Fűthető elektromos visszapillantó tükrök beszerelése és bekötése

Az alábbi átalakításnak mindenki csakis saját felelősségére álljon neki. A szerző nem vállal semmilyen felelősséget a bekötés során, vagy az abból adódó bárminemű kárért. A leírás a saját átépítésem alapján (ami tökéletesen működik) készült, egyfajta iránymutatásnak. Aki felhasználja, ennek a tudatában tegye!

Szükséges alkatrészek és eszközök

Az elektromos és fűthető visszapillantó tükrök utólagos beszerelése attól függ, hogy az autó elő van-e vezetékelve, vagy sem.

Ha az autónk elő van vezetékelve

• Ebben az esetben csak két elektromos tükörre van szükség.
• Szükség van továbbá belül az ajtónál a manuális kezelő gomb helyére való sima takaró háromszögre.
• Az irányításhoz szükséges elektromos kapcsolóra van szükség.
• Ez utóbbihoz szükség van a keretre is, amiben a kapcsoló van. Ez egyszerűen kipattintható és külön cserélhető, mind a Brava/Bravo és Marea változatokon.

A tükör lehet akár tükörházzal és tartóval együtt is, ekkor csak át kell csavarozni, nem kell a belsejét cserélni. Az én esetemben ezek utólag színre lettek fényezve, így mindenképp az átépítés jöhetett csak szóba.

Ha az autónk nincs előkábelezve

Az első pontban leírtakon felül még szükség van a következőkre:

• A kapcsolóra menő kábelköteg, minél nagyobb hosszban, annál jobb, de legalább 0,5m ajánlott.
• 10m kéteres vezeték (ez kell a kapcsolótól az ajtóátvezetőig és a biztosítéktábláig).
• Az elektromos tükrök ajtóban lévő kábelezése (érintkezőkkel).

Itt megjegyezzük, akár az egész kábelköteg cserélhető az ajtóátvezetővel, ez esetben nem kell szívni a kiöntött ajtóátvezetővel és átrakosgatni a kábeleket. Így ha valaki a leírás alapján nekikezd, és nem akar a különböző alkatrészek után futkosni, egyesével beszerezgetni, akkor Löncinél ezeket komplett megvásárolhatja.

Manuális visszapillantó tükör eltávolítása

A mozgató kar és a belső takaró háromszög eltávolítása, a tükör leszerelése a következő lépésekben történik:

1. A gumi a kar végéről egyszerűen lehúzható, ha nem akar megindulni, akkor finoman vékony csavarhúzóval alá lehet nyúlni. A bevagdosott anya pereme tartja a gumi gombot.
2. Az anyát ez után (csavarhúzót a bevágásokba rakva és ütögetve meg lehet lazítani) le kell csavarni.
3. A takaró háromszöget csavarhúzóval alányúlva, de akár erősebb körmökkel, kézzel is ki lehet pattintani a felső része alá nyúlva.
4. Az ajtó első felén lévő gumit le kell venni (kis pöckök és az az egy, nagy műanyag dugó rögzíti az ajtóhoz). A dugó alatt van a tükörtartót tartó egyik csavar.
5. Ha ezzel megvagyunk, az ajtó belső oldaláról láthatóvá válik a tükörtartó. A tükörtartót 3 csavar tartja, egyik a nagy gumidugó alatt van, a másik kettő a takaróháromszög mögötti résben.
6. A dugó alatt és a résben lévő alsó csavart érdemes először kivenni, ekkor még a felső 3. megtartja a tükröt.
7. A harmadik csavar kihajtásakor fogjuk a tükröt, hogy nehogy leessen, vagy ha így nehézkes, akkor kérjünk segítséget. Megy egyedül is, mindent egymagam csináltam és amellett fényképeztem, és igen, nekem is csak két kezem van. :)
8. Ha kivettük mindegyik csavart, akkor a tükör már könnyen lejön, ki kell igazgatni a mozgató kart a gumiborítással ellátott résen és már lent is van.

Miután e mód szerint leszereltük a másik tükröt is, kereshetünk egy kényelmes, nyugodt helyet, ahol a manuális tükrökből elektromosat varázsolhatunk.

A manuális tükör kiszerelése a tükörházból

1. Az első lépésben a leszerelt tükörről a tükörházat a tartó háromszöghöz rögzítő három csavart kell kihajtani.
2. Ezt a három csavart kihajtva a tartó háromszög leválasztható a házról és a drótok áthúzhatók rajta, csak a szigetelő szivacsot kell előtte kivenni a háromszög belső feléből.
3. Ezután magát a manuális tükröt, a tükörházba rögzítő két csavart kell eltávolítani.
4. A csavarokat kihajtva a tükör kibillenthető a házból.

