Ford Fiesta: Benzinszag az autó körül és egyéb gyakori problémák

A Ford Fiesta népszerű választás a kompakt autók piacán, azonban, mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák. Ez a cikk a Ford Fiesta néhány gyakori hibájára összpontosít, beleértve az üzemanyag-feltöltési nehézségeket, a szellőzőrendszer hibáit és a vízelvezetési problémákat.

Benzinszag az autó körül: okok és veszélyek

Nem sok kellemetlenebb és ugyanakkor ijesztő jelenséggel találkozhatunk vezetés közben, mint az utastérben terjengő, átható benzinszag. Ha csak nem a benzinkúton vagyunk, nem túl szerencsés, ha érezzük az üzemanyag szagát.

Benzinszag tankolás után

Sok Ford Fiesta tulajdonos panaszkodott nehézségekre az üzemanyag-feltöltés során. A probléma a következőképpen jelentkezik: a pisztoly gyakran leáll, még akkor is, ha a tank nincs tele. Csak nagyon lassan lehet tankolni. Tankolás után benzinszag érezhető az autó hátuljánál.

Ennek oka gyakran a tank szellőzőrendszerében lévő biztonsági úszó felakadása. Ahogy áramlik be az üzemanyag, a kijövő levegő áram felkapja az úszót és elzárja a levegő útját.

Javítási lehetőségek: Meg lehet próbálni megfújni hátulról, de ez nem biztos, hogy segít. Egyesek szűkítést tesznek a szellőzőbe, hogy a kisebb légáram nehezebben zárja el a levegő útját. Érdemes csak az első kattanásig tankolni és nem púpozni a tankot.

A benzinszag általános forrásai és veszélyei

Ha a nyugodtnak induló autóvezetésünket az egyre zavaróbb benzinszag teszi tönkre, az nem csak a kocsi hibája miatt lehet kellemetlen. A benzingőz belélegzése ugyanis rendkívül káros, számtalan tünetet okozhat. Egyrészt irritálhatja a nyálkahártyát, károsíthatja a tüdő szöveteit, amitől rosszullét, köhögés léphet fel. Másrészt, ha folyamatosan benzingőzt lélegzünk be, az idővel komoly fejfájáshoz, nagyobb mennyiségben pedig akár eszméletvesztéshez is vezethet.

A szervezetünk bárhogyan is reagál, a végeredmény mindig az lesz, hogy pórul járunk, ráadásul ezeknek az enyhébb tünetei is jelentősen csökkenthetik az autóvezetés közben nagyon fontos érzékelési képességünket, megfigyelőkészségünket. Ezek nélkül pedig könnyen kerülhetünk balesetveszélyes szituációkba. Nem maradt tehát más választásunk, mint azonnal felkeresni az autószerelőnket, és feltárni a hiba okát.

Addig is a legjobb megoldás, hacsak nem veszünk észre semmilyen egyéb változást a kocsin, mint teljesen leengedett ablakokkal közlekedni. Persze az is kiderülhet, hogy a benzinszagot a mi ügyetlenségünk okozta, mivel mellécsepegtettük az üzemanyagot tankoláskor, azonban a benzin gyorsan elpárolog, így mire a szervizbe érünk, már lehet, hogy meg is szűnt a probléma. Hogy biztosak legyünk benne, azért vizsgáljuk meg: a folyadék ugyan hirtelen elillan, azonban az ottléte tipikus, sávos foltokat hagy maga után. Ha ilyennel találkozunk, és nem tapasztalunk más gondot, ráadásul a szag is megszűnt, akkor meg is van a probléma kiváltó oka.

Az üzemanyag, mire a motorba jut és ott elég, hosszú utat jár be, több alkatrésszel találkozik, ezek bármelyikének a hibája felelős lehet a szagokért. Nagy valószínűség szerint a befecskendezésnél, vagy a tanknál lehet probléma - utóbbi esetében nem kell rögtön a legrosszabbra gondolni, az is lehet, hogy a sapka nem zár elég jól.

• Előfordulhat, hogy nem is mi voltunk figyelmetlenek, hanem a tank betöltő nyílásánál van egy sérülés, repedés, ahol szivároghat a benzin.
• Az sem elképzelhetetlen, hogy az üzemanyagtartály sérült meg, emiatt érezzük a szúrós szagot.
• Előfordul, hogy csak teljesen feltöltött tank esetében tapasztaljuk a hibát. Ekkor gondolhatunk arra, hogy a tank felső részén van repedés, emiatt feltöltés után szivároghat a benzin.
• Ha tele az utastér az irritáló szaggal, akkor nem kizárt, hogy az üzemanyagtartály szellőztető szelep működésével van gond. Ennek az apró alkatrésznek pontosan az a feladata, hogy megakadályozza, hogy a benzingőz a levegőbe kerüljön, így joggal gyanakodhatunk rá, hogy valami baj van vele.
• Ha ez is rendben, akkor már csak a gumicsövek és azok illesztései vagy tömítései öregedhettek el, vagy sérülhettek meg, ami miatt csepeghet az üzemanyag, és betelítheti az utasteret a benzingőz.

Bármi is a kiváltó ok, sürgősen meg kell szüntetnünk, hiszen amellett, hogy az egészségünkre ártalmas, a benzin még fokozottan tűz-, és robbanásveszélyes anyagnak is számít. Ha szivárog valahol, és az üzemi hőfokon dolgozó motorral érintkezik, akkor könnyen lángra kaphat, a gőz pedig akár be is robbanhat, ami miatt a benzingőzzel telített autóban a dohányzás is szigorúan tilos, nem véletlen, hogy a benzinkutakon is tiltják ennek a szenvedélynek a gyakorlását.

