Opel Astra G Riasztó és Távirányítós Központi Zár Beépítése

Sok Opel Astra G tulajdonos számára merül fel az igény, hogy meglévő központi zárjukat távirányítóval vezérelhetővé tegyék, kiegészítve egy riasztó funkcióval. Az autóban van központi zár, és a régi tulajdonos szerint gyári. Kulccsal tudom nyitni vagy zárni és ezért szeretném ezt a kütyüt beépíteni hogy működjön távirányítóról is. Az már csak plusz, hogy riasztani is tud.

Az Opel Astra G Központi Zár Típusának Meghatározása

A beszerelés megkezdése előtt kulcsfontosságú tisztázni, hogy az autóban lévő központi zár gyári vagy utángyártott. Na most a beszerelés nem nehéz dolog, de egyszer tisztázzuk, hogy van bent központi zár az autóban jelenleg? Gyári vagy utángyártott, univerzális van?

Egy egyszerű módszer segítségével könnyen eldönthető, hogy gyári rendszerről van-e szó:

• Tanksapka zárás: Most gondolkodva egyszerűen ki tudod deríteni, hogy gyári-e vagy sem, ha bezárod, elvileg nem tudod kinyitni a tanksapkát, ha így van, akkor biztos, hogy gyári.
• Csomagtartó zárás: Akkor a csomagtartód is központi záras, és a tanksapkád is lezár, ami azt jelenti, hogy gyári központi zárad van.

Ha utángyártott rendszer van az autóban, akkor is kulccsal tudod nyitni zárni, bár attól függ milyen, mert létezik távirányítós központi zár is amiben nincs riasztós rész.

Elektromos vagy Pneumatikus Központi Zár?

Az Opel modellek esetében a központi zár rendszerek típusa viszonylag egységes.

Elektromos központi zár van az autóban, pneumatikus úgy emlékszem, hogy a Ford egy, két típusában van, illetve pár másik márkánál, de az Opel mindig is elektromos volt. A pneumatikus megoldás az sűrített levegővel működő dolog, míg az elektromos, gondolom, valami motoros megoldás lehet. Ez azt jelenti, hogy az Opel Astra G-ben egy motorral működő elektromos központi zár rendszer található, ami megkönnyíti az utólagos távirányítós modul beépítését.

Indításgátló (Immobiliser) és ACC állás a Gyújtáskapcsolón

A távirányítós riasztó rendszerek beépítésekor gyakori kérdés az indításgátló funkció és a gyújtáskapcsoló állásainak szerepe.

A kocsi gyújtáskapcsolóján nincs felírat és az ACC állásra lennék kíváncsi van-e, az indítás gátlás miatt. Az ACC állás elvileg már 2000-ben volt, de ha van, akkor elvileg a rádió az első álláson szól és kulcs nélkül nem. Fontos tudni, hogy ha gyári központi zárad van, abban nincs indításgátló (immo) integrálva a riasztórendszerbe, az általában különálló gyári egység.

Az utólagos riasztók azonban rendelkeznek egy relével, amivel az indításgátlást meg lehet oldani. Ezt a relét többféleképpen lehet bekötni:

• Bekötés a gyújtásra.
• Bekötés a blendix-hez (önindítónál).
• A legjobb és legegyszerűbb szerintem az AC relé megfogása, mert ha nincs benzin, nem indul a vas. Ez a legmegbízhatóbb módszer az autó indításának megakadályozására.

Csomagtartó Elektromos Nyitásának Bekötése

A Csomagtartó ajtaja is elektromosan nyitható és zárható, azt is rá tudom kötni, hogy működjön? Ez egy gyakori igény a távirányítós rendszerek beépítésekor.

Csomagtartó elektromos nyitás zárást úgy érted, hogy ott is van központi zár motor? Vagy úgy, hogy le van falazva a nyomógomb és te nyitod elektromosan belülről? A központi zár egyébként, ha gyári, akkor ott is van motor. Tehát, ha gyári a központi zár az autóban, a csomagtartó nyitása is elektromos motorral történik, és nagy valószínűséggel be lehet kötni az új távirányítós rendszerbe.

Általános Beszerelési Tippek és Információk

A beszerelés maga nem számít nehéz feladatnak, különösen, ha rendelkezésre áll egy jó bekötési rajz. Ezek után pontosabban le tudom írni, hogyan szereld be, egyébként adtak hozzá egy elég jó bekötési rajzot, az alapján könnyen be lehet kötni, neten is megtalálható. Fontos, hogy írd meg a fenti kérdésemre a választ, illetve ha van kérdésed konkrétan és segítek bekötni.

A következő táblázat segít összefoglalni a gyári és utángyártott központi zár rendszerek közötti főbb különbségeket, különös tekintettel a riasztórendszer integrációjára:

tags: #opel #astra #g #riaszto