Kiss Car Autókereskedés: Részletes Vélemények és Tippek Használt Autó Vásárláshoz

A Kiss Car Autókereskedésről

A Kiss Car Autókereskedés Budapest Keresztúri út 90. szám alatt működik, és a magyar gépjármű-kiskereskedelem egyik elismert résztvevője, főként a használt autók szegmensében.

Az évek során kialakított stabil kapcsolatuk a Használtautó.hu oldallal alátámasztja erős piaci jelenlétüket, valamint széles kínálatukat.

Ügyfélközpontúság és Megbízhatóság

A szolgáltatások során tapasztalt ügyfélközpontú hozzáállás, valamint a vásárlók visszajelzései alapján a cég munkatársai udvariasan, segítőkészen és megbízhatóan végzik feladataikat.

Ezen etikus és korrekt működés eredményeként Kiss Car az iparágon belül is erős partnerként ismert a használt autók kereskedelmében.

Szolgáltatások és Kínálat

A kínálat személyesen megtekinthető, a különféle típusú autók közül mindenki megtalálhatja a számára megfelelőt.

A vállalkozás nemcsak értékesítéssel, hanem használt gépjárművek felvásárlásával is foglalkozik, amivel teljes körű szolgáltatást nyújt a magyar autópiacon.

Használt Autó Vásárlás: Mire Figyeljünk a Piaci Kockázatokra?

Míg az olyan megbízható kereskedők, mint a Kiss Car, törekednek a transzparens és korrekt ügyintézésre, a magyar használt autópiacon sajnos számos olyan eset fordul elő, amelyek óvatosságra intik a vásárlókat. Az alábbiakban összegyűjtöttük azokat a fontos tanácsokat és figyelmeztetéseket, amelyek segíthetnek elkerülni a kellemetlen meglepetéseket és a potenciális csalásokat.

Gyakori Műszaki Problémák és Átverések

Az autó kipróbálásánál a gyenge akkumulátorra fogják az autó motorjának akadozó indulását! Hát ha még csak kezdődő csapágykopásról van szó, akkor üzemmeleg olajnál elkezd a motor a fordulatszám függvényében egy elég jellegzetes kopogó hangot adni. Ha már nagyon kopott akkor hidegen is. Ideiglenesen feljavított roncsot adtak el melynek a motorja 10 Km. után szétesett!

Mikor megpanaszoltam a rejtett hibát, az volt a FÉNYES AUTÓ kft vezetőjének a válasza, hogy idézem: " mire számított olcsó autónál"? Na, ez volt a jótállás vagy garancia, az "autót visszavették, nem fizettek vissza semmit! Az autó hazafelé jövet folyamatosan rázott, remegett a kormány, nem lehetett vele 120km/h felett közlekedni, halál félelem volt rajtam, olyan bizonytalan volt az egész autó mozgása.

Jogi és Pénzügyi Buktatók

Vegyél egy használt autót, kifizeted az árát, nem alkudozol, boldog vagy. Hazamész, pár nap múlva jöhet az eredetiségvizsgálat, minden rendben. Irány az okmányiroda és az átíratás. Sima ügy lesz az is, gondolta Krisztián, hatalmasat tévedett.

Kiderült, hogy hivatalos eljárás az zajlik a kereskedéssel szemben és eladási (hivatali nyelven elidegenítési) tilalom alatt áll ez az autó is. A NAV javasolta Krisztiánnak, hogy indítson igénypert a NAV-val szemben. Igen, nem tévedés, hogy így szerezze meg a Polo tulajdonjogát. Ezt többször, többféle levélben is megírták.

A Kúria korábbi döntése szerint Krisztián csak akkor indíthatott volna egy NAV által javasolt végrehajtási igénypert a kocsi megszerzéséért, ha a végrehajtási eljárás az adásvételi szerződés megkötése után indult volna meg a PC-Glasszal szemben.

Az összes nálunk lévő papír és a hivatalos cégkivonat szerint sajnos a vásárláskor már tartott az eljárás, így viszont a szerződés semmis, Krisztián jogilag talán sosem lett a Polo tulajdonosa, és hiába fizette ki a 600 ezer forintot.

Dr. Vágány Tamás szerint csoda, hogy még nem vitte el az autót a végrehajtó, mert a cégek felszámolásakor általában igyekeznek a lefoglalható ingóságokat pénzé téve rendezni az esetleg fennálló tartozásokat.

Beszámítottam egy másik autót, amire a NAV két nappal az adásvétel után tette rá a korlátozást.

Amikor jeleztem az eladónak, hogy van egy kis probléma, ement az adásvételivel a lakhelye szerinti adóhivatalhoz, ahol közölték vele, hogy ez az adásvétel szerintük nem is történt meg, valójában csak ki akarja vonni a fedezetet az eljárás alól.

Az, hogy van egy érvényes bizonyító erejű szerződésem, egy kicsit sem zavarta őket.

A tulajnak mondtam, hogy ebben az esetben viszont neki van egy autója, amit ki kell nekem fizetnie. De neki nincs pénze. Akkor szerezz!

