Ha a műszerfalon világít egy piktogram, akkor autó hibakóddal van dolgod. A gépjárműved hibakódját szakértők is kiolvashatják, ugyanakkor az autódiagnosztikát otthon is elvégezheted.
A Műszerfali Hibajelzések Megértése
Gépjárművenként más és más piktogramok jelenhetnek meg a műszerfalon annak konstrukciója függvényében. A ködlámpa kivételével a sárga fénnyel világító ábrák általában kisebb hibát, figyelmeztetést, míg a vörös piktogramok általában azonnali megállást ösztönző, komoly műszaki gondot jelentenek. A leggyakoribb autós hibajeleket általában táblázatban gyűjtik össze, ugyanakkor ezek jelentését nem részletezik pontosan.
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a leggyakoribb műszerfali hibajelzéseket és azok jelentését:
| Hibajelzés | Jelentése |
|---|---|
| Check Engine | Nézz rá a motorra, valami hiba van! Konkrét motorhibát nem jelez, ugyanakkor, ha villog, avagy nem folytonosan világít, pl. gyújtáskimaradás miatt, azonnal állj meg! |
| Meghibásodott vagy elhasznált fék | Vékony réteg maradhatott csak a féknyergen vagy rendkívül karcos a féktárcsa. Kényesebb autók akkor is jeleznek, ha túl sokat állsz a féken közlekedési dugó közben. |
| ABS-szel, avagy blokkolásgátló fékrendszer hibájával kapcsolatos figyelmeztetés | Elhasználódhatott az ABS-blokk, emiatt nagyobb fékezés esetén nem mozgatja a számítógép a pedált. |
| Alacsony töltöttségű akkumulátor | Ha csak gyújtást adsz az autóra, nem vészes, csupán azt jelzi, hogy az akkumulátor látja el elektromos árammal az autódat. |
| Meghibásodott szervokormány | Az autót sokkal nehezebb kormányozni, mivel a hidraulikus, olajos vagy elektronikus rásegítés megszűnik működni. |
| Alacsony olajnyomás | A legtöbb autó akkor is kiadja ezt a hibajelzést, amikor lefulladsz, ilyenkor újraindítás után minden visszaáll a normális kerékvágásba. |
| Rendellenesen működő izzítógyertyák (dízelautóban) | Nem melegszik fel a motor égéstere megfelelően. Általában hideg időjárás esetén jellemző, ekkor az autót többször kell elindítani a kelleténél. Felmerülhet, hogy egyenetlen lesz az alapjárat, illetve durva, szürke füst távozik a kipufogóból. |
| Túlmelegedett hűtővíz | A hűtővíz az ideálisnál (80-95°C) magasabb hőmérsékletre melegszik fel, a hibajelzés általában 110°C körül jelenik meg. |
| Kiégett külső izzó | Nem működik valamelyik tompított fényszóró, helyzetjelző, index-, fék- vagy ködlámpa. Az indexlámpát viszonylag könnyen érzékelheti. |
| Meghibásodott futómű | Kicsit sokkal nehezebb felgyorsítani az autót, esetleg nem tudod megfelelően bevenni a kanyarokat. |
Az OBD és DTC Rendszer Működése
Mi az OBD mint fedélzeti diagnosztika? (-OBD- On-Board Diagnosis) A motorvezérlő elektronikával készített járművek olyan motorellenőrző rendszerekkel vannak ellátva, melyek a jármű működése során folyamatosan figyelemmel kísérik a velük kapcsolatban lévő szerkezeti egységeket. Minden ilyen rendszerben gyártott gépkocsinak rendelkeznie kell a motor nem tökéletes üzemét jelző, műszerfalra szerelt hibajelző lámpával /MIL- Malfunction Indicator Lamp/.
