A Belarus MTZ traktorok megbízhatóságukról és egyszerűségükről ismertek, melyek évtizedek óta megbízható társai a mezőgazdasági munkáknak. Azonban, mint minden mezőgazdasági gép, az MTZ 50 traktorok is igénylik a rendszeres karbantartást, különösen ami a hidraulikus rendszert és annak kulcsfontosságú elemét, az adagolószivattyút illeti. Bár az „adagoló olajcsere” kifejezés gyakran félreérthető, cikkünkben tisztázzuk, hogy az adagoló maga a hidraulikus rendszer olajellátására támaszkodik, így annak karbantartása a hidraulikaolaj tisztaságának biztosítását és az egység belső tisztítását jelenti.
MTZ Traktorok Története és Főbb Jellemzői
Napjainkban a Belarus MTZ traktorok alig különböző felszereltséggel és motorral, szinte azonos típusjelzéssel kerülnek értékesítésre szerte Európában és a világon. Az 1970-es, 1980-as években a minszki traktorgyár teljesen más felszereltségű és minőségű MTZ-traktorokat gyártott a KGST tagállamok és a nyugati országok számára.
Az MTZ alapjául a Szovjetunióba exportált Ford traktorok szolgáltak, az 1946-ban alapított minszki komplexumban napjainkig közel 4 millió traktor gördült le a futószalagról. Legfőbb erényük, hogy a mostoha időjárási és üzemeltetési körülményeknek kiválóan ellenállnak. A tökéletes illesztések hiánya miatt az MTZ a gyengébb minőségű gázolaj és kenőanyagok által okozott motor- és adagolóhibákat sem ismeri, ami a robosztus kialakításnak köszönhető. A tévhittel ellentétben nem fogyasztanak kiemelkedően sokat, az egyszerű adagoló egyenletes fogyasztást biztosít.
Az MTZ Adagolószivattyú Felépítése és Működése
Az MTZ adagolószivattyú a traktor vezérlését szolgáló hidrosztatikus rendszer komplex, szerves része. Ez hozzájárul a folyadék megfelelő eloszlásához és a hidraulikus hengerekbe történő áramlásához, ami viszont jelentősen megkönnyíti a traktor irányítását. Amikor a motor jár, az NSH olajszivattyúnak köszönhetően az olaj az adagolószivattyúba kerül.
Az orsószíjak blokkolják a forgó hidraulikus hengerek mindkét üregét, mivel az NSH által pumpált olajat - az adagoló közvetítésével - átirányítják az olajtartályba. Ha a kormánykereket egy irányba forgatják, az orsó elmozdul, az olaj bekerül az adagolószivattyúba, amely a kormánykerék forgásszögével arányos mennyiségben továbbítja a forgóhengerhez. A kormánytengely mozgatásával jut olajhoz az adagoló.
Az adagoló, adagolószivattyú kialakítása meglehetősen egyszerű, ami magas hibatoleranciát, kopásállóságot, hosszú üzemidőt biztosít. Az egység 3 fő alkotórészt tartalmaz: a lengőszivattyú-szerelvényben akad rögzített állórész és forgórész, amelyhez az eszköz orsója illeszkedik, míg az orsót 2 rugóval rögzítik, a kormányoszlop tengelyéhez csatlakoztatják. A ház speciális szelepblokkja vákuum elleni, biztonsági, visszacsapó és ütőszelepeket tartalmaz.
Visszacsapó szelepekre van szükség hidraulikus motor meghibásodása esetén. Ezáltal a szelep bezárja a hidraulikus erősítő rendszer lefolyócsatornáját, akadályozva a folyadék mozgását. A biztonsági szelepek szabályozzák a nyomást az olajvezeték rendszerben.
Az Adagoló Rendszeres Karbantartásának Jelentősége és Tisztítása
Persze akármennyire is egyszerű szerkezet az MTZ adagoló, hibák mindig adódhatnak, melyek elsősorban a hidraulikus rendszer olajának tisztaságával és a rendszeres karbantartással kapcsolatosak. Fontos megérteni, hogy az adagolószivattyú a hidraulikus rendszer része, így nincs külön, cserélhető olajtartálya az "adagoló olajcsere" kifejezés szó szerinti értelmében. Ehelyett a hidraulikaolaj minősége és az adagoló belső tisztasága a döntő.
