A Járművontatás Átfogó Útmutatója: Szabályok és Gyakorlati Tanácsok

Az utóbbi időben sokan találkoztak vontatott autókkal az utakon. A vontatás során gyakran tapasztalható káosz a fejekben, ami a helyes szabályok ismeretének hiányára utal. Néha a vontatón, máshol a vontatotton működött az elakadásjelző, hol egyiken sem, néha világítás sem ment. Ahogy elnéztem, totális káosz a fejekben. A KRESZ-oktatás során számos olyan dolgot tanulunk meg, amelynek hasznát vesszük a hétköznapi közlekedésben. De mi a helyzet a vontatással? Ez kimarad a gyakorlati KRESZ-oktatásból, és valljuk be, az elméleti tudás is gyorsan elillan, miután kézhez kaptuk a jogosítványunkat. Pedig az autó vontatás szabályai nagyon fontosak, és mindenkinek szigorúan be kell tartania őket. Sokan úgy gondolnak a vontatásra, hogy hívok segítséget, ráakasztom a kötelet a vontató horogra és kész, indulhatunk is. Ez azonban nem ennyire egyszerű, ugyanis, ha nem tartjuk be a szabályokat, még rendőrségi bírság is lehet a vége. Amikor az autó meghibásodása miatt a jármű nem folytathatja az utat, szükségessé válik a vontatás. Természetesen rendkívül fontos, hogy tisztában légy a vontatás szabályaival.

Műszaki hiba: Mikor tilos a továbbhaladás és mit tegyünk?

A vezető köteles a járművet - lehetőleg olyan helyen, ahol a forgalmat nem akadályozza - haladéktalanul megállítani, ha a jármű olyan hibáját észleli, amely balesethez vezethet. Különösen, ha elromlott a jármű:

• kormányszerkezete,
• üzemi fékberendezése,
• összes féklámpája,
• irányjelző berendezése, kivéve ha kézzel megfelelő irányjelzés adható,
• bal oldali első vagy hátsó helyzetjelző lámpája, kivéve, ha a jármű kivilágítása nem szükséges, vagy az elromlott lámpa a távolsági fényszórót és a hátsó helyzetjelző ködlámpát kivéve más lámpával helyettesíthető.

Az említett hiba elhárításáig a járművel közlekedni nem szabad.

A közlekedés biztonságát közvetlenül nem veszélyeztető műszaki hiba esetében a járművel - fokozott óvatossággal, lehetőleg kis forgalmú úton és időszakban - a legközelebbi olyan helyig szabad közlekedni, ahol a hiba elhárítható. Ha az ilyen műszaki hiba autópályán vagy autóúton következik be, arról a legközelebbi lehajtásra szolgáló úton, illetőleg útkereszteződésben le kell térni.

Az elromlott járművet - lehetőség szerint - az úttesten kívül vagy olyan helyen kell elhelyezni, ahol a várakozás nem tilos. A járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között - az álló járművek kivilágítására vonatkozó szabályok szerint - ki kell világítani. Ha a vezető ezeknek a rendelkezéseknek eleget tenni nem tud (a jármű mozgásképtelen, világító berendezése romlott el stb.), mindent el kell követnie a közlekedés biztonságának megóvása érdekében.

Az elromlott jármű megjelölése

Lakott területen kívül az úttesten vagy a leállósávon levő elromlott gépjárművet - kivéve a kétkerekű motorkerékpárt -, valamint mezőgazdasági vontatót, lassú járművet és fel nem kapcsolt pótkocsit elakadást jelző háromszöggel meg kell jelölni. Az elakadást jelző háromszöget a jármű mögött úgy kell elhelyezni, hogy az elromlott járművet a többi jármű vezetője kellő távolságból észlelhesse. Az elromlott járművet elakadást jelző háromszöggel lakott területen is meg szabad jelölni.

Az úttesten levő elromlott járművet az elakadást jelző háromszögön kívül meg szabad jelölni mindkét oldali első és hátsó irányjelzőjének egyidejű működtetésével vagy villogó narancssárga fényjelzést adó elakadást jelző lámpával.

