Egy gyakori kérdés a vezetői engedély megszerzése során az autók működéséhez szükséges folyadékokra vonatkozik. Ezek között szerepel a üzemanyag, a hidraulikus folyadék, a víz, az olaj és a hűtőfolyadék. A szervódirekció olajának fontos szerepe van az autó működésében.
Mi a szervódirekció olaj szerepe?
A szervódirekció olaj stabilizálja a rendszerben lévő nyomás szintjét, és a vezetőknek figyelniük kell a tárolóedényben lévő olaj mennyiségére, és optimális szinten kell tartaniuk. Ezenkívül a szervódirekció olaj átviszi az energiát a kulcsfontosságú nyomás területekre, magas teljesítményt nyújtva az egész rendszer feladatának teljesítéséhez. Az autó kormányozhatósága és a könnyű vezetés az autótechnológia fejlődésének és az autóvezető kényelmének olyan tényezői, amelyek növelik a vezetés örömét. Az autóiparban két típusú szervódirekció létezik: hidraulikus és elektronikus szervódirekció, az utóbbi a legmodernebb technológia és az újabb autókban található.
A szervóolaj ellenőrzése és csereperiódusa
A szervódirekció olaj cseréje általában ritkán szükséges, azonban, mint minden kopóalkatrész, annak élettartama nem végtelen. Ahogyan korábban említettük ebben a cikkben, a szervódirekció olaj hosszú élettartamú, más autóalkatrészekhez képest. Az autó márka, a szervódirekció olaj cseréjének gyakorisága 2, 4 vagy 5 év lehet, vagy attól függően, hogy hány kilométert tett meg (körülbelül 100 000 km körül).
Ez a folyadék a felelős a kormánymű és szervó-szivattyú megfelelő működéséért. Gyártói utasítások figyelembe vétele itt is ajánlott, de általánosan elfogadható a 40,000-80,000 kilométerenkénti folyadék ellenőrzés és csere.
A szintmérő az eszköz, amely pontos referenciaértéket ad az olaj szintjéről a tartályban. Az olaj textúráját az ellenőrzőmintavétellel lehet ellenőrizni a szervódirekció pumpájának szintjén. Ha az minta tejfehérnek tűnik, és nem marad a ujjon, akkor ajánlott az olaj cseréje.
🔴 Rendkívüli ülést tart az Országgyűlés: napirenden a Szuverenitásvédelmi Hivatal sorsa | ATV Élő
Szervóolaj-fogyás és szivárgás a Ford Fiestánál
Fogy a szervoolaj??? Van valakinek valami elképzelése hova tűnhet a szervo olaj? Szivároghat valahol. De sehol olajfolt. Nekem is tűnt el egy kicsi, kb 1 dl. Szerintem a servo olaj a kormánymű gumiharangban lehet, amíg meg nem telik, addig nem is látod a fogyást. Csütörtökön megy a szerelőhöz, utána nézünk az olajfogyásnak is.
Ezért, ha az Ford Fiesta tulajdonosa az autója kormányzásakor nehézségeket tapasztal, érdemes ellenőrizni a szervódirekció olaj minőségét és szintjét; ha a szint minimális, akkor az a szervódirekció egységének egyik részének megrepedésének lehet tulajdonítható.
Specifikációk és utántöltés
Szia! Nem tudtam hirtelen hova forduljak! A szervokormány folyadékom a minimum szintre süllyedt. Érdeklődnék, hogy a kézikönyvben megadott WSS-M2C 195-A specifikáció helyett a Castrol Automatic TQ-D használható-e? Az üzletben ezt ajánlották. Légtelenítése úgy történik, hogy nyitott tartálysapkával párszor oda-vissza tekered a kormányt, koppanásig. Ez elvileg minden további nélkül jó bele.
Kormánymű-csere Ford Fiestánál: Egy gyakorlati példa
Sziasztok! Kis segítségre lenne szükségem. 1998-as 1.8D Fiestát vettem nem régen. Már az elejétől volt pár csepp olaj alatta hosszabb állás után, de pár napja kiderült, hogy valószínűleg a szervóolaj csöpöghetett, mivel elkezdett szólni a szivattyú. A tartály nem lyukas, a csöveken nem látok olajfolyást, a kormánymű bal oldali gumiharangján van olaj és a bal oldali futómű környéke, a kocsi alja tiszta olaj (piros) de tényleg tiszta olaj. Nem értem, hogy lehet ennyire olajos. Ott nem veri semmi az olajat ennyire. Nem szoktam kétségbeesni egy kis szereléstől, de nem ismerem még ezt a típust és a kormánymű szerelése elég nehezen hozzáférhető. Lehet ezt otthon javítani? Szimmering csere, vagy más megoldás. Azt látom, hogy nagyon gáz leszedni a kormányművet, de nem látok más megoldást. Van egy másik kormányművem, amiről nem tudok semmit, lehet, hogy az sem jobb. Szívesen vennék bármilyen hasznos ötletet, tapasztalatot.
