Az Audi A4 1994-es bemutatása óta az egyik legkeresettebb prémium középkategóriás autó. A típus az évek során öt komplett modellváltást és egy alapos ráncfelvarrást élt meg, miközben a magyar használtimport képzeletbeli dobogóján is gyakran trónolt. A tekintélyt parancsoló négy karika, a nyomatékos erőforrás és a már-már hihetetlenül kedvező fogyasztás ígérete sokakat vásárlásra csábított, ám a valóság gyakran árnyaltabb képet mutat.
A modell evolúciója és a típushibák háttere
Az 1994-es B5-ös szériától a 2008-as váltásig az Audi folyamatosan növelte az A4 méreteit. Míg a korai példányoknál a futómű és az elektronika egyszerűbb volt, a későbbi generációk (különösen a B7-től) már összetettebb, így drágábban javítható műszaki megoldásokat alkalmaztak. Az Audi A4 tipikus példa arra, hogy hova vezet, ha valaki erőn felül vásárol autót magának. A vételkor még parádés úttartás imponáló lehet, de érdemes megjegyezni, hogy csak az első futóműben nyolc lengőkar dolgozik, s ezek cseréje jelentős kiadást emészt fel.
Gyakori probléma, hogy a tulajdonosok próbálják szisztematikusan elpusztítani az újkorában oly megbízható szerkezetet. A típus gyakran szenved a halogatott és nem éppen szakszerűen végzett karbantartások következményeitől. Illetlenül kopogó vagy végképp menthetetlen felfüggesztések, csöpögő adagolók és rozsdamarta karosszériaelemek ítélkeznek az előző gazdák felett.
Audi A4 2.0 TDI használtteszt (2009) - Alapjárat
Benzines vagy dízel? - A motorválasztás dilemmája
Bár a hazai piacon a dízelmotoros változatok dominálnak, a benzinesek - különösen a TFSI modellek - izgalmas alternatívát kínálnak azoknak, akik kerülnék a PD TDI-kkel kapcsolatos drága szerviztapasztalatokat. Az 1.8 TFSI közvetlen befecskendezéssel, 160 lóerővel és 250 Nm-rel abszolút elegendő dinamikát biztosít a 1,5 tonnás kocsinak.
A benzines Audi A4 fogyasztási és teljesítmény adatai
- Motor: 1.8 TFSI
- Teljesítmény: 160 LE
- Gyorsulás (0-100 km/h): 9 másodperc alatt
- Városi fogyasztás: 10-12 liter/100 km
- Vegyes fogyasztás (valós): 8-9 liter/100 km
A 2008-as modellváltás utáni új A4-es már tágasabb, kényelmesebb, hosszban 11, tengelytávban 16 centit gyarapodva elődjeinél. A 2,8 méteres tengelytávon már elég szépen el lehet rendezni a dolgokat. A csomagtér 490 literes, üléshajtással bővítve síkpadlós 1,4 köbméteres, szabályos téglalapalakú.
Mire figyeljünk a vásárlásnál?
A piac könyörtelenül áraz, és az elkeserítő képet mutat az A4 első három generációjának hazai kínálata. A százezer kilométer alatti futásteljesítményű példányok csupán a hirdetett gépek 1-1,5%-ára jellemzők. Különösen a rozsdásodást kell figyelni: bár a korrózió elvileg nem jellemző az Audi A4-re, ez csak a sérülésmentes példányokra igaz. Amint törik egy elem, máris utat talál magának a rozsda, amit gyakran bontott elemekkel vagy nem gyári technikával próbálnak eltüntetni.
A vásárlásnál érdemes alaposan átvizsgálni a tengelykapcsolót és a kettőstömegű lendkereket is, mivel ezek cseréje és beépítése jelentős költséget jelent. Az általános minőségérzet azonban még idős korban is eléggé rendben van, a sofőrülés és a kormánykopás sokszor kisebb mértékű, mint az átlagautóknál, ami prémium anyaghasználatra utal.
tags: #elado #audi #a4 #benzin #velemenyek