A megfelelő kenőanyag és a kapcsolódó alkatrészek cseréje elengedhetetlen a motor és a váltó gondtalan működéséhez. Pedig a megfelelő motorolaj kiválasztásának és a szűrők cseréjének fontos szerepe van. Különösen igaz ez egy olyan precízen megépített jármű esetében, mint a Mercedes-Benz E 200 CDI.
A motorolaj szerepe és a szűrők fontossága
Lényeges, hogy a motorolaj az optimális kenéshez szükséges adalékanyagokat tartalmazza, valamint, hogy elszállítsa a súrlódó felületek közül az elkerülhetetlenül leváló részecskéket. Az olajszűrők cseréje pedig azért fontos, mert az olajszűrő kapacitása véges. Olajcsere esetén javasolt az olajszűrő mellett a levegő- és pollenszűrő, valamint az üzemanyagszűrő csere elvégeztetése is egyszerre.
Mikor javasolt az olajcsere?
Az olajcserére általában éves rutintevékenységként tekintünk. Az autó szervizkönyvében szerepel az olajcsere gyakorisága, de a használat körülményeitől is függ. Ha az autó rendelkezik szervizintervallum jelzővel, akkor figyelmeztet az olajcsere esedékességére. Vész esetén a műszerfalon pirosan kezd világítani az olajkanna szimbólum. Ezt nem érdemes megvárni, mert a motor nagy mértékben károsodhat.
A motorolajcserét érdemes a gyártó ajánlásánál hamarabb elvégezni. Az olajcsere városban megtett rövid távok esetén általánosságban 10 000 km futásteljesítmény után javasolt a gyakori indítás miatt, de az éves szerviz idején mindenképpen érdemes sort keríteni rá. Folyamatos nagy távok megtétele esetén, például autópályán való használatnál 15 000 km-t követően, vagy szintén az éves felülvizsgálatkor ajánlott.
Az olajszintet az olajnívó pálca vagy a fedélzeti számítógép segítségével is ellenőrizheti. Az olajszint minimum értéke alatt soha ne használja Mercedesét, mert ez súlyos károsodással járhat. Az autó indításakor indulás után az üzemmeleg fázis eléréséig óvatosabb gyorsításokkal, alacsonyabb fordulatszámon használja az autót.
A Challenger Auto elmagyarázza: Az olajcsere-intervallum válsága
A megfelelő motorolaj kiválasztása: viszkozitás és típusok
Ne keverjen több típusú olajmárkát, mert a különböző motorolajok eltérő adalékai előre nem látható reakcióba kerülhetnek egymással. A motorolajok lehetnek növényi, szintetikus vagy ásványi olajok. A legkedvezőbb tulajdonságokkal a szintetikus alapú motorolajok rendelkeznek - mi is ilyet használunk az olajcsere során.
A motorolajat egy fontos mérőszám, a viszkozitás (folyási ellenállás) alapján érdemes megvásárolni, melyet a csomagoláson is feltüntetnek (pl. 5W30). A két szám a motorolaj viszkozitását, azaz folyási ellenállását jelzi. Az első szám az alacsony hőmérsékleten, a második az üzemi hőmérsékleten, azaz 100 C°-on mért viszkozitást mutatja.
Mercedes motorolaj minőség és az MB Approval rendszer
Milyen motorolajat használjak a Mercedesembe? - Gyári jóváhagyások, ajánlott típusok, gyakorlati tanácsok
A Mercedes-Benz egy külön világ. Egy precízen megépített motor nem csak abban különbözik a többitől, amit látsz vagy hallasz - hanem abban is, amit nem látsz: például a kenés technológiájában. Ha szeretnéd hosszú távon megőrizni a motorod állapotát - és a garanciát is -, akkor a megfelelő motorolaj kiválasztása nem választás kérdése, hanem kötelező házi feladat. És nem a flakonon szereplő viszkozitás a kulcs - hanem a Mercedes saját fejlesztésű szabványrendszere, az úgynevezett MB Approval.
Mi az az MB Approval, és miért fontosabb, mint gondolnád?
A Mercedes nem bízza a motorolaj-kiválasztást holmi általános szabványokra. Ezért hozta létre a saját, szigorú jóváhagyási rendszerét, amit MB Approval-nak hívunk (pl. MB 229.51). Egy olaj csak akkor kaphat ilyen tanúsítást, ha végigmegy a gyártó speciális tesztjein - például olyan motorokon, mint az OM646 vagy az OM501, valós körülmények között, laborban és padon.
