A vezérműszíj feszítőgörgők kulcsfontosságú alkatrészek, amelyek biztosítják a megfelelő szíjfeszességet a motor vezérlőrendszerében. A vezérműszíj feszítő azért kell, hogy a vezérműtengelyt működtető szíjat feszesen a helyén tartsa. A vezérműszíj feszítő az erőátviteli rendszer nélkülözhetetlen eleme, ez garantálja a kellő szíjfeszességet, annak vezetését, vagyis a tökéletes erőátvitelt. Ezek a kiváló minőségű görgők garantálják a zökkenőmentes működést és megakadályozzák a vezérműszíj idő előtti kopását, hozzájárulva a motor általános hatékonyságához.
A TRISCAN 1976 óta vezető dán autóalkatrész gyártó és beszállító az európai utángyártott alkatrészek piacán. Több mint 50.000 különböző terméket kínáló választékukkal mind az ázsiai, mind az európai járműmodellekhez biztosítanak alkatrészeket.
A Vezérműszíj Feszítőgörgő Jelentősége és Felépítése
A mai tendenciák szerint egyre nagyobb teljesítményű vezérműrendszereket alakítanak ki az autógyártók, így a feszítőgörgő munkája is egyre nehezebbé, megerőltetőbbé válik. Több egység alkotja a feszítőgörgőt, kulcsfontosságú része például a csapágy. A minőségi alkatrészek közös jellemzője, hogy tökéletesen méretpontos csapágyhézag uralkodik bennük, ez teszi ellenállóvá a görgőket az extrém motorhőmérsékletekkel szemben. A feszítőgörgő csapágyának kenésre is szüksége van, erről gondoskodik a csapágyzsír.
A Feszítőgörgő Meghibásodásának Okai és Következményei
A vezérműszíj feszítő megfelelő működése azért is fontos, mert hibája miatt gyorsan tönkremehet a szíj. A feszítőgörgő csapágy tönkremenetele esetén például intenzíven megrepedezhet vagy kophat a szíj hátoldala, miközben a fogazott oldala sértetlen marad. Idő előtt mehet tönkre a vezérműszíj akkor is, amikor a feszítő valamilyen okból nem képes szabadon mozogni. Ilyenkor jelentősen nő a súrlódás, ami extrém hőterhelést eredményez, ezt pedig már nem bírja a szíj sem.
A legjellemzőbb meghibásodási ok valamilyen mechanikus sérülés szokott lenni, például a vezérműszíj feszítő helytelen beszerelése miatt. Ritkán, valamilyen ütközés következtében el is mozdulhat az alkatrész. Ennél gyakoribb jelenség, ami miatt szintén elmozdulhat a feszítőgörgő, az a szíj túl gyenge vagy épp túl erős feszítettsége. Mivel ilyenkor rossz súlyirány alakul ki a forgás során, így idő előtt kezd el deformálódni, kopni a vezérműszíj feszítő. Egy rossz feszítő nem csak a szíjat teheti tönkre, de végső esetben magát a szelepeket, sőt a dugattyúkat is.
Mikor KELL Vezérműszíjat és Vezérműláncot Cserélni? - TIPPEK 🔧⚙️🪛🧰
Meghibásodás jelei
Meglehetősen egyértelmű jelei vannak a vezérműszíj feszítő tönkremenetelének, így szerencsére mi magunk is észlelhetjük, ha elég figyelmesek vagyunk. Mindenképp érdemes megnézetni, ha szokatlan, rendellenes hangok ütik meg a fülét. Ha láthatóan laza a szíj, netán lassan mozog, az is jelezhet görgőproblémát. Azt, hogy a feszítőgörgő nem jól funkcionál, onnan tudhatjuk meg, hogy indítási zavarokat tapasztalunk, rossz a motor hangja, csökken a teljesítménye.
