Opel Zafira Dízel Motorok: Átfogó Vélemények és Tapasztalatok

Az Opel Zafira, mint sokoldalú családi egyterű, hosszú évek óta népszerű a hazai utakon. Különösen a dízelmotoros változatok iránt nagy a kereslet, ami a forgalmazói preferenciákból is kiderül: "Jelzi a vevői preferenciát, hogy a forgalmazó csakis gázolajosokat állított be, zömében ezeket veszik". Sokak számára az első dízelautó, amely "a többi autónkhoz képest hatalmas, mindenki elfért benne, nagyon tetszik". A Zafira megbízhatóságát mi sem bizonyítja jobban, mint a felhasználói beszámolók: "Soha nem hagyott ott sehol, pedig bejártuk vele fél európát. Mellettünk Passatok, Touranok, Corollák haltak meg. A mi Zafírunk rendíthetetlenül tette a dolgát." Azonban, mint minden használt autónak, a dízel Zafiráknak is megvannak a maguk jellegzetességei és potenciális gyenge pontjai, amelyeket érdemes figyelembe venni.

Zafira Dízel Motorok Áttekintése és Teljesítménye

Az Opel Zafira több generációja kínált dízelmotorokat. Az Opel Zafira B egy 2005 és 2014 között gyártott kompakt egyterű, amelynek motorválasztéka 2007-ben, a modellfrissítés részeként, átalakult. Elérhető volt a kínálatban az 1.7 CDTI (110, 125 LE) és az 1.9 CDTI (120, 150 LE) dízelmotor is. "Az elsőt a japán Isuzu gyártotta, míg az utóbbit a Fiat együttműködésével közösen fejlesztették ki." Későbbi modellek, a Zafira Tourer, majd a frissített Zafira már 1.6 CDTI (120-134 LE) és 2.0 CDTI (170 LE) motorokkal is elérhető volt. "A nagyobbik, 2,0 literes dízelmotorral szerelt változatot még a télen próbáltuk, most tavasszal pedig közel 1000 kilométert sikerült még belehajtani a szentgotthárdi 1,6 literessel szerelt változatba is."

2.0 DTI: Korábbi Generációk Tapasztalatai

Egy korábbi, 2.0 DTI Elegance modellről szóló beszámoló szerint: "A 2 literes turbós dízel nagyon jól teszi a feladatát. Nem egy lángoló gepárd, de megvan a magához való ereje." Ugyanakkor "a turbólyuk néha idegesítő. Emiatt lomha kicsit." "Alapjáratról 2200fordulatig csigát játszik, azután átmegy ürhajó kilövésbe ezzel a jelenséggel sem tudtak mit kezdeni a mesterek." "110000Km felett egy kicsit már hangos a motor."

1.6 CDTI és 2.0 CDTI Összehasonlítás

A modernebb dízelmotorok közül az 1.6 CDTI "a kínálat legtakarékosabbja". Azonban "a Zafira 1,7 tonnás önsúlya sok a motornak, az bizony nem téved. Főként úgy, hogy igencsak hosszúra áttételezett váltó jár hozzá." Ezért "egyesben, kettesben bizony óvatosan kell bánni a kuplunggal, városban gyakorta vissza kell kapcsolni hármasba." Autópályán viszont "a 130 km/órás tempó mindössze 2200/perc fordulat körül futható. A Zafira ott csendes, még visszakapcsolás nélkül is képes gyorsítani."

A 2.0 literes, 170 lóerős dízel motor "egészségesebbnek tűnik" ehhez a tömeghez. "Katalógus szerint mindössze 0,5 l/100 km a nagyobb motor fogyasztástöbblete, a gyakorlatban pedig még kevesebb." A 170 lóerős változattal "főleg a nyomatékcsúcs elérése után lesz igazán dinamikus, alacsony fordulaton kissé erőtlennek tűnik." Azonban "bőséges erőtartaléka szinte repíti a több mint 1,7 tonnát, mindez nem jár többel egy alig hallható morgásnál".

Üzemanyag-fogyasztás és Környezetvédelem

A dízelmotoros Zafira üzemanyag-fogyasztása változó. "A Zafirától tisztességes a 6,5 l/100 km, zömében autópályán adódott tesztátlag, városban viszont esetében is magasabb 7-8 literes értékkel kell számolni." Egy teszthét során "városi és autópályás autózással pontosan 8,0 literes fogyasztást mértünk" az 1.6 CDTI modellel, "ami nem tűnik túl barátinak". Fontos megjegyezni, hogy "a dízelekhez AdBlue adalékos katalizátor és részecskeszűrő is jár".