Elektromos visszapillantó tükör beépítése és visszaszerelése

Az elektromos tükör beépítésre váró alkatrészei közé tartozik a fűthető tükörlap és a mozgatást végző két motor. A donor egy Bravo volt. Mivel a tükrök megegyeznek a különböző típusokon, így mindegy, melyikből tudunk szerezni.

Annyi megjegyzés, hogy klímás autónál a jobb oldali tükörházban van a külső hőmérséklet érzékelő, és annak van még két plusz szála, ezzel kalkulálni kell beépítésnél és kábelezésnél.

Az összeszerelés és visszaszerelés fordítottja az eddig leírtaknak.

Kábelezés (amennyiben nincs előkábelezve)

Akinek az autóját előkábelezték, ezt a lényegi részt kihagyhatja. Aki nincs ilyen szerencsés helyzetben, az velem együtt bekábelezheti az autót, az ajtón át egészen a kézifékkarig, a kapcsolóig. A kapcsolási rajz alapján, amely egy másik fajta bekötést ír le, nekem pont fordítva működtek a tükrök, mint ahogy az a gyári bekötés esetén tapasztalható. A lényeg, hogy aki már ezen leírás alapján esik neki, elég sok utánajárást és szívást elkerülhet.

Vezetékek behúzása a középkonzolhoz

1. Első körben ki kell kapni a középboxot és a kapcsolóhoz tartozó kábelköteg részt be kell húzni, én a légzsákvezérlő felé, előrefele kábeleztem a szőnyeg alatt áthúzva, ide húzkodtam be két oldalról mindent. Ha ez megvan, a box vissza is szerelhető.
2. Eztán jöhet a tényleges kábelezés, a kapcsolóhoz kell húzni +12V-ot és egy földet, valamint a hátsó ablakfűtés reléje által kiadott +12V-ról egy szálat. Ez utóbbira egyrészt azért van szükség, mert mindent középre húzunk be és onnan vezetjük kétoldalra, másrészt gyárilag is a hátsó ablakfűtéssel együtt kapcsol a tükörfűtés.
3. A legegyszerűbb (ekkor nincs szükség két csomag érintkezőre), ha a szivargyújtóra menő két szálról vesszük le a kapcsolóhoz szükséges két szálat.
4. Teljesen gyári kábelezést akartam, így kapcsolási rajz szerint a biztosítéktáblára és az ott található földelési pontra kötöttem ezt a két szálat.
5. Tehát a kapcsolóról lógó kábelkötegtől el kell húznunk három szál vezetéket, vagy ebből kettőt a szivargyújtóig. A gyári megvalósításnál maradva én a biztosítéktábláig viszem mindet.

Kapcsolódás a biztosítéktáblánál

1. A csatlakozóhoz hozzáférni rendesen csak úgy lehet, ha az összes csatlakozó ki van szedve.
2. A csatlakozó vezetékek felöli oldalán van egy fekete biztosító, ami a kábeleket tartja egymástól, ezt ki kell pattintani.
3. A képen kiemelt csatlakozó 11-es számú foglalatába kell kötnünk azt a vezetéket, melyről a kapcsoló a 12V-ot kapja majd. Rá kell tenni a gyári Fiat érintkezőt és be kell dugni a helyére, visszarakni a biztosítót.
4. A kábel másik szálát a nagy csavar alá kell rögzíteni, ez egy földelési pont.
5. Ha ezzel is megvagyunk, akkor visszadugdoshatunk mindent és ezt a két szálat elhúzhatjuk a kapcsolóig.
6. Eztán a biztosítéktábla hátsó felén lévő (rajz szerint H jelölésű) csatlakozó 10-es foglalatában lévő vezetékről kell elvinnünk a hátsó ablakfűtés reléje által vezérelt +12V-ot a középkonzolig.
7. Miután ezzel is elkészültünk, visszadughatjuk ezt a csatlakozót is, valamint a biztosítéktábla fedelét is visszatehetjük, ha minden jól megy, ott már nem kell csinálnunk semmit (hacsak rosszul nem kötünk valamit és kivágja a biztosítékot).

Kábelek behúzása és átvezetése az ajtóba

Következő lépés a tükrökhöz szükséges kábelek behúzása és átvezetése az ajtóba, ehhez fel kell szedni mindkét oldalt a műanyag küszöbborítást.