Hogy működik az EOBD-OBDII? Az EOBD (European On Board Diagnosis) az EURO 3 normához kapcsolódó európai szabályozás. Az EOBD-nek az a feladata, hogy jelezzen a gépjárművezetőnek, a motor diagnosztikai jelzőlámpája által bármely, károsanyag-kibocsátással kapcsolatos hibát. Az EOBD rendszerrel gyártott gépkocsikon szabványos szimbólum (ISO 2575) látható gyújtás bekapcsolásakor a műszerfalon.
MIL: ISO 2575. A lámpa felvillan, amikor olyan elektromos hiba lép fel, amivel a károsanyag-kibocsátás határértéke nem teljesíthető. A lámpa villog gyújtáskihagyások esetén, mert a katalizátor károsodhat. A lámpa csakis a motor rongálódásának veszélye, vagy a közlekedés biztonságának veszélyeztetése esetén lép működésbe.
MIL-motorhiba lámpa: (egyéb felismert és tárolt hibák esetén a lámpa NEM világít, de gyártó-specifikus kód tárolásra kerülhet!!!)
Mi a Hibakód, és mire jó? A hibakód, röviden DTC (Diagnostic Trouble Code) az olyan karakterből álló kódcsoport, amely értelmezés után segítséget nyújthat az esetleges hiba behatárolásában. Pl.: P0301-es kód az 1-es hengerben észlelt gyújtáskimaradásra utal. A hiba (hibák) felderítése, és kijavítása után a korábban tároltakat törölni kell!
Egyéb Felügyelt Rendszerek
Az említett motor mellett, számos más rendszereket is elláttak (ön)diagnosztikával mint például: Légzsák, ABS, ASR, AT Váltó, Klíma, Rádió, Keréknyomás, Dízel Részecskeszűrő ... stb. Ezek egy része megtalálható a műszerfalon kontrollámpaként melyek visszajelzést adnak esetlegesen fennálló hiba esetén.
Fejegységek és az Élő Diagnosztika
Ugyanakkor léteznek élő diagnosztikát mutató olyan rádiós fejegységek is, amelyek az eredetileg régi mobiltelefonokra tervezett Windows CE vagy Android operációs rendszer futnak, beépített Bluetooth és WiFi-modullal, esetleg SIM-foglalattal is rendelkeznek.
Hogyan állítsuk be a CANBUS beállításokat egy Android autórádión
Az Autó Hibakódok Kiolvasása és Törlése Házilag
Ahogy a fentiekben olvashattad, az autódiagnosztikát otthon is elvégezheted, viszonylag egyszerűen. Egyre több cég és weboldal hirdet olcsó hibakód olvasókat. „Olvasd és töröld ki a hibakódot egyszerűen, otthon, szakember segítsége nélkül!” Hangzik szinte minden hirdetésben a csalogató szlogen. És valóban csak pár ezer forintba kerül egy ilyen kütyü, mellyel ezt meg is lehet tenni. A legnépszerűbb OBD olvasó az ELM327.
Egy gépkocsi hibakód olvasót többféle színben, méretben, formában találhatsz, ennek ára 1 500 és kb. Az egyszerű áttekintésre alkalmas, belépőkategóriás eszköz például egy okostelefonos alkalmazás segítségével kommunikál Bluetooth, esetenként WiFi szolgáltatáson keresztül, egyes modellek pedig megkövetelik, hogy mobilod észlelje a közelében található eszközöket. Ilyesmi készülékeket inkább kínai gyártók készítenek, több webshop adatai alapján ilyen autó hibakód olvasóhoz 1 500 és 8 000 forint közötti áron férhetsz hozzá. Az alsó középkategória is viszonylag tág fogalom ezen a téren. Ha egyetlen készüléket lehetne kiemelni, a LAUNCH CR529 javasolható, amit a DIAG-G.HU-n van lehetőséged megvásárolni 23 900 forintért.
