A Renault, mint az egyik legismertebb és leginnovatívabb francia autómárka, több mint 120 éves történelemmel büszkélkedhet. A vállalatot 1899-ben alapították a Renault testvérek, és azóta a márka az autóipar egyik meghatározó szereplőjévé vált. A Renault világítása mindig is stílusos és innovatív volt. Míg a modern modellek, például a Mégane vagy az Austral, már LED Matrix fényszórókkal is elérhetők, addig a régebbi modellek, például az R5 vagy a Clio első generációja, H4 vagy H7 halogén fényszórókat használtak.
A Halogén Izzók Működési Elve és Típusai
A gépjárművekben is alkalmazott legősibb, és napjainkban is leginkább elterjedt fényforrások termikus elven működnek, vagyis a foton emisszió egy adott volfram izzószál elektromos árammal történő hevítésének következtében jön létre. Ezen fényforrások működési elvüket tekintve - a burában található töltőgázok minőségének függvényében - kettő diszkrét csoportba oszthatók: léteznek hagyományos és úgynevezett halogén változatok. A halogén típusok megjelenése óta a fényszórókban a hagyományos izzók „kihaltak”, amit a kisebb fényáram és fényhasznosítás, rövidebb élettartam, a nagyobb méret valamint a rosszabb kezelhetőség eredményezett.
A termikus fényforrások legnagyobb hátránya a gazdaságtalan üzemeltetés, vagyis a rossz fényhasznosítás (10-15 lm/W) és a rövid élettartam (kb. 1000-2000 óra). Ez annak tudható be, hogy a hevítés hatására bekövetkező sugárzás legnagyobb része az infravörös tartományba esik, amit nem fényként, hanem hőként érzékelünk. A befektetett energiának mindössze 2 %-a hasznosul fényként. Ezen fizikai problémákat hivatottak bizonyos mértékben orvosolni a halogén izzók. A különbséget a semleges töltőgázok mellett a keményüveg burába juttatott kis mennyiségű halogén elemek (bróm vagy jód) jelenléte jelenti. Ezzel a hagyományos izzólámpák gazdaságossági faktorai - vagyis a fényhasznosítás és élettartam - javíthatók.
A Halogén Körfolyamat
A halogén elemek ugyanis képesek kémiai reakcióba lépni a kipárolgott volfrám atomokkal (volfrám-oxijodidot alkotnak), és visszafordítani a folyamatot, amivel létrejön az úgynevezett halogén körfolyamat, vagy ciklus. Ekkor a legmagasabb hőmérsékletű izzószálból kipárolgó volfrám atomok (W) a termodinamika törvényei szerint a hidegebb zónák felé vándorolnak, majd egy alacsonyabb hőmérsékleten egyesülnek a halogén atomokkal (H). Az így kialakult halogenidek (WHn) felhalmozódnak, és áramolni kezdenek az inert gázban. A diffúzió a hidegebb bura faltól a vegyület formájában kötött volfrámot a forróbb izzószál felé szállítja, így egyre magasabb hőmérsékleti régiókba kerülnek, végül elérik a disszociációs hőmérsékletet, és az izzószál környezetében szétválnak. A volfrám ekkor lerakódik a melegebb részeken, vagyis az izzószálon, a felszabadult halogén atom pedig a hidegebb fal felé diffundál. Az izzószál a legvékonyabb helyen a legforróbb, ezért egyfajta önjavító folyamat is végbe megy.
Ez a körfolyamat szignifikánsan magasabb izzószál hőmérsékletet tesz lehetővé, ami nagyobb fényáramot és optimális fényhasznosítást (20-30 lm/W), magasabb (kékesebb) színhőmérsékletet, valamint kisebb méretet eredményez. A halogén lámpák kvarcüvegje a magas üzemi hőmérséklet miatt fokozottan érzékeny a szennyeződésekre, főképp a zsírra. A szennyező részecskék idővel képesek az üvegbe diffundálni, melynek következtében szerkezeti degradációk jelenhetnek meg és a bura szétreped, ami a fényforrás tönkremeneteléhez vezet, hiszen a bejutó levegő hatására az izzószál eloxidálódik. Ezért fényforrás csere közben mindig használjunk kesztyűt, vagy a folyamat végén töröljük tisztára a bura felszínét.
