A járműgyártók és az Európai Unió azzal a céllal fektetnek be, hogy a mobilitás fenntartható és biztonságosabb legyen, nulla kockázattal. Ennek a törekvésnek a középpontjában az ADAS, az úgynevezett „Fejlett Vezetőtámogató Rendszerek” állnak. A manapság gyártott autók egyre több ilyen korszerű rendszerrel vannak felszerelve, amelyek a járműbe épített különféle érzékelőkön - radarokon, ultrahangos érzékelőkön és kamerákon - kapott adatokon alapszanak.
Az ADAS rendszerek szerepe és kalibrálása
Az ADAS rendszerek automatikusan hajtanak végre hihetetlenül összetett feladatokat, és aktív vagy passzív osztályba sorolhatók. Az aktív rendszerek funkciója a vezető figyelmeztetése és a jármű korlátozott irányítása a veszélyes események elkerülése érdekében, míg a passzív rendszerek vizuális vagy akusztikus információk útján figyelmeztetik a járművezetőket. Az érzékelők könnyen elállítódhatnak, még kisebb ütközések is okoznak eltérést, ezért az ADAS javítás utáni kalibrálása elengedhetetlen. A radar és az érzékelők kalibrálása elengedhetetlen annak biztosításához, hogy a rendszerek szükség esetén aktiválódjanak.
Fontosabb vezetéstámogató rendszerek rövidítései:
- AEB (Autonomous Emergency Braking): Automata vészfékrendszer, amely figyeli az autója előtt lévő járművek távolságát.
- BSM (Blind Spot Monitoring): Holttér figyelő rendszer, amely segít észlelni a jármű körüli nem látható területeket.
- FCW (Forward Collision Warning): Ráfutásos ütközésre figyelmeztető rendszer.
- TSR (Traffic Sign Recognition): Kamera alapú technológia, amely felismeri és elemzi a közlekedési táblákat.
Az automata váltók működése és kényelmi funkciói
Az automata váltós autók vezetése kényelmesebb és egyszerűbb, mint a hagyományos, kézi váltós típusoké. Az automata váltó az autótechnológia egy remekműve; az eszköz összekapcsolódik az autó számítógépével, hidraulika rendszerével és mechanikus rendszerével. Az automata autókat úgy tervezték, hogy a gázpedál nyomása nélkül is előre haladjanak, amit „kúszásnak” neveznek.
| Fokozat | Funkció |
|---|---|
| P (Parkolás) | Lezárja a váltót, álló helyzetben használatos. |
| R (Reverse) | Tolatás. |
| N (Neutral) | Üresjárat, hajtás megszakítása. |
| D (Drive) | Vezetés, az autó automatikusan választ fokozatot. |
Speciális rendszerek: Automatikus szintezés és holttérfigyelés
Az automatikus szintező emelőrendszerek (pl. 2T-3T vagy 6T-10T kapacitással) telepítésekor szigorú környezeti követelményeknek kell megfelelni. A vezérlőt jól szellőző helyiségbe kell felszerelni, távol a napfénytől, portól és fémporoktól. A szerelési pozíciónak mentesnek kell lennie robbanásveszélyes gázoktól, és biztosítani kell az elektromágneses interferencia mentességet.
A holttérfigyelő rendszer (BSM) egy olyan fejlett biztonsági technológia, amely segít a vezetőknek észlelni és kezelni a járművük körül lévő holttér területét. Amikor a rendszer észleli, hogy egy másik jármű, kerékpáros vagy gyalogos belép a holttérbe, értesítést küld a vezetőnek. Hasonlóan komplex a vészfék-asszisztens működése is, amely a beépített szenzorok segítségével figyeli a környezetet, és érzékeli a közelgő akadályokat, így minimalizálva az emberi hibából adódó baleseteket.