Az Elromlott Jármű Vontatása: Részletes Szabályok

Elromlott jármű vontatása során fokozott óvatossággal, lehetőleg kisforgalmú úton és időszakban kell közlekedni. Autópályáról és autóútról az elromlott járművet vontató járművel a legközelebbi lehajtásra szolgáló úton, illetőleg útkereszteződésben le kell térni. Fontos, hogy a vontatást egy, a műszaki hibás jármű hátsó ablakában elhelyezett elakadásjelző háromszöggel lehet jelezni.

A vontató járműre vonatkozó előírások

Elromlott gépjárművet, mezőgazdasági vontatót és lassú járművet vontatni csak olyan járművel szabad, amelynek tényleges súlya eléri a vontatott jármű tényleges súlyának a felét. Ha azonban az üzemi fékberendezés romlott el, vontatásra csak olyan járművet szabad használni, amelynek tényleges súlya eléri a vontatott jármű tényleges súlyát. Ha Ön vezeti a vontató járművet, ne lépje túl a járművének maximális vontatási súlyát.

Tiltott vontatások és speciális esetek

• Kétkerekű motorkerékpárt, segédmotoros kerékpárt és kerékpárt vontatni, valamint ilyen járművel más járművet vontatni tilos.
• Olyan járművet, amelynek kormányszerkezete romlott el, csak emelve szabad vontatni. Emelve vontatásnál a vontatott járművet úgy kell rögzíteni, hogy a megemelt rész oldalirányban ki ne lenghessen. Járművet emelve úgy vontatni, hogy a kormányozott kerekein gördüljön, csak abban az esetben szabad, ha a kormányzott kerekeket elfordulás ellen megfelelően rögzítették.
• Fék nélküli járművet soha ne vontassunk, mert balesetveszélyes lehet. Illetve ha a kormányszerkezet romlott el, akkor a járművet kizárólag emelve szabad vontatni. Így ezekben az esetekben indokolt autómentő cég segítségét kérni.
• Tilos olyan járművet vontatni, amelynek általános állapota nem engedi meg a forgalomban való részvételt.
• Csak forgalmi engedéllyel rendelkező járművet lehet vontatni. Forgalomból kivont gépjárművet tilos! Ilyenkor mindig autómentőt kell hívni.

A vontatott jármű vezetője és utasai

A vontatott járművet olyan személynek kell vezetnie, aki megfelel a KRESZ 4. §-ában foglalt rendelkezéseknek. Vontatott járművön - a vezetőn kívül - személyt szállítani tilos; az emelve vontatott járművön még vezető sem utazhat. A sofőr hibás járműben nem utasként szerepel - ezért nem szabad utast szállítani, és vezetésre alkalmatlan személyt ültetni a kormány mögé -, hanem sofőrként, aki próbálja korrigálni az autó mozgását. Erre az első járműben ülőnek is gondolnia kell, manőverezés közben figyelembe kell vennie, hogy mögötte vannak, nagyobb ívben kell fordulnia, kerülnie kell a hirtelen mozdulatokat, különösen a hirtelen fékezést, illetve merev rúddal történő vontatáskor kalkulálnia kell a vontatott jármű súlyával, fékezéskor rá ható tömeggel.

Vontatóeszközök és Előkészületek Vontatás Előtt

A vontatókötél az egyik legfontosabb eszköz. Enélkül nehezen lenne megoldható az önmagától mozgásra képtelen jármű mobilizálása. A vontatókötelet, illetőleg a vontatókötelet a járműveken úgy kell rögzíteni, hogy az le ne szakadhasson. A vontatórúdnak, illetőleg a vontatókötélnek olyan hosszúnak kell lennie, hogy a két jármű kanyarodás közben össze ne érhessen; nem lehet azonban hosszabb, mint a vontatott jármű. Ha a vontatórúd, illetőleg a vontatókötél három méternél hosszabb, azt feltűnő módon (pl. zászlóval, lámpával) meg kell jelölni. A vontatókötél legyen szintetikus, 4-6 méter hosszú (az előírások ilyen távolságot írnak elő a rugalmas csatlakozású vontató és a vontatott jármű között).

