A Mazda 323 motorjának csörgése: okok és megoldások

Előfordulhat, hogy indításkor, vagy akár menet közben is furcsa, zörgő hangokat hallunk a motor irányából. Az első reakció valószínűleg az ijedtség lesz, hiszen ha azt sejtjük, hogy a motorral van valami probléma, hajlamosak vagyunk óriási kiadásokat vizionálni. A motor zajait nem szabad figyelmen kívül hagyni, és fontos diagnosztizálni a hangokat, amikor megjelennek.

Általános okok és hangtípusok

A fura hangok változatos problémákat jelezhetnek, így ha nem sikerül megfejteni a kiváltó okot, ne csüggedjünk! A hiba megtalálásában nagy segítségünkre lehet akár egy sztetoszkóp vagy fonendoszkóp is. Ezeknek nem véletlenül egyezik meg a neve az orvoslásban használt eszközökkel, hiszen a működési elvük is közel azonos. A motorháztetőt felnyitva vannak látható, viszonylag könnyen észrevehető hibák, azonban elképzelhető, hogy bontani szükséges a sikeres felderítés érdekében.

Különböző motorhangok és jelentésük

• Zörgő zaj: Ez a fajta zaj akkor jellemzőbb, amikor gyorsít a járművel. Ha zörgő zaj hallható, lehet, hogy nem megfelelő típusú üzemanyagot használ. A dízelmotorok sokkal zajosabbak, mint a benzinesek, mert mechanikájuk nagyobb nyomás alatt működik.
• Kattogó hang: Ha a motor felső részében tapasztalunk kattogó hangot, könnyen elképzelhető, hogy a szelepvezérlő lesz a ludas, a hangot pedig az adja, hogy megnőttek a szelepszáraknál lévő hézagok. Ilyenkor megoldást eredményezhet a szelepsor ismételt beállítása, de könnyen elképzelhető, hogy nem ússzuk meg ennyivel, és cserélni kell a problémás alkatrészeket.
• Kopogó hang: Kopogó hanghatás lehet a kísérő tünete annak, ha nem működik megfelelően a motorvezérlő rendszer. Szintén ilyen hangot eredményez, ha nem megfelelő mennyiségű az adagolt üzemanyag.
• Csattogó/kerregő hang: Egyfajta állandó és csattogó hangra lehetünk figyelmesek a hidrotőkék meghibásodása során, amit legtöbbször az okoz, hogy szennyeződéssel telítődtek az itt található olajvezetékek. A kellemetlen hanghatások tompulhatnak, esetleg meg is szűnhetnek, ha már kellően felmelegedett a motor, azonban leállás után, a következő indítás alkalmával újra jelentkezni fognak. Vélhetően megoldást jelent a problémára egy alapos átmosás, ami során megtisztulhatnak az eltömődött olajvezetékek, de az is elképzelhető, hogy ennyivel nem ússzuk meg, és ki kell cserélni a hidrotőkét. Ha egy kerregő hang gyorsításkor hallható a motor felől, akkor ennek oka lehet a nem megfelelő minőségű motorolaj (vagy cserélni kell az olajat), vagy probléma lehet egy szabályozó szeleppel is, amelyen át a motorolaj átáramolva szabályoz egy ún. okoskereket. Megesik, hogy alapjáraton is zörög, vagy éppen hidegen, gázadásra csörög a motor.
• Folyamatosan ismétlődő csörgő hang a motor közepén: Ha a motor közepén hallunk folyamatosan ismétlődő, csörgő hangot, akkor elképzelhető, hogy már erősen amortizálódtak a főtengelycsapágyak. Ez esetben semmiképp se járassuk az autót, hiszen jelen probléma könnyen a motor teljes meghibásodását eredményezheti.

Mazda 323 DiTD motorvezérlő hibák és csörgés

A Mazda 323 egy népszerű autó volt, és sokan még ma is használják. Azonban, mint minden autónál, előfordulhatnak problémák, különösen a motorvezérlő rendszerrel kapcsolatban. Ebben a cikkben a Mazda 323 DiTD (Diesel Turbo Injection Direct) motorvezérlő hibáival foglalkozunk, beleértve a lehetséges okokat, a hibakódokat és a megoldási javaslatokat.

Gyakori problémák és hibák

Sokaknak problémája van a Mazda 323 2.0 Ditd típusú gépjárművekkel. Egyik gyakori kérdés a 66 kW vagy 74 kW motorok vezérműszíj szakadási hajlama. Egy másik gyakori probléma az alapjárattal van. Sokaknál az alapjárat 1600-1800 alá nem megy. Ebben az esetben érdemes ellenőrizni a következőket:

• Minden jeladó, minden érzékelő működik-e megfelelően.
• A labdaszonda és a légmennyiség mérő megfelelően működik-e.
• Az EGR szelep tiszta-e.
• A pillangószelep rendben van-e, tiszta-e.
• Az olaj lecsapó szelep megfelelően működik-e.

