A modern autókban a fejegység központi szerepet tölt be a vezetés kényelmében és az információs szórakoztatásban. A Toyota Auris tulajdonosok számára számos lehetőség adott a gyári rendszer frissítésére, vagy egy meglévő, modern egység kiértékelésére, melyek jelentősen növelhetik a komfortot és a biztonságot az úton.
Miért érdemes modern fejegységet választani a Toyota Aurisba?
A legújabb generációs fejegységek jelentős előnyökkel járnak a régebbi rendszerekhez képest, forradalmasítva az autóban töltött időt. Ezek a rendszerek okosabbak és gyorsabbak, valamint támogatják a vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay funkciókat.
- Okosabb. Gyorsabb. Vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay.
- Apple CarPlay és Android Auto - vezeték nélkül.
- Beépített GPS navigáció valós idejű forgalommal.
- iPhone vagy Android - egyszerűen csatlakozik.
- A kormánygombok továbbra is működnek.
- Láss mindent kristálytisztán.
- Úgy illeszkedik a műszerfalba, mintha ma gördült volna le a gyártósorról.
Ezek a rendszerek kiküszöbölik a telefontartók szükségességét, mivel az Apple CarPlay és Android Auto azonnal tükrözi a telefonod, így üzeneteid pontosan ott vannak, ahol a tekinteted úgyis jár. A rendszer támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kapcsolatot is. Csak párosítod a telefonod Bluetooth-on, és minden (Waze, Spotify, Hívások) megjelenik a kijelzőn.
Kompatibilitás és telepítés
Fontos megjegyezni, hogy a termék specifikus modellekhez készült. Rendelés előtt ellenőrizd a rádió formáját az autódban! A CAN-BUS adapter kizárólag olyan modellekhez jár, ahol az autó digitális rendszere ezt megköveteli. Bizonyos extra felszereltségek esetén (pl. Bose vagy Harman / Kardon erősítő) figyelembe kell venni a kompatibilitást.
Bár a csatlakoztatás egyszerű, a rögzítés és kábelelvezetés igényelhet rutint.
Garancia és támogatás
Minden TopNAVI termékre 2 év magyarországi garanciát vállalunk gyártási és működési hibák esetén. Fontos: a jótállás a készülék meghibásodására vonatkozik, a nem szakszerű beépítésből vagy külső fizikai behatásból eredő károkra.
Hogyan telepítsünk Android Ainavi multimédia lejátszót Toyota Auris 2016-hoz
Fejegység Készletek Toyota Modellekhez
Számos gyári megjelenésű, utólagos fejegység készlet érhető el a Toyota különböző évjárataihoz, beleértve az Aurist is, amelyek modern funkciókkal bővítik az autót.
| Autómodell | Évjárat | Fejegység Típus | Főbb Jellemzők |
|---|---|---|---|
| Toyota Auris | 2006-2012 | Pioneer DMH-A240BT | 2 DIN multimédiás fejegység, átalakító keret, csatlakozók |
| Toyota Prius III | Pioneer SPH-DA160DAB | Apple CarPlay, Android Auto, kormánytávvezérlő adapter | |
| Toyota Corolla Verso | 2004-2009 | Kenwood DMX80AXS | 9"-os kijelző, Apple CarPlay WiFi, Android Auto WiFi |
| Toyota RAV4 | 2005-2012 | Pioneer SPH-PF97BT | Apple CarPlay, Android Auto Multimédia |
A szettek általában átalakító keretet, csatlakozókat és magát a fejegységet tartalmazzák, biztosítva a zökkenőmentes illeszkedést.
Tapasztalatok egy hibrid Auris gyári fejegységével
Egy felhasználó saját tapasztalatai egy Auris Touring Sport Hibrid Executive felszereltségű autó gyári, touch-os fejegységével is rávilágítanak a modern rendszerek előnyeire:
- A navigáció több véleménnyel ellentétben nekem nagyon bejött, de úgy általában az egész touch-os fejegység teljesen rendben van.
- Megtudtam, hogy minden autó navi nélkül jön a gyárból, és itthon teszik bele a gyári navit a kereskedők.
