A Daewoo 2000-es évek eleji modelloffenzívájának az egyik alapját a 2002-ben bemutatott Kalos adta.
A dél-koreai kisautó kedvező árának és olasz formatervének köszönhetően a hitelboom-időszakának egyik kedvelt modellje lett.
Gyártása 9 éven át tartott, az évek során több alkalommal is új nevet kapott a típus.
2004-től Chevrolet Kalos, 2006-tól pedig Chevrolet Aveo néven találhattuk meg a szalonokban.
Egy alkalommal, 2008-ban pedig alapos ráncfelvarráson esett át, innentől feltűnőbb külsővel és jobb minőségű beltérrel várta a vásárlókat.
Megemlítenénk még, hogy 2006 után egy megújult szedán kivitelt is választhattak a vásárlók.
A választékra tehát sohasem lehetett panasz, de azért ne lepődjünk meg a szerényebb extralistával rendelkező autókon, hiszen akárcsak nyugaton, úgy hazánkban is főképp az alacsonyabb keresetűek választották a Kalost.
Sok a "Fapados" Példány és az Extrák Kérdése
Ennek fényében rengeteg a keveset futott bácsiautó: nem kell meglepődni az alapmotoros, klíma nélküli, ABS-t és elektromos ablakokat is nélkülöző modelleken.
Jó hír viszont, hogy az extrásabb darabok gyakran alig drágábbak fapad társaiknál.
Sőt, mivel az autó eredetileg is nagyon olcsó volt, egy extrás modell is gyakran egy német-japán konkurens alapmodelljénél is kedvezőbb áron vásárolható meg.
Karosszéria és Beltér: Mire Figyeljünk?
Ha megvan a kiszemelt Kalosod, feltétlenül figyelj oda a korrózióra: különösen a küszöbök és a sárvédőívek érintettek, de előfordulhat rozsda az ajtók alján és a futómű alkatrészein is.
Érdemes a beltérben is vizsgálódni: Sok, a szabad ég alatt tárolt autónál megfigyelhető, hogy idővel kifakulnak a beltéri műanyagok, különösen az ajtókárpitok felső részén és a műszerfalon.
Bizonyos alkatrészek tartóssága sem mondható túl jónak: többek között az irányjelző, illetve ablaktörlő kapcsoló számít az egyik gyenge pontnak, idővel kikopnak, nem reagálnak megfelelően.
Javítani nem lehet, a probléma kizárólag az alkatrész cseréjével orvosolható.
Előfordulhat még a kinyitható pohártartó beragadása is: ezt is érdemes ellenőrizni a próba során.
Maga az alkatrész itt sem drága, de jó alkualap lehet.
Jó hír viszont, hogy a kárpitok jól bírják a strapát, ahogyan a műanyag kormány és a váltókar is jó állapotú marad még magasabb futás esetén is.
Motorikus Rendszer és Gyakori Hibák
Egyszerű, Bevált Motorok és Karbantartás
Motorikusan önmagukban sok meglepetést nem tartogatnak a Kalosok/Aveók: az alapot az 1.2-es, 8 szelepes 72 lóerős motorja jelenti, de népszerű volt még a 83 lóerős 8 szelepes 1.4-es, illetve később a 16 szelepes, 94 lóerős 1.4-es is.
Fontos tudni, hogy ezek szíjas motorok.
2005-ig 60 ezer vagy 4 év, ezután pedig 90 ezer vagy 6 éves vezérműszíj-csereperiódussal.
A javasolt motorolaj a Daewoo Kaloshoz API SL (ILSAC GF-III) vagy jobb minőségű.
A motorolajat 15,000 km (10,000 mérföld) vagy 1 év után kell cserélni.
Nehéz körülmények között az intervallum 7,500 km (5,000 mérföld) vagy 6 hónapra rövidül.
Chevrolet Kalos 1.2 hogyan kell cserélni a vezérműszíjat és a hűtőfolyadék-szivattyút
Motorikus Hibák: EGR-szelep, Lambda-szonda, Alapjárati Léptetőmotor
A legtöbb erőforrásnál gond lehet az EGR-szeleppel: a kipufogógáz-visszavezetésért felelős alkatrész elkoszolódik, ilyenkor rángathat az autó, illetve felvillan a check engine lámpa is.
Szintén ennek a lámpának a kigyulladását okozhatja a lambda szonda hibája is: ez a probléma is különösen sok Kalos tulajdonos életét nehezíti meg.
Ha egyenletlen alapjáratot tapasztalunk, vagy az autó röviddel indítás után le is áll, az az alapjárati léptetőmotor hibájára utal: itt is csak a csere segít.
