Képzelj el egy pörgős reggelt: nyitod a kocsit, pattansz be a vezetőülésbe. A gyerek már bemászott a hátsó ülésre, de a párod még nincs az autóban. Már majdnem rászólsz, hogy igyekezzen, mikor látod, hogy hiába próbálgatja, nem nyílik ki az utasoldali ajtó. Kiszállsz a kocsiból, lezárod, majd újra kinyitod, de az az egy ajtó továbbra sem nyílik. Hiába rángatod, nézegeted, próbálgatod, az ajtó zárva.
Arról már sokszor írtunk, mi a teendő, ha a központ zár, vagy a távirányító elromlik, és nem jutsz be a kocsiba. Egy ilyen baleset elronthatja az egész napod. Talán kicsit kevésbé kellemetlen, ugyanakkor nem kevésbé bosszantó, amikor a kocsinak csak egyik ajtaja nem nyílik ki. Mivel az autó reagál a távirányítóra, nem okozhatja a bajt meghibásodott távirányító vagy lemerült akkumulátor.
Miért ragad be a hátsó ajtó?
A központi zárat egy komfortvezérlő modul irányítja, amely a távirányítótól fogad ingereket, ha megfelelő a kód, akkor elvégzi a nyitást vagy a zárást. A leggyakoribb probléma, hogy a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral, tönkremegy. Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés. Az öröm az ürömben, hogy mivel csak 1 ajtó nem nyílik, nem záródtál ki a saját járművedből - bár tény, hogy ha pont a vezetőoldali ajtó adta meg magát, tud kellemetlenséggel járni.
Sok Suzuki Swift tulajdonos tapasztalja, hogy a hátsó ajtókkal, vagy az azokban lévő elektromos ablakokkal kapcsolatos problémák merülnek fel. Egy 2002-es Suzuki Swift esetében például gyakori probléma a kábeltörés, ami egy "gyári betegség". A túl rövid ív az ajtó csukásánál és a rövid kábelek vezetnek a sérüléshez. Ez javítható hosszabb vezetékkel, normális sarukkal és zsugorcsővel a sarukra. Ez egyébként a hátsó ajtók betegsége. Majdnem biztos, hogy a kábellel lesz problémád, méghozzá ott, ahol az ajtóba (hátsóba) bemegy.
Mikor hívjunk szakembert?
Igen ám, de ha ezen a ponton kárt teszel a zárban akár egy kis feszegetéssel, akár másfajta, interneten keringő praktika segítségével, biztos lehetsz benne, hogy a javításhoz mélyen a zsebedbe kell majd nyúlnod, miközben egyébként korántsem biztos, hogy sikerül kinyitnod a makacskodó ajtót. A gyári motorok a zárral vannak egyben. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell. Nyitott állapotban kipróbálni, ha jó, lehet összerakni.
Laikusként szinte lehetetlen a dolog, de a Suzuki Swift nyitás kulcs nélkül is megy egy szakembernek. Kollégáink pikk-pakk a helyszínen teremnek és hipp-hopp megoldják a problémát, hogy Suzuki Swifted továbbra is a hétköznapok hőse maradhasson. Fontos, hogy a hatóságokkal folyamatosan egyeztetve és együttműködve dolgozunk, betartjuk a szabályokat, nem segíthetünk, ha nincs nálad a doksi. Ez a kitétel a te biztonságodat is garantálja, hiszen ha más próbálkozna az autóddal, nem segítenénk neki feltörni vagy ellopni. Munkám során több mint 4000 autó zárnyitásában segítettem. Ha nem tudod kinyitni az autódat, keress bátran! Érdemes már a telefonban részletesen elmondanod, mi a helyzet pontosan, melyik ajtó romlott el és mit tapasztaltál, mielőtt a meghibásodás történt.