- Én már kétszer frissítettem is adatbázist (3 évig ingyenes!) minden gond nélkül.
- Nagyon tetszik hogy az USB-ről játszott lemezek borítóját is szépen megjeleníti.
- A 6 hangszóró hangminősége kiváló, összehasonlítva korábban a 13 hangszórós mélynyomós Galaxy-m rendszerével. Azt hittem kevés lesz a 6 hangszóró de bőven elég.
- Mondjuk a feleségem Honda Jazz-vel összehasonlítva ezt a fejegységet, ég és föld. A Honda Android-os rendszere teljesen használhatatlan szerintem.
- A Bluetooth tökéletesen, gyorsan és könnyen párosítható, több telefont is tud kezelni.
- A kihangosító hangminősége mindkét irányba (nálam és a hívottnál) is nagyon jó.
- Ami hiányzik a vezeték nélküli töltés lehetősége ami filléres dolog lenne.
- A tolatókamera képe szép, éles jó időben (esőben és sötétben nyilván nem annyira.) a fejegységről lehet állítani külön a kamera kontrasztját, stb..
Ez a beszámoló is megerősíti, hogy a jó minőségű gyári rendszerek is képesek kielégítő élményt nyújtani, bár mindig van tér a fejlesztésre, például a vezeték nélküli töltés terén.
A Toyota Auris egyéb jellemzői és vezetési élménye
A fejegységen túl a Toyota Auris számos más kényelmi és biztonsági funkciót is kínál, melyek befolyásolják az általános vezetési élményt.
Belső tér és kényelem
A Luna felszereltséggel kapott Auris tesztautóban a külső tükrök fűthetők és elektronikusan állíthatók, van ködlámpánk, négy irányban állítható, multifunkciós, sportos, alul vágott kormányunk elektromos szervóval, manuális klímaberendezésünk, fokozatváltásra figyelmeztető jelző, négy elektromos ablakemelő, USB-bemenet a kesztyűtartóban, rádiós CD/mp3-lejátszó, hét légzsák, isofix-pontok. A kesztyűtartó duplarekeszes, van az egyikben USB-csatoló, két pohártartót is elővarázsolhatunk a műszerfal széléről, a kartámasz dobozába is pakolhatunk. Az utastér hátul is kényelmes, csomagtartója átlagos, bringa csak úgy fér be, ha a teljes hátsó padot lehajtjuk. Az autó első üléspozícióját jól lehet állítani és első ülései nagyon kényelmesek, az elektromos deréktámasz is hasznos hosszabb utakon. A kormány 4 irányban állítható.
Vezetési dinamika és fogyasztás
A középkonzol közepéig felemelt hatsebességes váltó pontosan dolgozik, a váltásban segít a fokozatválasztó jelző is. Ha odafigyelünk, meglepően kedvező fogyasztás a jutalmunk. Autópályán meghajtva, városi dugóban idegeskedve, összesen 600 közösen megtett kilométer alatt nem kért többet 5,19 liter gázolajnál 100 kilométeres átlagban.
A hibrid modellek esetében a két motor (villany és benzin) szépen teszi a dolgát. A rendszer legnagyobb előnye kétségtelenül a városi dugóban jön ki. Aki fél életét dugóban tölti, vagy kénytelen átmenni a városon reggel és este annak a hibrid egy jó választás. Minél nagyobb a dugó a fogyasztás annál jobb. Kb. 2-3 km között lehet menni egy feltöltött aksival. A dízelmotor nem fickós, de egyenes úton alkalmas tempós előzésekre is. Futóműve kemény, a rossz, kátyús utakon kellemetlen.
Biztonság és kiegészítők
A tesztautón extra csak a menetstabilizáló (VSC 160 ezer forintos felárért) és a hátsó tolatószenzor volt. Ami fantasztikusan jó az autóban azok az első LED-es fényszórók. Borzasztó erős fénye van, nagyon jól világítja az utat, és az automatika is remekül kapcsolgatja a távolsági fényt amikor lehet, akkor kapcsol. A ráfutásütközés védelem nagy piros mezőben FÉK felirattal jelzi és csipogással is ha valakit nagyon megközelítünk. A parkoló automatika nagyon pontosan parkol.