1. Ki kell hajtani a két csavart, ami tartja (egyik az ülés mellett, elég szembetűnő, a másik az A oszlop vonalában a taposónál van), majd az elülső felálló felét a lábtér felé, befelé kell hajlítani és az egészet előre tolni.
2. A bal tükörhöz összesen 4 vezetékre van szükség, a tükör kábelezésében 5 szál van, ebből az egyik a tükörfűtés földelése, de ezt közösíteni lehet az elektromos ablakemelő földelésével, gyárilag is így van.
3. A kábel áthúzásához a gumidugón kell először áthúzni a vezetékeket, a gumidugót ki kell venni, az ajtó felőli részét is és a csatlakozóról is le kell fejteni a gumiborítást, hogy be lehessen húzni a négy szálat. Mivel a gumidugón nincs kihagyva hely, így utólag kell utat nyitni a saját kábelkötegünknek, ezt én egy fúró segítségével vittem véghez.
4. A behúzás lépései a képeken láthatóak. Az utolsó két képen kerültek fel a csatlakozók a behúzott vezetékekre, amiket az alábbi módon bedugdostam egymás alá az átvezető csatlakozóba.
5. A csatlakoztatásnál abból indultam ki, hogy van egy közös szála a tükröket mozgató két motornak, ez lett a legfelső szál, az ez alatti a tükörfűtés +12V-ja, az ez alatti kettő pedig a tükörmozgató két motor két külön szála.
6. A tükör vezetékeit e szerint csatlakoztattam is tesztelés céljából: A világoskék/sárga (AG) a motorok közös szála, a barna/fekete (MN) a tükörfűtés +12V, a lila/fehér (ZB) és a fehér/piros (BR) pedig a két motor két külön szála. A tükörfűtés fekete (N) szálát az ajtóban található másik fekete földeléssel lehet közösíteni.
7. Az utastérben a vezetékeket a szőnyeg alatt húztam el a középkonzol első nyúlványáig, ezek így most készen állnak az összekötözésre, egy próbát meg lehet ejteni, nem árt egy kis sikerélmény az eddigi szenvedések után. ;)
8. Ez után jöhet a jobb oldali ajtó! Ennél annyi különbség van, hogy itt a földet is át kell vezetni, így 4 helyett 5 vezetéket kell behúzni. Mivel a kábel, amit vettem, kéteres, így én 3 ilyet húztam be, tehát 6 szálat, +1 a tartalék. A vezetékeket a középkonzol felé, itt is a szőnyeg alatt, elöl a lábtérben húztam el.

Ajtóátvezető csere és bekötés (jobb oldal)

A jobb oldali tükröt/ajtót teljesen készre szerettem volna csinálni. Az ajtó felőli csatlakozóba a tükörtől jövő vezetékeket bele akartam dugdosni, de ekkor ért a meglepetés, hogy csak néhány plusz hely van, a többi ki van "öntve". Ezért ezt az átvezetőt is cserélni kellett. A Mareákban az összes helyre lehet vezetéket dugni, így abból lett kibontva két ilyen csatlakozó. A jobb és a bal egyforma, tehát mindegy melyik. Ami egyébként számomra érthetetlen, hogy a kasztni felőlit meg tudták csinálni úgy, hogy az összes helyre lehet csatlakozót dugni, akkor az ajtó felőlit miért nem?!

A probléma miatt az összes érintkezőt ki kellett piszkálni a csatlakozóból és áttenni a Mareából bontottba, és azok mellé a szabad helyre dugdostam be a tükör utólagos vezetékeit, a bal oldali tükörhöz hasonló logikával.

A két motor közös szála a világoskék/sárga (AG) a legfelső, ez alá jön a tükörfűtés barna/fekete (MN) szála, ez alatt pedig a két motor külön szála a kapcsolási rajz szerint szürke/piros (HR) (ami nálam fehér/piros) és a kék/piros (LR) jelölésű vezeték. Egy másik szabad oszlopba tettem az első helyre a tükörfűtés föld (N) jelölésű szálát és a légkondi külső hőmérséklet jeladójához tartozó két szálat, ami az én esetemben két felesleges szál. Ez alapján a bal oldali ajtóban is kicserélhetjük az ajtó felőli átvezetőt és átdugdoshatjuk a vezetékeket, végül visszatehetjük az átvezetőket a helyükre és összecsavarhatjuk az ajtó közt a csatlakozókat.

Az első teszthez most már nem kell mást tenni, mint az összes vezetéket, amit a középkonzolhoz behúzkodtunk, össze kell párosítani.

