Az Opel Astra G modellek tulajdonosai gyakran szembesülnek különböző elektromos problémákkal, melyek közül a központi zár és az elektromos ablakemelők meghibásodása a leggyakoribb. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk ezeket a problémákat, a lehetséges okokat, és a javasolt megoldásokat a rendelkezésre álló tapasztalatok alapján.
Kulcs Elektronika és Központi Zár Vezérlőegység Problémák
Sok tulajdonos tapasztalja, hogy a kulcsában lévő elektronika teljesen tönkremegy. Mivel a meglévő vezérlő egységet csak gyári kulccsal lehet használni, sokan gondolkodnak a vezérlő cseréjén. A vezérlő csak az ajtókat nyitja, semmi más nincs rajta.
Fontos tapasztalat, hogy a kulcsszárat tartó fém foglalat elkezdhet szétrepedni néhány hónap használat után. A gombokon lévő gumiborítás is elkezdhet megkeményedni, deformálódni, nem sok választja már el attól, hogy úgy járjon, mint a dudagombok szoktak. Több szakember is hasonló tapasztalatokról számol be: az utángyártott, olcsóbb megoldások hamar kukába kerülnek, és csak pénzpocséklásnak bizonyulnak. Ezért javasolt alaposan átgondolni az alternatívák beszerzését.
A vezérlőegységet jobb oldalon lábnál, az A oszlop borítása alatt találod. Két csatlakozó megy rá.
| Funkció | Gyári Vezeték Színe (Kisebb Csatlakozó) | Univerzális Vezérlő Vezeték Színe (Általában) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Zármotor | Fekete-sárga | Zöld | Nyitás/Zárás (polaritásváltással) |
| Zármotor | Fekete-piros | Kék | Nyitás/Zárás (polaritásváltással) |
| Végálláskapcsoló | Barna-fehér | Barna | |
| Végálláskapcsoló | Barna-piros | Fehér | |
| Áramellátás | Piros | - | |
| Testpont | Közvetlenül a vezérlő mellett | - | |
| Reteszelés | Fekete-kék (Nagyobb Csatlakozó) | - | Univerzális vezérlők általában nem támogatják |
A piros vezetékről tudsz áramot adni, és van egy testpont is közvetlenül a gyári vezérlő mellett.
Központi Zár Motor és Ajtó Vezetékelés Hibái
Gyakori jelenség, hogy a központi zár a jobbhátsó ajtót nem nyitja, de zárja. A központi zár motorja ugyanazon a két vezetéken intézi a nyitást és zárást egyaránt, polaritásváltással (a harmadik a reteszelésé). Ebből adódóan valószínű, hogy ott a zármotorral van valami gubanc.
G astra csomagtér ajtó
Elektromos Ablakemelő Rendszer Hibák
Az elektromos ablakok működésében is előfordulhatnak anomáliák. Például, a bal hátsó elektromos ablak a bal hátsó ajtón működtetve tökéletesen megy le-föl, de a bal első ajtón csak föl lehet húzni, lefele nem. Az ablakemelőnél valószínű, hogy vagy a nyomógomb adta meg magát, vagy pedig az onnan hátrafelé tartó vezeték szűnt meg folytonosnak lenni. Ez leginkább az ajtóátvezetőknél fordulhat elő, ahol állandóan mozog és hajlik a vezetékköteg.
Először a gombot érdemes kipattintani elől, és rálámpázni, hogy kiadja-e az áramot. A kapcsolókat érdemes megnézni, holnap.
További Elektromos Funkciók és Módosítások
Sokan szeretnék, ha reteszelésre felhúzná az ablakokat, de sima zárásra ne. Ez kárpitbontás nélkül is megoldható lehet. Egy project már elintézve, elkészült a kábelösszekötős módszer, működik. Fontos azonban megjegyezni, hogy az ajtókárpit piszkálását, különösen a fólia miatt, érdemes óvatosan végezni. Ha nem sikerül jól összerakni, télen jöhet a huzat.
Érdekes kérdés lehet, hogy nyitáskor lehúzza-e az ablakokat, például ha kétszer nyomunk nyitást.
Világításkapcsoló és Egyéb Apróságok
Előfordulhat, hogy elromlik a világításkapcsoló. Ha az autó elöl-hátul ködlámpás, de csak ködlámpa nélküli kapcsoló található bontóban, akkor felmerül a kérdés, hogy bele lehet-e rakni a ködlámpa gombját a ködlámpa mentes kapcsolóba. Át lehet tenni a nyomógombot a kapcsolóból, mert vakdugó van a helyén. Viszont belül a nyákon is hiányzik az a kis nyomógomb, ami valójában kapcsol, ezt is pótolni kell. Elektronikai boltban filléres alkatrész, de akár a régiből is át lehet forrasztani.