Az elektromos ablakemelő kényelmi extra, amely jelentősen javítja a vezetési élményt. Amennyiben autónk gyárilag kézi tekerős szerkezettel rendelkezik, lehetőségünk van utólagos készletek beépítésére. Két fő irány létezik: a gyári alkatrészekből történő átalakítás vagy az univerzális szettek alkalmazása.
Gyári alkatrészek használata
A gyári rendszer beépítése esztétikusabb végeredményt ad, azonban több alkatrészt igényel. A szükséges elemek listája:
- 1 pár ablakemelő motor karral együtt
- 1 pár ajtóba való vezeték köteg
- 1 db jobb oldali kapcsoló és 1 db bal oldali dupla kapcsoló
- 1 pár biztosíték a biztosíték táblába
- 1 pár ajtókárpit (vagy a tekerő helyét ledugózzuk)
- 1 pár karfa külső burkolat, ahová a kapcsolók gyárilag illeszkednek
A jobb oldali karfába a kapcsoló ügyesen belefaragható, de a bal oldalit cserélni kell, mert nem fér bele a dupla kapcsoló. Érdemes az elektromos tükröt is egyúttal beépíteni, mivel a kábelkötegben benne van a csatlakozó, és a karfa burkolatban a tükörkapcsoló helye is adott. A mechanika kiépítése egy 5-ös fúró segítségével lehetséges.
E34 elektromos ablak
Univerzális ablakemelő szett beépítése
Az univerzális szettek lényege, hogy az eredeti ablakemelő mechanikát hajtják meg a korábbi tekerőkar helyén. A készlet mindent tartalmaz: két emelőmotort, vezetékeket, kapcsolókat, biztosíték foglalatot és a beépítést segítő papírsablonokat.
Előkészületek és ajtókárpit leszerelése
Az ajtókárpit leszerelése előtt vegyük le az ablakemelő kart. A készletből vegyük ki a kör alakú sárga matricát és ragasszuk fel a kárpitra az emelőkar tengelye köré; ezt a részt kell majd kivágni. Szükségünk lesz még forrasztópákára, fúrógépre és némi elektromos alapismeretre.
Motorok rögzítése és mechanika
A motorok "A" és "B" jelzéssel rendelkeznek. Keressük meg a nekünk legjobban megfelelő pozíciót, ahol a motor nem lóg ki a kárpit síkjából és a leeresztett ablakot sem zavarja. A motor felfogatási pontjai tetszőlegesen variálhatók és 8 féle helyzetben rögzíthetők. A nagyobb fogaskerekek közül válasszuk azt, amelyik a kárpit vastagságának a legjobban megfelel, majd fúrjuk ki az ajtót a tartócsavarok számára.
| Alkatrész | Feladat |
|---|---|
| Emelőmotor | Az ablak mozgatása a fogaskereken keresztül |
| Vezeték köteg | Elektromos kapcsolat a kapcsoló és a motor között |
| Kapcsoló | A rendszer vezérlése (nyitás/zárás) |
Elektromos bekötés és tesztelés
A vezetékeket az ajtó kábelcsatornáján vezessük el a műszerfal alá. Az akkutól (+12V) és a gyújtás utáni ACC (+12V) pontról biztosítékon keresztül adjunk tápot a rendszernek, a test vezetéket pedig kössük a kasztni egyik fémes pontjához. Az ajtón való elhelyezéshez meg kell hosszabbítani a kapcsolókhoz vezető kábeleket, mert gyárilag a középkonzolhoz lettek tervezve.
Ha a beszerelt ablakemelő nehezen tudja mozgatni az ablakot, az az elkoszolódott gumi sínektől lehet. Ezt vizes szappanos ronggyal vagy fogkefével tisztítsuk ki, majd fújjuk át szilikon spray-el a síneket. Vészhelyzet esetére a készlet tartalmaz egy vészhelyzeti ablaktekerő kart is, amivel bowdenszakadáskor manuálisan mozgatható az üveg.
tags: #ablakemelo #kapcsolo #beszerelese