Gyakori Dízel Motor Problémák és Megoldások

A dízelmotorok specifikus alkatrészei gyakran okozhatnak fejtörést. "Ha dízel motorral szerelt Opel Zafira B-t szeretnél vásárolni, függetlenül a motorváltozattól, különösen magas futásteljesítmény esetén figyelembe kell venned a dízelmotor tipikus gyenge pontjait."

Főbb Gyenge Pontok

• Részecskeszűrő (DPF): "Részecskeszűrő megtelt. Mindenképpen vezessen tovább!" - Ez az üzenet, "amit nem szívesen látunk". "Nem tragédia, ha telítődik a részecskeszűrő, de sokszor kényelmetlen, hogy ilyenkor az autó arra kér, mindenképpen vezessünk tovább. Ilyenkor - logikusan - a stop-start sem aktív."
• Kettőstömegű lendkerék (ZMS)
• Turbófeltöltő
• EGR-szelep
• Befecskendezők: Különösen "magas futásteljesítmény esetén" okozhatnak gondot.

Generátor és Szívócső Problémák

"Mindkét motor típusnál (1.7 CDTI és 1.9 CDTI) gyenge pont a generátor, amely rendszeresen feladja a szolgálatot." A szívócső örvénylapátok szintén kritikus pontok:

1. Az egyik típusú szívócsonk műanyag, ponthegesztett, rozsdamentes acél örvénylapátokkal rendelkezik. "A fő hiba az, hogy a szívócsőben felhalmozódott korom részecskék növelik a csappantyú súrlódását, ami komoly problémákat okozhat a motorban. Ezt általában az EGR-rendszer melléktermékeként keletkező szén-részecskék okozzák. Amikor a ponthegesztési varratok megadják magukat, egy lapát leválhat és a motor lenyelheti, katasztrófális kárt okozva a motorban. A lenyelt lapát károsíthatja a szelepeket, a dugattyút, a turbófeltöltőt, de még a hengerfalakat is."
2. A másik típusú szívócsonk alumínium ötvözetből készül, műanyag örvénylapátokkal. "Ebben az esetben a hiba az, hogy a csapágyak elhasználódnak a szívócsőben felhalmozódott koksz miatt. Az elhasználódott csapágyak légszivárgást és töltőnyomás-veszteséget okozhatnak, vagy akár el is akadhatnak. A kisebbik rossz az az hogy a műanyag örvénylapátok legalább nem szakadnak le." A Z19DTH motor biztonságosabb verziója alumínium szívócsonkkal rendelkezik, műanyag örvénylapátokkal. "Ha a lapátok elakadnak vagy szivárognak, a motor durva járást, csökkentett üzemanyag-fogyasztást és teljesítménycsökkenést mutathat."

Egyéb Dízel Specifikus Problémák (2.0 DTI)

• "Elengedi az üzemanyagot a hengerfejben lévő szelep."
• "Melegen nehezen indul. A szervíz azt mondja, szoftvert kell rajta frissíteni (nincs újabb szoftver) vélhetően az ízzító kör problémája, be kell csapni a vezérlő egységet."

Általános Zafira Problémák és Karbantartás

A dízelmotoros Zafira modelleknél, amellett, hogy odafigyelünk a motorra, vannak egyéb, gyakran előforduló hibák is, amelyek minden Zafira tulajdonost érinthetnek.

Váltó és Elektromos Rendszer

• Manuális váltó: "Az Opel 6 sebességes (M32) kézi váltója is ismert a csapágyproblémáiról. A túl nagy terhelés miatt a kúpos görgők felülete megrepedhet, ami előbb vagy utóbb váltóhibához vezet. Ha a tesztvezetés során induláskor és fékezéskor a sebességváltókar elmozdulást mutat, abban az esetben valószínűleg hamarosan meg fog hibásodni a váltó." "Az 5 fokozatú váltó sem egy élmény. Sportos kapcsolás szóba sem jöhet. Az egyest és a kettest nehezebben találja visszaváltásoknál. De ugy tudom, hogy ez más ilyen évjáratú Opel típusoknál is jelen van."
• Elektromos zárlat: "Leszámítva az apró zárlatot az elektromos rendszerben (ami Opel betegség)".
• Indításgátló: "A hibás indításgátló sok autótulajdonos életét keserítette meg az elindíthatatlan autók miatt."
• Központi zár: "A központi zár előbb vagy utóbb felmondja a szolgálatot, és a távirányítós kulccsal ekkor már nem lehet vezérelni - ez általában az ajtó környékén találaható vezetékhiba miatt történik meg."
• CIM-modul: "Időnként az CIM-modul is meghibásodik, aminek következtében különféle elektronikai problémák merülhetnek fel, például a kürt meghibásodása vagy a kormánykerék gombjai is felmondhatják a szolgálatot."
• ABS vezérlőegység: "Problémák adódhatnak az ABS vezérlőegységgel, melyeket jelezhet check engine lámpa felvillanása a műszerfalon és a C0131 hibakód is."

