A modern kommunikációs eszközök, különösen a mobiltelefonok mindennapjaink részévé váltak. Azonban a járművezetés közbeni használatuk komoly közlekedésbiztonsági kockázatot jelent. Ez a tanulmány a kézben tartott mobil rádiótelefonok használatára vonatkozó szabályokat vizsgálja, különös tekintettel a kétkerekű járművekre, valamint a jogszabályi háttér és a technológia fejlődése közötti esetleges ellentmondásokra.
A KRESZ Szabályozása és a Kétkerekű Járművek
A közúti közlekedés szabályairól szóló rendelet, a KRESZ egyértelműen fogalmaz a mobil rádiótelefonok menet közbeni használatával kapcsolatban. A KRESZ 3. § (2) bekezdése szerint:
- „A gépkocsi vezetője menet közben kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat.”
- „A kétkerekű, továbbá gépkocsinak nem minősülő háromkerekű jármű vezetője menet közben - ideértve a forgalmi okból történő megállást is - kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat.”
E rendelkezés 1998. január 1. napján lépett hatályba, amikor még csak egyszerű mobiltelefon-készülékek léteztek, amelyeket leginkább telefonálásra, sms küldésére használtak. Általánosságban elmondható, hogy a jogszabályok és azok értelmezése nem tart lépést a technika fejlődésével. A tanulmány rávilágít, hogy a KRESZ 3. § (2) bekezdésének értelmezése és alkalmazása a mai okostelefonok és egyéb mobil eszközök korában különösen összetett feladat.
A Belügyminisztérium Szerepe a Közlekedésbiztonságban
Minden, ami a közúti közlekedéssel kapcsolatos törvény, illetve törvénymódosítás, igazgatási feladatok, okmányok kiadása és azok visszavonását is a Belügyminisztérium (BM) rendelete szabályoz. A járművel forgalomba való részvételéhez szükséges iratokat, illetve feltételeit a Belügyminisztérium szabja meg. Ezek a meglévő szabályozások információkat adnak arra vonatkozóan, hogy milyen okmányokra van szükség a közlekedés folyamán, illetve ezeknek milyen formai előírásai vannak.
A Belügyminisztérium legfőbb rendeltetése az, hogy a magyarországi lakosság élet- és vagyonbiztonságát, a nemzetgazdaság és az infrastruktúra elemeinek biztonságos működésének védelmét biztosítsa. Ezek meglétének közbiztonsági feladatnak minősül. A fő feladatkörük a katasztrófák hatósági megelőzése, veszélyhelyzetekben a mentések végrehajtása, védekezésnek a megszervezése és annak irányítása, felszámolása a káros következményeknek és a folyamatos helyreállítás, illetve újjáépítés.
„Ez Orbán hatalmi Legolandja” | Tényleg luxus a Karmelita, a Kabinetiroda és a Belügyminisztérium?
A "Kétkerekű" Jármű Fogalma
A "kétkerekű" kifejezés a közlekedésben sokféle járműtípust takarhat, a jogszabályok értelmezésénél pedig fontos a pontos meghatározás. A keresések során a "kétkerekű" kifejezésre több mint 100 találat született, melyek különböző történelmi és tájnyelvi definíciókat is tartalmaznak. Íme néhány példa:
- ló- vagy szamárhúzta kétkerekű taliga, amelynek a feneke és oldalai deszkából vannak (tájszóval)
- kétkerekű taliga, kordé (tájszóval)
- kétkerekű, négylovas ókori római kocsi (történelem) (idegen szóval)
- hordszék, gyaloghintó; hordágy; kétkerekű kordé (idegen szóval, régiesen)
- kétkerekű káré, taliga, kordé (ún. Kun László szekere) (tájszóval)
Jóllehet ezen definíciók némelyike történelmi vagy tájnyelvi, a KRESZ vonatkozásában a "kétkerekű jármű" alatt a motorkerékpárokat, segédmotoros kerékpárokat és kerékpárokat értjük, melyekre a mobiltelefon használatának tilalma egyaránt vonatkozik.
Járműkategóriák Besorolása
A gépjárművek besorolását szabályozó Belügyminisztérium rendelet azt mondja ki, hogy a meghatározott gépjárművek besorolását a forgalmi engedélyben a „J” adatmezőben kell feltüntetni. Hivatalosan ezt úgy nevezik, hogy tárgybeli járműre vonatkozó gépjármű kategória besorolása.
tags: #mobiltelefon #ketkereku #jarmu