A Fiat Panda 4x4 egy különleges helyet foglal el a kisautók piacán, hiszen kis méretei ellenére a nagyobb autókra jellemző kvalitásokkal bír. Az összkerékhajtású változatban is nagyon egyszerűen vezethető az autó, amely ideális munkaeszköz lehet. A Panda 4x4 teherváltozatát kizárólag 1,3-as Multijet dízel motorral rendelhetjük, 75 lóval és 190 Nm-el. Ez az erő elég is a kis test lendületes városi mozgatásához, leginkább, mert jó rövid váltót raktak bele a haszonjárművesség és a 4x4 miatt.
Technikai megoldások és hajtásrendszer
A Fiat Panda összkerékhajtási rendszere automatán kapcsolódik: alapesetben elsőkerekes, és ahogy veszti el a tapadást az eleje, kezdi az elektronikusan vezérelt kuplung hátra adni a hajtást. Ez fejlődés, hiszen a régi Pandánál még viszkós megoldás kapcsolt. A vezetőnek semmilyen beavatkozásra nincs szüksége, vagy lehetősége. Zárható vagy önzáró diffik nincsenek, a SUV-oknál is megszokott kerekenkénti fékezgetős megoldással próbálják pótolni a hiányzó mechanikus zárakat.
Neve Panda 4x4 Climbing
Terepen meglepően jól teljesít az autó. Keskeny nyomtávja miatt a Pandát bakhátas úton nem kell beleereszteni a keréknyomokba, a két nyom között és az út szélén legtöbbször elfér. A földúton billegve kiviláglott a Panda jó karosszériamerevsége, nem nyekergett és nem csavarodott hallhatóan a kisautó.
Használhatóság és kényelem
Mint haszonjármű egészen jól használható. Ebben a méretben nem túl gyakori az oldalajtó, de az egyszerűbb építés miatt megmaradtak a hátsó ajtók, így két oldalról is pakolhatunk. A raktér padlóburkolata alatt rekeszdömpinget találunk, ami praktikus tárolási lehetőséget biztosít. A belső tér egyszerű, de itt az egyszerű nem a primitív, vagy az igénytelenül olcsó szinonimája.
Főbb adatok a használtpiaci kínálatból
| Évjárat | Futásteljesítmény | Motor | Teljesítmény |
|---|---|---|---|
| 01/2005 | 129 000 km | Benzin | 44 kW (60 LE) |
| 12/2011 | 25 000 km | Benzin | 51 kW (69 LE) |
| 11/2012 | 154 291 km | Dízel | 55 kW (75 LE) |
| 03/2014 | 80 002 km | Benzin | 63 kW (86 LE) |
Városi és autópályás tapasztalatok
Városban nagyon fürge, a méretek miatt a parkolás is kellemes. Kifejezetten hasznosak a színre nem fújt lökhárítók, mert az autót gyakran használom terepen, és szűk-bokros földutakon. Autópályán viszont nem nagy élmény, elkelne egy 6. sebesség, mivel 90-100 km/h körül megnő a zajszint. Autóúton minden félelem nélkül megyek bele vele előzésekbe, a kis kasznit jól mozgatja az 1,3-as Multijet, nagyon jó a váltó is.
A Panda kényelme a kisautók között jobb az átlagosnál. Motorja finoman jár, rugózása nem ráz, a kényelmes első ülések bőven többet nyújtanak annál, amit egy városi minitől elvárhatunk. Akinek belefér a Pandából a 4×4-es modell, és még mindig marad pénze, szerintünk ne csak az összkerék-hajtásra, hanem a 70 lóerős dízelmotorra is tegyen félre.
tags: #fiat #panda #4x4 #kapcsolhato #kerekagy