Az egyik legfőbb probléma a szennyezés, amikor a szelepek eltömődnek, a folyadék nem képes átfolyni a rendszeren, s így szabályozni a nyomást. Az adagoló hatékonysága csökken, súlyosabb esetben meg is hibásodhat. A károk elkerülése érdekében ajánlott a rendszeres lemosása. Ehhez teljesen szét kell szerelni az adagolószivattyút, mindenhonnan eltávolítani a gumi O-gyűrűket. A részeket aztán külön-külön gondosan és nagyon óvatosan kell mosni petróleummal, vagy hasonló tulajdonságú folyadékkal. A készülék két perselyére nagy figyelmet kell fordítani, mert a sok apró lyuk könnyen eldugulhat.
🔴⚪🟢Most forr a Parlament: Magyar Péter beszéde és a Szuverenitásvédelmi Hivatal megszüntetése
Gyakori Hibák és Hibaelhárítás
Az adagoló rendszer meghibásodása különböző tünetekben nyilvánulhat meg:
- Nehéz vezérlés: Amikor a kormányzás több fizikai erőfeszítést igényel, ennek oka lehet olajszivárgás, az adagoló nem továbbít elég olajat (a hidraulikus rendszerbe), esetleg a szivattyú levegőt pumpál.
- Kormánykerék forgatása nem állítható le: Ebben az esetben az olajszint nem elegendő, ezért az adagoló nem képes hatékony működésre, vagy a forgó hidraulikus hengerek nagyon elkoptak.
- Spontán kormányzás: Ez abból adódik, hogy az adagoló orsója visszatér a semleges helyzetbe, így az egyik forgó henger szüntelenül működik.
Ezek a hibák legtöbbször a hidraulikus rendszer olajának szennyezettségére, nem megfelelő olajszintre vagy az alkatrészek kopására vezethetők vissza.
Ajánlott Kenőanyagok és Általános Karbantartási Tippek
Az MTZ traktorok megbízható működéséhez elengedhetetlen a megfelelő minőségű kenőanyagok használata és az általános karbantartási feladatok elvégzése.
Ajánlott Olajtípusok
Az MTZ traktorok különböző rendszereiben eltérő olajtípusok használata javasolt. Az alábbi táblázat összefoglalja az ajánlott kenőanyagokat:
| Rendszer | Ajánlott olajtípusok | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Motorolaj | Agip 20w50, 10w40, 15w40, STOU olajok | MTZ szervízesek szerint a 20w50 ideális az illesztések miatt. |
| Hidraulika rendszer | MDC, 10w40, 15w40, STOU olajok | Fontos a tiszta olaj a hibátlan működéshez, ami az adagoló működésére is kihat. |
Általános Karbantartási Javaslatok
A hidraulikus rendszer és az adagoló hosszú élettartamának biztosítása érdekében, valamint az általános üzemeltetési biztonság növelése céljából, a következő karbantartási lépések betartása javasolt:
- Üzemanyagtartály karbantartása: Engedjük le a keletkezett üledéket (víz és egyéb szennyeződések), ellenőrizzük vagy cseréljük a beöntő szűrőt.
- Üzemanyagcsövek ellenőrzése: Vizsgáljuk meg az üzemanyagcsövek épségét, főleg műanyagcsövek esetében (ha régi és rideg, akkor könnyen törik). Szükség esetén cseréljük a tömítő alátéteket is.
- Önindító kímélése: Az önindító zajos, akadozó üzemelése esetén felújítása vagy cseréje ajánlott. Első indításkor, főleg hidegben, ajánlott a hidraulikai szivattyút kikapcsolni. Ez kíméli az önindítót, az akkumulátort, és a hirtelen magas fordulatszám nem tesz jót a szivattyúnak a hideg olaj dermedése miatt.
- Hidraulika szivattyú bekapcsolása: Amikor beindult a motor, kapcsoljuk be a hidraulika szivattyút, pár percig hagyjuk így üresen járni, és csak utána működtessük a hidraulika rendszert.
- Hűtőrendszer ellenőrzése: A meglepetések elkerülése végett ellenőrizzük és cseréljük a hűtőfolyadékot fagyálló folyadékra. Vizsgáljuk meg a vízcsöveket, bilincseket, termosztátot (50-es 1 db TSZ-109; 80-as 1 db TC-107-04 vagy 1 db TC-10T-1306100) és vízcsapokat. Szükség esetén cseréljük ezeket az alkatrészeket.
A fent említett javaslatok betartásával növelheti az alkatrészek élettartamát, valamint biztosíthatja a meghibásodás mentes működést. A karbantartáshoz szükséges alkatrészeket megtalálhatja szaküzleteinkben.