Az ELM327 mind az öt OBDII szabványt támogatja, ideértve a jelenlegi CAN buszt is. Alkalmas minden európai, ázsiai és amerikai járműhöz. A megfelelő szoftver használatakor törölheted a hibakódokat, megjelenítheted az érzékelő aktuális adatait, a fontos alkatrészek hőmérsékletét, a rendszer ellenállásait, a feszültségeket és az áramokat. Több operációs rendszert támogat (iOS, Windows, Android), így időt és pénzt takaríthatsz meg könnyedén. Kompatibilis a legtöbb diagnosztikai programmal.
Az Olcsó Hibakód Olvasók Korlátai és a Szakember Szerepe
A hétköznapi ember számára elérhető árú autó hibakód olvasókat inkább csak tájékozódási célból javasoljuk, mivel azok több hibát is pontatlanul jelölnek. Több hátulütője is lehet annak, ha ezt a műveletet házilag végezzük el. Először is szeretném leszögezni a kételkedők kedvéért, nem attól félek, hogy ezeknek a kütyüknek az elterjedésével nekem majd kevesebb munkám lesz. Inkább az ellen szeretnék elérni, hogy a laikus autótulajdonosok ne dobjanak ki feleslegesen pénzt az ablakon. Sajnos nagyon sok önjelölt autószerelő, villamossági szerelő és egyéb autóhoz értő ember van. Igaz ez más szakmákra is de én most az autónál maradok.
Az Olcsó Kütyük Előnyei és Hátrányai
Érvek az ilyen olcsó kütyük mellett: Hibakód olvasást, törlést és motor paramétereket figyelhetünk meg egy ilyen kiolvasóval házilag. Aztán itt véget is ért a dolgok pozitív felsorolása.
Hátrányok: Ezek az olcsó kütyük általában csak a motorvezérlőt olvassák, ha valamelyik másik rendszer hibásodik meg (ABS, klíma, légzsák) akkor ezentúl is autószervizbe kell vinni az autónkat. A készülék eladói azt sugallják a vevőknek, hogy olvassák és töröljék a hibákat. Mintha ezzel azt mondanák, hogy azokkal a hibákkal nem is kell foglalkozni, ami a vezérlő egységben van, az felesleges, lehet nyugodtan törölni. És az egyik legnagyobb hibát itt véti a laikus önjelölt szerelő.
A vezérlő egységekben ha minden jól működik, akkor nem tárolódik el hibakód. A gyújtás ráadásakor minden vezérlő egység lefuttat egy tesztet, melynek során megvizsgálja, hogy a rácsatlakoztatott érzékelők és vezérlő elemek megvannak-e. Ezután a jeladóktól érkező villamos jeleket dolgozza fel. Ha az önteszt vagy a működés során nem megfelelő értéket kap a vezérlőegység, akkor kerül beírásra a hibakód és a hibakörülmények. Tehát ha hiba tárolódik el egy vezérlő egységben, azon nem lehet csak úgy átlépni, kitörölni, mintha semmi se történt volna. Meg kell vizsgálni, akkor is az autót, ha csak időszakos hibáról van szó, hiszen, ami egyszer előfordult az előfordulhat másodjára is. Azon sem szabad átlépni, hogy egy időszakos hiba előbb vagy utóbb állandó hibába megy át, mert az az alkatrész, ami rosszalkodik hamarosan végleg tönkremegy.
A másik nagy hibát akkor véti a laikus, amikor úgy gondolja, hogy neki nem kell szakember, majd ő megoldja. Kiolvassa a hibát az emberünk, kap egy hibakódot és hozzá egy leírást. Ezek alapján úgy gondolja, hogy kicseréli azt az alkatrészt, amit a hibakód olvasó írt és majd megjavul az autó. Az esetek elég nagy hányadában ez a módszer nem jön be. Tévhit, hogy a vezérlő egység megmondja, hogy melyik alkatrészt cseréljük ki. A vezérlő egységek villamos jeleket vizsgálnak és ha olyan értéket kapnak, ami eltér a beprogramozott normális értéktől, akkor hibát jeleznek. De egy villamos jel mennyisége és minősége sok mindenen múlik. Hibás jelet okozhat egy rossz csatlakozó, szakadt, vagy zárlatos vezeték. Mechanikai hiba, vagy egy másik villamos alkatrész meghibásodása is beírhat olyan hibát amelynek látszólag köze sincs a valódi hibához.