Vezetékek összekötése és színkódok

Az összekötözésnél az alábbiak szerint kell eljárnunk:

Kapcsoló vezetékei

• 1. világoskék/piros (AR)
• 2. világoskék/sárga (AG)
• 3. kék/piros (LR)
• 4. lila/fehér (ZB)
• 5. szürke/piros (HR)
• 6. fehér/piros (BR)
• 7. fekete (N)
• 8. világoskék/piros (AR)

Bal oldali tükör vezetékei

• 1. világoskék/sárga (AG) - mozgató motorok közös szála
• 2. lila/fehér (ZB) - 1-es motor külön szála
• 3. fehér/piros (BR) - 2-es motor külön szála
• 4. barna/fekete (MN) - tükörfűtés +12V
• 5. fekete (N) - tükörfűtés földelése (az ajtóban közösíthető másik földeléssel)

Jobb oldali tükör vezetékei

• 1. világoskék/sárga (AG) - mozgató motorok közös szála
• 2. szürke/piros (HR) - 1-es motor külön szála
• 3. kék/piros (LR) - 2-es motor külön szála
• 4. barna/fekete (MN) - tükörfűtés +12V
• 5. fekete (N) - tükörfűtés földelése

Kötési útmutató

1. A kapcsoló 1-es AR és 8-as AR megy a biztosítéktábláról hozott +12V-ra.
2. A kapcsolóról a 2-es AG megy a két tükör motorjainak közös szálaira, mindkét tükörnél az 1-es AG-re.
3. A 3-as LR megy a jobb oldali tükör 3-as LR szálára.
4. A 4-es ZB megy a bal oldali tükör 2-es ZB szálára.
5. Az 5-ös HR megy a jobb oldali tükör 2-es HR szálára.
6. A 6-os BR megy a bal oldali tükör 3-es BR szálára.
7. A kapcsoló 7-es N szála megy a biztosítéktáblától hozott földelésre és erre megy a jobb oldali tükör 5-ös N szála.
8. A tükröktől jövő 4-es MN szálakat a biztosítéktábla hátsó csatlakozójáról elhúzott szálra kell kötni.

Elméletileg ennyi, gyakorlatilag az én kapcsolómhoz tartozó kábelkötegemen (ami egy Marea-ból való) nem volt két világoskék/piros, a 8-as helyett, egy sárga vezeték van. Szürke/piros szintén nincs a vezetékek közt, ez helyett, szürke/világoszöld van, a többi stimmel. További eltérés a jobb oldali tükör vezetékeinél: a 2-es szürke/piros helyett fehér/piros van. Ezek a kis eltérések valószínűleg betudhatók annak, hogy a különböző vezetékek, kapcsoló, tükrök különböző autókból (Bravo/Marea) és valószínűleg különböző évjáratokból (fl előtt és után) vannak. Az eltéréseket is figyelembe véve, a fenti leírás alapján az összekötés elvégezhető és végezetül letesztelhető.

Végső összeszerelés és tesztelés

Végezetül nem maradt hátra más, mint a csatlakozók összedugdosása és a teszt.

1. Csatlakoztassuk egymáshoz a tükörből jövő és az ajtón keresztül átmenő kábelek csatlakozóit.
2. Dugjuk rá a kapcsolóra az oda menő kábelköteg végén lévő csatlakozót és tegyük a kapcsolót is a helyére.
3. Adjuk rá a gyújtást, kapcsoljuk el balra az irányváltót és próbáljuk ki az irányító gombokat, majd ugyanezt jobbra kapcsolt irányváltóval és végül középállásban nem szabad semmit sem csinálnia az irányító gombok nyomkodására.
4. A gombot előrefelé nyomva a tükör felső fele előrefelé billen, lefelé nyomva, hátrafelé. Balra nyomva a bal tükör külső fele előrefelé, míg jobbra nyomva hátrafelé billen. A jobb oldali tükör külső fele balra nyomva hátrafelé, míg jobbra nyomva előrefelé billen.
5. Kapcsoljuk be a hátsó ablakmelegítőt és ellenőrizzük le, hogy a tükrök melegednek-e.

Ha igen, akkor megpacskolhatjuk a vállunkat, ügyesek voltunk. Levehetjük a gyújtást, a vezetékeket rögzíthetjük véglegesen, összeszerelhetjük az ajtókat, felpattinthatjuk az elektromos tükrökhöz tartozó belső takaró háromszögeket és visszatehetjük a középkonzol első nyúlványait.

