Megbízható családi dízel autók: Részletes útmutató használt autó vásárláshoz

Mindenesetre azt veszik észre, hogy autóvásárlás előtt állnak… Kellene egy jó kis családi autó!-mondják és nagyot sóhajtva odaülnek az internet elé. A legjobb családi autók témaköre igen hálás témának tűnhet Magyarországon. Mert elsőre azt mondanánk, hogy a családi autó nálunk nem más, mint a család egyetlen gépjárműve, maga AZ AUTÓ!!! A használt dízelautó vásárlása okos döntés lehet, hiszen ezek az autók gazdaságos fogyasztást és nagy hatótávolságot kínálnak.

Mikor érdemes dízel autót választani?

Ökölszabályként érvényes, hogy csak az vásároljon dízel autót, aki évente legalább 25 000 - 30 000 kilométert megtesz, és annak is 70% részét autóúton, autópályán. A dízelek előnye az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás volt, mint a benzinmotorral felszerelt autók esetében. Ha főként városi közlekedésre vásárolsz autót, érdemes átgondolni, hogy valóban dízelre van-e szükséged. Egyéb esetekben, a dízel használtautókkal járó extra fenntartási költség (költségesebb szerviz) nem fogja megérni, még a dízelautókra jellemző átlagosan alacsonyabb üzemanyag fogyasztás mellet sem, főleg úgy, hogy a dízelautó a városi használat mellet, sokkal gyakrabban is romlik el, a helytelen használati környezet miatt.

Általános tanácsok használt dízel autó vásárlásakor

Használt autókkal kapcsolatban az első és a legfontosabb, hogy minél öregebb, minél többet futott egy autó, annál jobban számít a konkrét példány állapota, szervizeltsége, és minél fiatalabb egy autó, annál jobban érvényesülnek eredendő adottságai, több vagy kevesebb típusproblémája. Emiatt egy öreg autónál kevéssé fontos a típusa, lehet japán, lehet olasz, német vagy francia, inkább a korrodáltsága és a szervizelőélete számít. Fontos, hogy lehetőleg tuningmentes autót vegyetek, elkerülve az eszetlenül felszúrt használt autókat. Ma a régi dízel a kisember tuningautója, csekély ráfordítással lehet jóval a gyárinál több lóerőt kicsiholni belőlük, többnyire az élettartam, a kuplung, a váltó és a féltengelyek rovására. Próbáljatok ki az adott típusból több példányt! Még a legjobb autókat és a leginkább ajánlott motorokat is alaposan meg kell vizsgálni vásárlás előtt. Egy jól karbantartott használt dízelautónak mindig legyen részletes szervizelőzménye.

A környezetvédelmi besorolás és a szmogriadó

Az öreg és nem is olyan öreg dízelek fő hátránya, hogy alig van belőlük olyan, amivel szmogriadó idején behajthattok Budapestre, ami az összes Euro 5-ös és ennél rosszabb besorolású dízelmotorra igaz. Az Euro 5-ös szabvány 2014-2015. szeptemberig volt érvényben. Nézzétek meg az autó környezetvédelmi besorolását a forgalmi engedély V.9. pontjában! Ha egy dízel forgalmijában a V.9 pontban 15-16-nál kisebb számot láttok, akkor az autó nincs Euro 6-os és érintik a szmogriadós korlátozások. Hiába lehetnének akár jók is, a 2014-2015 előtti, Euro 5-ös és ennél is rosszabb besorolású dízelek használatát megnehezíti a szmogriadó. Véleményünk szerint, Magyarországon az elkövetkező 3-5 évben maximum a nagyon régi Euro1-2-3 (2005 előtti) dízelautókra lehet bármilyen korlátozás, az is várhatóan, nagyvárosok belvárosában, mivel a magyar használtautó állományt megnézve, ennél komolyabb korlátozást nem lehet bevezetni, mert túl sok ember használ még Euro4 és Euro5 dízelautókat. A környezetvédelmi szabályozások szigorodása miatt érdemes megfontolni, hogy a megvásárolni kívánt dízelautó mennyire felel meg a jelenlegi és várható normáknak.