Olyan járművet, amelynek üzemi fékberendezése romlott el, vagy amelynek megengedett legnagyobb össztömege a 3500 kilogrammot meghaladja, csak - a húzó- és a nyomóerők felvételére egyaránt alkalmas - merev vontatórúddal szabad vontatni. Ha pedig a művelethez vontatókötelet alkalmazunk, mindkét fékrendszernek működőképesnek kell lennie. Merev vontatórudat használjon. Kötél vagy kábel (amennyiben ezt a helyi szabályok megengedik) csak akkor használható, ha a vontatott jármű fékberendezése működőképes.

A megfelelő vontatókötél kiválasztása

Nem mindegy azonban az sem, hogy milyen kötelet használsz. Az acélsodronyt azért érdemes mellőzni, mert túlzottan merev, ebből adódóan pedig súlyos károkat (pl. vonószem-leszakadást) is okozhat. Mindenképpen autósboltba direkt erre a célra gyártott vontatókötelet használjunk. A vékonyabb, nem erre a célra készült kötelek könnyen elszakadhatnak. Amikor vontatókötelet választasz, mindenképpen ellenőrizd a kötélvégen található kampókat és hurkolásokat. Itt gyakorlatilag ezek erősségét kell figyelembe venned, ha ezen a téren nem tapasztalsz hibát, a kötél megfelel a kritériumoknak.

A vonószem és rögzítés

A jármű vontatásához kizárólag a vonóhorgokat és -szemeket használjuk. A vonóhorgok például a tréler vontatására szolgálnak, míg a vonószemek feladata egy másik jármű vészhelyzeti vontatása. A lökhárítóra - amely új típusú autók esetében már nem is külön karosszéria elem -, illetve annak egyes részeire akasztanunk a kampót. Az újabb típusú autók esetében már a vonószem is a gyári konstrukció részét képezi, amelyet menetesen kell becsarvarni az autó elején található foglalatba, miután egy kis műanyag takarólemez eltávolításával szabaddá tettük a furatot. Csavarja be a vonószemet teljesen: először kézzel húzza meg, amennyire csak lehet, majd rögzítse a kerékanyakulcs segítségével, vagy járműtől függően a karral. Ellenőrizze, hogy a vonószem megfelelően van-e becsavarva. Ellenkező esetben fennáll a veszélye a vontatmány elvesztésének. Nem akasztjuk a kötelet a lökhárítóhoz vagy a lengőkarokhoz. A csatlakozást úgy kell kialakítani, hogy ne leváljon, és a lökhárítóhoz rögzített kötél erős húzása egyszerűen kiszakíthatja azt. Ne feledd, hogy vonószem használatakor a kötélnek mindig kifeszítettnek kell lennie. Ha a vontatókötél meglazul, az rángatáshoz vezethet, ami következményként szétkapcsolhatja a vontatott autót vagy károsíthatja a lökhárítót.

A vontatásra váró jármű előkészítése

Mielőtt vontatni kezdenénk az autót, mindenképpen győződjünk meg arról, hogy az vontatható állapotban van. Annak érdekében, hogy ezzel kapcsolatban biztos információd legyen, mindenképpen érdemes már a vásárláskor tájékozódni a vontathatóságról. A vontatás elvégzése előtt állítsa a sebességváltót üres állásba (N helyzet az automata sebességváltóval felszerelt járművek esetén), oldja fel a kormányzárat, és engedje fel a rögzítőféket. Kézi sebességváltóval felszerelt járműveken váltson sebességbe és engedje ki a rögzítőféket; automata sebességváltóval felszerelt járművek esetén kapcsolja a sebességváltó kart N állásba. A kormányzár kiold, és a rögzítőfék kienged. Vontatás közben hagyja a kártyát a járműben. A kormányzár bekapcsolódásának veszélye. Leállított motor esetén a kormányszervó és a fékszervó nem működik. Nyomja a fékpedált erősebben, hagyjon nagyobb féktávolságot és készüljön fel a nehezebb kormányzásra. Soha ne hagyja a szerszámokat rögzítés nélkül a járműben, mivel ezek fékezéskor elmozdulhatnak, és sérülést okozhatnak.