Én nekem is volt a kormányműnél folyás. Otthon ezt nem fogod tudni megoldani, mert nincs hozzá alkatrész. Kormányműves szerelők (sima autószerelő nem fogja neked kormányművet szétszerelni) nem fognak neked csak tömítést cserélni benne, csak teljes felújítást csinálnak. Legalábbis nekem kb. 15 szerviz Pesten és környékén ezt mondta.
A kormánymű cseréjének lépései és kihívásai
Köszönöm az infót. Még nincs kész a kormánymű csere, de gondoltam megosztom (totál szívás):
- Kormány rudazat összekötő bilincs kilazít.
- Kormánymű - bölcső 2 db rögzítőcsavar ki: (spéci 13-as kulcs 3000).
- Bölcső csavarok ki (brutál a kilazításuk), hogy a kormánymű leoldódjon a kormány összekötőről és a csövek hollandijához hozzá lehessen férni (hogy mivel az még rejtély).
- Bölcső beakad a váltó rudazatba: rudazat le.
- Bölcső beakad a kipufogóba: kipufogó lelazít, ezzel lehet nyerni kb 5cm-t lefelé. Kipufogó nem jön le, mert nem fér ki a kihajtás mellett.
- Azt, hogy ettől a kormányrudazat kicsúsztatható-e és hogy a tartályhoz menő csöveket ki fogom tudni lazítani, csak reménykedem.
Esetleg valakinek javaslat a csövek leoldásához? Köszi! Csere kormányművem van. Időközben leszedtem a régi kormányművet. Az olajcsövek hollandiának lelazításához célszerszámot kellett készítenem, de le lehetett szedni. Végül az az 5 cm, amit korábban írtam elég volt, hogy annyira lejöjjön a bölcső, hogy a kormánymű kicsússzon a kormányrudazatból és az olajcsövekhez is jobban hozzá lehetett férni.
Tömítési problémák és megoldások
Most, visszaszerelés előtt az a gondom, hogy a hollandikon volt egy-egy kis műanyag alátét, ami teljesen széjjelment. Tudja esetleg valaki, hogy mivel lehet ezt pótolni? Teflonszalag nem jó ide?
Csak hogy befejezzem. A kormányművet kicseréltem. Vettem réz tömítést D=16mm. Ez nagy a hollandinak arra a részére, ahová a tömítés megy, ezért nagyon kell figyelni, hogy jó helyre kerüljön meghúzás közben. Nagyon rossz helyen van, nagyon nehéz rá figyelni, félre is csúszott az egyik és a cső bekötése után is folyt. Ráadásul az alsó cső folyt, amelyiket meghúzni sem lehetett a felső leszedése nélkül. Nem kísérleteztem többet, vettem olajálló 14,5X2 mm-es gumi tömítőgyűrűt. Megkérdeztem egy autószerelő ismerőst, hogy mi a véleménye. Azt mondta jó lesz. Ezekkel a tömítésekkel raktam össze a csövezést. Nem folyt :-).
Bölcső, lengőkarok, stabilizátor, váltórudazat + ami kell vissza. Az új (használt) kormánymű olyan szinten passzol, hogy a futómű beállításon nem kellett állítani semmit. Szóval meg lehetett csinálni otthon is egy aknával.
Az autó folyadékainak fontossága
Nyilván a gyártó utasításait érdemes szem előtt tartani minden esetben, illetve fontos, hogy kérjük a szakembereket arra, hogy tájékoztassanak minket az adott folyadékok szintjéről és állapotáról minket.
| Folyadék típusa | Ajánlott ellenőrzés/csere | Fontossága |
|---|---|---|
| Motorolaj | 8,000-10,000 kilométerenként | A motor kenéséért és bizonyos szintig a hűtéséért felelős. Idővel azonban elveszti teljesítményét, és a használt olaj nem biztosít megfelelő kenést. |
| Fékolaj | Fékbetétek cseréje során vagy ~2 évenként | Felelős a fékek hidraulikus rendszerének megfelelő működéséért. |
| Ablakmosó folyadék | Időjárástól és használattól függően rendszeres ellenőrzés | A szélvédő tisztán tartása kifejezetten fontos dolog és akár biztonsági kockázatot is hordozhat, ha adott időjárási körülmények közt nem tudjuk megtisztítani megfelelően a szélvédőt. |
| Szervóolaj | 40,000-80,000 kilométerenkénti ellenőrzés és csere | Felelős a kormánymű és szervó-szivattyú megfelelő működéséért. |
| Hűtőfolyadék | Rendszeres ellenőrzés (gyártói utasítások szerint) | Gondoskodik a motor hűtőrendszerének hatékony működéséről. |
tags: #ford #fiesta #szervoolaj #tartaly