Fontos dízel alkatrészek és várható költségek

A dízelautók kapcsán, annak bonyolult és sok alkatrészes összetétele miatt (és az ezzel járó többlet szervizköltség kapcsán), merül fel leggyakrabban az a kérdés, hogy melyik autót válasszuk, ha megbízható dízeles használtautót keresünk. Részecskeszűrő, EGR-szelep, nagynyomású szivattyú, injektorok, turbófeltöltő: az elhasználódó alkatrészek költségével mindenki legyen tisztában, aki használt dízel autó vásárlást fontolgatja. Korábbi cikkünkben írtunk a kettős tömegű lendkerék, a részecskeszűrő, az EGR-szelep cseréjéről, volt szó az injektorok felújítására, a nagynyomású szivattyú javítására vagy a turbójavításra költhető százezrekről. Az 1,6 TDCi-nek elsősorban 90 lóerővel van értelme, főleg, ha az alvázszám alapján a kocsiban nincs kettős tömegű lendkerék és részecskeszűrő. A részecskeszűrő elengedhetetlen a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez, de idővel eltömődhet, különösen, ha az autót főként rövid távon használták. Az újabb dízelautók rendelkeznek AdBlue-rendszerrel, amely az NOx-kibocsátás csökkentésére szolgál. Aki tisztában van a lehetséges költségekkel és elég sokat autózik, az alacsonyabb vételárral és a kisebb fogyasztással garantáltan megspórolt összegekből sok mindent meg tud oldani, ha épp nála ér élete végéhez egy főbb alkatrész.

Ajánlott családi dízel autók és motorok

Kifinomult és tartós dízeleket keresve a piacon, egyaránt találhat kis kapacitású konstrukciókat, általában népszerű és kecses 2,0 hengeres motorokat, valamint drágább öt- és hathengeres egységeket.

Volkswagen csoport (VW, Skoda, Seat)

Az első helyre, egyből három márka került, ennek oka, hogy lényegi különbség műszakilag alig van ezek között az autók között, mivel „ugyan az a cég” és így az alkatrészek nagy része is teljesen megegyezik. Itt a régebbi generációból, az 1.9, az újnál pedig az 1.6 és a 2.0 dízel motor ajánlott. Minden egyes motorból több verzió létezik, de a lóerőn kívül érdemi különbség nincs. Automataváltóból számos verzió van, ezeket is alapvetően ajánljuk, de elmondható, hogy minden modellekből érdemes, a kézi váltós verziót vásárolni, ha valaki kedvezőbb fenntartást szeretne. Szintén klasszikusan jó motorok az 1896 köbcentis TDI-k a Volkswagen-konszern különféle márkáitól, verziótól függően 90-160 lóerővel. Jók az adagolós 1,9 TDI-k is 90 vagy 110 lóerővel, jók a PD TDI-k is 100 vagy 105 és 115 lóerővel. A későbbi autókban a közös nyomócsöves CR TDI-k beváltak, a kétliteres négyhengeres a láncos és a szíjas vezérlésű TSI-motoroknál is inkább ajánlható. A félmillió Ft alatti dízelek között egy Škoda Fabia vagy Octavia 1,9 SDi lehet a mentsvár.

Skoda modellek

• Skoda Superb (2015 utáni 3. generáció): A mi több éves, több mint 2500 autót ellenőrzött, helyszíni autó állapotfelmérés szolgáltatásunk alatt, ez bizonyult ár, érték, felszereltség, és megbízhatóság terén a legjobb autónak. Fontos, hogy mi csak a Skoda Superb 2015 utáni 3. generációs modelljeit ajánljuk. A Skoda Superb az Octaviához képest egy nagyobb, és belül sokkal kidolgozottabb autó.
• Skoda Octavia: A csomagtartó mérete nagyon hatalmas, fenntartása pedig normális karbantartás mellet alacsony.
• Skoda Karoq: A Skoda Karoq talán a legértelmesebb méretű és árérték arányú SUV a Skoda három dízeles városi terepjárónak kinéző autójából. Mivel az 1.6 és a 2.0 dízel motorok elérhetőek, így azokkal ez egy nagyon megbízható autónak számít.
• Skoda Kodiaq: Maga a Kodiaq már nem egy kis autó, ez már egy közepes-nagy méretű SUV, ennek okán 7 személyes verzióban is elérhető.

