A Dacia Duster II generációja (gyártás: 2017-2024) Magyarországon is rendkívül népszerű, köszönhetően megfizethető árának, terepjárós megjelenésének és elfogadható felszereltségének. De vajon milyen hibákra kell figyelni vásárlás vagy szervizelés során? Milyen típusproblémákra érdemes felkészülni?
Sok tulajdonos számol be arról, hogy használat közben különböző furcsa zajokat észlel a jármű felől. Az alábbiakban részletesen áttekintjük az időnként jelentkező sípoló, sivító vagy kattogó hangok leggyakoribb forrásait, különös tekintettel a kormány- és futóműrendszerre.
A kormánykerék használata során jelentkező sivító vagy sípoló hang
A kormánykerék használata során előfordulhat, hogy sivító vagy sípoló hangot hallunk, különösen akkor, ha a kormányt szélső állásba forgatjuk. Ez a jelenség nemcsak zavaró lehet, hanem azt is jelezheti, hogy a szervokormány-rendszerben valami nincs rendben.
A kormányzás közbeni zajok hátterében leggyakrabban az alábbi okok állhatnak:
- Maximális nyomás a rendszerben: A hidraulikus szervokormány-rendszerekben a szélső állás elérésekor a rendszer maximális nyomás alá kerül. Ilyenkor a szivattyú terhelése megnő, ami jellegzetes hangot adhat.
- Alacsony szervoolaj szint: Az alacsony szervoolaj a rendszer hibás működéséhez és hangos zajokhoz vezethet. Mit tegyél? Ellenőrizd és töltsd fel a gyártó által ajánlott típusú olajjal.
- Kopott alkatrészek: A szervokormány szivattyújának kopása vagy más alkatrészek meghibásodása szintén okozhat sípoló zajokat.
Ha a sivító hang nem szűnik meg a szervoolaj feltöltése vagy a szervószíj cseréje után, szakember segítségére lesz szükséged.
Dacia Duster II, 1,6 Sce karbantartás reset
Kattogó és ütemes kopogó hangok elindulás után
Egy másik gyakori jelenség, amellyel a Duster tulajdonosok találkozhatnak, az elindulást követő közvetlen zajhatás. Sokak tapasztalata szerint minden esetben a motor beindítását és elindulást követően kb 15 km/óra sebesség elérésekor egy kattanás és azt követően ütemes kopogó hang hallható néhány pillanatig. Ez a hang a hajtáslánc vagy a fékrendszer felől érkezhet, és a továbbiakban a forgalomban már nem hallható.
Ez a jelenség sok esetben szorosan összefügg az elektronikus menetstabilizáló rendszerrel. A tapasztalatok szerint ez az ESP hangja lehet. A rendszer ilyenkor egy önellenőrzést hajt végre a megadott sebességhatár elérésekor, ami ezt a jellegzetes, fémes kattanó vagy ütemes kopogó hangot produkálja. Ez a működési sajátosság a legtöbb ESP-vel felszerelt modellnél természetes jelenségnek tekinthető.
Dacia Duster modellek árösszehasonlítása
A Dacia modellpalettája az évek során folyamatosan frissült. Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legnépszerűbb Dacia modellek induló árait és kiemelt változatait a könnyebb tájékozódás érdekében:
| Modell megnevezése | Kezdőár (Ft) | Kiemelt verzió / Felszereltség |
|---|---|---|
| SPRING | 8 499 000 Ft | SPRING extreme 100 |
| Új Sandero | 6 599 000 Ft | Új Sandero expression TCe 100 |
| Új Jogger | 7 499 000 Ft | Új Jogger essential Eco-G 120 (5 üléses) |
| Duster | 7 699 000 Ft | Duster essential Eco-G 120 |
| Bigster | 9 799 000 Ft | Bigster essential mild hybrid-G 140 |
A megfelelő karbantartással és a gyanús hangok időben történő diagnosztizálásával a Dacia Duster hosszú éveken át megbízható társként szolgálhat a mindennapokban.