Achilles Gumiabroncsok: Innováció és Teljesítmény a Világpiacon

Az Achilles, egy Indonéziában született gumiabroncsgyártó, jelentős szereplője a globális piacnak. Az Achilles-t Indonéziában a PT Multistrada Arah Sarana (MASA) gyártja, amelyet 1991-ben alapítottak. A vállalat története során folyamatosan bővítette gyártási kapacitásait és technológiai tudását.

1994-ben a gyár megkezdte a gépkocsik pótkerékének gyártását, és az évente eladott egységek száma gyorsan növekedett. A MASA először a Pirellitől (1991-1994) kért technikai segítséget, majd hasonló megállapodást kötött a Continentallal (1994-2000). Az évek során a MASA nagymértékben kibővítette a gyártási komplexumát, amely ma tíz hektár épületet foglal el egy 61 hektáros East Cikarang-i telephelyen, körülbelül egy órára Indonézia fővárosától, Jakartától.

Az Achilles bizalmi kapcsolatot épített ki neves autógyártókkal Indonéziában, mint például a Mitsubishi Motors, a Daihatsu, a Proton, a Hyundai és a Hino. Az autók gyári szerelésű abroncsaival így megszererezte a piaci lefedettség 15%-át. 2012 végére már 89 országba importálta termékeit. A globális minőségi előírásoknak való megfelelést többek között az ISO 9001-2000 és az SNI 19-17025-2000 tanúsítványokkal bizonyítja.

A MASA 35 mérnököt foglalkoztat az összetett fejlesztéshez, gumiabroncs-konstrukciókhoz, öntőformák tervezéséhez, szimulációkhoz és gyártástechnikához. A cég a legfrissebb szimulációs szoftvereket használja, mely a zajszinteket, a gördülési ellenállást és nedves fékezési tapadást teszteli. A piaci felmérés után a MASA véglegesíti a teljesítményre, kényelemre és stílusra épülő terveit. Végső céljuk az ügyfelek elégedettségének biztosítása.

Az Achilles és a Magas Teljesítményű Gumiabroncsok (UHP/UUHP)

A gumiabroncs-ipar marketingje sokszor elnyeli a részleteket. A „sportos vezetési élmény” ígérete mögött két nagyon különböző világ húzódik meg: az UHP (Ultra High Performance) és az UUHP (Ultra Ultra High Performance). A legmagasabb minőséget várják el az abroncsaiktól.

Az Achilles kínálatában, melyet az újfajta gumikeverék tesz lehetővé, számos innovatív termék található. Ez a technológia teszi lehetővé a kiváló vízkivezetést és a blokkhajlítást. Hosszú élettartamot várhatunk tőle, és 50 %-kal több kilométert, mint elődjeitől. A kiemelkedő vezetési élmény alapvető elvárás. A mintázat miatt a zajszint is a lehető legalacsonyabb lett. Ezek mind olyan tulajdonságok, amit egy ilyen sportos prémium nyári gumitól csak elvárhatunk.

Az abroncs teszteken is bizonyít. Az abroncs különösen ajánlott minősítést és egy 3. helyezést is elért, bizonyítva kiváló teljesítményének. Fontos a biztonságos vezetés élményt, de hosszú élettartamot és alacsony gördülési ellenállást is várhatunk tőle. Mindezt a speciális futófelületi mintázati kialakításnak köszönhetjük. Az abroncs el minden nyári időjárási körülmény között kiválóan teljesít. Egy prémium nyári gumiról van szó, mely tökéletes a mindennapi közlekedéshez, és az idei ADAC teszten a 7. helyet szerezhette meg. A gumiabroncsot egymással ellentétes teljesítmények összessége jellemzi, és a gyártók célja, hogy ezeket a teljesítményeket folyamatosan javítsa. Érdemes ezeket a szempontokat számításba venni választáskor.

Nyári és Téli Gumiabroncsok: Az Alapvető Különbségek

A legfontosabb különbség nyári és téli gumiabroncsok között az, hogy eltérő hőmérsékleti viszonyokra tervezik és alakítják az abroncsokat. A mi éghajlati viszonyaink között a nyári gumikat tavasztól őszig lehet és tanácsos használni. A gumi gyártók egyöntetű véleménye szerint, ha a használat közbeni hőmérséklet 7 Celsius fok alá csökken, bekövetkezik a nyári gumik anyagának megkeményedése, ezáltal a tapadás és az ehhez kapcsolódó rugalmassága az abroncsoknak erősen csökken.