Egyéb Meghibásodások és Karbantartási Tippek

• Klíma és fűtés: "A klíma kondenzátor kilyukadt 35000." "A klímaberendezés sem híres a hosszú élettartamáról, és a vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a működést biztonsági okokból is." "Télen nagyon lassan melegszik fel." "A szellőztető berendezései sem túl hatékonyak (a klímát leszámítva, mert az szépen hűt/fűt). Gyakran bepárásodnak az üvegek telente, ha töben utazunk vele."
• Rozsdásodás: "A régebbi gyártású modelleknél rozsdásodásra hajlamos a csomagtérajtó és az ajtóél területe." "A TÜV-jelentése szerint... gyakran negatívumokkal szerepel az olajszivárgás és a rozsdás kipufogórendszerek terén."
• Futómű és fékek: "A TÜV-jelentése szerint gyakran kifogásolják a futóműrugókat és a féktárcsákat". "A futóműve szerintem erős közepes. Családi használatra megfelelő, ám nem valami jól dolgozza ki a keresztfugákat."
• Világítás: "A GTÜ-jelentés szerint a vizsgálóknak rendszeresen kifogásaik vannak a világítással kapcsolatban."
• Vízcsövek: "2 vízcső repedt szét egyszer."
• Vezérműszíj és vízpumpa: "A gyártó szerint ebben a motorban a vezérműszíjat 150 000 kilométerenként vagy 10 évente kell cserélni... Szerintem ez rendkívül optimista. Azt ajánlom, hogy legkésőbb 100 ezer kilométer után vagy 5 év elteltével cserélje ki." "A vízpumpát érdemes ugyanakkor cserélni, mint a vezérműszíjat, mivel ellentétes esetben beszorulhat, és ez okozhatja a vezérműszíj elszakadását."

A Zafira általánosan ismert problémáira az ADAC meghibásodási statisztikája is rávilágít: "a Zafira B szinte állandóan a rosszabb helyeket foglalja el. A meghibásodások közé tartoznak az indítómotor, a szívórendszer, a kipufogórendszer, a generátor, a kuplung, a biztosíték- és relédoboz, az akkumulátor, a gyújtótrafók és a gyújtáskapcsoló is."

Pozitívum, hogy "jó volt tapasztalni, hogy nem túl drágák hozzá a kopó alkatrészek." "Az eredeti akkumulátor 10 éves koráig birta!!"

Belső tér, Komfort és Variálhatóság

Az Opel Zafira, mint családi autó, kiemelkedik a belső tér variálhatóságával és kényelmével, ami különösen fontos a dízelmotoros változatoknál, hiszen ezeket gyakran hosszú utakra használják.

Üléskialakítás és Helykínálat

"A Zafira alapáron csak 5, az Innovation szint esetén azonban alapból 7 üléses." "A gyerekek külön élvezik a hátsó kis üléseket." Tesztautók "a feláras ergonomikus sport ülés csomagot és a második sori kapitányüléseket is megkapta. Előbbi változtatható laphosszúságú, le-fel, ki-be tologatható deréktámaszos, szabályozható magasságú első üléseket jelent. Utóbbiak kényelmére nem lehet panasz, ahogyan a két szélső hátsó hely komfortjára sem." "Középen kiváló a helykínálat, akkor is ha a pad előrébb van tolva, hogy a leghátul ülők jobban elférjenek." "Elöl is kénylemesen el lehet férni."

"A második sori középső ülés viszont már kicsit keskeny. Két gyerekülés közé sem egy harmadik, sem egy felnőtt nem fér be kényelmesen." Viszont "a középső hely lehajtásával a két szélső ülés hátra és az autó közepe felé is tolható egy kevéssé." Gyerekülések esetén: "Ha a gyereküléseket a leghátsó üléssorba tesszben (ahol sajnos nincs Isofix csatlakozó), akkor öt felnőtt azért elfér - 152 liternyi csomagtérrel." "A nagy ajtókon át kényelmesen mozgathatók ki-be a kicsik, akik (az ülésből) ki is látnak."