Fűthető és elektromos tükrök működtetése és beállításai

Az ilyen jellegű problémák kényelmetlenné tehetik az autóhasználatot, és nem ritkán szervizbe látogatást is igényelhetnek. Ha a tükörmozgató vezérlő nem reagál, vagy a tükörlap nem állítható az összes irányban, akkor valószínűleg hiba lépett fel. Az ilyen problémák gyakoriak, főként idősebb járművek esetében állnak fenn. Ezek a problémák sokszor az elhasználódott motorra vagy egy meghibásodott áttételre vezethetők vissza. Lehetséges, hogy te is gondolkodsz azon, hogy magad oldd meg ezeket az ügyeket otthon. Bizony, sok esetben te is tehetsz valamit a javításért, mielőtt szervizhez fordulnál. Ha csak a tükörlap rezeg vagy eltört, egy kis kézügyességgel ezek a hibák is kezelhetők. Felmerül a kérdés: mikor kellene inkább cserélni az alkatrészt ahelyett, hogy javítanánk? Az alkatrészcsere néha költséghatékonyabb, mint az ismételt javítások. Az elektromos visszapillantó tükör hibáinak kezelése néha egyszerű feladat, az előzőekben említett okok azonosítása pedig megkönnyíti a javítást is.

Fűthető visszapillantó tükrök

A tükörfűtés a hátsó ablak fűtésével együtt kapcsol be. A szélvédő jégtelenítésével egyidejűleg a hátsó ablak jégtelenítésére is sor kerül.

Beállítások

Válassza ki a kapcsológombbal (3) a visszapillantó tükröt, majd állítsa be a gombbal (2) a kívánt helyzetbe. A tükrök beállításához kapcsolja be a gépkocsit úgy, hogy a gyújtás tartozékmódban legyen vagy járjon a motor, majd hajtsa végre a következőket:

1. Válassza ki a beállítani kívánt tükröt. A vezérlőkapcsoló világítása bekapcsol.
2. A tükör helyzete a beállító vezérlőkapcsolóval állítható.
3. Nyomja meg ismét a tükör vezérlőkapcsolóját. A vezérlőkapcsoló világítása kikapcsol.

Behajtható külső visszapillantó tükrök

Tolja a tükröt az ajtó-ablaküveg felé. Győződjön meg arról, hogy a tükör teljesen rögzült-e a támasztékban, amikor eredeti helyzetébe kihajtja.

Automatikus behajtású tükrök (ha van): A külső visszapillantó tükröket behajtja a rendszer az üveg irányába, miután a sebességváltót parkolási (P) fokozatba helyezi és kikapcsolja, majd bezárja a gépkocsit. A külső visszapillantó tükröket a rendszer kihajtja és visszaállítja a vezetési helyzetbe, miután kinyitja a gépkocsit. Szükség szerint ki-, illetve bekapcsolhatja ezt a funkciót az információs kijelzőn. Ha a vezérlőkapcsolót használja a tükrök igény szerinti behajtására, amikor az automatikus behajtási funkció be van kapcsolva, a kihajtáshoz is a vezérlőkapcsolót kell használnia.

Kilazult tükrök és alaphelyzetbe állítás

Ha kézzel hajtja be az elektromosan behajtható tükröket, előfordulhat, hogy azok a visszaállítást követően nem működnek megfelelően. A tükröket alaphelyzetbe kell állítani a következő esetekben:

• Ha a tükrök berezonálnak vezetés közben.
• Ha a tükrök kilazultak.
• Ha a tükrök nem maradnak a be- vagy kihajtott helyzetben.
• Ha valamelyik tükör nincs normál vezetési helyzetben.

Az elektromos behajtási funkció alapállapotba állításához a tükrök elektromos be- és kihajtására szolgáló vezérlőkapcsolóval hajtsa ki a tükröket. Hangos zajt hallhat, amikor alapállapotba állítja az elektromos behajtású tükröket. Ez a hang nem rendellenes. Szükség szerint ismételje meg ezt a műveletet a tükrök kézi behajtása után.

Fontos figyelmeztetések

• warning Biztonsági okokból a jármű álló helyzetében végezze el ezeket a beállításokat.

• warning A visszapillantó tükörben megjelenő tárgyak közelebb vannak, mint amilyen távolinak látszanak.

• warning A tükrök beállítását ne akkor végezze el, amikor a gépkocsi mozog. Ez a gépkocsi feletti uralom elvesztését, súlyos személyi sérülést vagy halált okozhat.

Köszönetnyilvánítás

Köszönettel tartozom Bovoar-nak, aki előttem már a Marea-jába épített elektromos tükröket és instrukciókkal látott el, valamint beszerezte nekem a szükséges gyári Fiat érintkezőket, amit sajnos az itteni márkaszervízben segítőkészség híján nem sikerült. Valamint még köszönet a Lönci Bt-nek is, hogy minden menet közben felmerülő kis apróságot, egy helyen be tudtam szerezni náluk.

tags: #futheto #visszapillanto #tukor #bekapcsolasa