Sok BMW E46 tulajdonos szembesül azzal a kérdéssel, hogy miként lehetne funkcionálisabbá tenni autója hátsó üléssorát. Különösen a limuzin (sedan) modellek esetében gyakori probléma a rögzített hátsó ülés, amely korlátozza a csomagtér rugalmasságát. Az alábbiakban a fix hátsó ülések átalakításával, a dönthető ülések és sízsákok beépítésével kapcsolatos felmerülő kérdéseket és lehetőségeket járjuk körül.
A Rögzített Hátsó Ülés Dilemmája
Egyes E46 modellek, főként a limuzin változatok, gyárilag rögzített hátsó üléstámlával készültek. Ez sokak számára okoz fejtörést, különösen, ha nagyobb, hosszabb tárgyakat szeretnének szállítani.
„ez nekem nagy gondom..nekem is fix a hátsó ülésem (limo).” - Sok tulajdonos osztja ezt az érzést, amikor a fix hátsó ülés korlátozza a jármű sokoldalúságát. Ezzel szemben a kombi (touring) modellek gyakran eleve dönthető üléssel és sízsákkal rendelkeznek, ami jelentős előny.
Átalakítás Dönthető Ülésre és Sízsákra
Felmerül a kérdés, hogy egy gyárilag fixtámlás sedanba mennyire macera berakni egy osztott, dönthető hátsó ülést, amely esetleg sízsákkal is rendelkezik. „Sziasztok! Eljött a síszezon, úgyhogy egyre inkább idegesít, hogy fix a hátsó ülés a kocsimban...ki lehet ezt cserélni a ledönthetõ változatra, amiben sízsák van? ??”
Az átalakítás nem csupán az ülés cseréjét jelenti. Jelentős műszaki kihívások merülhetnek fel:
- Az utastér és csomagtér közötti lemezt ki kell szedni.
- Meg kell oldani az üléstámlák rögzítését és kioldását.
„Sziasztok,Osztott, dönthető - sedanból származó - hátsó ülést mennyire macera berakni egy gyárilag fixtámlás sedanba? Egyáltalán megoldható a dolog? (gondolok itt arra h az utastér és csomagtér közti lemezt ki kell szedni, meg kell oldani az üléstámlák rögzítését, kioldását stb). Csinált esetleg már valaki ilyet?” Ez a kérdés jól mutatja az átalakítás komplexitását. A válasz sok esetben az, hogy „Sajnos én is így látom a dolgot.”, utalva a feladat nehézségére.
Sízsák és Könyöklő Integrálása
A dönthető ülések mellett gyakran felmerül a sízsák és a középső könyöklő utólagos beépítésének igénye is.
„Hello! Nekem pedig könyöklõsre kellene átvariálni a hátsó ülését a 316-osnak.” - ez egy tipikus kívánság, ami kényelmet és praktikumot adhat a hátsó üléssornak.
A meglévő könyöklőkkel kapcsolatban is vannak érdekes megfigyelések:
- „az én masinám 320d touring, sport ülésekkel. Ha lehajtom a hátsó üléseknél a középsõ karfát egy bõr rész van alatta, ami felül tépõzárral lehajtható.”
- „a könyöklõt lehajtva ki lehet tépõzárazni a bõrt.”
Ez arra utal, hogy a könyöklő alatti rész esetenként már eleve előkészített lehet egy sízsák nyílás számára, vagy könnyen átalakítható. A kérdés az, hogy „A sízsákosban csak az a keret a különbség?”, vagy mélyebb strukturális eltérések is vannak.
Anyagok és Alkatrészek Kérdése
Az átalakítás során felmerülhet a kérdés, hogy bizonyos alkatrészek beszerezhetők-e külön.
„Esetleg a hátsó ülés fém részét nem lehet külön kapni?” - ez egy fontos szempont, mivel a fémváz adja a dönthető ülés stabilitását és mechanizmusát.
„Mert a könyöklõ miatt lehajtható ugyan a kárpit csak a kihajtható rés hiányzik a fémlapból.” Ez a megfigyelés arra utal, hogy a kárpitozás könnyebben cserélhető, de a fém szerkezet hiánya az igazi akadály. „Így arra gondoltam, hogy esetleg át lehet tenni egy sízsákosra a kárpitot!?” - ez egy lehetséges, költséghatékonyabb megoldás lehet, ha a fém váz már adott, vagy könnyebben beszerezhető.
Néhányan még speciális okokból is változtatnak a hátsó ülés környékén: „Én azt a peforációt szedtem ki, a mélynyonmó miatt.” Ez azt jelzi, hogy a helykihasználás és az audiórendszer fejlesztése is motiválhatja az átalakításokat.
„Erre én is kiváncsi lennék!” - mutatja, hogy sokan keresik a válaszokat ezekre a specifikus kérdésekre a BMW E46 közösségben.