Honda Fit Hűtőrendszerének Szakszerű Légtelenítése és Karbantartása

Minden motorral működő gépjármű egyik elengedhetetlen tartozéka a hűtőrendszer. A hűtés érdekében feltétlenül fontos, hogy a motor hűtését elősegítő folyadék megfelelő mennyiségben és minőségben legyen a rendszerben. Az autó hűtőkörének a megfelelő működés érdekében elegendő mennyiségű és megfelelő minőségű hűtőfolyadékot kell tartalmaznia, továbbá légmentesnek kell lennie. A légtelenítési eljárást szigorúan el kell végezni, különben korróziós és melegedési problémák jelentkezhetnek az autó hűtőkörében.

A Hűtőrendszer felépítése és működése

Az autó hűtőköre többek között vízpumpából, termosztátból, hűtőradiátorból, fűtéscsapból, fűtőradiátorból és tágulási tartályból áll. A hűtőrendszer a légkörinél nagyobb nyomáson üzemel, ezért a benne lévő víznek a forráspontja is magasabb lesz, sőt azon még a fagyálló is tovább javít. Mindez összességében azt jelenti, hogy 100 helyett 128-130 fok körül kezd el bugyogni. A folyadékhűtés legfőbb előnye, hogy a motor legkritikusabb részeiről is hatékonyan tudja elvezetni a hőt, és elérhető, hogy mindig a legmegfelelőbb hőmérsékleten üzemeljenek.

A motor bemelegítésekor (Warm Up) a termosztát lezárja a hűtőradiátor felé a keverék útját így a folyadék csak a motorban és a fűtőradiátorban kering. A melegedő folyadék kis mértékben tágul, ez a többlet a kiegyenlítőtartályba jut, ahol lecsapódik. A termosztát 92ºC -nál kezd nyitni - létezik 88 ºC on induló termosztát. A nyitást követően a hűtő felé megindul a meleg hűtőfolyadék áramlás és a vízpumpa a hűtő alsó csonkjáról hidegebb folyadékot kever a rendszerbe.

A folyadékot a menetszél hűti. Amennyiben a rendszerben keringő folyadék eléri a 100 ºC -t bekapcsol a hűtő mögött elhelyezett ventilátor és mindaddig bekapcsolva marad míg a folyadék hőmérséklete nem csökken 93 ºC alá. A ventilátor két fokozatban tud működni 103 ºC fölött a ventilátor magas fokozatra kapcsol és ebben az üzemmódban marad míg a folyadék visszahűl 100 ºC ra, innen az első fokozat veszi át.

Miért kritikus a légtelenítés?

Miért kell légteleníteni az autó hűtőkörét? Az autó hűtőkörének a megfelelő működés érdekében elegendő mennyiségű és megfelelő minőségű hűtőfolyadékot kell tartalmaznia, továbbá légmentesnek kell lennie. A légtelenítési eljárást szigorúan el kell végezni, különben korróziós és melegedési problémák jelentkezhetnek az autó hűtőkörében. Légdugó van a rendszerben, ami akadályozza a hűtőfolyadék áramlását és hőelvezető képességét.

Gyakori hibák és tünetek a hűtőrendszerben

Milyen jellemző hibák jelentkezhetnek a rendszerben?

• Az autó hűtőrendszer meghibásodásának egyik korai jele lehet többek között a hűtőfolyadék szivárgása.
• Mi okozhatja ezt a meghibásodást? Többek között a nem megfelelő hűtőfolyadék használata és a csapvízzel pótolt hűtőfolyadék.
• Továbbá problémát okozhat, ha az öreg hűtőfolyadék nem kerül teljes mértékben eltávolításra a rendszerből.
• A motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet, magas üzemanyag fogyasztás.
• A motor eléri az üzemi hőfokot, de egyenetlenül jár, pulzál az alapjárat.
• A termosztát nem nyit ki - a hűtő felső csöve hideg.
• Elhanyagolt folyadék csereperiódusnál vagy nem megfelelő fagyálló betöltésekor a belső korrózió kilyukaszthatja a hűtőt vagy a vízpumpa csonkot.

A hengerfejtömítés elégésére utaló jelek közé tartozik, ha a motorolajjal keveredett hűtővízből majonéz-szerű trutymák keletkezik. Fontos azonban megjegyezni, hogy az olajtérben lecsapódó párától is lehet ilyen lerakódás az olajbetöltőnél. A gondok akkor kezdődnek, ha a leengedett lé helyett kávézaccszerű mocsok jön le. Ez a biztos jele annak, hogy az előző gazdák nem foglalkoztak a hűtőrendszerrel, vagy ami még rosszabb, csapvizet töltöttek bele.

Hűtőfolyadék: Típusok és karbantartás

A hűtőrendszer víz és etilénglikol és adalékok keverékéből készült fagyálló folyadékkal van feltöltve, forráspontja több mint 100 ºC! A rendszer hűtésén kívül biztosítja a vízpumpa kenését és a motor, valamint a hűtőrendszer belső korrózióvédelmét. Az betöltött anyag 2-3 év alatt elveszti kenőképességét, cseréje szükséges.