Csomagtér és Tárolás

"Még hét ülés mögött sem szűnik meg a csomagtér, úgy 156 literes, öt ülés mögött mintegy 700, csak az elsőkkel közel 1800 liter tölthető meg." "Csomagtartójának befogadóképessége változatlan maradt, öt üléssel 710, kettővel 1860 liternyi űr várja a csomagokat, hét üléssel viszont csak 152." "Hátul megvannak a kötelező csomagrögzítő fülek, szatyorkampók és még sínen tologatható akasztók, rögzítőfülek is megtalálhatók hátul."

"A Zafira igazi erőssége belsejének variálhatósága és a temérdek kisebb nagyobb rakodóhely." "Ha sok csomagot kell szállítani, akkor kétszemélyesként működik, irgalmatlan méretű csomagtérrel, normális üzemben ötszemélyesként lehet használni, hosszabb utakra a legkényelmesebb felállás a négyszemélyes belső tér, ilyenkor a második sor ülései a középső kartámasszá alakítása után közelebb csúsztathatók egymáshoz, nagyobb vállteret adva így mindkét irányban. Ha pedig egy rakat gyereket kell edzésre, szakkörre, Mekibe vinni, akkor hétszemélyessé is alakítható a belső."

Modern Funkciók és Vezetőtámogató Rendszerek

A Zafira frissítései az infotainment és a vezetéstámogató rendszerek terén is jelentős fejlődést hoztak. "A frissítéssel érintőkijelző váltotta a gombok zömét a középkonzolon." "Az új érintőképernyős hifi és navigáció egyértelműen, magyar nyelvű menüvel kezelhető." "Magától értetődő az okostelefon csatlakoztatás".

Az OnStar szolgáltatás kiemelkedő: "a tesztautóban már működött az OnStar kapcsolat, melyen keresztül a bajban segítséget, jobb esetben úticélokat kérhetünk, ezeket a kezelő el is küldheti nekünk a navigációra." "Egy applikáció segítségével távolról ellenőrizhetjük, mennyi gázolaj van a tankban, mennyit tudunk még menni a következő tankolásig, hogyan áll a motorolaj szintje, vagy éppen a guminyomás." "Sőt, bármikor megtudhatjuk, hol van az autó, ami lopás vagy feledékenység esetén is jól jön. Az ajtókat nyithatjuk/zárhatjuk, aktiválhatjuk a villogót, vagy a kürtöt." Emellett "fedélzeti wifi is került az autóba".

"Vezetőtámogató rendszerek terén szintén jól áll az autó, az adaptív tempomat mellett sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, radarokat, táblafelismerő berendezést, tolatókamerát is kap a sofőr maga mellé." A világítás terén "az Innovation szinthez adaptív Bi-Xenon fényszóró jár", a korábbi "látványos, bumeráng alakú lámpákat most egy szimplább, de nem jellegtelen fényszórópárra cserélték, hogy passzoljon a K Astrához, és megkaphassa az AFL LED-es technológiát, amely a környezethez és a használat módjához is képes alkalmazkodni."

Vásárlási Tanácsok

"Megbízható az Opel Zafira B? Az Opel Zafira B korántsem egy kiemelkedő modell a rüsselsheimi gyártótól, és vásárlás előtt alaposan meg kell vizsgálni. Azonban friss műszaki vizsgával, fiatalabb évjárattal és megfelelő motor-váltó kombinációval a tágas családi autó még mindig jó választás lehet. Az árak a használtautó portálokon körülbelül 600.000 forinttól indulnak."

Milyen Motorral Vásároljunk?

Bár a cikk a dízelmotorokra fókuszál, a forrásanyag fontos tanácsokat ad más motorváltozatokkal kapcsolatban is, melyek a dízel alternatívái lehetnek:

• "Válassza inkább a benzines 1.6 vagy 1.8 EcoFlex változatotokat, kézi váltóval! Az 1,6 literes és 1,8 literes szívó benzinmotorok egyszerűek és megbízhatóak."
• "A 2.2 Direct Ecotec motort ha lehet kerülni kell - az üzemanyag-befecskendező rendszer (főleg a nagynyomású üzemanyag szivattyú) és az M32-es sebességváltóval kapcsolatos problémák miatt."
• A dízelek esetén "városi üzemhez utóbbiak (benzines, LPG, CNG) mind jobban ajánlhatók", mivel "a dízelekhez ugyanis AdBlue adalékos katalizátor és részecskeszűrő is jár", ami a DPF-fel együtt városi használatnál kompromisszumosabb lehet.

tags: #opel #zafira #diesel #motor #velemenyek