A Vezérlési Rendszer Általános Működése
A motorvezérlés feladata, hogy a forgattyústengely helyzetéhez képest a hengerfejben elhelyezkedő vezérműtengely pozícióját mindig szinkronban tartsa. A vezérműtengely által működtetett szívó és kipufogó szelepeknek a megfelelő időpillanatban kell zárva lenniük, hogy a munkaütem a lehető legnagyobb hatásfokkal tudjon lezajlani. A láncos vezérlésű motorok esetében a vezérműlánc lánc kerekeken fut, a lánc feszítését mechanikus vagy hidraulikus láncfeszítő egység végzi. Vezérműszíjjal szerelt járművek esetében egy fogasszíj tartja szinkronban főtengely elfordulásához képest a vezérműtengelyt vagy vezérműtengelyeket. Egyes modelleknél a vezérlés része a hűtőfolyadék keringtetését végző vízpumpa, ami a vezérműszíj feszítését is elláthatja.
Mikor és Miért Cseréljük a Feszítőgörgőt?
A vezérlés cseréjére minden gyártó meghatároz egy maximális időtartamot és futásteljesítményt is. A vezérlés cseréjét annál a paraméternél kell elvégezni amelyik a jármű életében előbb bekövetkezik. Keveset használt, alacsony éves futásteljesítménnyel üzemeltetett jármű esetén általában a csere periódusa meghatározott időtartamot szükséges figyelembe venni.
Vezérműszíj cseréjekor ne felejtsük el a feszítő cseréjét sem, sokan nem foglalkoznak vele, főleg, ha nem is látszik rajta kopás. Nem győzzük hangsúlyozni a fontosságát! A feszítőgörgő megrendelhető önálló alkatrészként is, ám érdemesebb teljes vezérműszíjkészletet vásárolni, mivel ennek elemeit jellemzően egyszerre szokták cserélni. A vezérléscsere alkalmával célszerű minden vezérműszíjjal kapcsolatban lévő alkatrész cseréjét egyszerre elvégezni, mint például a feszítőgörgő, vízpumpa, vezetőgörgő. A ki nem cserélt alkatrész kopott vezérműszíjjal érintkező felülete károsíthatja az újonnan felszerelt vezérműszíjat, ami egy szíjszakadás esetén komoly motorkárokat is eredményezhet. Nagyon fontos a szíj élettartamának szempontjából is a görgő minősége, helyes beszerelése.
Kereskedelemben forgalmazott, illetve webáruházunkban vásárolható feszítőgörgők között van manuálisan, kézzel állítható és rendelhető automatikusan utánállító kivitel is. Termékpalettánkon találkozhat a Bosch, Ruville, Vemo, Ina és még számos közkedvelt minőségi gyártó vezérműszíj feszítőjével is. Ha az alkatrésszel probléma adódik, akkor a legjobb orvosság a Dayco vezérműszíj feszítő készlet. Webáruházunkban kedvező áron vásárolhat minőségi vezérműszíj feszítő alkatrészeket.
Ellenőrzés
A vezérműszíj feszítő ellenőrzése otthoni körülmények között is könnyen kivitelezhető, csupán meg kell forgatni kézzel. Ha közben semmilyen rendellenes hangot nem hall, nem akadozó a forgása, akkor valószínűleg nincs szükség cserére. Ellenkező esetben azonnal cseréltesse az alkatrészt! Fontos azonban megjegyezni, hogy a feszítőgörgők állapotát nem olyan egyszerű házilag ellenőrizni, hisz egy burkolat takarja el vezérműszíjat, így nem érheti semmilyen külső sérülés. Ezért a gyárilag megadott csereperiódusok alkalmával ellenőriztesse ezeket a szerelőjével.
Vezérműszíj Feszítőgörgő Cseréje: WR 16 Szelep Vezérlés
A vezérműszíj feszítőgörgőjének beállítása ennél a típusnál sem kimondottan bonyolult, de nem is egyszerű dolog. Akinek nincs rutinja benne, megéri, hogy átfussa szerelés előtt a ContiTech által összeállított technológiát, megszívlelje a tanácsokat, alkalmazza a tippeket. A szakma tanulóinak, a kezdő autószerelőknek pedig egyenesen ajánlott, hogy ne a maguk és az ügyfél kárára kísérletezgessenek.