A hűtő és a motorblokk alumínium alkatrészeket is tartalmaz, ezért csak ezekhez alkalmazható fagyálló koncentrátumot szabad betölteni, utántölteni. Desztillált vízből és fagyállóból (többnyire etilén-glikol alapúból) áll, fele-fele arányban. Nagyon fontos, hogy nem csapvízből, mert abban olyan ásványi anyagok vannak, amik olyan szélsőséges tempóban okoznak rozsdásodást, hogy a mellé kevert fagyálló sem tudja megakadályozni.

Bár a legtöbb szervizkönyv a fékfolyadékkal együtt, kétévente írja elő a cserét, az az anyag, amivel a gyárban feltöltik a hűtőrendszert, négy év után is jobb, mint az ilyen-olyan boltokban kapható keverékek.

Javasolt Fagyálló Keverési Arányok

Javasolt a Ford/Motorcraft Super Plus fagyálló használata (cikkszám: 1336797). Utántöltés előtt keverjük be a szükséges mennyiséget. Még a tél beállta előtt szakszervizben méressük be hitelesített eszközzel a fagyáspontot. Különböző hidrométereket árulnak autósboltban, bevásárlóközpontokban, ezek pontossága nem biztos, hogy megfelelő.

Biztonsági előírások

Soha nem szabad a kiegyenlítő tartály fedelét lecsavarni vagy a hűtőrendszert megbontani üzemmeleg motornál, súlyos égési sérüléseket okozhat! A rendszerben lévő fagyálló keverék mérgező és irritálja a bőrt, megtámadhatja a fényezést, károsítja a környezetet. A kifolyt folyadékot azonnal bő vízzel le kell öblíteni.

A leengedett folyadék nem önthető a csatornába, természetbe, erre kijelölt állomáson vagy benzinkúton kell leadni. A tárolt folyadékhoz gyermekek és háziállatok ne férjenek hozzá, súlyosan mérgező!

Honda Fit hűtőrendszer légtelenítése lépésről lépésre

A légtelenítési eljárás

Hogyan kell légteleníteni az autó hűtőkörét?

1. Első lépésként le kell parkolni egy lejtőn az autóval, úgy, hogy az autó orra felfelé legyen. Ez segít a levegőbuborékoknak a rendszer legmagasabb pontjára, a tágulási tartály felé vándorolni.
2. Ezt követően fel kell tekerni a fűtést melegre, hogy a csap nyitva legyen.
3. A termosztát nyitása a motor járatásával érhető el egyszerűen.
4. Következő lépésként fel kell teljesen tölteni a tágulási tartályt, illetve ki kell nyitni a légtelenítő csavart.
5. Majd be kell indítani a motort és addig tölteni a tágulási tartályba, amíg a szint nem lesz állandó.
6. Amennyiben a szint állandó, vissza lehet zárni a tágulási tartályt.
7. Ezt követően ellenőrizni kell, hogy a termosztát és a hűtőradiátor közti cső meleg-e. Fontos, hogy ne langyos, hanem meleg legyen.
8. Amennyiben a termosztát és a hűtőradiátor közti cső meleg, a rendszer ezen része is hamarosan légtelenít.
9. Addig kell várni, míg az áramlás buborékmentes lesz a légtelenítő csavarnál.

Hűtőfolyadék csere és légtelenítés

A hűtőfolyadék csere esetén az alábbi lépéseket is érdemes figyelembe venni a légtelenítési folyamat során:

1. A csere első lépéseként keverjük be az előírt mennyiséget, ez átlagban 2-3 liter, a pontos értéket megtaláljuk a motor szervizkönyvében.
2. Ha ezzel megvagyunk, elkezdhetjük kiengedni a régit, általában a rendszer legalsó pontján találjuk a leeresztőt.
3. Vége felé érdemes billegtetni a motort, hogy minden járatból kijöjjön a lé, majd jöhet a feltöltés.
4. Ezt követően le kell venni a radiátorsapkát, és ott színültig tölteni.
5. Közben a motort állítsuk egyenesbe, billegtessük meg, indítsuk be, adjunk egy-két gázfröccsöt, hogy kimozogjon egy-két bennrekedt buborékot.
6. Ez után lezárhatjuk, a maradék légtelenítést elvégzi magán a rendszer, emiatt csökkenhet az első néhány használat során a kiegyenlítőtartályban a szint.

További karbantartási tippek

Keressük meg a szivárgás helyét, a hibás bilincset vagy csődarabot cseréljük ki. Ha szétszedjük a vízkört, nagyon figyeljünk oda, hogy mindent pontosan illesszünk vissza, a bilincseket jól húzzuk meg, mert kellemetlen lesz arcba kapni a 100 foknál melegebb glikolt.

A hűtőtömítő, bár egyesek démonizálják, nagy hasznát vehetjük, ha megsérül a rendszer, és a segítségtől távol elkezd engedni a vizet. Ilyenkor a tömítőt beletöltve megszűnik a probléma, ugyanis levegővel érintkezve megszilárdul, és szenzációs hatékonysággal elvégzi a dolgát, nagyon durva hibákat is képes eltömíteni. A baj akkor kezdődik, ha nem javít tökéletesen - esetleg újabb bajokat okoz.

tags: #honda #fit #hutorendszer #legtelenitese