Gyakori problémák a katalizátorral is felmerülhetnek, ha a motor egyenetlenül jár vagy hiányzik az ereje, mivel ezek a körülmények súlyos károsodást okozhatnak a katalizátorban.
Elinduláskor, ha kis gázzal indulunk, aztán egy kicsit odataposunk neki, akkor először megtorpan az autó, csak aztán kezd gyorsulni.
Indítási Problémák
A Daewoo Kalos nem indulhat a következő okok miatt:
- Elárasztott motor: Ha a motor elárasztott az indítás során, lassan nyomja le a gázpedált teljesen, tartsa ebben a helyzetben, és indítsa be a motort.
- Lemerült akkumulátor: Az autó beindítható egy másik jármű akkumulátorából átvett elektromos energiával bikakábelek segítségével.
- Nem megfelelő kulcsműködés: Ha az indításgátló rendszer nem ismeri fel az elektronikus kódot, amikor a gyújtáskulcsot START állásba fordítják, a motor nem indul be, és a biztonsági jelzőfény folyamatosan villog.
Fékrendszer és Diagnosztika
Fékek
A kedvező árú Juratek termékekkel olcsón megoldható a Kalos fékalkatrészeinek cseréje.
Mivel egy alapvetően városban használt kisautóról van szó, nem kell meglepődni azon, ha a vásárlás után költeni kell a fékekre.
Jó hír, hogy egy kiváló ár-érték arányú Juratek féktárcsa + fékbetét szett sem drága, így körülbelül 20 ezer forintból megoldható a fékcsere.
Diagnosztikai Eszközök
Nincs sok jó hír a házi szerelők számára.
Kétségtelen, hogy néhány online megvásárolható kódolvasó elvégezheti a munkát, de ez mind egyfajta szerencsejáték.
Sok esetben külföldről vásárol kódolvasót, és bár fedezheti az Ön tulajdonában lévő autót, lehet, hogy a modell egy másik verziójának szoftverével van betöltve.
Sok műhely szerint az általános kódolvasók nem érik meg a fáradságot, és gyakran csak a hibakód számát adják meg, a hiba magyarázata nélkül.
Néha csak egy üzenet jelenik meg, hogy a problémát kereskedőhöz kell fordulni.
Egy Daewoo szakműhely szerint a megfontolandó kódolvasók ára körülbelül 8000 dollártól indul, és akár 12 000 dollárig is felmegy.
Egyéb Karbantartási és Működési Kérdések
Üzemanyag-Visszajelző és Fogyasztás
Van a Kalosoknak egy érdekes problémája, amelyre mindenképp érdemes odafigyelni: gyakran előfordul, hogy nem világít az üzemanyag-visszajelző lámpa.
Ugyan a szintjelző működik, de a fényjelzés nem villan fel: aki figyelmetlen, könnyen kiürítheti a tankot.
Ezt egy szenzorhiba okozza: a gond az, hogy külön a szenzor nem cserélhető, a javítás csak az üzemanyag-szivattyú cseréjével lehetséges.
Az átlagos üzemanyag-fogyasztás a Kalosnál 7.5 liter/100km, így az Ön fogyasztása különösen magasnak tűnik, ha ettől eltér.
Először győződjön meg arról, hogy minden rendben van a motorral és a kibocsátási rendszerrel.
Vigye el egy hozzáértő szerelőhöz.
Utastér Levegőszűrő
Az utastér levegőszűrője, amelyet légkondicionáló szűrőnek is neveznek, a kesztyűtartó kinyitásával található meg.
A cseréjéhez először félig le kell nyitni a kesztyűtartót, majd mindkét felső és alsó oldalánál megfogva ki kell húzni a házból.
Gumiabroncs Nyomás
A Daewoo Kalos ajánlott gumiabroncsnyomása elöl és hátul is 210 kPa (30 psi), 175/70 R13 és 185/60 R14 gumiabroncs méretek esetén.
Személyes Tapasztalatok
Nekem nagyon tetszik, belül tágas, a csomagtartó is elég nagy.
A futómű a magyar utakhoz lett hangolva, még a Szentendrei úton is kellemesen lehet vele közlekedni.
Az étvágyával is meg vagyok elégedve, általában Budapesten közlekedem, de a fogyasztás soha nem érte el a 8 litert.
Egy gondom van vele, a sebességváltó nem veszi puhán a sebességeket, a szervizben meg hülyének nézik az embert, mert én gyanítom, hogy szinkrongyűrű probléma az ok, de hiába mondtam nekik, először csak beolajozták a seb.váltó rudazatot, aztán amikor az első 100 méter megtétele után visszavittem, akkor megrendelték az új rudazatot (mondván, hogy valószínűleg az szorul), csere után ugyanolyan, mint ha nem csináltak volna semmit.
A motor csendes és fürge.