Fiat Doblo ajtókárpit leszerelése: Részletes útmutató

Sokan találják magukat abban a helyzetben, hogy a Fiat Doblo ajtókárpitját le kell szerelniük, legyen szó akár hangszórócseréről, javításról vagy egyéb karbantartásról. Ez az útmutató segít Önnek lépésről lépésre végigvinni a folyamatot, figyelembe véve a különböző modellek és évjáratok sajátosságait.

Általános tudnivalók és előkészületek

Az ajtókárpitok felerősítése mind a kettő, illetve négy utasajtónál hasonló. Mielőtt bármilyen szétszerelésbe kezdene, javasolt

mindig húzza le az akkumulátor saruit a motorháztető alól a biztonság érdekében.

Facelift és pre-facelift modellek különbségei

A legnagyobb különbséget az ablakemelők kiszerelésénél találjuk. A facelift utáni modelleknél a bal első ajtón az ablakemelő-panelt egybeöntötték az ajtó behúzó-kapaszkodójával. Ezzel szemben a facelift előtti bal első ablakemelő-panel ugyanolyan, mint a jobb, illetve a hátsók.

Első ajtókárpit leszerelése lépésről lépésre

Ablakemelő panelek és kapcsolók eltávolítása

A facelift utáni bal első ajtó esetében a kapaszkodóval egybeöntött négyablakos panel (amelyen a LOCK gomb a hátsó ablakemelők kiiktatására szolgál) eltávolítása a következőképpen történik:

• Ezt a kapaszkodó alján két keresztfejű csavar tartja, amiket (ha még el nem vesztek) gumidugók takarnak.
• Ezeket csavarhúzóval, vagy akár kézzel is ki lehet piszkálni.
• A csavarok kivétele után a szerelése megegyezik a többi panelével.
• Fontos megjegyezni, hogy egy "ravaszul" elrejtett harmadik imbusz csavar is található az elektromos ablakemelő kapcsolók alatt. Ehhez le kell feszíteni a kapcsolókat az elülső élükről, majd kioldani a csavart.

A facelift előtti bal első ablakemelő-panel, valamint a jobb és a hátsók esetében:

• Csavar nincs, három fémpatenttel vannak bepattintva az ajtókárpitba.
• Egy lapos, széles fejű csavarhúzóval a panel alá nyúlva, és azt óvatosan, több helyen felfelé feszítve egyszerűen kijön a helyéről.

Miután a panelt kiemelte:

• Ezután már csak a csatlakozót (bal elöl csatlakozókat; itt az egyes kapcsolókhoz tartozó csatlakozók színkóddal vannak megjelölve az összeszerelés megkönnyítéséhez) kell lehúznunk a kapcsolókról, és a panel félre is tehető.

Belső kilincs és kapaszkodó rögzítő csavarjai

Az ablakemelő-panelek kiszerelése után le kell venni a belső kilincset.

• Ezt két imbuszfejű csavar tartja.
• A kilincs alatt van egy gumidugó (ha még megvan), ami egy újabb, nagyobb imbuszfejű csavart takar.
• Ugyanilyet találunk a karfa alatt (Bravo: kettőt is). A karfát egyszerűen el kell húzni az ajtópaneltől, ekkor láthatóvá válnak az alatta lévő csavarok.
• Távolítsa el a keresztfejű csavart az ajtónyitó kar alatt, és lazítsa meg a tükörállító melletti csavart.

A kárpitot rögzítő külső csavarok

Miután a belső rögzítéseket eltávolította, a kárpit külső szélein lévő csavarokkal folytathatja:

• A kárpit elülső peremét három keresztfejű csavar rögzíti az ajtóhoz.
• A felső kettőhöz csak rövid (marok-), vagy flexibilis csavarhúzóval férünk hozzá, mert útban van a műszerfal.
• Az alsó peremet három (Bravo: négy) ugyanilyen keresztfejű kárpitcsavar tartja (ezeket egyszerű kihajtani).

Tipp: Ezt a három csavart a későbbi szerelés megkönnyítéséhez (a gyári csavarok fejében lévő kereszt-bevágás nem elég mély, és túl széles, ezért a csavarhúzó könnyen elforog benne, és tönkreteszi azt) célszerű a bármelyik csavarboltban kapható, jobb fej-kiképzésű csavarokra cserélni. Ha nem viszünk mintát a boltba, "kárpitcsavar"-ként kérhetjük az eladótól. A csavar jellegzetessége a dupla (egy alacsonyabb és egy magasabb) menet, ami megkönnyíti a behajtást. A fej átmérője kicsivel nagyobb lehet, de ez nem okoz problémát, mivel a kárpit puha műanyagába könnyen helyet vág magának. A hosszából viszont le kell csípni, ha nem megfelelő, különben szétrepeszti a műanyag tartóelemet, amibe belehajtjuk.

