A gyújtótrafó - más néven gyújtótekercs, gyújtástrafó vagy trafó - a benzines autók gyújtásrendszerének egyik kulcsfontosságú eleme. Ez az elektromágneses elven működő eszköz a gyújtásrendszer szerves része. A motor beindításában kulcsszerepe van, ugyanis a gyújtótrafó feladata rendkívül fontos: segít előállítani a gyújtógyertya két pólusa közötti szikra keletkezéséhez szükséges feszültséget, amely aztán az üzemanyag-levegő keveréket begyújtja. A hatékony égéshez erős és állandó szikra szükséges, amit kizárólag a megfelelően működő gyújtástrafó tud biztosítani.
A gépjármű motorja elég alacsony feszültséggel rendelkezik, ez 12 V. Ám a gyújtás elindításához ennél sokkal nagyobb, több ezer voltra van a gyújtógyertyának szüksége. Ezen a ponton jön képbe a gyújtótrafó. Nagyon leegyszerűsítve ez egy aprócska transzformátor, ami a kocsi akkumulátorából származó 12 voltot képes átalakítani a szükséges, több ezer voltos feszültséggé. A gyújtótrafó nélkül a gyújtógyertya képtelen lenne létrehozni a gyújtáshoz szükséges szikrát. Tehát lényegében ez az autó egyik nagyon fontos alkatrésze, mely nélkül a járművet el sem tudnánk indítani.
Többféle típusa is létezik, és gépjármű típustól függően eltérő lehet a kialakítása. Vannak olyan esetek, amikor a gyújtótrafó működéséhez gyújtókábel kell, más esetekben viszont a hengerfejbe építve, közvetlenül a gyújtógyertya fölött található meg. Az autók többségében annyi gyújtástrafó van, ahány hengerrel rendelkezik a motor, így minden henger külön gyújtástrafóval működik. Bár ezúttal egyetlen gyújtótrafóról fogunk beszélni, de fontos tudni, hogy általában egy motor minimum négy gyújtótrafóval rendelkezik, ezek pedig néha egyetlen tekercscsomagban kaptak helyet.
Melyek a leggyakoribb gyújtótrafó hiba jelek?
A gyújtótrafó hiba jelei sokfélék lehetnek, és nem is feltétlen ismerhetjük fel azonnal, hogy most ezzel az alkatrésszel van probléma, nem pedig egy másikkal. Általában ezek a tünetek nem külön-külön észlelhetőek, hanem egyszerre több is tapasztalható. De nemcsak a meghibásodásnak vannak árulkodó tünetei a gyújtótrafó esetében, hanem annak is, ha az alkatrész az élettartama végén jár már. A gyújtótrafó meghibásodása jelentős hatással lehet az autó teljesítményére és megbízhatóságára. Jó, ha időben felismerjük a bajt, hiszen, ha már a legkisebb problémánál elvisszük az autónkat egy szerelőhöz, akkor megelőzhetjük a nagyobb problémákat. A nem megfelelően működő gyújtótranszformátor különböző motorproblémákat is okozhat.
Lássuk, melyek azok a jelzések, melyek jelentkezésekor gyújtótrafó hibára kell gondolnunk:
- A motor nehezen indul el: Ha egyáltalán nem, vagy csak nagyon nehezen indul be a motor, akkor már gyanakodhatunk arra, hogy a gyújtótrafóval lehet valami probléma. Persze az, hogy nem indul el a motor, az még önmagában nem egyértelmű jelzés, hiszen sok más gond is okozhat ilyesmit. A modernebb gépjárművek általában több gyújtótrafóval is el vannak látva. Ha ezek közül több is megadja magát, akkor problémás lehet a gyújtás, ez pedig azt eredményezheti, hogy csak nehézkesen tud beindulni az autó motorja.
- Gyújtásprobléma, motorleállás: Ha véletlenszerűen vagy rendszeresen gyújtáskimaradást tapasztalunk, akkor az gyakran a gyújtótrafó meghibásodásának a jele. Ha a motor rosszul gyújt gyorsításkor, hirtelen fékezéskor vagy akár alapjáraton, vagy le is áll, akkor arra kell következtetnünk, hogy a motor hengerek gyújtása nem megfelelő. Ezek mögött a legtöbb esetben gyújtáskimaradás áll, ilyenkor nem megfelelő a motor egy vagy több hengerének gyújtása. Ez a probléma nagyobb valószínűséggel jelentkezik akkor, amikor a motor terhelés alatt van.
