Tavaly ősszel sikerült kicsit összekócolnom az autó bal elejét, aminek az eredményeképp, egy fényszórót, egy indexbúrát ki kellett cserélnem, illetve néhány elemet helyre kellett tenni. Akkor mindent nem tudtam rögtön kicserélni, de erre azóta sort kerítettem. Ez a részletes útmutató végigvezet az első lökhárító cseréjének és felszerelésének lépésein, hogy autója ismét a régi fényében tündökölhessen.
Előkészületek és az új alkatrészek kezelése
A javításhoz vettem új fényszórókat (TYC), illetve sikerült vennem egy komplett első lökhárítót, tartóvassal. A lökhárítónak a felső része volt némileg sérült, az egyik rögzítési pontnál részben elrepedt, így ott kissé kiállt az autó síkjából. Sajnos a bontott lökhárító zöld színű volt, ami miatt szükségessé vált a festése az autó színére.
A lökhárító fényezése
Kevertettem sprayt az autó színével (Z1Y), és lefújtam. Ehhez előbb alaposan lemostam a lökhárító felső részét, majd 400-as polírpapírral átcsiszoltam, majd újabb alapos tisztítás és zsírtalanítást követően lefújtam kékre. A bontott tartóvasat pedig a rozsdától megszabadítottam, és az is kapott egy réteg festéket.
A régi lökhárító leszerelése
A lökhárító cseréjére való felkészülés után, múlt héten ez is megtörtént. Lecuccoltam a parkolóba, ahol hozzá is láttam a dologhoz.
Komplett lökhárító eltávolítása
Célszerű az egész lökhárítót tartóvassal együtt leszedni. Egyrészt mert a felső részt csak úgy lehet normálisan felszerelni az alsóra, ha nincs fent az autón, másrészt így nem kell a fényszórókat is kiszerelni. A leszerelési folyamat a következő lépésekből áll:
A tartóvasat 4 anya rögzíti az autó elejéhez, célszerű ezekkel kezdeni.
Ezután mind a két oldalon meg kell bontani a kerékjáratban a dobbetétet. Elég csak az elejét, mert akkor már annyira ki lehet fordítani, hogy hozzáférjünk a szükséges csavarokhoz, anyákhoz.
Ehhez elöl három patentet kell kiszedni a dobbetétből, illetve egy csavart a sárvédőből. Ekkor láthatóvá válik a 18-as illetve a 12-es rögzítő elem.
Nehézségek és tippek a rögzítőelemekkel
Sajnos egy-két kötőelem hajlamos a berohadásra. Különösen igaz ez a 13-as illetve a 11-es elemekre, ezért érdemes felkészülni a nehezebb eltávolításra.
Miután levettük a komplett lökhárítót, a felső részén található patenteket kell eltávolítani. Ezek rögzítik a felső részt a tartóvashoz, illetve az alsó rész tetejét szintén a tartóvashoz. Persze az évek során már lehet, hogy néhány patent eltűnt, eltört, stb. Ezeket is be lehet szerezni, akár a helyi autósboltokban is, érdemes előre gondoskodni a pótlásukról.
Suzuki Swift 2002 ajtókárpit leszerelése
A lökhárító felső és alsó részének szétválasztása
A felső részt apró kis horgos fülek rögzítik az alsó részhez. Én úgy szedtem le a helyéről, hogy kesztyűben az egyik végétől elkezdtem szétfeszíteni, majd a kezemet a résbe feszítve szépen végighúztam a kezem egyik fültől a következőig, így elkerülve a fülek sérülését.
Az új lökhárító összeállítása és felszerelése
A lökhárító elemeinek összeillesztése
Én a középső fülnél fogva összeillesztettem az alsó és a felső felet, majd orral a földre helyeztem, padlószőnyegre (igen, a nappaliban csináltam :oD ) majd a kalapács nyelével a kis füleknél az alsó részt rányomtam, rápattintottam a felsőre. Kicsit bonyolult így leírva, de nekem ez a módszer vált be a legjobban. Szépen sorban megcsináltam az összes fülnél, biztosítva a stabil rögzítést. Innentől már csak a fent leírtakat kell fordított sorrendben elvégezni.
Felszerelés az autóra
Először vissza kell szerelni a tartóvasat a lökhárítóra, majd az egészet vissza az autóra. Ilyenkor célszerű a csavarokat, anyákat megpucolni, és rézsprayvel befújni, még a felszerelés előtt. Így kevésbe fog berohadni, és a következő alkalommal könnyebb lesz a szétszerelés.
És a végeredmény, egy szép, frissen festett lökhárító, amely újra teljes értékű védelmet nyújt.