Különleges Figyelmet Igénylő Helyzetek Vontatás Közben

Vontatáskor az út jobb oldali sávjában kell közlekedni, minden esetleges irányváltoztatást mindkét járműnek jeleznie kell. A vontató jármű vezetőjével kommunikációs táblákat is ki kell alakítanunk, különösen a riasztó táblát. Kevésbé rutinos sofőr esetén a felek beszéljék meg az útvonalat. Az utolsó dolog, amit a sofőröknek el kell dönteniük indulás előtt, az az útvonal - a legkevésbé frekventáltat válasszák, ahol gördülékeny lesz az utazás. Feltétlenül kerülje az autópályákat - vontatás tilos.

Induláskor a vontató jármű lassan, egyenletesen lendüljön mozgásba, és vontatás közben se változtasson hirtelen a tempóján. Vontatás során kerülje a hirtelen gázadást vagy fékezést, mivel ezekkel kárt okozhat a járműben. Mindkét sofőrnek törekednie kell arra is, hogy a vontatókötelet mindig feszesen tartsa. Más szóval, a kábelnek feszesen kell maradnia a jármű teljes vontatása alatt, hogy minden gyorsításnál ne járjon a kábel megrongálásával, ami annak eltöréséhez vezethet. Sáv váltáskor is figyeljünk az összekapcsolt járművek hosszára. Észben kell tartani azt is, hogy a vontató autó dinamikája megváltozik, lassabban gyorsul, valamint a vontatókötél elszakadását kerülendő.

Sebességkorlátozások

A vontatás során be kell tartani a sebességkorlátozásokat:

Világítás és irányjelzés vontatás közben

A vontatott jármű féklámpáját és irányjelző berendezését - kivéve ha a járművet emelve vontatják - működtetni kell, továbbá - éjszaka és korlátozott látási viszonyok között - a vontatott járművet is ki kell világítani. Rossz látási viszonyok esetén ne feledjük, hogy a vontatott jármű helyzetjelző lámpáinak világítaniuk kell. Éjszaka a gépjárművet világításának bekapcsolva kell lennie. Érdemes a vontatott jármű vezetőjének is jelezni azokat a manővereket, amelyeket a vontatógépkocsi vezetője vállalni szándékozik kellő korai fékezéssel vagy a villogók bekapcsolásával.

Gyakori jelenség, hogy az utakon vontatás közben az emberek bekapcsolják a vészvillogót, hogy jelezzék a forgalomban közlekedőknek, hogy lassan haladnak. Ez viszont nem csak hogy veszélyes, hanem kifejezetten tilos is! Ugyanis ha bekapcsolod a vészvillogót, akkor nem tudod jelezni az irányváltoztatás, ami sokkal veszélyesebb. Ne feledjük, hogy vontatáskor ne kapcsoljuk be mindkét járművön a vészvillogót - ezt tiltja a törvény, pedig sokan elkövetik ezt a hibát. A vontatónak szintén irányjelzést kell alkalmaznia, az előtte és mellette haladók számára. A vontatottnak szinkronban kell alkalmaznia a vontató irányjelzéseit. A vontatott autó soha ne használjon vészvillogót, mert így nem tudja közben az irányjelzőt használni, melynek hiánya további veszélyes helyzetekbe sodorhatja a vontatott járművet. Lámpák - a vontatott járműnek nem szabad bekapcsolnia a vészvillogót (a mögötte haladó vezetők nem láthatják a manővereket bejelentő jeleket) vagy a tompított fényszórókat (elvakítják a vontató jármű vezetőjét). A vontatott gépkocsi helyzetjelző lámpájának égve kell lennie.

Speciális Járműtípusok Vontatása

Automata sebességváltós járművek vontatása

Az automata váltós gépkocsikat csak a kezelési utasításukban leírtak szerint szabad vontatni! A járművet tréleren vagy felemelt első kerekekkel vontatva szállítsa. Az E-Tech full hybrid változatot kivéve a jármű vontatható mind a négy kerékkel a talajon, csak előremenetben, üres N fokozatban lévő sebességváltóval és 80 km-es maximális távolságon, 25 km/h maximális sebesség mellett. Ha gépkocsiját vontatják, a gyújtást be kell kapcsolnia. Meg kell győződnie arról, hogy a fokozatválasztó kar N (üres) helyzetben van-e. A fék- és szervokormány-rásegítés csak járó motor esetén működik. A sebességváltó mechanikai meghibásodása esetén ne használjon különálló tengelycsonkgyámokat. Minden keréknek a földtől elemelve, egy vízszintes platformon kell lennie. Olyan járművet semmilyen körülmények között sem szabad vontatni, amelynek a kormányrendszere vagy a felfüggesztése hibásodott meg. Nem ajánlott a 25 km/h túllépése.