Volkswagen modellek

• Volkswagen Passat: A Volkswagen Passat, egy nagyon régóta népszerű dízel használtautó, köszönhetően, a hatalmas csomag és belsőterének, illetve az autó által nyújtott komforthoz képest alacsony fenntartási költségeknek. Ha használtautóként Dízel Volkswagen Passatot keresel, akkor talán az egyik legmegbízhatóbb családi autót nézed, mivel nagyon kevés olyan típushiba, vagy általánosan ismert probléma van az autóval, ami meghaladja a normális, kötelező karbantartásokat.
• Volkswagen Golf: A Dízel Volkswagen Golf használtautóként ettől függetlenül remek választás, méretiben kicsit kisebb mint a Volkswagen Passat, de ezen felül minden másban megegyezik azzal. A dízel használtautók között, magas megbízhatósággal rendelkezik, általános karbantartás mellet, egyéb extra szervizt nem igényel.
• Volkswagen Jetta: A Volkswagen Jetta, a Volkswagen csoport egyik legértelmetlenebb terméke, a listára is csak azért került fel, mert megbízható, és mivel nagyon ritkán mi is találkozunk olyan ügyfelekkel akik kifejezetten ezt keresik. A dízel Volkswagen Jetta, ugyan olyan megbízható választás, mint bármelyik másik a Volkswagen, Skoda, Seat márkák közül a listán szereplő autó. Arra érdemes figyelni a vásárláskor, hogy ez egy már nem gyártott autó, a többivel ellentétben, és a gyártása alatt is kevesebb darabszámban került értékesítésre.
• Volkswagen Touran: A Volkswagen Touran a Volkswagen kisebb ajánlata a családi dízel használtautókat keresőknek.
• Volkswagen Sharan: A Volkswagen Sharan a Volkswagen Touran nagytestvére. Méreteiben lényegesen nagyobb autóról beszélünk. A listára azért is került fel a Volkswagen Sharan, mert a legjobb és legmegbízhatóbb nagyméretű egyterű dízel használtautó. Megbízható, mindenképp a 2.0 dízelmotorral ajánljuk, mivel ehhez a mérethez már szükség van ekkora motorra.
• Volkswagen Tiguan: A Volkswagen Tiguan, a Volkswagen egyik legjobb ár/érték/méret aránnyal rendelkező városi SUV autója. Remek választás azoknak, akik egy közepes méretű terepjárót (SUV) keresnek.

Seat modellek

Sokak számára meglepő lehet, de a Seat is a Volkswagen csoport része, így a Volkswagennél elérhető megbízható 1.6 és 2.0 dízelmotorokat, ezekben az autókban is megtaláljuk.

• Seat Leon: A Seat Leon, egy rendkívül műszakilag egy megbízható dízelautó.
• Seat Tarraco: A Seat Tarraco, a Seat márka legnagyobb méretű SUV, azaz városi terepjárója. Árban a Volkswagen termékek közül ebben a méretben kiemelkedően jónak számít, felszereltségben és extrák terén, megegyezik bármelyik Skoda modellel. Ha a dízeles használtautóknak megfelelő a használat jellege (sok, és főleg hosszabb távú utak, a városi araszolás helyett) akkor a dízeles Seat Tarraco nagyon jó választás.
• Seat Alhambra: Mivel a Seat Alhambra teljesen megegyezik, a Volkswagen Sharan-nal, így pontosan ugyanannyira megbízható mint az. A legjobb családi egyterű ami tolóajtóval szerelt.

