65% alatti!
- Tárolja gumiabroncsokat hősugárzótól távol!
A felni nélküli abroncsokat ne tároljuk a szabadban! A szabadban vagy egymásra halmozva tárolt gumik könnyen deformálódhatnak, és később felszerelve menet közben az autó vibrációját idézhetik elő. Ha a felni nélküli abroncsokat helyezzük egymásra, a rakás maximum 1,5 méter magas legyen, különben az abroncsok saját tömegük miatt deformálódhatnak.
Az autón hagyott kerekek gondozása
A használaton kívüli abroncsot semmi esetre sem szabad egy hónapnál hosszabb ideig az autón, „lábon” tartani, mert az ilyen tárolás negatívan befolyásolja az abroncs későbbi teljesítményét, sőt visszafordíthatatlan károsodást is okozhat. Bizonyos járművek esetén a gumiabroncs eltávolítása nehezen oldható meg, ilyenek lehetnek a lakókocsik, utánfutók vagy akár a veterán gépjárművek. Általános tanács, hogy az autón maradt gumiabroncsok nyomását fél bár értékkel növelje! Illetve, a gumiabroncsokat pár havonta mozgassa meg a deformálódás elkerülése érdekében.
A gumiabroncs kora és állapota
Közeleg a szezonváltás? Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs visszaszerelése előtt ellenőrizze állapotát. Amennyiben deformációt vagy egyéb sérülést lát az abroncson, forduljon professzionális gumijavító szervízünkhöz! 6-8 évig tárolt gumiabroncsokat nem javasolt visszaszerelni, akkor sem, ha külsérelmi nyom nem található rajta. Az ADAC szerint a nyolc évnél idősebb abroncsokat már nem szabadna használni. A korosodó abroncsok átvizsgálása különösen fontos, és ez sok magyar autóst érint, mert a tapasztalatok szerint itthon egy autógumi szettel átlag 50-60 ezer kilométert is megtesznek, szemben a nyugat-európai autósokkal, akik fele annyi autózás után új abroncsokat szereltetnek gépjárművükre.
Károk: amennyiben üvegszilánk, vagy egy csavar repedést okoz az abroncsban, az komoly veszélyt jelenthet, hiszen ezen keresztül nedvesség, víz juthat a gumiba, és így azt belülről roncsolja. Éppen ezért nagyon fontos, hogy rendszeresen átvizsgálja, esetleg szakemberrel átvizsgáltassa az abroncsokat.
A gumihotel - Professzionális megoldás a tárolásra
A gumiabroncs tárolása otthon sokszor akadályokba ütközik, mivel nehéz megteremteni a tároláshoz szükséges optimális körülményeket. Nincs a fent leírtaknak megfelelő tárolási lehetőség? Nem probléma, hiszen az Abroncs Kereskedőház raktárbázisán biztonságban tudhatja a használaton kívüli abroncsokat. Ha a gumihotel verzióra esik a választás, akkor nincs is más dolgunk igazából. Szakemberek a megfelelő tárolási móddal és törődéssel vigyáznak a gumikra a következő szezonig. Az autógumis műhelyek által kínált gumihotel egyre népszerűbb, átlag minden tizedik autós veszi igénybe a szolgáltatást - tehát a leszerelt abroncsokat a gumisnál hagyják, aki éves tárolási díjért raktározza azokat a következő használatig.
Téli és nyári gumik: Miért fontos a váltás?
Azt már autótulajdonosként tudhatjuk, hogy a tél közeledtével, amikor tartósan 7 °C alá csökken a hőmérséklet, le kell cserélnünk a nyári gumikat télire. De azt is tudjuk, miért olyan fontos ezt megtennünk? Akadnak olyanok is, akik szerint nincs nagy különbség a két gumi között. Ők azzal érvelnek, hogy manapság már nincs is igazi tél, alig esik a hó, így jó lesz a nyári gumi is. De nem is tévedhetnének nagyobbat! Különböző időjárási körülmények között a téli és nyári gumik különbségei nem csak az autó teljesítményét, hanem a biztonságos vezetést is befolyásolják. A felmérések szerint az autósok 24 százaléka fenhagyja ugyan a téli gumikat a melegebb évszakra is, azonban ennek a megoldásnak is megvannak a hátrányai.
- Mintázat: a téli gumik mélyebb barázdákkal és specifikus mintázattal rendelkeznek, amelyek segítik a hó és jég elvezetését, valamint javítják a tapadást.
- Hőmérséklet: A nyári gumik optimális teljesítményt nyújtanak 7 °C feletti hőmérsékleten, míg a téli gumik akkor működnek a legjobban, amikor a hőmérséklet 7 °C alatt van.
- Tapadás: a téli gumik általában jobb tapadást biztosítanak havas és jeges utakon, míg a nyári gumik jobban teljesítenek száraz és esős körülmények között.
Nincs is hó! Igen, télen ajánlott téli gumit használni, még akkor is, ha nincs hó. A téli gumik különösen alacsony hőmérsékleten és csapadékos időjárási körülmények között, például esőben vagy hideg, száraz utakon is jobban teljesítenek, mint a nyári gumik. A téli gumik keményebb hidegben is rugalmasak maradnak, így jobb tapadást és fékezést biztosítanak. Emellett a futófelület mintázata is segíti a vízelvezetést, ami csökkenti az aquaplaning (vízen felúszás) kockázatát. Jó tudni! Télen könnyen előfordulhat, hogy megcsúszunk az autóval, vagy műszaki hibák jönnek elő (pl. lemerült akkumulátor). Ilyenkor jól jön az átfogó CASCO a KGFB-nk mellé! Ma már remek négyévszakos gumikat lehet vásárolni, de sokan inkább a szezonális gumikra esküsznek. A nyári gumik megfelelő tárolása télen kulcsfontosságú a gumik állapotának megőrzéséhez és élettartamuk meghosszabbításához.
Extra szolgáltatások és biztosítás
Érdemes elgondolkodni egy teljeskörű abroncsgarancián, hogy mindig, minden esetben a legjobbat kaphassa! Defektet kapott egy esős szombat éjszakán az országúton? Nem kell aggódnia hogyan oldódik meg a helyzet, hiszen a garancia „Assistance” szolgáltatása ehhez nyújt megoldást. 1 órán belül, vagy helyszínen, vagy a legközelebbi szervizbe szállítva, díjmentesen oldják meg a kellemetlenséget. Amíg autója biztonságban van, Ön és utasai is!