Ha ezek rendben vannak, de a probléma továbbra is fennáll, akkor elképzelhető, hogy a motorvezérlő elektronikával van gond.

Egyeseknél a hiba a következő: 2000-3000 fordulat között minden sebességi fokozatban torpan egyet az autó, kb mintha nem kapna egy pillanatra nyálat, vagy nem lenne gyújtása. Ilyenkor érdemes megvizsgálni, hogy:

• Gyertyakábel, gyertya, légszűrő kombó új-e.
• A légtömegmérő tiszta-e.
• A fojtószelep-ház tiszta-e.
• Az EGR szelep megfelelően működik-e.
• A gyújtáselosztó megfelelően működik-e.

Hibakódok és diagnosztika

A Mazda 323-nál a hibakódokat a diagnosztikai csatlakozón keresztül lehet kiolvasni. A csatlakozó a motorháztető alatt, a bal első toronynál, az akkumulátor mellett található. A hibakódok kiolvasásához a következő lépéseket kell követni:

1. Nyissa fel a motorháztetőt, a bal első toronynál az akkumulátor mellett van egy fedél, amelynek a tetején a DIAGNOSTIC felirat olvasható. Fel kell nyitni.
2. A GND és TEN pontokat egyszerűen egy darab dróttal, vezetékkel, gémkapoccsal kössük össze, míg a FEN és +B pontokra egy sima LED-et kell illeszteni. Nem kell elé ellenállás. Értelemszerűen a +B-re illesszük a LED pozitív ágát. Általában a LED hosszabik lába a pozitív.
3. Most rá kell adni a gyújtást, de nem kell indítani.
4. Visszatérve a csatihoz a már előzőleg illesztett LED-en figyelni kell a villogások számát. A hibát úgy adja tudtodra az ECU, hogy hosszúakat és rövideket villog. Példa: villan egy hosszút, ez lesz a hibakódban az első számjegy az 1-es, majd kb. 1 mp szünet. Ezután villog hét rövidet, ez lesz a hibakódban a második számjegy a 7-es. Tehát az ECU-ban (elektronikus vezérlő egység) tárolt hiba a 17.

A vezérlőegység mindaddig villogja a hiba kódo(ka)t, amíg nem törlöd. Ezt úgy teheted meg, hogy leveszed az akkusarut és kb. 10 másodpercig lenyomod a fékpedált. Erre azért van szükség, hogy az esetleges "kóbor áramok" kisüljenek. A hibakódok alapján be lehet azonosítani a problémát, és meg lehet tenni a szükséges javításokat. Például, ha a hibakód 17-es, az a fűtött oxigén (lambda) szonda hibáját jelzi.

Hibás ECM (motorvezérlő modul) tünetei

Egyeseknél a 11-es és a 47-es hibakódok jelentkeznek. A 11-es hibakód állítólag a beszívott levegő hőmérséklet jeladó hibáját jelzi, de ilyen alkatrészt nem mindenki talál a járgányba. A beszívott levegő hőmérséklet jeladó (IAT) nagy valószínűséggel a légtömegmérőbe van integrálva. Ebben az esetben érdemes féktisztítóval megtisztítani a légtömegmérőt. A súlyérzékelőre lehet neten kapni egy kis elektronikát amit helyette kell bekötni vagy egy jó ülésből át kell rakni.

Az "Okoskerék" és az olaj szerepe a motor csörgésében

Gyakran érdeklődve várnak tőlünk megoldást az újabb rendszerű, azaz az "okoskerekes" 16 szelepes motorok becsörgésével kapcsolatban. Az okoskeréknek a motor vezérlésében van szerepe. Ez a vezérműtengelyek végére szerelt olyan vezérmű fogaskerék, amit a vezérműszíj vagy a vezérműlánc hajt és ezt a hajtást viszi át a vezérmű tengelyre.

Specialitása, hogy a forgó mozgást nem egy-az-egyben viszi át a vezérmű tengelyre, hanem a motor optimális működését figyelembe véve vagy egy kicsit jobban (azaz korábban), vagy egy kissé késleltetve fordítja el a tengelyt, így a vezérlés optimalizálásában kap jelentős szerepet. A motorolaj nyomását használják fel az okoskerék megfelelő működésére. Egy elektomágneses szabályozó szelepen keresztül engedik a motorolajat a vezérműkerekekbe, amit a motorvezérlő elektronika szabályoz.