Persze elkezdődött a nem veszem föl a telefont, megpróbálok eltűnni, hazudozok, ígérgetek mindenfélét. Ez 2014. márciusában történt, az autó még ma is nálam van, részben kifizetve.

Az egyik kereskedő barátom vett egy autót, törzskönyv, forgalmi a kézben, a tulajdonos adta el az autót, minden rendben lévőnek tűnt. Később kiderült, hogy az ember korábban bejelentette, hogy elhagyta a törzskönyvet, így kapott másikat. Az új törzskönyvvel behitelezte az autót, a régivel meg eladta a hitellel terhelt autót a barátomnak.

Egy budapesti okmányirodában azt mondták az ekkor már romjaiban lévő Krisztiánnak, hogy akkor sem tudhatta volna meg, hogy nem írják a nevére a kocsit, ha közvetlenül a vásárlás előtt érdeklődött volna.

Az ilyesmihez egy vevőjelöltnek semmi köze, csak a tulajdonosnak adnak ki információkat a rázós ügyekről és arról, hogy egy autó sáros-e vagy sem.

A Készpénzes Fizetés és a Rejtett Költségek Kockázatai

Majd azt mondta, hogy a teljes összeget készpénzben kéri. Nyilván ezen meglepődtem, mondtam is neki, hogy ez jókora plusz költség. Oké, bevállaltam.

3 napon át fejtem az ATM-eket, hogy levegyem a teljes összeget, hiszen egyszerű lakossági számlára sajnos nem lehet bármekkora napi limitet beállítani. Közölte, hogy inkább megtartja, mert használnia kell, mert mégsem kapott helyette magának másikat.

Próbáltam neki elmondani, hogy ez mindenképpen egy rettentő inkorrekt hozzáállás, az ő adott szava semmit sem ér, ami alapból nem is lenne túl nagy gond egy bosszúságon kívül, de miatta levettem 5,7 millió Ft készpénzt. Ennek ugye jelentős költsége volt. Tegyem vissza akkor, hangzott a bölcs tanács. A számomat persze letiltotta a beszélgetés után.

Mi veszett el? A készpénz felvételének költsége és az autó átvizsgálásának díja, amik együttesen 98.000 Ft-ba kerültek.

Előzmények és Tulajdonosi Háttér Ellenőrzése

Alvázszám alapján sikerült kideríteni, hogy az autó nem Német, hanem Dániából származott és 2 héttel a hírdetés megjelenése előtt még 308.000 km-volt az autóban.

Megakad a szemem az egyik soron: Leírás: Törzskönyv - azonnal elvihető. Nagyon megnyugodott ettől Krisztián, majd felhívta a megadott mobilszámot.

S. Attila jelentkezett (nevét, kérésére megváltoztattuk), akiről a személyes találkozón kiderült, valójában nem az övé az autó, hanem a PC-Glas nevű kiskunhalasi cégé és ennek a cégnek a munkatársa bízta meg az eladással.

Sajnos nem tűnt fel nekik, hogy a VW forgalmi engedélye szerint nem a PC-Glas Kft. a tulajdonos, és nem is S. Attila, hanem egy bizonyos Viktória. A cég nevét csak a forgalmi hátoldalán, a Hivatalos feljegyzések rovatában olvashatjuk. S. úr a telefonban azt mondta nekem, hogy a cég egy barátját bízta meg a Polo eladásával, a barátja pedig őt.

Pont mint az aranyszőrű bárány meséjében, amelyhez mindenki hozzáragadt, aki egyszer hozzáért. Szóval S. Krisztián számára ez volt az utolsó pillanat, amikor visszacsinálhatta volna az egészet, de nem tette.

Nem fogott gyanút attól sem, hogy a Volkswagen forgalmija mellé nem kapta meg a hirdetésben ígért törzskönyvet, az autók legfontosabb okmányát.

Krisztián szerint S. Attila azt ígérte, az okmányiroda új törzskönyvet állít majd ki, amint ő befizette a vagyonszerzési illetéket. És valóban, S. Attila jól kivágta magát a helyzetből, mert bár a hirdetésben nem írt igazat, hiszen nem járt a kis műanyagkártya a kocsihoz, meg tudta magyarázni.

A Polo eredetiségvizsgálata simán lezajlott a következő napokban. Tudják, ez az a tizenezer forintos vizsgálat, amelyben olyan sokan bíznak.

Kiderült, hogy hivatalos eljárás az zajlik a kereskedéssel szemben és eladási (hivatali nyelven elidegenítési) tilalom alatt áll ez az autó is. Itt álljunk meg egy kicsit. Ki az, aki vásárlás előtt utána nézne, hogy jogilag minden rendben van-e a kereskedéssel?

S. Attila nem tudott az egészről, hiszen ne feledjük, ő a cég megbízottjának megbízottja volt.

Ekkor már egyértelmű volt, hogy az adásvételi szerződésben egy hazugság is szerepel, hiszen az autó nem per- és tehermentes, ugyanis az elidegenítési tilalom jogi tehernek számít.