Tehergépkocsik és pótkocsik vontatása

Ha tehergépkocsi vontatására van szükség, az csak merev csatlakozással lehetséges (rugalmas csatlakozású teherautó vontatását a KRESZ kizárja). Utánfutót természetesen lehet vontatni - és ehhez gyakran elegendő a B kategóriás jogosítvány. Ez a helyzet a legfeljebb 750 kg megengedett össztömegű pótkocsikkal, valamint azokkal a pótkocsikkal, amelyek össztömege meghaladja a 750 kg-ot, feltéve azonban, hogy a teljes készlet tömege nem haladja meg a 3,5 tonnát. Fontos, hogy a 750 kg-nál nehezebb pótkocsinak saját fékkel kell rendelkeznie.

4x4 járművek és úton kívüli mentés

Ha egy 4x4 (4WD) gépkocsi elakad, csak rövid távon szabad vontatni. Mechanikai károsodás veszélye. Úton kívül történő autómentés esetén tilos merev vonórudat használni az elakadt jármű vontatására. Mechanikai károsodás veszélye. Ha járműve homokban, hóban vagy sárban ragadt, csatlakoztasson egy hajlékony vontatóeszközt (vontatókábelt vagy más, kifejezetten erre a célra tervezett eszközt) az első vagy hátsó vontatási ponthoz.

Alternatívák és Fontos Tanácsok

Hasonló szituáció előfordulhat az úton, de akár a ház előtti parkolóban is. Az autó vontatókötéllel történő vontatására például akkor kerülhet sor, ha az autó meghibásodása az otthonunk közelében történt, vagy ha különböző okokból nem tudjuk igénybe venni a közúti segélyszolgálatot. Ha nem sikerült elkerülnünk a meghibásodást és nem vásároltunk segélyt, nincs más dolgunk, mint segítségül hívni családunkat vagy barátainkat, és keresni valakit, aki elvontatja autónkat, lehetőleg egyenesen a műhelybe. A vontatóautó igénylése és az autó ilyen módon történő elvontatása magas költségekkel járhat, különösen akkor, ha ezt a szolgáltatást nem fedezi a gépjármű-biztosításunk. Számos esetben, például ha a kocsink az otthonunktól távoli úton robbant le, nincs más megoldás, mint csak a vontatóautó igénybevétele. A vontatóautó igénybevételének költségére az adott régió is befolyással van. Az árak ugyanis megyénként eltérőek. Minél nagyobb a városi agglomeráció, annál magasabbak lehetnek a költségek. Vontatás vezető nélkül - a vontatott járműnek vezetőnek kell lennie a volán mögött. Egy másik nagyon praktikus megoldás a vontatás elkerülésére az asszisztens biztosítás. Sok olyan helyzetben nyújt segítséget, amikor nem tudunk mi magunk megbirkózni az autóval. Hatálya nagyon széles, és attól függ, hogy mekkora összeget tudunk fizetni a biztosítónak. Ez magában foglalhatja még a gumicserét vagy az autó téli beindítását is. Általában egy vontatót küldenek felvenni az elromlott autónkat, mi pedig az út hátralévő részét kényelmesen ülve töltjük az utasként - akkor nem kell azon gondolkodnunk, hogyan vontatjuk megfelelően az autót, mit tegyünk, ha hibás a kormányrendszer, vagy legyen a szokásosnál óvatosabb a többi közlekedővel szemben. Jellemzően a biztosító bizonyos feltételeket szab a futásteljesítményre vonatkozóan, például, hogy a biztosított járművet legfeljebb 200 kilométerre lehet vontatni. Az egyes biztosítók kondíciói és elérhető csomagjai eltérőek lesznek, ezért érdemes egy kis időt eltölteni és elemezni, hogy melyik megoldás a legmegfelelőbb számunkra.

Az első és legfontosabb dolog, hogy végezz rendszeres karbantartást az autódon.

tags: #kozepen #csuklos #jarmu #vontatasa