Gépjárművekben Alkalmazott Halogén Izzótípusok
A halogén izzók geometriája és felépítése alapján felhasználása széleskörű lehet. Gépjárművek fényszóróiban leggyakrabban a H0…H7 családot alkalmazzák, de számos egyéb típussal is gyakorta találkozhatunk. A H1 izzókat manapság elsősorban ködfényszórókban alkalmazzák. Helyettük a H7-es család terjedt el, amelyek teljesítményfelvétele kisebb, míg fénysűrűségük nagyobb.
Az izzólámpás fényforrások egyik speciális fajtáját képviselik a kettős izzószálat alkalmazó változatok, melyek működési elvüket tekintve kettő különálló izzólámpát egyetlen burába zárva érik el azt, hogy a lámpa több funkciót is megvalósíthasson. A technológia már meglehetősen régen létezik, az első fényszórókban alkalmazott típusokat ugyanis 1924-ben mutatták be. Később, 1971-ben mutatták be a halogén izzók családjába tartozó Bilux (H4) típusokat, melyek a fényszóró világítás mindkét - tompított és távolsági - funkcióját képesek ellátni, kettő különálló izzószál, és speciális tükrös optika segítségével. A tompított fényszóró izzószálát árnyékoló fedősapkával látják el.
A H7 (PX26d) foglalatú autó halogén izzó leggyakrabban tompított-, távolsági- és ködlámpában található. Szabvány szerint személyautók esetén 12V / 55W / 1500lm, teherautók, buszok esetén pedig 24V / 75W / 1750lm a névleges feszültsége, teljesítménye és a fényárama. Színhőmérsékletük 3100-3600 kelvin közötti, ennél magasabb színhőmérséklet az izzó üvegcsövének festésével érhető el, ami a fényerő rovására megy.
Xenon és halogén fényforrás működése
H7 Halogén Izzó Specifikációk
| Jellemző | Személyautó (12V) | Teherautó/Busz (24V) |
|---|---|---|
| Izzó típusa | H7 (PX26d) | H7 (PX26d) |
| Névleges feszültség | 12V | 24V |
| Névleges teljesítmény | 55W | 75W |
| Névleges fényáram | 1500 lm | 1750 lm |
| Színhőmérséklet | 3100-3600 K (festéssel magasabb, de fényerő rovására) | |
Halogén Izzócsere a Renault Gépjárművekben
Minden alkalommal, mielőtt a motortérben dolgozna, feltétlenül kapcsolja ki a gyújtást (tájékozódjon a 2. A beavatkozás során ügyeljen a forró motorra. A hűtőventilátor bármikor bekapcsolódhat. Az elektromos berendezéseken javítást vagy módosítást csak márkaszerviz végezhet, mert egy hibás csatlakoztatás az elektromos rendszer (a kábelek, és különösen a generátor) meghibásodását eredményezheti.
Irányjelzők Izzócseréje
- Fordítsa el egy negyed fordulattal az izzótartót 3, és vegye ki az izzót.
- Izzótípus: PY24W.
- Az izzó visszahelyezése után ellenőrizze a megfelelő rögzülését.
Halogén Izzós Tompított Fényszóró Izzócseréje (Gépjárműtől függően)
- Szerelje le a fedelet A, hogy láthassa az izzótartót.
- Szerelje le a fedelet B.
- Kösse le a kábeleket 4.
- Akassza ki a rugót 5 és vegye ki az izzót.
- Izzótípus: H7.
Halogén Izzós Távolsági Fényszóró Izzócseréje (Gépjárműtől függően)
- Szerelje le a fedelet C.
- Kösse le a kábeleket 6.
- Akassza ki a rugót 7 és vegye ki az izzót.
- Izzótípus: H1.
Fontos Tippek és Figyelmeztetések
- Feltétlenül UV-szűrős (anti-U.V. 55W) izzókat használjon, hogy elkerülje a fényszórók műanyag elemeinek károsodását.
- Ne érintse az izzó üvegét. A lámpák kvarcüvegje a magas üzemi hőmérséklet miatt fokozottan érzékeny a szennyeződésekre, főképp a zsírra. Ezért fényforrás csere közben mindig használjunk kesztyűt, vagy a folyamat végén töröljük tisztára a bura felszínét.
- A termikus működési elvnek a Naphoz hasonló folytonos spektruma van, ami színhőmérséklettől és teljesítménytől függően páratlan, akár 100 %-os színvisszaadást jelent, vagyis közel valamennyi színt képes visszaadni. Szintén fontos jellemző a gyors felfutási és újragyújtási idő.