A gumiabroncs centrírozása más szóval a kerekek kiegyensúlyozását jelenti. A megfelelő állapot, ha a kerekek súlypontja (centruma) középre kerül és simán, rázkódás nélkül forog. A centrírozás során bevonatos cink és vas keréksúlyok elhelyezésével minimálisra csökkentjük a kerekek forgás közbeni rázkódását.
A kerék kiegyensúlyozását idegen szóval centrírozásnak nevezik. A normál használat során keletkezett kopás és erőhatások miatt megváltozik az abroncs tömegközéppontja. Ez a lengés fokozódásához vezethet. A centrírozással csökkenthető a rázkódás és amortizáció.
A centrírozás célja a kerekek kiegyensúlyozása, vagyis a kerék súlypontjának középre igazítása. A súlypontjának pozíciója normál használat mellet az erőbehatások miatt, sőt akár szakszerű tárolás esetén is módosulhat. A centrírozás során a mérést követően vas és cink anyagból készült keréksúlyokat használnak a súlyelosztás befolyásolásához.
A gumiabroncs biztosítja a gépjármű kapcsolatát az úttal, ezért a gumik állapota alapvetően befolyásolja a biztonságot. A törvény által előírt profilmélység 1.6 mm, azonban 2 mm alatt a gumik már egyre kevésbé tudják ellátni feladatukat. Az ideális profilméret nyári gumi esetén minimum 3 mm, téli gumi esetén minimum 4 mm. Kopott gumival, főleg vizes úton nagymértékben megnő a féktávolság és romlik az autó irányíthatósága.
Használat során elforduló külső behatások, ütések megváltoztathatják az abroncs és a keréktárcsa tömegeloszlását, ennek megelőzésére ajánlott 15000 km-enként kicentríroztatni az autó kerekeit. A kiegyensúlyozatlan abroncs egy bizonyos sebesség felett a jármű rázkódását okozza. Ez pedig az abroncsok idő előtti és szabálytalan kopását, illetve a jármű felfüggesztésének kopását is előidézi.
A gumiabroncsok felszerelésekor, valamint egy esetleges javítást követő visszahelyezéskor meg kell győződni azok megfelelő centrírozásáról, azaz a gumiabroncsok kiegyensúlyozottságáról! Ez utóbbit bármilyen rezgés első észrevételekor ellenőriztetni kell!
Miért ajánlott tehát minden cserekor ellenőrizni a kerék kiegyensúlyozottságát? A probléma szemléltetésére a mosógép centrifugájának példáját szokták felhozni: képzeljenek el egy félig megpakolt mosógépet centrifugázás közben, látszani fog, hogy a félig megpakolt gép sokkal jobban rázkódik, mint egy telepakolt, ugyanis a benne lévő súly nem egyenletesen helyezkedik el. Ugyanez a jelenség játszódik le a kerekek esetében is: a kiegyensúlyozatlan kerék folyamatos vibrációnak teszi ki az egész kerékfelfüggesztést, ami idővel komoly károsodásokat okozhat.
Szóval a kerék centrírozásának fontosságát leginkább annak hiányán keresztül lehet megtapasztalni: amikor az abroncs kerékre kerül, és nem megfelelő a kiegyensúlyozottságuk, akkor két tökéletlen egység fog alkotni egy szerelvényt, így annak az esélye, hogy a szerelvény sugárirányú és oldalirányú középpontjának súlyeloszlása tökéletes, gyakorlatilag egyenlő a nullával.
A kiegyensúlyozatlanság típusai:
- Statikus kiegyensúlyozatlanság: Akkor fordul elő, amikor az abroncson egy nehéz vagy könnyű folt található. Ebben az esetben az abroncs nem gördül egyenletesen és a kerék fel - lemozgást is végez.
- Dinamikus kiegyensúlyozatlanság: Akkor fordul elő, amikor egyenlőtlen a súlyeloszlás az abroncs/kerék szerelvény oldalsó középvonalának egyik vagy mindkét oldalán. A dinamikus kiegyensúlyozatlanság a kerék oldalirányú mozgását, illetve szitálását okozhatja.
A centrírozás hiánya számos negatív következménnyel járhat, például:
- Magasabb menetsebesség mellett fokozott rázkódást okozhat.
- Jelentős mértékben csökken a komfortérzet.
- Fokozhatja a futóműre / kerékcsapágyakra ható negatív erőhatásokat ezzel jelentős mértékben megrövidítheti ezen alkatrészek élettartamát.