Hyundai és Kia modellek

A Kia, ahogy a benzinmotorjaival, úgy a dízelautóival is kiemelkedően megbízhatónak számítanak. Fontos, tudni, hogy mivel a Hyundai és a Kia egy cég, így ha dízel használtautót keresünk, akkor érdemes mindkettő márkát átnézni, mivel műszakilag szinte teljesen megegyeznek az autók. Dízelmotorral igazán jó autók az első generációs, 2007-től piacra lépő Hyundai i30-asok és Kia Cee’dek, mert az 1,6 CRDi-ben nincs kettős tömegű lendkerék. Nagy előny a Cee’dben és a kortárs i30 CRDI-ben a Bosch üzemanyag-ellátás. Fontos, hogy mi dízel Kia autókat csak az 1.6 CRDi és az 1.7 CRDi motorokkal javasoljuk.

• Kia Cee’d: A Kia Cee’d az egyik legjobb választás használtautó kereséskor, mivel elérhető csapotthátú, kombi, és 2 ajtós GT kivitelben is. Kombiként a Kia SW-je 500 liter felett sokkal többet nyújt a bő 400 literes csomagtartójú i30cw-nél, az ötajtósok között nincs érdemi különbség.
• Kia Sportage: A Kia autókínálatában a Kia Sportage, a tipikus városi SUV szerepét betöltő autó. Az ajánlott dízelmotorok használt dízel Kia Sportage esetében, az 1.6 CRDi és az 1.7 CRDi. Mindkettő motor, rendkívül megbízható.
• Hyundai i30: A Kia Cee’d-del megegyező, rendkívül magas megbízhatóságú dízel használtautónak számít, ha az 1.6 CRDi motorral választjuk.
• Hyundai i40: A Hyundai i40 a Hyundai nagyobb méretű kombija, habár nagyon ritkán látható belőle „szedán” jellegű változtat is. Az autó kifejezetten praktikus, nagyobb beltérrel és csomagtartóval rendelkezik, mint a Hyundai i30. Ha az ajánlott 1.6 CRDi vagy 1.7 CRDi motorral választjuk akkor nagyon megbízható családi dízel használtautó a Hyundai i40.
• Hyundai Tucson: A Hyundai Tucson, a Hyundai közepes méretű SUV autója, viszont talán a legpraktikusabb, és ár-érték arányban a legjobb SUV választás. Mint az összes Hyundai és Kia dízel használtautót ebből az időszakból, ezt is az 1.6 CRDi és az 1.7 CRDi dízelmotorokkal érdemes megvásárolni, mivel azoknak a megbízhatósága magas, több százezer kilométeren keresztül, alacsony fenntartási költségek mellet használható használtautó.

Ford modellek

Ár/érték arányban kiváló megoldás a Ford Mondeo vagy a Galaxy-S-Max egyterűpáros a 2,0 TDCi dízellel. Ugyanezt a motort örökölte a 2007 utáni, Mark4-es Ford Mondeo 2,0 TDCi is. Használt Ford Focusból és a nagyobb térre vágyóknak a C214-es C-Maxból is érdemes rögtön a kétliteres motort keresni.

• Ford Mondeo: Használtautó-vásárlási szakértőnk, Varga Tibor évente 100 000 kilométert ingázik debreceni otthona és az autó-átvizsgálások színhelyei között, lételeme a kocsi. Sokat elmond, hogy az ő egyik járós autója egy 2008-as Mondeo kombi.
• Ford Focus: A Ford Focus dízeles használtautóként, remek választás azoknak, akik valamiért nem szimpatizálnak a Volkswagen csoport autóival, de mégis egy megbízható dízelautót keresnek. További előnye a nagyobb motorú használt Focusoknak a jobb felszereltség, lényegesen nagyobb arányban várnak vevőre Ghia vagy Titanium kivitelű autók a nagy dízellel, mint a kisebbekkel.
• Ford C-Max: A Ford kisebb méretű egyterűje, azoknak akik a Ford Focussal mindenben egyező autót keresnek, csak egy családiasabb, egyterű kivitelben.
• Ford S-Max / Galaxy: A Ford S-Max a Ford legnagyobb családi dízel használtautó ajánlata, ha a Ford kínálatából keresünk családi autót. Ha dízel használtautót keresünk ebben a méretben, akkor a Ford S-Max megfelelő választás lehet. A másik egy Ford Galaxy az 1997 köbcentis remekművel.