- Akadozó üresjárat és csökkenő teljesítmény: A gyújtótrafó hiba jelei közé felsorolhatjuk emellett az akadozó üresjáratot, és azt, hogy csökken az autó teljesítménye. Az autó úgy viselkedik, mintha le akarna állni, rángat, alapjáraton ingadozik, de ment közben sem állandó a teljesítménye. Emellett gyengülhet az üzemanyag-takarékosság is, szóval érdemes figyelni mind arra, hogy mennyit is fogyaszt az autó.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag szivárgás: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy sokkal kevesebb kilométert tudunk megtenni egy tankolással, mint általában, akkor a megnövekedett fogyasztásnak intő jelnek kell lennie, hogy valami nem működik rendesen az autóban. Az sosem jelent jót, ha hirtelen valami oknál fogva a gépjármű üzemanyag-fogyasztása nő meg. Ilyenkor az autóvezető azt tapasztalja, hogy az autója egy teli tankkal jóval kevesebb kilométert fut, mint korábban. Gyakran a hibás gyújtótrafó okozza a gondot, ugyanis ha a gyújtógyertyák a meghibásodás miatt nem kapnak megfelelő energiát, akkor a rendszer több üzemanyagot használ fel, hogy ellensúlyozza a problémát. Ez akár üzemanyag szivárgást is indukálhat. Intő jel az is, ha szivárog az üzemanyag.
- Felgyullad a motorellenőrzés (CHECK ENGINE) lámpa a műszerfalon: Ha felvillan a motorellenőrzés lámpa a műszerfalon, az egyértelműen arra utal, hogy valami gond van a motorban. Mint más meghibásodás esetén, a gyújtótrafó hiba következtében is felvillan a motorellenőrző lámpa (CHECK ENGINE). Ez persze még önmagában nem jelenti azt, hogy a gyújtótrafó okozza a gondot, ezért mindenképp célszerű kérni egy diagnosztikai tesztet a szerelőnél, hogy kiderüljön, miért villant fel a lámpa.
- Gyenge gyorsulás vagy áramkimaradás: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autó gyengén gyorsul, akkor azt a gyújtótrafó hibája is okozhatja.
- Megnövekedett káros anyagkibocsátás és rossz szag: Ha a motor terhelés alatt áll, és gyújtáshiba lép fel, akkor az nemcsak kellemetlen szagokkal, de a kibocsátott káros anyagok növekedésével is jár. Intő jel az is, ha gázszag árad a kipufogóból, amely menet közben erőteljesen durrog. A visszaégés is elég árulkodó jel, mely, ha nem foglalkozunk vele, komoly károsodásokat okozhat.
How Ignition System Works | Explained with Animation, Wiring Diagram, and Parts Overview
Hogyan teszteljük a gyújtótrafót?
Amennyiben gyújtás problémákra gyanakodunk, érdemes elvégezni a gyújtótrafó tesztelését. Ezt még a csere előtt tegyük meg, mert ezzel a teszttel tudunk meggyőződni arról, hogy a csere valóban szükséges vagy sem.
A gyújtótrafó tesztelését jellemzően egy szemrevételezéssel kezdi a szerelő, melynek során mechanikai sérüléseket keres a gyújtótekercsen vagy a burkolaton. Emellett megnézi az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat is, hogy nem sérültek-e, esetleg nincs rajtuk oxidáció.
Az elektromos berendezéseket multiméter vagy oszcilloszkóp segítségével szokták tesztelni, de megnézik a gyújtótekercs feszültségellátását is. Az oszcilloszkópos vizsgálat során fellépő rendellenes szikraminták nem csak elektronikai hibákra, hanem mechanikai problémákra (pl. gyertyahibákra, szelephibákra vagy kompressziós problémákra) is utalhatnak.
Fontos figyelmeztetés!
Elég veszélyes lehet, ha a gyújtótrafó ellenőrzését nem egy hozzáértő szakember végzi el. Ha nem vagyunk jártasak a dologban, akkor a biztonság kedvéért ezt a műveletet bízzuk egy szakemberre! Ezt a procedúrát egyrészt azért sem ajánlatos otthon elvégezni, mert a gyújtótrafó helye járművenként eltérő lehet. Annak pontos helyét az autó használati útmutatójában le kell ellenőrizni, másrészt a gyújtással kapcsolatos diagnosztikai munkáknál az áramütés veszélye is fennállhat!
Mikor szükséges a gyújtótrafó cseréje?
A gyújtótekercs hibája gyakran fokozatosan jelentkezik. A legtöbb gyújtástrafó-hibát a karbantartás hiánya okozza. Környezeti hatások, mint a nedvesség, útra szórt só és a nagy nyomású mosás, szintén károsíthatják a gyújtástrafót. A hibás gyújtótrafó nem javítható, cserélni kell. A pontos hiba feltárásához speciális eszközökre van szükség, és mivel az alkatrész nem javítható, a csere az egyetlen megoldás. Bár a gyújtástrafó cseréje nem igényel sok időt, ajánlott szakemberre bízni ezt a feladatot.
A rendszeres karbantartás és a minőségi alkatrészek használata segít elkerülni a súlyosabb problémákat, és hozzájárul az autó hosszú élettartamához. Az időben észlelt meghibásodások és a cserét szakemberre bízva biztosítható az autó megbízható működése.