Előkészületek és Hozzáférés
A hozzáférés megkezdéséhez több alkatrészt kell eltávolítani:
- távolítsa el a jobboldali fényszórót
- szerelje le a levegőcsövet
- szerelje le a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályát
- szedje le a szervokormány tartályát a rögzítőről, és helyezze az egyik oldalra
- távolítsa el a felső vezérműszíj-burkolatot
- szerelje le a vákuumszivattyút a hengerfejről (lendítőkerék oldalon)
- távolítsa el az alsó burkolatot, vegye le a bordásszíjat
- távolítsa el mind a három rögzítő anyát a feszítő karról
- szerelje le a feszítő egységet
Tájolás és Beállítás
A vezérlés pontos beállításához elengedhetetlen a motor megfelelő tájolása:
- a forgattyús tengelyt állítsa felső holtpontra: a lendkeréken és a lendkerékházon lévő jelölések legyenek egyvonalban (1. ábra)
- ezután távolítsa el a szelepfedelet
- helyezze be a bütyköstengely lendítőkerék felöli végébe a tájolót, és hézagolólemezekkel egyenlítse ki a hengerfejtől vett jobb- és baloldali távolságot (OE (T 3418) - a ContiTech Tool Box is tartalmazza (2. ábra)
- ha nem tudja behelyezni a bütyköstengely tájolót, akkor a forgattyús tengelyt egyszer fordítsa körbe
- majd tolja be az adagolószivattyú fogasszíjkerék küllője között a tájolócsapot a szivattyúház furatába (kis mennyiségű olaj is használható, ha szükséges)
- tájolócsap: OE (3359), a Conti Tool Boxban található tájolócsap is használható
- a bütyköstengely bordáskerék három csavarját kissé lazítsa meg, a nutokban (3. ábra)
Figyelem! A központi anyát az adagolószivattyún sohasem szabad fellazítani!
További Alkatrészek Leszerelése
A művelet folytatásához a következő lépések szükségesek:
- a motorblokkot vagy alulról támassza meg, vagy tartóhídra függessze fel
- ezután csavarja ki a motortartó bak belső csavarjait (1) és a külső csavarokat is (3)
- majd távolítsa el a központi csavarokat (2)
- távolítsa el a motortartó bakot (4)
- csavarozza le a motorfelfüggesztést (6) a motorblokkról a 3 rögzítő csavar használatával - 4. ábra
- csavarozza le a forgattyústengely lengéscsillapítóját
- szerelje le a központi és az alsó vezérműszíj védőfedelet
A Vezérműszíj Eltávolítása
A vezérműszíj eltávolításának menete:
- ellenőrizze újra az FHP jelzések egybeesését - 1. ábra
- lazítsa meg a feszítő görgő anyát, majd csapos csavarkulcs használatával (OE 3387 vagy a Conti Tool Box-ból) az óramutató járásával ellentétes irányba - lazítva a szíjfeszítést - fordítsa el a feszítő görgőt - 5. ábra
- távolítsa el a vezérműszíjat
Figyelem! A forgattyústengely szíjkerekét és a bütyköstengely szíjkerekét soha nem szabad egymástól függetlenül elforgatni, ha nincs fent a vezérműszíj, mivel ez a motor sérüléséhez vezethet.
A Bütyköstengely Lánckerekének Lazítása
A bütyköstengely lánckerekének lazításához a következő teendők vannak:
- helyezze be a rögzítőt (OE 3036, vagy a Conti Tool Box-ból) a bütyköstengely szíjkerekéhez
- csavarja ki pár fordulattal a csavart
- ha szükséges, használjon kihúzó szerszámot (OE T-40001 vagy használjon egy univerzális szerszámot) a bütykös tengely lánckerekéhez, és fejtsen ki nyomást a szíjkerékre - 6. ábra
Figyelem! Soha ne használja a tájolót rögzítőként a bütykös tengely lánckerekének meglazítása vagy megszorítása közben.