A 7 Celsius fokos hőmérsékleti határ pontosabban a napi középhőmérsékletre vonatkozik, ez körülbelül napi szinten úgy áll össze, hogy ebbe beletartoznak a reggeli talaj menti fagyok, valamint a nappali kb.14 Celsius fokos hőmérséklet. Tehát ne azt figyeljük, hogy nappal mekkora a csúcshőmérséklet, mert a legtöbb őszi megcsúszásos, valamint fékezési baleset a reggeli fagypont körüli órákban történik. Bár a gumigyártók a napi középhőmérséklet 7 Celsius fok alá csökkenése alatt ajánlják a nyári gumik lecserélését és a téli gumik használatát. Amennyiben nagyobb részt a hidegebb esti, vagy reggeli órákban használjuk járművünket, és ezekben az időkben 7 Celsius fok, vagy az alatti a hőmérséklet, akkor tanácsos feltenni a téli gumiabroncsokat. A nyári gumikat tavasszal akkor érdemes a gépkocsira visszahelyezni, ha már huzamosabb ideje 7 Celsius fok felett van a napi középhőmérséklet. Alacsony hőmérsékleten a nyári gumik az útfelületek valamennyi típusánál kisebb hatékonyságúak. Ne felejtse el: a nyári gumikat nem hideg, téli időjárás alatti használatra tervezték.

A Téli Gumiabroncsok Különlegességei

A téli gumik anyaga viszont olyan speciális keverékből készül, hogy a gumiabroncs 7 Celsius fok alatt egészen a kemény fagyokig bezárólag megőrzi rugalmasságát és lágyságát, ami miatt hidegben sokkal jobban tapad, mint a nyári (és négyévszakos) gumiabroncsok. A téli gumik természetesen nemcsak anyagukban különböznek a nyári gumiktól. Az abroncsoknak mélyebb és szélesebb csatornái vannak, különleges profilkiképzésük a nagyobb mennyiségű hó, latyak és víz elvezetésére alkalmas. Az téli gumik felületein számtalan apró külön mozgó lamella van kiképezve, ami még tovább fokozza a gumi tapadását és kapaszkodó képességét.

A téli gumiabroncsok mindennek eredményeképpen a havas-, hideg-, jeges-, nedves útviszonyok között lényegesen jobb tapadást, magas fokú kanyarstabilitást, és sokkalta rövidebb fékutat tudnak a télen is autózóknak biztosítani a nyári gumiabroncsokkal szemben. A téli gumi nem csak havas úton történő vezetésre szolgál. Különböző télies útviszonyokhoz alakították ki őket, például nyirkos és nedves utakhoz, valamint hóhoz és jéghez. A legtöbb autóvezető gyakran gondolkodik azon, hogy hogyan javíthatná gépkocsija biztonságát veszélyes téli körülmények között. A téli gumik nemcsak a biztonságot fokozzák, hanem a féktávolságot is csökkentik, és javítják a teljesítményt. A közhiedelemmel ellentétben a téli gumik nem kopnak gyorsabban, mint a nyári gumik, ezért mindenképpen idejekorán szereltesse fel őket, hogy maximálisan élvezhesse előnyeiket.

Gumiabroncs Jelölések és Szabványok

Sebességi Index és Terhelési Index

Az abroncsok sebességi index szerinti besorolását az Európai Unió kormánya végzi, minimális követelmények figyelembe vételével egy adott sebesség elérése és fenntartása kapcsán. Ez mit jelent a felhasználónak? Nem javasolt a megadott sebességindex felülbírálása és alacsonyabb sebességre alkalmas gumiabroncsok felszerelése. Ez nem megfelelő úttartáshoz és megbízhatatlan kormányzási tulajdonságokhoz vezethet. Soha ne szereltessünk autónkra különböző sebességindexű gumiabroncsokat. A terhelési index az abroncs oldalán van feltüntetve.