Az ajtókárpit levétele és a rögzítő klipek kezelése

Ha minden csavart kivettünk, akkor a kárpit elülső részétől elindulva, óvatosan feszítsük ki azt az ablak alatti műanyag "vályúból", amiben a kárpitra húzott fém, vagy a kárpitra öntött műanyag klipszek tartják, összesen hat darab. Hosszú csavarhúzóval óvatosan feszítse le a panel alját és oldalait, hogy a műanyag dugók kioldódjanak. Fontos, hogy nagyon óvatosan járjon el, nehogy letörje a klipeket.

• Fém klipszek esetén: A kárpit könnyen ki fog pattanni a helyéről, viszont a klipszek általában lecsúsznak róla, és a vályúban maradnak. Onnan ki kell piszkálni, és vissza kell őket nyomni a helyükre. Tipp: Mivel a bent maradt klipszek csúszkálnak a vályúban, két csavarhúzó kell a kipiszkálásukhoz: az egyikkel kitámasztjuk, hogy ne mozduljon el, a másikkal kifeszítjük. Közben vigyázzunk a vályú peremére (mindenképpen meg fog egy kicsit karcolódni). Ha mindet sikerült kivenni, késsel, vagy vékony csavarhúzóval nyomjuk ki a klipszen lévő kis karmok alól a műanyag darabokat, amiket "kiharaptak" a kárpitból. Ezután pedig ne az eredeti helyükre nyomjuk őket vissza, hanem pár mm-rel odébb, így biztosabban fognak tartani.
• Műanyag klipszek esetén: Ezek eleinte nehezebben fognak engedni. Ezért nyúljunk be egy vékony csavarhúzóval a klipszek mellett, és a vályút szétfeszítve pattintsuk ki őket. Az utolsók már maguktól is kipattannak.

Előfordulhat, hogy a klipszek helyett (akár fémek, akár műanyagból vannak) maga az ablaknyílás alatti műanyag csík fog kipattanni a helyéről, amiben a klipszek vályúja van. Ettől nem kell megijedni, le kell húzni az egész csíkot, levenni a kárpitról, és egyszerűen visszanyomni a helyére, az ajtólemezre.

Ezután már csak három patent tartja a kárpitot, amiről hátrafelé húzva pattintható le. Ezek összeszereléskor okoznak gondot, mert nehéz úgy bepattintani az egyiket, hogy a másik ne pattanjon ki. Ezért ezt a műveletet célszerű segítővel csinálni: az egyik tartja a kárpit elülső részét, és mozdítja, amerre szükséges, miközben a másik a patentokat illeszti a helyére.

Szigetelő fólia vagy szivacs

Az ajtókárpit alatt évjárattól függően öntapadós fóliát (facelift előtt), illetve szintén öntapadós fehér szivacsot (facelift után) találunk. Hogy az alatta lévő részekhez hozzáférjünk, le kell húzni őket.

Tipp: Az öntapadó réteg visszaragasztás után általában már nem tart jól, de "fel lehet újítani" a barkácsboltokban kapható, extra erős (kültéren is használható) kétoldalas padlószőnyegragasztó-szalaggal. Ebből egy vékony csíkot a levált öntapadó rétegre ragasztva, ugyanolyan erősen fog tartani, mint a gyári új. A szigetelő fólia, illetve szivacs hajlamos a szakadásra; ha már nagyon elrongyolódtak, szükséges lehet a csere. Fiat alkatrészboltokban beszerezhetők, de nem olcsók. Megjegyzés: Ezeket a fóliákat komolyabb hifi beépítésénél teljesen le is szokták venni, mert erősebb hangoknál zavaróan rezonálnak, különösen a fólia. Ügyeljen a hangszórókat tartó fémlemezre, mivel nagyon éles szélei vannak!

Hátsó ajtókárpit leszerelése

A hátsó ajtókárpitok leszerelése csak annyiban különbözik az elsőktől, hogy hátul nem három, hanem csak két patent tartja őket (kb. a külső kilincs mögött), a harmadik patent helyett két keresztfejű csavart találunk. Az elülső és alsó peremet három-három keresztfejű csavar tartja. Egyebekben a hátsó ajtókárpitok szerelése megegyezik az elsőkével.

tags: #fiat #doblo #ajtokarpit #leszedese