Прошу вас о помощи, у меня сломался карбюратор на моем VW Golf mk2. В качестве временного решения, чтобы машина могла использоваться, был установлен карбюратор от Favorit, потому что Pierburg 2EE не был найден в Кошице. Но меня интересует, почему вышел из строя мой Pierburg 2EE. Поскольку я не знаю никого в Кошице, кто ремонтирует такие вещи, я решил обратиться на форум. Я разобрал его дома, видимой ошибки не было обнаружено, остаются датчики и элементы управления, включая 2 вакуумные камеры.
Pierburg 2EE: Электронный Карбюратор и его Особенности
Я знаю, что блок управления можно подключить к диагностическому устройству. Что это такое, карбюратор с электронным управлением? Рикан написал: "drautostar, какая MK2 уже имела блок управления? Каждая с Ecotronic + Favorit (91-93 годов) с обозначением LE или LSE, это были экспортные модели, которые не продавались на нашем социалистическом рынке, но импортный бум принес их."
Ecotronic карбюраторы намного проще классических, потому что Ecotronic не имеет следующих компонентов: устройства для запуска двигателя, контура дополнительной смеси при холостом ходе, ускорительного насоса и обогатительного устройства. Электронно управляемые элементы на нем: поплавковое устройство, устройство для запуска двигателя, система холостого хода, главная система, воздушная заслонка. Таким образом, у него нет подсоса.
Лично я думаю, что максимум, что может быть, это управляемая система холостого хода, чтобы двигатель не забирал топливо при принудительном холостом ходе и, следовательно, при торможении двигателем. Я не могу представить, что еще может быть электронным или более-менее электрическим... и, возможно, что-то, касающееся заслонки.
Симптомы Неисправности и Диагностика
Ошибка проявилась следующим образом: машина, которая безупречно заводилась утром, едва завелась. Когда она завелась, при добавлении газа глохла. Когда я с трудом тронулся после 20 минут мучений, во время движения проявилась вторая ошибка: при добавлении газа что-то ее душило, она просто дергалась. Вы нажимаете педаль, и ничего... никакой реакции... ее душит, потом она разгоняется до 1500 оборотов и начинает дергаться на несколько секунд, а потом снова разгоняется до 2000 оборотов.
Если дроссельная заслонка действительно сильно повреждена, это не подлежит ремонту - потому что для этого нет запчастей.
Ремонт карбюратора Pierburg 2ee Ecotronic. Ремонт позиционера дроссельной заслонки.
Возможные Причины Поломки и Проверки
Не выпал ли откуда-нибудь винт или заглушка, и не тянет ли откуда-то ложный воздух? Или порвана какая-то мембрана? Проблема с негерметичной иглой? drautostar: топливный насос в порядке, как и герметичность впуска. ВикторDDD: резиновая прокладка новая, но ложный воздух может подсасываться и в другом месте. Это меня интересует, я думаю, что еще поиграюсь с этим.
Временные Решения и Поиск Замены
Машина ездит прилично и с карбюратором от Favorit. Но меня интересовала загадка, почему вышел из строя тот. Я многому научился из ваших ответов, спасибо за советы, я еще раз внимательно все посмотрю. И с другим карбюратором все работает хорошо, только запуск с холодным двигателем ужасен. Я думаю, что буду искать не только у VW Golf, но и у Audi и BMW.
seven549: да, у Audi 80 был такой карбюратор, я буду искать новый позже, я все еще даю шанс старому, который у меня есть. Этот карбюратор Pierburg 2E - идеальный выбор, если вы хотите отремонтировать или тюнинговать двигатель вашего VW Golf 2 или Jetta II 1.6. Обновите двигатель вашего VW Golf 2 или Jetta II 1.6 этим высококачественным карбюратором Pierburg 2E!
Однако важно отметить, что продукт временно закончился! Продукт в настоящее время недоступен. Будьте первыми, кто получит уведомление, когда товар снова будет доступен для покупки! Подпишитесь!
tags: #golf #2 #hidegindito #pierburg #2ee