Azt javasoljuk, minden szezonális gumicsere alkalmával kérje a centrírozás szolgáltatást. A kerekek kiegyensúlyozása szükséges lehet 15000 kilométer megtétele vagy az abroncsokat ért erős behatást követően.
Kerék centrírozás előnyei
A kerék centrírozás nem kerülhető el azon autósok számára sem, akik a szezonális gumi szetteket külön felnin tartják. Az alábbiakban felsoroltuk a kerék centrírozás legfontosabb előnyeit:
- A megfelelő súlyelosztású gumiabroncs javítja a vezetési élményt és növeli a biztonságot.
- Magas sebességnél is stabil és rázkódásmentes közlekedést tesz lehetővé.
- Megelőzi az idő előtti gumikopás és a nagyfokú amortizációt.
- Redukálja a fokozott rázkódás miatti meghibásodás kockázatát.
A normál használat során keletkezett kopás és erőhatások miatt megváltozik az abroncs tömegközéppontja. Ez a lengés fokozódásához vezethet. A centrírozással csökkenthető a rázkódás és amortizáció.
A centrírozás során bevonatos cink és vas keréksúlyok elhelyezésével minimálisra csökkentjük a kerekek forgás közbeni rázkódását.
A kerék centrírozás nem kerülhető el azon autósok számára sem, akik a szezonális gumi szetteket külön felnin tartják.
A centrírozás, vagy ahogy sokszor tévesen nevezik “centírozás” lényege a kerekek kiegyensúlyozása. Ehhez speciális mérőberendezéseket és kerék súlyokat használnak. Az eljárás lényege a súlyelosztás optimális befolyásolása. A centrírozás eredményeképpen jelentős mértékben nő a komfortérzet, csökken a futóműre ható negatív erőhatás, ezzel megnő az alkatrészek élettartama.
A professzionális szerviz hálózatokban a centrírozás ára felni méretenként változó, és abroncsonként értendő.
Gyakori kérdések a centrírozás kapcsán
Mikor esedékes a centrírozás?
A centrírozás minden szezonális gumicsere alkalmával, vagyis évente legalább kétszer esedékes. Továbbá, javasoljuk, hogy 15000 kilométerenként, vagy az abroncsokat ért nagyobb erőhatást követően kérje szakember segítségét a centrírozáshoz.
Elkerülhető a centrírozás?
Nem kerülhető el a centrírozás, még akkor sem, ha szezonális abroncsok külön felnin találhatóak. Normál, városi közlekedés mellett is folyamatos erőhatásoknak tesszük ki a gumiabroncsokat. Következésképpen a kerék súlyeloszlása idővel változik. Sőt még a megfelelően tárolt gumiabroncsok esetén is változhat kismértékben a súlyelosztás.
Mi a gumi centrírozás lényege?
A gumi centrírozás lényege, hogy a kerék súlypontja, más szóval centruma, középre helyeződjön. Így magas menetsebesség mellett is jelentősen csökken a rázkódás.
Centrírozás vs. centírozás: melyik a helyes megnevezés?
Online fórumokon, blog bejegyzésekben és kommentekben gyakran találkozni a “centírozás” megnevezéssel. A gumiabroncs kiegyensúlyozását idegen szóval helyesen centrírozásnak nevezik. A munkafolyamatot olykor tévesen centírozás névvel illetik.
Erre érdemes figyelni négy évszakos abroncsok esetén
A négyévszakos gumik mintázata ötvözi a nyári- és téli abroncsok futófelületét, így mérsékelt tél esetén az év egészében használhatók. A sokoldalú gumik a nyári kánikulában és a téli hideg hónapokban egyaránt megfelelőek. Átlagos használat mellett a legtöbb autós számára jó választást jelentenek a négy évszakos abroncsok. Fontos, hogy a négy évszakos gumik legalább évenkénti centrírozáson essenek át. A kerék kiegyensúlyozása mellett az AKH szakemberei állapotfelmérést is végeznek.
Sajnos a hazai rossz minőségű utakon való közlekedés miatt a kerék súlyeloszlás idővel változik, amely fokozhatja a rázkódást és egyéb nemkívánatos műszaki következményekkel járhat. A centrírozás mellett ne felejtsük el az évenkénti futómű beállítást sem! Sportosabb futóművek esetén az évi két alkalommal sem eshetünk túlzásba. A rendszeres centrírozás, futómű beállítás és a gumiápolás segítségével megnövelheti a négy évszakos gumiabroncsai élettartamát!
Procedures And Steps To Perform A Wheel Alignment
tags: #szalagfuresz #kerek #centirozas