Egyéb gyakori autószagra utaló problémák

A benzingőzhöz hasonlóan más szagok is utalhatnak súlyosabb problémákra:

• Záptojás: Ha valami, akkor a záptojás szaga egész biztosan szokatlan az autók esetében. Ha csak nem egy utastérben felejtett ételcsomag a bűnös, akkor egész biztos, hogy a rosszul beállított motor és a katalizátor lesz a bűnös. A listát összeállító Car Care Council (CCC) szerint mindez azt jelentheti, hogy a hidrogén-szulfidból nem lesz kén-dioxid, amit ha nem orvosol a szerelő, egy totálkáros katalizátor lesz a végeredmény.
• Égett (kárpit, szövetszerű illat): Ha ilyesmit érzünk, akkor minden valószínűség szerint a fékkel lesz a gond. Ha egy teljesen átlagos vezetés közben érzünk ilyesmit, jó eséllyel arról lehet szó, hogy a fék beragadt, és hozzáér a tárcsához.
• Édes, szirupos: Bár ez egy fokkal kellemesebb, mint az előzőek, ilyet érezni sem túl szerencsés. A szag szivárgó hűtőfolyadékra utalhat, amit ha nem javít meg a szerelő, a motor károsodhat a nagy hőterhelés miatt.
• Égett gumi: A probléma minden bizonnyal a motortérben, és nem a keréken keresendő. Könnyen lehet, hogy csúszik az ékszíj, vagy lazák a flexibilis csövek rögzítései. Ezeket nem árt ellenőrizni, persze, csak ha a motor már lehűlt.
• Égett olaj: Mindez annyit jelent, hogy valahol szivárog az olaj, amely rácsöpög valahol a kipufogórendszer valamelyik elemére. Itt is a motor környékén lehet gond, érdemes ellenőrizni a járdát is az autó alatt, hogy olajos-e, vagy azt, hogy szivárog-e füst a motortérből.
• Dohos szag: Ha ilyesmit érzünk az utastérben, az még nem (olyan) nagy baj.

Vízelvezetési problémák

Egy másik gyakori probléma a Ford Fiestáknál a víz felgyülemlése a potkerek alatt vagy az utastérben. Lehulló falevelek és egyéb törmelékek eltömíthetik a szélvédő vízelvezetőit. Az ajtókban felgyülemlő víz nem tud távozni, ha az alján lévő lyukak eltömődnek.

Javítási lehetőségek: Tisztítsa meg a szélvédő vízelvezetőit. Ellenőrizze és tisztítsa meg az ajtók alján lévő vízelvezető lyukakat.

Motor és teljesítmény problémák: Rángatás gyorsításkor

Egyes Ford Fiesta MK6 1.3 benzin modelleknél előfordulhat rángatás gyorsításkor, különösen meleg motornál. Ez gyakran gyújtásteljesítmény elégtelenségre utalhat.

Gyanúsított alkatrészek és megoldási kísérletek

• Gyújtás alkatrészek: Gyertyák, trafó, kábelek. Fontos, hogy a megfelelő alkatrészeket válassza az autó típusához és évjáratához. Benzines Mondeoknál is szokott ilyen szívás lenni. Azt mondják a tapasztaltak, hogy csak gyári trafó, gyári kábelek, gyári gyertyák segítettek, s egyszerre cserélve. Ugyanis ha egyik rossz, az tönkre teheti a másikat is. A kicserélt trafóval is lehet gond. Ha a gyújtást nyitott áramkörrel tesztelik, az új trafó is azonnal tönkremehet.
• Gyertyahézag: A 0,7-es gyertyahézaggal megy az autó rángatás nélkül. A kisebb gyertyahézag és a bemenetre rakott kondenzátor egyaránt csökkenti a gyújtófeszültséget. Ha az áramkörben (trafó, gyertyapipák, stb.) gyenge pont van, kisebb feszültségnél nincs baj, de magasabb feszültségnél áthúzhat.
• Üzemanyagszűrő: Érdemes ellenőrizni és cserélni.
• Szívócső nyomás érzékelő: Ennek hibája szintén az elégtelen gyújtásteljesítményt támogathatja.
• Kondenzátorok a trafón: Amennyiben plusz kondikat teszek a trafóra megszűnik a rángatás. Egy 100nF-t raktak a primer oldalra, így láthatóan megnőtt a gyújtás teljesítmény és nagyságrendekkel jobban megy az autó, de a kérdés hogy mitől elégtelen a gyújtás ha már nem megy a dúsítás?
• Lambda szondák és befecskendezés: Az üzemanyag keverést (lambda szondák), befecskendezést is érdemes megvizsgálni. Ha a lambda szondát lehúzzák, akkor az ECU beállít egy fix értéket.
• Vákuum rendszer tömítetlensége: Ezt is érdemes ellenőrizni, bár ha csak meleg motornál jön elő a probléma, kevésbé valószínű.
• Hőfok szenzor (termisztor): Egy hőfok szenzor is bezavarhat sajnos.

Próbálja ki, az eredeti gyertyahézaggal, hogy 4-esben hagyja alapjáratig lassulni és utána folyamatos félgázzal gyorsít. Ha lassan, de rángatás nélkül indul meg, akkor nem gyújtás probléma.

Egyéb problémák

A Ford Fiesta tulajdonosok által jelentett egyéb problémák a következők:

• Alapjárat ingadozása
• Nyikorgó hangok a hátsó részről
• Motorból kinyomja a nívópálcát
• Puha felnik
• Szűk utastér
• Gyenge motor

Ezek a problémák típusonként és évjáratonként eltérőek lehetnek.

tags: #benzinszag #az #auto #korul #fiesta