Volvo modellek

Jók a szerviztapasztalatok a Volvo saját öthengeres dízelmotorjával. 2.4D és D5 néven 126 és 185 lóerő között volt belőle sokféle. Közös vonásuk a markáns, szívmelengető hang, a jellegzetes, komoly erőgépet idéző járás és a csekély fogyasztás. A 2010-től a választékot bővíti a kétliteres öthengeres, amely a regisztrációs adó szempontjából jóval kedvezőbb kategóriába esik, mint a 2401 köbcentis és 180 lóerős eredeti. A D3 150 lóerős, a D5 177 lóerős, 350 illetve 400 Nm, forgatónyomatékkal. Ezek az 1984 köbcentis motorok a C30-S40-V50 mellett a második generációs C70 kabrióban is megtalálhatók és nem keverendők össze a PSA Peugeot Citroën egyébként remek, de csak négyhengeres, 1997 köbcentis dízelmotorjával.

• Volvo V60: A Volvo V60 a legpraktikusabb választás, és ár érték arányban is talán a legjobb modern Volvo modell. Az hogy a Volvo dízelmotor skálán a D2-D5 között melyiket választjuk, igazából teljesen mindegy, mivel műszakilag szinte azonos motorokról beszélünk. Viszont azért azt érdemes szem előtt tartani, ha Volvo V60 a kiszemelt dízel használtautó, akkor jellemzően ez családi autóként kerül használatra, ahol azért több személy + csomagok esetében, a D3 motor minimum ajánlott.
• Volvo V90: A Volvo V90 szinte megegyezik a Volvo V60-nal, egyedül a mérete nagyobb, így azoknak ajánlott akik több csomagot, babakocsit szeretnének szállítani. Dízel használtautók között a Volvo V90 összegzésben közepesen megbízhatónak számít, de még mindig az ajánlott kategóriába esik. Ha valaki viszont belevágna egy V90 vásárlásba, akkor mindenképp csak automataváltóval ajánljuk, annak okán, hogy használtautóként, aki ilyet keres, szintén főleg már csak automataváltós autót használna, így egy manuális váltós V90-et eladni nagyon nehéz.
• Volvo XC60: Ha azt az ellentmondást feloldjuk, miszerint a „városi terepjárót” nem ott használjuk amire elvileg a neve és kategória besorolása alapján kellene, akkor egy rendkívül megbízható használtautó dízel a Volvo XC60.

Peugeot és Citroën modellek

Kitűnő dízelmotorokat konstruált a PSA-csoport. Nagyon jó a 2,0 HDi is, Peugeot-ként a 308-cal, az 5008 egyterűvel és az első generációs 508-cal körülvéve érdemes megvenni, ahol az autó többi része is felnő a motorhoz. A 2.0 HDI motor rendkívüli tartóssággal büszkélkedhet. A négyhengeres egység 1998-ban debütált a Peugeot és a Citroën kínálatában, és az évek során számos mélyreható korszerűsítésen és fejlesztésen esett át. A gyártók a kezdetektől fogva a Siemens és a Bosch által felváltva alkalmazott common rail közvetlen üzemanyag-befecskendezést alkalmazzák. A szelepmeghajtás szíjat használ. Az évek során 90, 109, 136, 140, 150, 163 vagy 180 lóerős változatokat kínáltak - ezek garantálják az ésszerű üzemanyag-fogyasztást. A kamrás dízelek között az autó használati értékét fanatizálók jól járhatnak a Citroën Berlingo és a Peugeot Partner 1,9D-vel, esetleg egy Xsarával.

• Peugeot 508 (első generáció): Szép belső tér, megbízható technika, vonzó ár és remek 2,0 HDi dízelmotor teszi ajánlható használt autóvá a Peugeot 508 első generációját.

Renault modellek

• Renault Laguna (harmadik generáció): Dízelmotorral is titkos tipp a Renault Laguna harmadik generációja. Az 1,5 dCi fogyasztása elképesztően jó és a kocsi megbízhatóan működik vele. A Nissan 2,0 literes, láncos vezérlésű dízelmotorja nem ennyire madárétkű, de 150-175 lóerejével jó erős és stabil motor. 4Control összkerékkormányzással még vezetni jó a III-as Lagunát.

