EBC Fékalkatrészek a Suzuki XF 650 Freewindhez (1997-2002)

A Suzuki XF 650 Freewind (1997-2002) motorkerékpárok első tengelyére számos kiváló minőségű fékalkatrész, fékbetét, féktárcsa és fékpofa érhető el az EBC Brakes kínálatában. Ez a cikk részletesen bemutatja az EBC által gyártott különböző típusú fékbetéteket és féktárcsákat, segítve a megfelelő választást a motorodhoz.

EBC Fékbetétek: Organikus, Szinter és Sport

Az EBC Brakes a különböző vezetési stílusokhoz és igényekhez igazodva többféle fékbetétet kínál. Fontos megjegyezni, hogy az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert. Az EBC fékbetétekről általánosan elterjedt, hogy különösen kímélik a sérülékeny és drága féktárcsákat, és ez az egyik érv, ami kiemeli őket többi hasonló termék közül.

EBC FA231 Premium Organikus Aramid Fékbetét (első)

Az EBC FA231 cikkszámú fékbetét egy organikus vegyületből készült termék, amelyet az első tengelyre terveztek. Méretei: 133.5 x 37.5 x 8.5mm és 110.0 x 44.5 x 8.5mm. Kevlár fékbetét vagy „normál” fékbetét néven is szokták említeni.

Régen a sportgépek kivételével minden motort ilyen betéttel adtak ki. Régen nem rozsdamentes nemesacélból készültek a féktárcsák, mint manapság. Ekkor még az organikus betéteket használták majdnem minden motorkerékpárhoz, kivéve a sportmotorokat, mert ezeket már az 1980-90-es évektől szinterrel gyártották. Bár ma a motorok 95%-át nem organikus, hanem szinter fékkel gyártják, mégis sokan kedvelik ezeket a hagyományos fékbetéteket.

Az organikus betétek előnyei közé tartozik, hogy bejáratás után nem adnak zavaró zajokat, valamint kevés fékport képeznek. Fékteljesítménye, hosszú élettartama és tárcsakímélő tulajdonsága kiemelte a hasonló termékek közül az EBC betéteket. Ezt a keveréket mérsékelt, közúti használatra optimalizálták, amit a hagyományos, lágyabb fékérzetet kedvelők részesítik leginkább előnyben.

Fontos azonban tudni, hogy nedves közegben és túlmelegedés esetén gyengébben teljesít, mint a szinter, és ez is az oka annak, hogy lassan már teljesen kiszorult a mai motorokból.
Figyelem: Sajnos divat lett itthon (tárcsakímélés vagy spórolás miatt), hogy organikus fékbetétet tesznek a gyárilag szinterrel szerelt motorokba, pedig ez nagyon veszélyes, mivel a fékrendszer nem ehhez van méretezve. Ezt vedd figyelembe a választásnál, és ne vállald a kockázatot! A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál a cserénél is szinter az ajánlott.

EBC FA231HH Sintermetall Fékbetét (első)

Az EBC FA231HH cikkszámú fékbetét szinterfém anyagból készült, és szintén az első tengelyre való. Méretei megegyeznek az organikus változatéval: 133.5 x 37.5 x 8.5mm és 110.0 x 44.5 x 8.5mm.

Jelenleg a motorok 98%-át ehhez hasonló szinter fékbetétekkel gyártják. Ezért is fejlesztette csúcsminőségűre az EBC HH fékbetéteket a gyártó. A szinter fékbetét találmányát 1972-ben jegyezték, aztán hamar bizonyított a versenypályákon, majd a 80-as években már néhány utcai sportmotor gyártásánál is felhasználták ezt az új fékbetét anyagot. A 90-es évek végére már minden géposztály erősebb modelljénél a szinter váltotta le az organikus anyagot, és talán nem túlzás azt állítani, hogy 2000-től szinte minden motorkerékpár ezekkel a betétekkel készül.

Ezt a terméket az USA-ban lévő EBC üzem gyártja, és a szinter anyagának köszönhetően minden időjárási és környezeti körülmény mellett azonos fékteljesítménnyel rendelkezik, hosszú élettartamú, de adalékainak köszönhetően mégis rendkívül kíméletes a tárcsákkal. Sokszoros tesztgyőztes és minden kontinensen piacvezető ez a termék. A kiváló fékerőt, tartósságát, tárcsák védelmét minden tesztben kiemelik. Nyikorgás, fékpor, fékfakulás „fading” nincs, ám nagyon jól adagolható. A gyárilag beépített fékbetétekkel minden tekintetben felveszi a versenyt, ráadásul az ár szempontjából sem tudnak versenyezni vele. Még a konkurencia által is elismert eredményeket ért el fékerő, tartósság és a tárcsavédelem terén ez a sokszoros tesztgyőztes termékünk, aminek HH a jelzése.

Az EBC HH szinter fékbetétek a legjobb teljesítményüket az EBC VR vagy X és XC féktárcsáival érik el, mivel ezek a termékek együtt lettek fejlesztve. A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.

EBC EPFA231HH Sintermetall Sport és Pálya Fékbetét (első)

Az EBC EPFA231HH cikkszámú betét szinterfémből készül, megnövelt teljesítménnyel, és az első tengelyre való. Méretei szintén: 133.5 x 37.5 x 8.5mm és 110.0 x 44.5 x 8.5mm.