A DOT Szám és a Gyártási Dátum

Az ügyfelek mostanában nagyon nagy figyelmet fordítanak a DOT szám ellenőrzésére, mikor körülnéznek vásárlás előtt. A DOT az a szám, amely a gumi gyártás évét és hetét hivatott tudatni a felhasználóval. Egyre gyakrabban érkeznek hozzánk olyan ügyfelek, vagy megrendelések, hogy csak és kizárólag az idei gyártású abroncsot hajlandóak elfogadni. Vajon igazuk van?

M+S és Négyévszakos Abroncsok

Az "M+S" vagy "Mud and Snow" (sár és hó) abroncsokat speciálisan úgy alakították ki, hogy javítsák a gépkocsi teljesítményét sárban és friss, illetve olvadó hóban. Az "M+S" a gumiabroncsok futófelületének kialakítására vonatkozik, amelyre általában erős barázdáltság jellemző, illetve az, hogy a futófelületi blokkok egymástól távolabb helyezkednek el, mint a normál gumik esetében. Egyes "M+S" abroncsok egyúttal négyévszakos abroncsok is, vagyis az egész évben alkalmazhatók, ám teljesítményük nem olyan jó, mint a kimondottan meleg időjáráshoz tervezett nyári vagy a kimondottan hideg időjáráshoz tervezett téli abroncsoké. Nem minden "Mud and Snow" abroncsot teszteltek téli gumiként.

Minimális Profilmélység

A hosszirányú csatornákban található keresztbordák, amelyek 1,6 mm-es rendelkezésre álló mintázati mélységnél jelennek meg, jelzik a nyári gumik minimális profilmélységét.

A Gumiabroncsok Élettartama és Karbantartása

Mindenki csak akkor szeretne új gumit vásárolni, amikor már feltétlenül szükséges. Milyen jó lenne, ha meg tudnánk hosszabbítani gumiabroncsaink élettartamát! Ne szereljük minden alkalommal ugyanabba a pozícióba az abroncsokat. Az autókon lévő gumiabroncsok használatuk során kopnak. A kopáskép intenzívebben kopott lehet. Egyik irányba sima, míg a másik irányba élesnek érezzük a gumiblokkok széleit, ami fűrészfog kopásra utal.

Innovációk az Abroncsgyártásban: A Defekttűrő Technológia

Az utóbbi években a világ nagy autógyártói közül egyre többen hanyagolni kezdik a hagyományos pótkereket, és új, az eddiginél praktikusabb megoldás kivitelezésére szólítják fel a gumiabroncs-gyártókat. A lényeg, hogy a jövőben olyan abroncsok kerüljenek a gépkocsira, amelyek mellett nem kell pótkerék, ugyanakkor egy defekt esetén - csökkentett tempóban - tovább lehessen haladni. A meghosszabbított mobilitási igényre a különböző nagy gumiabroncs-gyártók különféle módon reagáltak.

A mobilitás fenntartására a Continental két különböző technikai megoldással lépett a piacra. Az első egy támasztóprofilos (erősített oldalfalú) biztonsági abroncs, az úgynevezett „Self Supporting Runflat Tyre” (SSR) abroncs, a második a Conti támasztógyűrűs (fémgyűrűs) biztonsági abroncs, vagyis a „Conti Supporting Ring (CSR) abroncs.

A Gumiabroncs Piac Szereplői és Választási Szempontok

Minden autós fel tud sorolni legalább egy prémium abroncsmárkát. A Continental, a Bridgestone vagy a Goodyear talán senki számára nem ismeretlen. A biztonságunk érdekében csak a legjobb mellett tehetjük le a voksunkat. A gumiabroncsot egymással ellentétes teljesítmények összessége jellemzi, és a gyártók folyamatosan javítják ezeket a teljesítményeket. Ha a költségvetés megengedi, érdemes prémium gumit választani, de beérheti egy olcsóbb, szerényebb minőségű márkával is, ha a felhasználási mód indokolja. Az abroncstesztek, melyek segíthetnek a választásban, objektív információkkal szolgálnak.

Az Achilles számos nemzetközi és helyi gyártóval versenyez a globális gumiabroncspiacon. A választás során érdemes figyelembe venni az egyes márkák kínálatát és a független tesztek eredményeit. Az alábbi táblázat néhány ismertebb gyártó kínálatát mutatja be:

tags: #achilles #nyari #gumi