A Valódi Diagnosztika
A hibakód olvasás tehát csak egy útmutató, hogy merre induljon el az ember. Minden esetben műszerrel mérni kell, hogy kiderítsük a hiba valódi okát. Fel kell deríteni azt is, hogy ha meghibásodik egy alkatrész, akkor az mitől hibásodott meg. Hiszen ha csak alkatrészt cserélünk és semmi mást nem csinálunk, akkor megvan az esély arra, hogy az az alkatrész ismét tönkremegy, vagy nem fog megfelelően működni. Az ilyen belemélyedős, részletes hibakeresést hívják diagnosztikának. A diagnosztika nem egy-két órás munka. Nagyon ritka esetben van meg pár óra alatt a hiba. Főleg ha rejtett hibáról beszélünk. Van hogy napokig is eltarthat, mire rájön az ember hogy mi a baj. Ez az a része az autójavításnak, amit nem lehet megfizetni. Ez az a része, amiért nagyon sok pénzt szoktak kérni, de még így is veszteséges. Az ügyfél meg nem érti, hogy miért kérnek el több tízezret diagnosztikára. Ha valaki lelkiismeretesen csinálja a diagnosztikát (másképp nem is lehet, mert akkor az már nem diagnosztika), akkor a sok munkaórába kerül.
A legtöbb szerelő nem végez diagnosztikát, hanem csak alkatrészt cserél. Kiolvassa a hibakódot és alkatrészt cserél. Majd mikor nem javul meg az autó, másik alkatrészt cserél. Ez az ügyfelek lehúzásához vezet. Ami lehet, hogy nem szándékos, hanem inkább a szakértelem hiánya és a lustaság kombinációja okozza. Tévhit, hogy a diagnosztikához elég egy hibakód olvasó. Ezen kívül szükség van legalább egy pontos megbízható multiméterre, oszcilloszkópra, különböző nyomásmérőkre (kompressziómérő, üzemanyag nyomás mérő, olajnyomás mérő, turbó feltöltő mérő, vákuummérő), esetlegesen függvénygenerátorra. Speciális szerszámokra és mérőeszközökre, melyekkel mechanikai méréseket és beállításokat végezhetünk. Nem utolsó sorban szükség van kapcsolási rajzra, szerviz dokumentációra is, hogy tudjuk milyen értéket is kell mérni egy adott szenzoron.
Professzionális Diagnosztikai Eszközök és Szolgáltatások
Néhány szerviz külön autódiagnosztika szolgáltatást is nyújt, szerviztől függően 10 és 20 ezer forint között. Gépjárművek számítógépes diagnosztizálása gyári előírásoknak megfelelően, hibatároló kiolvasása, törlése, valós futásteljesítmény kiolvasása, szerviz, olajcsere nullázás (visszaállítás-reset-alapbeállítás). Az értékvizsgálatról és hibakódokról mérési jegyzőkönyv készül! Kiszállással is!
Számos professzionális diagnosztikai eszköz létezik, amelyek szélesebb körű funkcionalitást kínálnak:
- Az Autel MaxiSys MS909 egy univerzális, profi magyar nyelvű autódiagnosztikai készülék. Autószerelő műhelyek, járműflották és magánszemélyek számára egyaránt ajánlott. Hivatalos, legális, hi-tech diagnosztika nálunk most ennyiért!
- Autel MaxiSys Ultra egy univerzális, profi magyar nyelvű autódiagnosztikai készülék. Autószerelő műhelyek, járműflották és magánszemélyek számára egyaránt ajánlott.
- BMW légzsák hibakód javító készülék.
- Foxwell NT301, nincs szükség hozzá sem elemre, sem pedig laptopra. Egyszerűen csak bedobja a szerszámai közé, és amikor szükség van rá, csak előveszi és használja. Egyszerű használat, megbízható konstrukció.