Ez a legnagyobb teljesítménnyel rendelkező fékbetét, ami utcára készül. Pályamotorozáshoz fejlesztette az EBC, ám hidegen is kiválóan működik. Jelenleg forgalmazott utcai motorkerékpár fékbetétek közül a legnagyobb fékerővel ezek a termékek rendelkeznek, ráadásul hidegen is jól teljesítenek, ezért alkalmasak pályázáshoz, és a pályákra történő biztonságos eljutáshoz is. Egyre többen ismerik fel a versenypályák által nyújtott biztonság értékét. Akik nem utánfutóval viszik motorjukat a pályáig, azok igényét elégíti ki.

Az „ÉV TERMÉKE” címet ítélte oda nemrég egy szakmai zsűri az EPFA szériának az USA-ban, ahol a gyártása is folyik ennek a nálunk is egyre kedveltebb fékbetétnek. Új adalékoknak köszönhetően már hideg állapotban is magas a súrlódási értéke, melegen pedig rendkívüli (m-0,6), ráadásul a bejáratásának időigénye nagyon minimálisra csökkent. Nyikorgás, fékpor, fékfakulás „fading” nincs, ám nagyon jól adagolható. Az EBC EPFA-HH szinter fékbetétek a legjobb teljesítményüket az EBC VR vagy X és XC féktárcsáival érik el, mivel ezek a termékek együtt lettek fejlesztve. A gyárilag szinterrel szerelt motoroknál, a cserénél is szinter az ajánlott.

EBC MD6113D Első Féktárcsa a Suzuki Freewindhez

Jellemzők és Felhasználás

Az EBC MD6113D cikkszámú első féktárcsa egy "úszó" kialakítású, sima kerületű, 300 mm átmérőjű tárcsa, amely hőkezelt nemesacélból és rozsdamentes agyrészből készül. Belső átmérője 121.2 mm, és 6 csavarral rögzíthető. Ez a féktárcsa átalakítás nélkül beépíthető az eredetileg szerelt féktárcsák helyére.

Tökéletes megoldás a Motocross, Enduro és ATV, Quad járművek fékeinek feljavításához, de akár versenyhez történő felkészítéséhez is. Ez a merev kiképzésű (néha úszó kiképzésű), első vagy hátsó féktárcsa olyan rozsdamentes nemesacél alapanyagból készül, amit Németországból importálnak Angliába, aztán az ottani EBC üzemekben precíz gépekkel megmunkálnak. Nagyon precíz megmunkálás és prémium minőségű anyagok jellemzik.

A sima kerületű és hullámos között esztétikai és némi súlykülönbség van. A Contour vagyis „hullámos” formájú tárcsák sportosabb benyomást keltenek és átlagban néhány százalékkal könnyebb a súlyuk, mint az alapkivitelé, de egyéb különbség nincs. Hőkezelt és edzett rozsdamentes nemesacélból gyártják, amit precízen megmunkálnak, a speciális formába rendezett furatok vagy rések pedig tisztítják az érintkező felületeket, valamint megakadályozzák a betétek és a tárcsák helytelen kopását.

Sima kerületű vagy hullámos kerületű féktárcsa az eredeti alkatrész cseréjéhez olyan motorkerékpároknál, amelyeknél már gyárilag úszó tárcsa volt, ráadásul tökéletes átalakító azoknál a motoroknál, amelyeknél nem úszó féktárcsa megoldást alkalmaztak gyárilag. A kétrészes, úszó csapokkal készülő termékek ára természetesen több.

A megfelelően kiválasztott fékbetétekkel ennek az edzett nemesacél féktárcsának érezhetően jobb a fékezési teljesítménye és hosszabb az élettartama, mint más anyagú tárcsának. Az EBC fékbetétekkel teljesíthet a legjobban, mivel együtt lettek fejlesztve, de egyéb, márkás, jó minőségű fékbetéttel is megfelelő az együttműködése. Még a legkritikusabb vélemények szerint is nagyon jó a minőségük, tartósak és mégis olcsóbbak ezek a termékek, mint általában a gyárilag beépített féktárcsák.

Fontos Tanácsok és Figyelmeztetések Fékalkatrészek Cseréjénél

Tisztelt Vásárlónk! Mindig fordíts figyelmet a következő fontos szempontokra a fékalkatrészek cseréjekor:

• Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
• Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
• A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni. Ezt vedd figyelembe a választásnál. A gyárilag szinter fékbetétekkel szerelt járművek esetében, minden cserénél, ismét szinter az ajánlott anyag, mivel járművek fékrendszere ehhez van tervezve, méretezve.
• Új féktárcsához, minden esetben új fékbetétet használj, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa precízen megmunkált felületében!
• Garanciális feltétel a féktárcsák esetében, hogy EBC gyártmányú és új fékbetéttel legyen szerelve (ez a féktárcsák dobozán is olvasható).
• Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
• Használj olyan anyagú fékbetéteket, amilyennel gyárilag szerelték a motorodat. Rozsdamentes tárcsához szintert, horganyzotthoz organikust vagy rész szintert.

EBC Fékbetétek Összehasonlító Táblázata

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk az EBC által kínált első fékbetétek főbb jellemzőit a Suzuki XF 650 Freewindhez:

tags: #ironclad #bukocso #suzuki #freewind