Az alábbi táblázatban összefoglalom, melyik MB Approval mire való, milyen viszkozitással érhető el, és milyen motorokhoz ajánlja a gyár.
Főbb Mercedes-Benz motorolaj jóváhagyások
Az E 200 CDI modellek gyakran az OM646 vagy OM651 motorokat használják, amelyekhez az alábbi táblázatban kiemelt MB 229.51 szabvány a leggyakoribb.
| MB Szabvány | ACEA alap | Viszkozitási osztály | Hol használható |
|---|---|---|---|
| MB 229.1 | A2/B2 | 10W-40, 15W-40 | Nagyon régi benzinesekhez és szívódízelekhez - pl. W123 |
| MB 229.3 | A3/B4 | 5W-40, 10W-40 | 1998-2005 közötti modellek, még nem DPF-es motorok |
| MB 229.5 | A3/B4 | 0W-40, 5W-40 | Nagy teljesítmény, hosszú csereidő (akár 30.000 km), de nem DPF-kompatibilis! |
| MB 229.31 | C3 | 5W-30, 5W-40, 0W-30 | DPF-es dízelek, közepes SAPS |
| MB 229.51 | C3 | 5W-30, 0W-30, 0W-40 | A legtöbb CDI motor ezt kéri - DPF-barát, erős védelmi képességekkel |
| MB 229.52 | C5 | 0W-20 | Újabb, Euro 6d/6d-TEMP motorok - pl. OM654, OM656, M264 |
| MB 229.6 / 229.61 | A5/B5 | 0W-30 | Régebbi benzinesekhez, de már kifutó szabványok |
| MB 229.71 | C2/C3 | 0W-30 | M274 újabb verziókhoz, DPF-kompatibilis, modern viszkozitás |
| MB 229.72 | C6 | 0W-20 | Mild-hybrid rendszerek - pl. M254, M260 |
| MB 229.81 | C6 | 0W-20 | Hybrid kisbenzinesekhez - pl. M282.8 |
Renault-alapú motorok és haszongépjárművek
Egyre több Mercedes kap Renault-alapú motort (Citan, Vito, X-Class). Ezekhez külön szabványok kellenek:
| MB Szabvány | Viszkozitási osztály | Alkalmazás |
|---|---|---|
| MB 226.5 | 5W-30, 0W-40 | Benzines Renault motor - pl. M281 |
| MB 226.51 | 5W-30 | DPF-es dízelek - pl. OM607, OM626 |
| MB 226.52 | 5W-30 | Citan, Vito, X-Class Renault dízelek |
| MB 228.51 | 5W-30, 10W-40 | OM651/OM654 kishaszongépjárművekhez, pl. Sprinter, Vito |
Milyen motortípushoz milyen MB olaj való?
Ez a táblázat segít eligazodni, melyik Mercedes motortípushoz milyen MB jóváhagyású olaj ajánlott.
| Motortípus | Ajánlott MB szabvány | Megjegyzés |
|---|---|---|
| OM607 / OM626 / OM640 / OM646 / OM651 / OM642 | MB 229.51 | A legtöbb CDI motor - DPF-es, közepes SAPS |
| OM654 / OM656 | MB 229.52 | Csak Euro 6d-től! Régebbi verziókhoz más kell! |
| OM608 | MB 226.51 vagy MB 229.52 | Renault-alapú, modern dízel |
| M270 / M274 (régebbi) | MB 229.5 | 0W-40/5W-40 - nem DPF-es |
| M274 (újabb) | MB 229.71 / 229.52 | 0W-30 vagy 0W-20 - évjárattól függ |
| M276 / M278 | MB 229.5 | V6/V8 benzines motorokhoz |
| M264 / M256 | MB 229.52 | Euro 6d benzinesek |
| M254 / M260 | MB 229.72 | Mild-hybrid rendszerek |
| M282.8 | MB 229.81 | 0W-20, hybrid-kompatibilis |
Hogyan válasszunk jó motorolajat Mercedesünkhöz?
Négy dolgot nézz meg, mielőtt motorolajat veszel:
- Gyári jóváhagyás: A legfontosabb! Elsődlegesen nem a viszkozitás számít, hanem a megfelelő MB Approval szabvány. Ez a gyártói „engedély”, hogy az olajat beöntheted Mercedesedbe.