- Foxwell NT680 PRO magyar nyelvű, univerzális, profi diagnosztikai készülék, amely támogatja a járműben található összes részegységet.
- iCarsoft FR V3.0 francia és olasz járművekhez.
- iCarsoft HD V3.0 teherautó és kamion diagnosztika Színes kijelző Hibakódok olvasása Hibakódok törlése.
Hogyan állítsuk be a CANBUS beállításokat egy Android autórádión
Hogyan Válasszuk Ki a Megfelelő Hibakód Olvasót?
A megfelelő hibakódolvasó kiválasztása elsősorban attól függ, milyen autóhoz, milyen gyakran és milyen célra szeretnéd használni. Nem ugyanaz az ideális megoldás, ha otthonra keresel egy egyszerű OBD2 hibakódolvasót a motorhiba ellenőrzésére, mintha több autómárkával dolgozó műhelybe választanál szélesebb tudású autódiagnosztikai eszközt. Hibakódolvasóra akkor lehet szükséged, ha szeretnéd gyorsabban és pontosabban feltárni az autó elektronikus rendszerében megjelenő hibákat.
Otthoni használatnál sokszor elegendő egy egyszerűbb eszköz, amellyel kiolvashatók és törölhetők az alap hibakódok. Az egyik legfontosabb kérdés, hogy milyen gépjárműhöz keresel hibakódolvasót. Nem mindegy, hogy mire szeretnéd használni az eszközt. Sokan csak arra keresnek megoldást, hogy ellenőrizzék a check engine hibát, kiolvassák a tárolt kódokat, majd szükség esetén töröljék azokat. Ha csak alap hibakódolvasásra van szükséged, egy egyszerűbb OBD2 hibakódolvasó is elegendő lehet. Az alap OBD2 hibakódolvasók jó választást jelenthetnek azoknak, akik gyorsan és egyszerűen szeretnék ellenőrizni a motorvezérléshez kapcsolódó hibákat.
A Bluetooth-os vagy mobiltelefonhoz kapcsolható OBD adapterek kényelmes megoldást jelenthetnek, ha telefonon vagy tableten szeretnéd követni az adatokat. A saját kijelzővel rendelkező kézi hibakódolvasók és diagnosztikai műszerek általában gyorsabb és átláthatóbb használatot kínálnak. A fejlettebb profi diagnosztikai műszerek azoknak készülnek, akik több funkciót, mélyebb rendszerhozzáférést és szélesebb járműtámogatást keresnek. Ha elsősorban saját autód állapotát szeretnéd ellenőrizni, gyakran nincs szükség a legdrágább vagy legtöbb funkciót kínáló modellre. Műhelyhasználatnál már más szempontok kerülnek előtérbe. Ha napi szinten dolgozol különböző autókon, akkor általában érdemes olyan autódiagnosztikai műszert választani, amely nemcsak hibakódot olvas, hanem szélesebb körű diagnosztikai munkát is támogat.
A hibakódolvasók és autódiagnosztikai eszközök között több ismert gyártó is jelen van, de nem mindegy, hogy melyik milyen felhasználásra ideális. Az alacsony ár önmagában nem feltétlenül probléma, de diagnosztikai eszköznél különösen fontos a megbízhatóság és a stabil működés. A legjobb hibakódolvasó nem önmagában a legdrágább vagy a legtöbb funkcióval rendelkező készülék, hanem az, amelyik a saját felhasználási igényeidhez illik. Ha csak alap hibakódellenőrzésre keresel megoldást, egy egyszerűbb OBD2 hibakódolvasó is elegendő lehet. Ha nem vagy biztos benne, milyen hibakód olvasót érdemes venned, érdemes a választást az autó típusa, a szükséges funkciók és a felhasználás módja alapján elindítani. Olvasd le bármikor az autó hibakódjait, hogy megértsd azok jelentését.