Az Új Vezérműszíj és Feszítőgörgő Beszerelése
Az új alkatrészek beszerelése során kövesse az alábbi utasításokat:
- ellenőrizze újra a felső holtpont jelét - 1. ábra
- szerelje be az új vezérműszíjat az óramutató járásával ellentétes irányban
Megjegyzések a feszítőgörgő beszereléséhez:
- az alaplemez rögzítőnek az üregben kell lennie
- állítsa az adagolószivattyú lánckerekét a hornyolt lyukak központi helyzetéhez
- cserélje ki a leszerelt bütyköstengely lánckerekét a vezérműszíjjal együtt, és kézzel finoman szorítsa meg a csavart. A bütykös tengely lánckerekének még mindig el kell tudni fordulnia a kúpon - 7. ábra
- csavarja a feszítőgörgőt a csapos csavarkulccsal az óramutató járásával megegyező irányba
- nagyon fontos, hogy a bevágás és a feszítőgörgő elülső lemezén lévő jelzés összhangban legyenek egymással - 8. ábra
- szorítsa meg az anyákat a feszítőgörgőn mindössze 20 Nm erővel (3)
- ha véletlenül túlságosan megfeszítettük a szíjat, akkor a feszítőgörgőt először teljesen ki kell engedni, majd a beállítás után újra megszorítani
- ellenőrizze újra az FHP jelét - 1. ábra
- szorítsa meg a bütykös tengely lánckerekét 45 Nm nyomatékkal
- a rögzítőt, a bütykös tengely lánckerekének lazításánál leírt módon használja (OE 3036 vagy Conti Tool Box) - 9. ábra
- húzza meg a csavarokat az adagolószivattyú lánckerekén
Figyelem! Ha szükséges, cserélje ki a csavarokat!
Meghúzási Nyomatékok
A megfelelő rögzítéshez elengedhetetlen a pontos meghúzási nyomatékok betartása:
| Alkatrész | Meghúzási Nyomaték | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Feszítőgörgő anya | 20 Nm | |
| Bütyköstengely lánckerék | 45 Nm | |
| Adagolószivattyú lánckerék (A típusú csavar) | 20 Nm | + 90 fokos utánhúzás indítás után |
| Adagolószivattyú lánckerék (B típusú csavar) | 25 Nm |
Végső Ellenőrzések és Összeszerelés
A beszerelés utáni ellenőrzések és az alkatrészek visszaszerelése:
- távolítsa el a bütykös tengely tájolóját (2. ábra)
- távolítsa el a tájolócsapot az adagolószivattyú fogasszíjkerekének küllője közül
- fordítsa el a motort főtengelyét két teljes főtengelyfordulattal a motor forgási irányába
- ellenőrizzük, hogy a jelölések egy vonalba esnek-e
A megfelelő szíjfeszességet ellenőrizzük, nehogy idő előtt menjen tönkre a feszítő görgő, vagy más rendszerelem. Az eljárás a következő:
- illessze helyére a tájolót
- helyezze be a tájoló csapot
- ellenőrizze a vezérműszíj feszességét a feszítőgörgőn, ha szükséges, használjon tükröt
- fontos: a jelöléseknek a feszítőgörgőn egybe kell esniük - 10. ábra
- ha szükséges állítsa be újra a szíjfeszességet, majd két újabb motorfordulat után ellenőrizze újra a feszességet
- ellenőrizze feszítő kar működését
Sikeres motorindítást követően:
- ellenőrizze az abnormális zajokat
- ellenőrizze az tüzelőanyag-ellátást, ha szükséges
- az adagolószivattyú lánckerekének csavarjait, ha cseréltük, (csak az új „A” típusú csavarok esetében) 90 fokot fordítva húzzuk meg - 3. ábra
A további alkatrészek visszaszerelését a kiszerelési folyamat alapján végezze, fordított sorrendben.
- végezzen fényszóró beállítást, ha szükséges
- egy tesztút alkalmával ellenőrizze a motor megfelelő működését
- használjon matricát a vezérműszíj csere dokumentálására - 11. ábra