Mivel az egyterűek lassan teljesen eltűnnek az autópiacról, nehéz helyzetben vannak azok a vevők, akik 5+2 személyes, praktikus, de nem túlzó autóra vágynak. Az egyik mentsvár a 2017 óta készülő Skoda Kodiaq, ami a Volkswagen-konszern egyik legmegbízhatóbb típusa. Tavaly leplezték le a második generációt, a tesztautó pedig az egyik legvonzóbb hajtáslánccal, kétliteres dízelmotorral és összkerékhajtással érkezett.
Formatervezés és méretek
Hosszabb, de kicsit alacsonyabb és keskenyebb lett a Kodiaq az előző generációnál: 4758 milliméter hosszú, 1864 milliméter széles és 1659 milliméter magas, miközben a tengelytáv pontosan megmaradt 2791 milliméter. Bármilyen értő szemmel is közlekedsz a forgalomban, egy álmatag reggelen nem fogod kiszúrni, hogy az új Kodiaq jön veled szemben, annyira aprók a változások elöl. Ugyanakkor a sok merész vonal úgy tud tekintélyt parancsolni, hogy közben megkülönböztethető marad a konszern többi márkájától: ez bizony egy Skoda.
Skoda Kodiaq RS 2.0 TSI 2025. Ez nem szerénykedésre való. DRIVEN teszt
Utastér és ergonómia
Az utastérben csak igényes - és gyakran újrahasznosított - anyagokat találunk, a környezetbarát anyaghasználat sem megy a minőség rovására. A vezető előtt 10,25 hüvelykes kijelző adja a műszeregységet, a középső infotainment kijelző pedig 13 colos. Az ülések minden téren kiemelkedőt nyújtanak: két, hosszú távon is nagyon kényelmes ErgoSeat ülés jutott előre masszázsfunkcióval.
A Kodiaq egyik legfőbb vonzereje a helykínálat. A második sorban nem egyszerűen bőséges a lábtér, hanem konkrétan feleslegesen sok. A harmadik sorba is jut pohártartó, viszont az ülések tényleg inkább székeknek érződnek, és a bejutást megnehezíti, hogy a második sor ülései csak a padlóba hajthatók.
| Jellemző | Adat / Érték |
|---|---|
| Hosszúság | 4758 mm |
| Tengelytáv | 2791 mm |
| Csomagtér (7 ülés) | 340 liter |
| Csomagtér (ledöntve) | 2000 liter |
Motor és menetdinamika
Ez a kétliteres dízelmotor 193 lóerővel leginkább autópályán érzi otthon magát, szinte hallom, ahogy a kék tábla láttán kifújja magát, felgangol a 7 sebességes duplakuplungos, és még 130-as tempónál is csendesen működik. A 400 Nm nyomaték városban is dinamikus mozgást tesz lehetővé, bár a váltóban és a hajtásban elvész a kezdeti tűz. A fogyasztás tekintetében országúton vagy autópályán 6,5 liter körül elvan nyugodt autózással, ami közel van a gyári WLTP-jéhez.
A Kodiaq műszaki adatai:
- Motor: 2.0 TDI (dízel)
- Teljesítmény: 193 LE
- Nyomaték: 400 Nm
- Gyorsulás (0-100 km/h): 7,8 - 8,0 másodperc
- Végsebesség: 217 - 220 km/óra
Árazás és piaci pozíció
Szörnyen hangzik, de ebben a méretkategóriában kedvezőnek számít az új Kodiaq kedvezményes nyitóára. A belépő szinten 1,5 TSI motor jár, 150 lóerővel, de a nálunk is járt összkerekes, 193 lóerős verzió a zászlóshajó. Sokrétűen használható, de a leginkább kiemelkedő teljesítményt családi autóként nyújtja az új Kodiaq. Egyszerre lehet főnöki SUV és kényelmes családszállító, ellenben mondjuk a Touareggel, ami az utóbbira nem képes még felárért sem.