Honda modellek

Japán vonalon keresgélőknek is van mit ajánlanunk. Nemcsak benzines motorokkal alkotott nagyot a Honda, első saját fejlesztésű dízelmotorjuk remekműnek bizonyult. Az áttörést a Honda Accordban és a CR-V-ben használt saját fejlesztésű 2.2 i-DTEC motor bevezetése hozta meg. Az alumínium szerkezetet Denso common rail rendszerrel, kettős tömegű lendkerékkel, részecskeszűrővel és Garett turbófeltöltővel szerelték fel. Az időzítés meghajtásáért lánc volt felelős. Ebben az esetben a lánc valóban karbantartásmentes elem.

• Honda Accord (hetedik, nyolcadik generáció): Aki Mondeo kombinyi csatahajókat keres, gondoljon a Honda 2,2 literes, saját fejlesztésű dízelmotorjára akár a hetedik, akár a nyolcadik generációs Accordban! Egy 2002-2008 közötti Acccordnak kevés baja tud lenni a hidraulikus kormányszervo olajcsövének gondjai mellett, de ezt cserélni nem a világ.
• Honda Civic "ufó" és FR-V: Ugyanez a motor szolgál az ufó Civicben és a 3+3 üléses, igen praktikus Honda FR-V-ben is.

FIAT és Alfa Romeo modellek

Olasz autóban gondolkodóknak az 1905 köbcentis FIAT-Alfa dízelmotort ajánljuk, lehetőleg nem a hátsó futóműbekötését az évek során elporlasztó Alfa 156-ban. Egy másik dízelmotor, amely nem okoz problémát, az 1.9 JTD, valamint az ennek alapján létrehozott 2.0 MultiJet. Az 1.9 JTD története az 1990-es években kezdődött. A gyártó a változattól függően 8 vagy 16 szelepes fejet és változó lapátgeometriájú vagy anélkül működő turbófeltöltőt alkalmazott. Az időzítés meghajtása a gyártásban és cserében olcsóbb szíjra épült. A kínálatban 80 és 150 lóerő közötti változatok szerepeltek. Ha csak a költségvetés engedi, akkor jobb, ha egy újabb konstrukcióba fektetünk, ami a 2.0 MultiJet. A Fiat mérnökei által készített konstrukció könnyen beilleszthető az alacsony üzemanyag-fogyasztást és nagyfokú fenntarthatóságot biztosító motorok csoportjába. A 16 szelepes robbanófejet használták benne, valamint a változó geometriájú turbót - a gyengébb változatokban a fix geometriájú turbó szerepelt - és a részecskeszűrőt.

• Alfa Romeo 159: Árához képest az Alfa Romeo 159 sokat nyújt. Öröm vezetni, nem kopog és pusztul úgy az első futóműve, mint a 156-147-GT vonulatnak és igazán jó az 1,9.es dízellel.
• FIAT Stilo vagy Bravo 1,9 JTD: Ennél olcsóbb autók közül egy FIAT Stilo vagy Bravo 1,9 JTD is jó vétel lehet.

BMW és Mercedes modellek

• BMW 3.0 D (hathengeres): Az igényesek számára érdekes lehetőség a BMW által több mint két évtizede gyártott 6 hengeres 3.0 D dízel. Ezt a motort használták a Range Rover autókban is. Kezdetben 184-204 lóerős, később több mint 300 lóerős változatok voltak kaphatók. A jól karbantartott példányok azonnal új gazdára találnak, ami csak bizonyítja ennek az egységnek a kivételes fenntarthatóságát.
• Mercedes-Benz 3.0 V6 CDI: Egy megfelelően karbantartott, a márka számos modelljébe beszerelt 3.0 V6 CDI képes a jó teljesítményt a fenntarthatósággal ötvözni. Bosch common rail közvetlen üzemanyag-befecskendezést, kettős tömegű kereket, SRC-katalizátort, változó lapátgeometriájú turbófeltöltőt és számos más modern elemet használ.