Lehetséges megoldások okoskerék problémára

Ilyen meghibásodás kapcsán legtöbben rögtön nekiállnak a viszonylag magasabb árkategóriába tartozó vezérmű fogaskerekek cserélyének, pedig sokszor filléres a hibaelhárítás. Amint feljebb írtam, a motorolajjal szabályozzák ennek a fogaskerekek működését az elektromágneses szabályzó solenoid-szelepen keresztül. Ha ezt így végiggondolod, akkor mindjárt két lehetőség is felmerülhet a meghibásodás okára:

1. a nem megfelelő motorolaj
2. a solenoid tekercses mágnesszelep problémája.

Bizony becsöröghet a motor, ha nem cseréled ki időben a motorolajat, vagy ha nem a megfelelő, a motornak előírt minőségű olajat szoktad használni. Sajnos sokan nem foglalkoznak a kenőolajokkal, vagy azért mert nem érdekeli őket az előírás, vagy mert rábízzák a szerelőjükre. Ha jobban megfigyeled itt a mágnesszelepet, akkor láthatod az alján levő kis szita-szűrőt. Ennek az időnkénti megtisztítása is erősen javasolt, mert az elszennyeződött szűrő nem engedi át a megfelelő mennyiségű olajat, így a hidraulikus állítású vezérműtengely fogaskerék olaj hiányában nem képes megfelelően működni.

Sokat spórolhatsz, ha előrelátó, körültekintő vagy is időben elvégzed a megfelelő anyagok karbantartását az autódon.

Dízel motor specifikus zajok és okok

A dízelmotorok sokkal zajosabbak, mint a benzinesek, mert mechanikájuk nagyobb nyomás alatt működik. A benzin- és dízelmotorok egyaránt belső égésű motorok, amelyek az üzemanyag energiáját mechanikai energiává alakítják.

Dízel motor ketyegő zaj

Általában a mechanikus alkatrészek, például szelepek, dugattyúk, rudak és tolórudak okozzák. A dízelmotor ketyegő zaja az alacsony olajszint jele lehet, ami a valamelyik alkatrészeinek nem megfelelő kenését eredményezi. Azonnal ellenőrizze az olajszintjét, és ha alacsony, akkor minél előbb töltse fel a megfelelő olajminőséget használva. Egy másik tettes, amely ezt a zajt okozhatja, lehet egy hibás hidrotőke vagy egy rossz hajtórúd csapágy.

Dízel motor kopogás

Ezt a hibát okozhatják injektorok hibája, kopása. Az injektorok bevizsgálásához megfelelő próbapad szükséges, mellyel beazonosítható a hibás alkatrész. Dízelnél az porlasztók alatti tűzkarika is elhasználódhat, eléghet, ezt egy gyakorlott autószerelő gyorsan meg tudja állapítani.

Vezérműlánc zaj

A vezérműlánc összeköti a főtengelyt és a vezérműtengelyt, ezért fontos annak folyamatos karbantartása. A rossz vezérműlánc által keltett zaj zörög, ha a motor hideg, és tompább, amikor a motor teljesen felmelegedett. A vezérműlánc keltette zajt általában annak lazasága okozza. Ha túl sokáig halasztja a javítást, elszakadhat. Ez komolyan károsíthatja motorját, és sok pénzbe kerülhet.

Alkatrészek és beszerzés

A Mazda 323-hoz sokféle alkatrész kapható, mind új, mind bontott állapotban. A motorvezérlő hibák javítása sokszor bonyolult feladat, és szakértelmet igényel. Ha nem ért az autószereléshez, forduljon szakemberhez.

Néhány példa a gyakori javításokra:

• Légtömegmérő tisztítása vagy cseréje
• Lambda szonda cseréje
• EGR szelep tisztítása vagy cseréje
• Vezérműszíj cseréje
• Turbó felújítása vagy cseréje
• Motorvezérlő elektronika cseréje

Fontos, hogy a javítás során minőségi alkatrészeket használjon, és tartsa be a gyártó előírásait.

Egyéb tanácsok és tippek

Rendszeresen ellenőrizze az autó olajszintjét, és cserélje az olajat a gyártó előírásai szerint. Tartsa karban a légszűrőt, és cserélje rendszeresen. Tankoljon minőségi üzemanyagot. Ne hagyja figyelmen kívül a figyelmeztető lámpákat a műszerfalon. Ha bármilyen problémát észlel, forduljon szakemberhez. Ha a motor gyorsításkor zörög, ennek oka lehet nem jó minőségű olaj vagy egy hibásan működő szabályozószelep. A dízelek hangosabbak a benzineseknél, mert nagyobb nyomáson működnek, de a rendszeres karbantartás csökkentheti a meghibásodás kockázatát.

tags: #mazda #323 #motor #csorog