A Ford Mondeo Mk3 modellek tulajdonosai gyakran találkoznak az ülésmagasság-állító mechanizmus meghibásodásával. Ez a probléma nemcsak kényelmetlenséget okoz, hanem a használt ülések vásárlásánál is fontos szempont lehet. Ez a cikk részletesen bemutatja a hiba okát, a javítás menetét és a lehetséges megoldásokat.
Sajnos ez a műanyag, gyárilag hibás.
A Gyakori Hiba: A Műanyag Fogaskerék
A Ford Mondeo Mk3 ülések magasságállító mechanizmusának leggyengébb láncszeme egy apró, de annál fontosabb alkatrész.
Ott fog figyelni a ledarálódott fehér műanyag fogaskerék a tengely végén.
Ez a műanyag alkatrész idővel elkopik, tönkremegy, ami az ülésmagasság-állítás működésképtelenségéhez vezet.
Az Ülésmagasság-állító Mechanizmus Kiszerelése
Kb 5 perc alatt a helyén kilehet szedni a magasságemelő szerkezetet.
A folyamat megkezdéséhez először az ülés oldalsó burkolatát kell eltávolítani.
A műanyag burkolatot kell leszedni,amin a kapcsolók vannak az ülés oldalán.
A burkolat rögzítését több ponton is oldani kell.
A hátsó ülés felől alul belülről fogja 1db csavar!
Ezt kivesszük a megfelelő torx kulccsal.
Azután, ha előről alánézünk az ülés alá,akkor látjuk majd,hogy csak előre kell megtolni a burkolatot,ezután az ajtó irányába húzva kibújnak a beakasztós fülei,és már szabad is az ülés oldala.
Ezt követően már hozzáférhetővé válik az emelőmotor.
Ekkor már látható,hogy az emelőmotor felül egy 6os lemezbrezonnal van rögzítve az üléshez.
Fogunk egy olyan csillag csavarhúzót aminek 5ös a szára,és egy kalapáccsal ügyesen befelé beütjük.
A brezon amikor kijött a helyéről,1xűen bepottyan az ülés alá.
Ekkor már csak alul fogja egy db csavar a másik végét az emelőmechanizmusnak.
Ezt eltávolítjuk egy 5ös imbuszkulccsal.
Majd oldjuk az elektromos csatlakozását,és már a kezünkben is van a moci kompletten a csigahajtással.
FORD MONDEO MK3 Sedan elülső féktárcsa csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
A Meghibásodott Alkatrész Azonosítása
Miután a mechanizmust kiszereltük, hozzáférhetünk a hajtóműházhoz, ahol a hiba forrása rejtőzik.
Természetesen ekkor már egy 6,5-es krovával 3db csavart kiveszünk a hajtóműházból,és meg is pillantjuk a bűnöst.
Ott fog figyelni a ledarálódott fehér műanyag fogaskerék a tengely végén.
Javítási Lehetőségek
A meghibásodott műanyag fogaskerék cseréjére több megoldás is létezik, amelyek közül választhatunk a hiba súlyosságától és a rendelkezésre álló időtől függően.
Réz Fogaskerékkel Történő Javítás
A tartós megoldás a gyárilag hibás műanyag fogaskerék lecserélése egy ellenállóbb, rézből készült darabra.
Amennyiben javíttatni akarjátok a brozból készült kerékre,akkor az úr aki készíti a fogaskereket,ő rá is fogja forrasztani a tengelyre,mert a műanyag valahogyan menetesen van rögzítve.
De ezt komplettre elkészíti a szaki a fenti címen!
Üdvözlök mindenkit! Valamikor régen írtam ide a Fórumba, de lehet, hogy mégegyszer kéne frissíteni az adatokat: Sárközi János Műszerész Mester vagyok és a Mondeo ülés emelő fogaskerekét tudom gyártani rézből! - Örök darab - (7500 Ft) Megvárható 15 perc alatt fel esztergálom a tengelyre, ha elhozzátok. "fogaskerekgyarto.hu" 20-432-8187 Hétkjöznap 9 től 13 óráig.
Ez a réz alkatrész "örök darabnak" számít, így hosszú távon biztosítja az ülésmagasság-állító hibátlan működését.
Komplett Motor Cseréje
Alternatív megoldásként a teljes meghibásodott motort is kicserélhetjük egy működőképes darabra.
Én,mint korábban írtam ,vettem egy komplett másik mocit,és csak 1xűen kicseréltem az egészet!
Ez a módszer gyorsabb lehet, ha rendelkezésre áll egy megfelelő cserealkatrész, de a hosszú távú megbízhatóság szempontjából érdemes figyelembe venni az új alkatrész állapotát és eredetét.
Az Ülésmagasság-állító Mechanizmus Visszaszerelése
A javítás vagy csere után a mechanizmus visszaszerelése a kiszereléssel ellentétes sorrendben történik.
A visszarakás pedig pont ugyan az,mint a szétszedés sorrendje.
Először az elektromos csatit össze csatlakozzuk.
Azután a motor felső részét beillesszük a helyére,és a 6os brezont pont úgy ahogy ki ütöttük(illetve be), beillesszük a furatba kintől befelé,majd egy csillagcsavarhúzóval és egy kalapáccsal ügyesen beütjük a helyére.
Kint és bent kb 5-5mm-t lóg ki a brezon az anyagból.
A következő lépés a mechanizmus alsó csavarját bejátszani.
Ez sem nehéz.
Az ülést kézzel lehet emelgetni,és amikor a furat a helyén van, a csavart csak be kell tekerni,meghúzni az 5ös imbusszal.
Ha megvagyunk,már lehet is tesztelni az állítómotor működését.
A sikeres tesztelés után az ülés oldalsó burkolatát is visszahelyezhetjük.
Ha kiörömködtük magunkat, akkor a műanyagborítást visszatesszük azzal az egy csavarral megrögzítjük hátulról-alulról-oldalról-belülről.
Fontos Tippek és Időbecslések
A javítási folyamat viszonylag gyorsan elvégezhető, megfelelő eszközökkel és némi kézügyességgel.
| Feladat | Szükséges eszköz | Becsült idő | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Műanyag burkolat eltávolítása | Torx kulcs | - | 1db csavar rögzíti |
| Emelőmotor felső rögzítés oldása | 5-ös szárú csillag csavarhúzó, kalapács | - | 6-os lemezbrezon |
| Emelőmotor alsó rögzítés oldása | 5-ös imbuszkulcs | - | 1db csavar |
| Elektromos csatlakozás oldása | - | - | |
| Hajtóműház szétszerelése | 6,5-ös krova | - | 3db csavar |
| Összes kiszerelési idő | 3-5 perc | ||
| Összes beszerelési idő | kb. 10 perc |
A kiszerelés kb 3-5 percet vesz igénybe,az örömködés 2 sört,a beszerelés pedig módszeresen kb 10 perc.
Ez a leírás reményeink szerint segítséget nyújt azoknak, akik eddig bizonytalanok voltak a javítás megkezdésében.
Remélem sokaknak tudtam segíteni,akik nem mertek nekiállni az ülés kiszedése miatti riadalom végett.
Mindenkinek jó bütykölést kívánok!
Fontos megjegyezni, hogy bizonyos esetekben az ülés teljes kiszerelése is szükséges lehet.
Akinek a belső motorban (a box felöliben) romlik el a fogaskerék,annak kikell szedni az ülést mindenképpen.