A Minszki Traktorgyárat 1946. május 29-én alapították. A kezdetektől napjainkig majdnem 4 millió MTZ erőkép gördült le a futószalagról. Az MTZ traktorok Magyarországon 1958-ban jelentek meg. Amint az eladott darabszám is bizonyítja, az erőgépek kiállták az idő próbáját. A megváltozott gazdasági körülmények ellenére az MTZ traktorok az évtizedek során kiharcolt piaci pozíciójukat megőrizték a nyugati, illetve egyéb gyártókkal szemben.
A Minszki Traktorgyár a világ számos országában alapított saját tulajdonú vállalatot. Magyarországon ez 2003-ban történt meg. A kizárólagosan gyári tulajdonú BELARUS TRAKTOR Kft. napjainkig több mint 15 000 BELARUS traktort értékesített hazánkban, évek óta megőrizve vezető szerepét a magyar traktorpiacon. Az elmúlt 60 év alatt a hazánkban értékesített BELARUS traktorok száma meghaladta a 100 000 darabot.
Az MTZ traktorok fejlődése az MTZ 80-ig
A minszki gyárban először ekét (“2PF-55”), indító motort (“PD-10”) és licenc alapján lánctalpas traktort (“KD-35”) gyártottak. Ezt követően, kormányhatározat alapján terveztek egy 37 LE teljesítményű kerekes traktort két változatban (MTZ1, MTZ2). A gyakorlat számára azonban nem volt elegendő az MTZ2 képessége, ezért a fejlesztők létrehozták az MTZ-5 modellt (prototípus, 1956), amelyet az MTZ-5M és MTZ-5L típusok követtek (prototípus,1957).
A következő évben megszületett az MTZ-7 típus, amely már vezetőfülkével is rendelkezett. A fejlesztés azonban folytatódott, és 1959-ben megjelentek 48 LE teljesítményű és nagyobb üzemeltetési sebességtartománnyal (5-10km/h) rendelkező MTZ-5LC és MTZ-5MC típusok.
A különféle változatok tapasztalatait feldolgozva elkészült a gyár legnagyobb sikereket elérő MTZ-50/52 típuscsaládja (MTZ 550/552). A traktorokba 55 LE teljesítményű motor és kilencfokozatú sebességváltó került (1,65-25 km/h).
Az MTZ 80/82 traktor család és a 18/4 fokozatú sebességváltó
A nagy sikerek ellenére a változó felhasználói igények alapján tovább kellett lépni. A fejlesztések és vizsgálatok eredményeként 1974-ben megkezdődött az MTZ 80/82 traktor család (MTZ-82P, MTZ-82H, MTZ-82K) gyártása. Ezekbe a traktorokba 80 LE teljesítményű motor és 18/4 fokozatú sebességváltó került beépítésre, ami jelentős előrelépést jelentett a korábbi modellekhez képest, szélesebb sebességtartományt és rugalmasabb használatot biztosítva.
A főbb MTZ modellek és sebességváltóik
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a fontosabb MTZ traktormodellek motor teljesítményét és sebességváltó jellemzőit:
| Modell | Év | Motor teljesítmény | Sebességváltó fokozatok | Sebességtartomány (kb.) |
|---|---|---|---|---|
| MTZ-1/MTZ-2 | 37 LE | |||
| MTZ-5LC/MTZ-5MC | 1959 | 48 LE | 5-10 km/h | |
| MTZ-50/52 | 55 LE | Kilencfokozatú | 1,65-25 km/h | |
| MTZ 80/82 | 1974 | 80 LE | 18/4 fokozatú |
MTZ sebességváltó alkatrészek és karbantartás
A traktorok és egyéb mezőgazdasági gépek precíz és megbízható sebességváltásához elengedhetetlen a megfelelő alkatrészek használata. Fontos, hogy a meghibásodott sebváltó ne nehezítse meg a munkát, ezért érdemes odafigyelni a karbantartásra és a minőségi alkatrészek beszerzésére.
Fontos MTZ sebességváltó alkatrészek:
- MTZ Sebváltó Kar (orosz lapolt, eredeti) - A sebváltó kar lehetővé teszi a sebességfokozatok pontos és kényelmes váltását.
- MTZ Sebváltó Fogaskerék (különböző típusok) - A sebváltó fogaskerekek kulcsszerepet játszanak a sebességváltásban, biztosítva a megfelelő nyomatékátvitelt és sebességet.
- MTZ Sebváltó Fedél (oldalváltós) - A sebváltó fedél védi a belső mechanizmusokat a szennyeződésektől és mechanikai sérülésektől, hozzájárulva a hosszú élettartamhoz.
MTZ sebeségfokozatok kapcsolása!
Az MTZ traktorok további fejlődése és piaci stratégiája
A traktorok forgalmazásában is változások történtek, mivel megcélozták a fejlett európai piacokat, amelyek követelményeit a saját motorok nem mindegyike elégítette ki. Ezért egyes típusokba import motorok kerültek beépítésre (Honda, Yanmar, Lamborghini, Cummins, Caterpillar).
Az új piacok meghódítása céljából a fejlődő országok számára speciális szériákat alakítottak ki (Belarus 311, 511, 512, 911, 912). Mivel ekkora motorokkal a gyár nem rendelkezett, ezért az ezekhez szükséges példányokat a Caterpillar cégtől szerezték be. A folyamatos ellátás érdekében a német Zeppelin képviselettel kötöttek megállapodást, és megkezdődött a „Yellow Line” sorozat előkészítése, amelynek eredményeként a Belagro-2019 kiállításon bemutatták az 500 LE teljesítményű Belarus-5022 modellt. A kiállítás másik újdonsága, a Belarus 3525 traktor gumihevederes járószerkezetű változata (Poluzzi Track System, Olaszország) volt.
A Minsk Tractor Works (MTW) az Agritechnica-2019 kiállításon nagy feltűnést keltő bemutatót tartott traktorparkjának modernizálásáról. A 75-155 LE teljesítmény kategória új modelljei azzal a céllal készültek, hogy kielégítsék az európai piac követelményeit (környezetvédelem, komfort, dizájn). A gyártó a jövőben piacra kerülő, 50-75 LE teljesítménytartományt felölelő új traktorcsaládot a legendás MTZ-50 és MTZ-80 modellek újjászületésének tekinti. A fejlődés azonban nem állt le, amelyet bizonyít a legújabb híradás, amely szerint az European Stage-V emissziós követelményeket kielégítő Caterpillar motorral szerelt BELARUS-952.7, 923.7, 1025.7, 1220.7, 1221.7 típusok megkapták az európai forgalmazáshoz szükséges Európai Uniós bizonyítványt.
tags: #hosszu #sebessegvalto #mtz #80 #traktorhoz