Mazda modellek

A piac ügyeletes lázadója a Mazda. A japánoknak mindenre van egy saját megoldásuk, és szeretnek árral szemben úszni. A 3,3 literes, összkerékhajtással és persze lágy hibridként 254 lóerős e-Skyactiv D a CX-60 és CX-80 hosszú orrában a legjobb helyen van, ugyanis a cél a német prémium SUV-k megszorongatása volt.

Dízel motorok, amiket érdemes elkerülni, vagy fokozottan óvatosnak lenni

Nem minden dízelmotort érdemes ajánlani. Fontos tudni, hogy hibás motorok mind a dízel-, mind a benzinmotoroknál előfordulnak. Azonban van néhány dízelmotor, amelyek különösen problémásnak bizonyultak a múltban.

• Volkswagen 2.5 V6 TDI (1997-2010): A 2.5 V6 TDI-t többek között a Volkswagen Passat B5, a Skoda Superb I és számos Audi modellben kínálták. Meglepően gyorsan elromlik ezeknél a dízeleknél az üzemanyagszivattyú és az elektronikus vezérlés, gondot okoz az instabil szelepvezérlés is - maga a lánc és a gyorsan leépülő vezérműtengelyek a hibásak. A motor veszít a teljesítményéből, több üzemanyagot fogyaszt, és gondok vannak az indítással.
• Volkswagen 2.0 PD TDI (korai változatok): A 21. század elején a VW bemutatta az 1.9 TDI motor utódját, a 2.0 TDI-t. Sajnos az egység nem élvezte az elismerést (az ezzel a dízellel felszerelt autók sok problémát okoztak, bár nagyon népszerűek voltak a bemutatótermekben). Örök vitakérdés, hogy a 2,0 PD TDI mennyire rizikós, például a 8P/8PA Audi A3-ban vagy a B6-os Passatban? Az 1,9-eshez képest több vele a kockázat, de a kiegyensúlyozó tengelyes motorral ellátott használt autókat is meg lehet venni kellő óvatossággal. Részecskeszűrős PD TDI-t nem vennénk, mert nehezen regenerálják a szűrőt.
• Isuzu 3.0 V6 dCI/CDTI (2003-2008): Egy példa az olcsó, de költségesen üzemeltethető motorra az Isuzu 6 hengeres dízel. A 3.0 V6 CDTI hajlamos a túlmelegedésre, ráadásul a hengerbetétek meglazulnak. Kezdetben a motor 177 lóerős volt, 2005 után a teljesítmény 184 lóerőre nőtt.
• BMW N47 2.0 D (4 hengeres): Az N47-es sorozat nagyon népszerű 4 hengeres 2.0 D dízelje - többek között a BMW 3-as, 5-ös, X3-as, X1-es sorozatban szerepelt az árlistán. A motor hosszirányban helyezkedik el, és a szervizelés további megnehezítése érdekében a szelephajtás a vezetőfülke oldalán található. A teljes hajtás problémákat okoz. A kezdeti változatban a fogaskerék a forgattyús tengellyel volt egybeépítve, ami növelné a javítási költségeket.
• Subaru Boxer Diesel: Egy tucatnyi évvel ezelőtt a japánok a semmiből fejlesztették ki saját, egyedi dízelüket - a boxer-rendszerben. Kezdetben dinamikájával és alacsony üzemanyag-fogyasztásával lenyűgözte a vezetőket. Meglepően gyorsan megjelent azonban számos probléma.

A Használtautó.hu legnépszerűbb dízel modelljei

A Használtautó.hu Magyarország legnagyobb online használtautó-piactere, több mint két évtizede megkerülhetetlen szereplője a hazai járműpiacnak. Az oldal üzemeltetői rengeteg adattal rendelkeznek a hazai piacról. Egy év alatt több mint 790 ezer érdeklődést regisztrált a 15 legnépszerűbb dízelmotoros autóra a Használtautó.hu. Ez önmagában is tekintélyes számú keresés, melyek legnagyobb része két márka, a Volkswagen és a BMW autóira irányult. A használt dízelautók magyarországi rangsorában ezeken túl is egyértelmű a német márkák fölénye.

tags: #megbizhato #csaladi #dizel