Nagyon szomorú lett Krisztián, ezért felhívta S. Azt mondta például, hogy a PC-Glas Kft. harminc ügyfele várja, hogy átírathassa az autóját, mindegyik fizetett is, és most pontosan úgy várnak, mint Krisztián.

De semmi gond, így S. Attila, mert a felszámolási eljárás már lezajlott, így Krisztián és a többi szerencsétlen hamarosan igazolást kap majd arról, hogy a bajai NAV már nem tart igényt a kocsira.

Ez a beszélgetés több mint két éve zajlott, az igazolás viszont 2013-óta nem érkezett meg, így az autó még mindig a PC-Glas nevén van.

Amikor én beszéltem S. Attilával, tagadta, hogy harminc autó akadt fenn a rostán, azt mondta egy másik autót simán el tudott adni és a tulajdonos azóta elégedetten használja.

Hogy honnan tudja a Polo tulajdonosa, hogy a helyzet változatlan? Az utóbbi időben állandó levelezőpartnereket talált.

A cég vezetőjét, bizonyos P. Viktort mintha elnyelte volna a föld, vele egyszer sem sikerült beszélnie.

A zötyögős adatlekérdezésről korábban írtunk cikket. Egy másik, idén márciusban megjelent cikkünkből pedig kiderült, több mint egy hét kellett ahhoz, hogy egy kérelem és némi illeték ellenében kiadják egy autó kilométeróra-adatát.

Kicsit még most is zavarosak az erről szóló információk, mert a NAV ötlete szerint egy előszerződést lobogtatva hozzájuthatunk ehhez az adathoz, a központi nyilvántartó szerint viszont a kiszemelt autó alapadatainak (típus, rendszám, stb...) megadásával lekérdezhetjük a KEKKH nyilvántartásából, hogy jól tudjuk-e, hogy nem zárolták az autót, amit meg akarunk venni. Vagyis az általunk tudott és a valós információ egyezésére kérdezhetünk rá, elég faramuci módon.

A DAS Jogvédelmi Biztosító csoportvezető jogtanácsosát, Dr. Vágány Tamást, akivel éppen egy éve készítettünk cikket néhány tipikus autópiaci csalásról és ezek ellenszereiről.

Az adóhatóság Krisztián ügyében nem nyilatkozhatott, de válaszaikból kiderül, a kamukereskedővel szemben is indított kényszertörlési eljárás sajátossága, hogy a végén nem szűnik meg automatikusan az elidegenítési és terhelési tilalom, vagyis továbbra sem lehet átíratni az autót.

A cég azzal, hogy záradékkal terhelt autót próbált eladni, elkövette az úgynevezett zártörés vétségét. Ezt úgy is ki lehetett volna védeni, hogy információkat kér a KEKKH-tól, hogy ha kifizeti az autót, engedik-e majd átíratni.

Tamás belefúrta magát a papírhalomba, hogy aztán még az eddiginél is megdöbbentőbb dolgokra hívja fel a figyelmünket.

Kilométeróra adatok ellenőrzése

A jármű előéletének felderítésekor kulcsfontosságú a kilométeróra adatok alapos ellenőrzése. Az alábbi táblázatban látható adatsor jól illusztrálja, hogy milyen inkonzisztenciák fordulhatnak elő, amelyek csalásra utalhatnak, vagy egyszerűen csak gondatlanságból eredő hibákra. Minden esetben érdemes több forrásból, például a KEKKH adatbázisából vagy szervizkönyvből is ellenőrizni a futásteljesítményt.

Összefoglaló Ellenőrzőlista és Tanácsok

Legyen nagyon gyanús, ha egy autót a hasonló korú és felszereltségű, azonos típusú példányoknál sokkal olcsóbban kínálnak. Legyen gyanús, ha nem kapunk hozzá törzskönyvet.

Ilyenkor helyezzük ügyvédi letétbe a vételárat azzal a feltétellel, hogy ha sikeres az átíratás, az eladó lehívhatja a teljes összeget. Ha nem megy bele, az már nagyon gyanús.

Krisztián története egyszerre minden, amitől manapság joggal félhet, aki autót akar venni. Ettől az átveréstől talán azért nem tart senki, mert a sok törött autós, kilométeróra-visszatekerős és lopott autó legalizálással kapcsolatos ügy mellet senkinek nem marad kapacitása a rettegésre egy újabb dolog miatt, és mert amikor autót veszünk azt gondoljuk, minket biztosan nem csapnak majd be.

Pedig túl olcsó autó nincs, csak sáros autó, olcsón.

A fontos, hogy szóban egyetlen egyéni vállalkozónak vagy magánszemélynek sem szabad semmit elhinni. Jó példa ez is, hiszen amíg neki kellett volna felvennie, addig nagy költség lett volna, amikor én felvettem feleslegesen, akkor már kis semmiség. Nem szabad ennyiben hagyni vissza kell követelni a jogos költségeket. Azzal alapvetően nem is lenne probléma, de a tisztességes magatartástól ez a fajta hozzáállás azért távol áll.

tags: #kiss #car #autokereskedes #velemenyek