A Ford gépkocsik nyomáson működő, termosztát vezérelt hűtőrendszerrel lettek szerelve. A vízpumpát a segédgépek ékszíja működteti és biztosítja a kényszerkeringetést a motorblokkban, az utastér radiátorában, valamint a hűtőben. A termosztát egy különálló házba került a motor váltó felőli oldalára. A termosztát betét cserélhető alkatrész, nincs szükség a teljes egység cseréjére.
A hűtőkör működési elve
A motor bemelegítésekor a termosztát lezárja a hűtőradiátor felé a folyadék útját, így a hűtőközeg csak a motorban és a fűtőradiátorban kering. A termosztát két tányéros kialakítású. Ha még nem melegedett be a motor, akkor csak a fűtésbe keringet. Ha meleg, akkor a fűtésbe és a hűtőbe sorosan kapcsolva keringet. Ha nagy a fordulat, akkor közvetlenül a hűtőbe megy a folyadék anélkül, hogy átmenne a fűtőn, hogy intenzív hűtést adjon.
A melegedő folyadék kis mértékben tágul, ez a többlet egy golyós szelep segítségével a termosztátház felső csatlakozó csövén a kiegyenlítőtartályba jut. A sematikus rajz szerint a vízpumpa folyamatosan szívja a kiegyenlítőtartályból is a vizet. Azután ez két vékony csövön a termosztátház és a hűtő felől visszavezetődik a kiegyenlítőtartályba.
Hogyan állapítható meg, hogy rossz-e az otthoni termosztát
Gyakori jelenségek és hibaelhárítás
Üzemmeleg állapotban a hűtővíz tartály motor felőli oldalán levő vékony csövön folyamatosan csordogál vissza a víz, ez normális jelenség. A rendszerben lévő buborékok a légtelenítést szolgálják, ha ezek nem jönnének ki, a hűtés hatásfoka romlana. Amennyiben a kupak "szelel" vagy leállítás után forrásra utaló hangokat észlelünk, az nagyobb terhelés után normális lehet, mivel a hűtőkörben enyhe túlnyomás van és a normál hőmérséklet kicsit nagyobb is lehet, mint 100 fok.
Hibajelenségek és okok:
- A motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet: Magas üzemanyag-fogyasztást okoz, gyakran a termosztát áteresztése miatt van.
- Légdugó a rendszerben: A motor eléri az üzemi hőfokot, de egyenetlenül jár, pulzál az alapjárat.
- A termosztát nem nyit ki: A hűtő felső csöve hideg marad.
| Hiba | Lehetséges ok | Megoldás |
|---|---|---|
| Hűtőfolyadék szivárgás | Hibás bilincs vagy cső | Csődarab vagy bilincs cseréje |
| Túlmelegedés | Rossz termosztát | Termosztát csere |
| Rossz fűtés | Pollenszűrő vagy radiátor | Tisztítás vagy csere |
Hűtőfolyadék kezelése és biztonsági előírások
Soha nem szabad a kiegyenlítő tartály fedelét lecsavarni vagy a hűtőrendszert megbontani üzemmeleg motornál, mert súlyos égési sérüléseket okozhat! Várjon 10 percet, amíg a hűtőrendszer lehűl. Ne töltsön be hűtőfolyadékot, ha a motor jár. A hűtőfolyadékot a háztartási hulladéktól elkülönítve kell ártalmatlanítani, és tilos közüzemi csatornarendszerbe önteni.
Nagyon fontos, hogy a jóváhagyott és a megfelelő előírás szerint előhígított hűtőfolyadékot használja, nehogy a motor hűtőrendszerének kis járatai eltömődjenek. A hűtő és a motorblokk alumínium alkatrészeket is tartalmaz, ezért csak ezekhez alkalmazható fagyálló koncentrátumot szabad betölteni. Javasolt a Ford/Motorcraft Super Plus fagyálló használata.
tags: #ford #focus #hutorendszer #vazrajz