Íme egy táblázat a gyakori problémákról és azok lehetséges okairól:
| Probléma | Valószínű Ok |
|---|---|
| Hátsó ajtó nem nyílik (zárva maradt) | Központi zár motor hiba, zárszerkezet mechanikai hibája, kábelátvezetés sérülése |
| Hátsó elektromos ablak nem működik (saját kapcsolóról) | Kábeltörés az ajtó átvezetésénél, kapcsoló hiba, ablakemelő motor meghibásodása |
| Hátsó elektromos ablak a vezetőoldali kapcsolóról sem működik | Súlyosabb kábeltörés, áramellátási probléma, komfortvezérlő modul hibája |
Ajtókárpit leszerelése: lépésről lépésre
Ha a probléma diagnosztizálásához vagy javításához hozzá kell férned az ajtó belsejéhez, az ajtókárpit leszerelése elengedhetetlen. Nem nagy munka, de vissza-visszatérő kérdés. Ha valaki nem csinálta még, itt a segítség! A képek elektromos ablakos 3 ajtós Swiftről készültek. 5 ajtós esetén nincs jelentős eltérés, a mechanikus ablakosra is kitérünk.
Suzuki Swift ajtópanel eltávolítása
Kilincs burkolatának leszerelése
Első lépés legyen a kilincs burkolatának leszerelése. Egyébként ez a legkriminálisabb rész, könnyedén össze lehet tördelni a tartófüleket. A kilincset egyébként nem kell lebontani, de a peremét mindenképpen. Négy fülecske tartja, ebből csak egyetlen egyhez lehet többé-kevésbé kényelmesen hozzáférni. A kihúzott kilincs mögött az első-alsó fülnél lévő kis lyukon be lehet nyúlni. A hátsó-alsó fület érdemesebb kézzel, nagyon óvatosan, nem feszítve, inkább húzva leszedni. Ha végképp nem megy, a retesz gombja mellett óvatosan be lehet nyúlni vékony csavarhúzóval. A felső fülek kiakasztásához az alul már szabad keretet nyomjuk felfelé, és közben húzzuk kifelé a felső részt. Csavarhúzót csak végső esetben használjunk a feszítéshez, nagyon könnyen nyomot hagy a műanyagokon.
Csavarok és kapcsolóblokk eltávolítása
Következő lépésben az ajtóbehúzó aljában lévő két csavart vegyük ki. A műanyagot nem szükséges kipattintani a kárpitból, sőt, nem is nagyon szabad, mert igen nehezen megy vissza a helyére. Elektromos ablak esetében a következő lépés a kapcsolóblokk kiszerelése. A blokk első részét könnyedén kipattinthatjuk, ha vékony szerszámmal alányúlunk.
Kézi ablakemelő kar leszerelése (ha van)
Kézi ablakemelős Swift nem volt a környéken, de igyekszem bemutatni a kar leszerelését egy Trabant, illetve egy, a Swiftéhez hasonló ablaktekerő kar segítségével. Az ablaktekerő kart egy, a tengelyen és a karon lévő vájatba illeszkedő omega-rugó tartja. Ennek a leszerelésére többen többféle módszert javasolnak, a legtöbben a nylon-harisnyára esküsznek, ezt a kar mögé tolva és a rugóba akasztva könnyen leszedhető. Én a magam részéről jobban kedvelem azt a megoldást, hogy egy lemezdarabbal (célszerűen központizár-rögzítő létrával vagy klasszikus autórádiókhoz adott rögzítőlemezzel a kar fogantyúja irányából benyúlok a tengelyt takaró rész mögé, és az omega-rugó egyik szárába akasztva megtolom kissé.
Ajtókárpit levétele
Ezután már csak a kárpit levétele marad. Fogjuk meg a kárpit alsó peremét, és húzzuk magunk felé, a patentok engedni fognak. A kárpitot már csak az üveg nyílásának peremére akasztott rész fogja tartani. Ekkor a kárpit hátsó részét megemelve ferdén le tudjuk venni az ajtóról. Íme a végeredmény... Ha már itt vagyunk: a nagyobbik csatlakozó az elektromos ablakemelő motorjáé, a kisebbik az elektromos tüköré... itt pedig a zöld-piros kábeles csati a központi zár motorjáé, a másik pedig ennek kapcsolójáé.
Felrakásnál érdemes a tükör-háromszög takaróját levenni, így sokkal könnyebb a kárpit első részét visszaakasztani az ablaknyílás peremébe. Ha fent van, mehet vissza a tükör-takaró, majd ezután nyomjuk csak vissza a kárpit patentjait. Az ábrán látható nyílás takaróját nem szükséges kipattintani a kárpit levételekor.