- Mercedesed Motortípusa és évjárata: Egy OM654 lehet 229.51-es vagy 229.52-es is, attól függ, melyik évjárat! Nézd meg a gépkönyvet vagy kérdezz meg egy hozzáértőt. Az E 200 CDI motorok esetében (például OM646 vagy OM651) az MB 229.51 az egyik leggyakrabban előírt szabvány, különösen DPF-fel szerelt modelleknél.
- A jármű használati szokásaid: Sokat mész városban? Sokat állsz dugóban? Ritkán cserélsz olajat? Akkor pláne fontos a jó minőségű, hosszú csereperiódusú olaj.
- Ne csak a flakon elejét olvasd el! - Ott csak annyi van: 5W-30. A hátoldalon (vagy adatlapban) keresd a valódi specifikációkat: „MB-Approval 229.51” vagy „meets MB 229.52” - és csak akkor vedd meg, ha a te motorodhoz az kell.
A Mercedes saját márkás motorolaja vagy a Mercedes jóváhagyással rendelkező ismert gyártók motorolajai nem ugyanolyanok, mint a többi motorolaj. Ezek a motorolajok egytől-egyig résztvettek egy olyan a Mercedes által minősített tesztsorozaton, amit a gyártó a motorodhoz ír elő, majd amennyiben teljesítették az előírást, úgy megkapták a szükséges jóváhagyást és felkerültek az engedélyezett motorolajok listájára. Egy jó szerelő, kenéstechnikus vagy alkatrész-kereskedő nem viszkozitás alapján választja ki a megfelelő motorolajat, hanem a motortípus alapján megfelelő gépgyártói jóváhagyást keresi meg és ez alapján választja ki a betöltésre kerülő motorolajat - hanem specifikációt.
A nem megfelelő motorolaj használatának súlyos következményei
A nem megfelelő motorolaj használata többek között a következő meghibásodásokat okozhatja:
- DPF és PPF (Dízel és benzinrészecske szűrő) eltömődés
- Turbó meghibásodása
- A vezérműlánc nyúlása
- Lerakódások a motorban, ami miatt túlzott olajfogyasztás keletkezik
- Garanciavesztés
Sajnos a nem megfelelő motorolaj használata olyan, mint a gyorséttermi kaja. Ha egyszer egyszer eszel, nem okoz problémát, de ha mindennap ott eszel, az már garantáltan egészségkárosodást okoz. A nem megfelelő motorolaj miatt a betöltést követően nem szorulnak meg a csapágyak és nem könyököl ki a hajtókar, viszont minden egyes kilométer megtételével szépen lassan egy folyamatos aknamunkával vezet a kisebb, nagyobb hibák kialakulásához, amik egytől-egyig akár százezres vagy rosszabb esetben milliós javításokhoz is vezetnek.
Egyéb fontos karbantartási feladatok
Amikor olajcseréről beszélünk, a legtöbben a motorolajra asszociálnak. Fontos azonban megemlíteni más kenőanyagok szerepét is.
Váltóolaj-csere
Szerencsére a váltóolaj cseréje jóval ritkábban esedékes, mint a motorban. Az autó típusától és a váltó fajtájától függően eltérő időközönként, de 60-70 000 kilométer megtétele után mindenképp javasolt a váltóolaj-csere elvégzése. (Egyes típusoknál már 30 000 km-ként szükséges a váltóolaj frissítése.) Egyre több jármű automataváltóval hagyja el a futószalagot. A váltóolaj-csere az ő esetükben sokkal bonyolultabb feladat, mint kézi váltós társaiknál, és az olajcsere hiánya miatt okozott kár is nagyobb tud lenni. Éppen ezért törekedni kell a váltó élettartamának a meghosszabbítására, ezt pedig rendszeres váltóolaj-cserével érhetjük el. A gyártók által kommunikált „élethosszig tartó olaj” frázis miatt sokan azt hiszik, ráér az olajat váltójavításnál cserélni. Fontos, hogy az autógyártó által előírt specifikációjú váltóolajat használunk a feltöltéshez. A váltóolaj-cserét kézi váltós és automata Mercedesekben egyaránt ajánlott elvégezni, megelőzve ezzel az alkatrészek kopását.
Vezérlés (láncos vs. szíjas)
Az autó vezérlése nagyon fontos és összetett rendszer. A Mercedesek többségében található láncos vezérléshez kapcsolódó beállításokat vagy cserét is ajánlott a gyártó iránymutatásainak megfelelő gyakorisággal elvégezni. A szíjas vezérlés gyakoribb karbantartást igényel, ilyennel rendelkezik az A és B Mercedesek 1.33 (benzines) és 1.5 (Diesel) változata.