Ahogy az autó motorjának, úgy a váltójának is jár az olaj és a szűrő csere. Nem szabad megfeledkezni az automata váltók olajcseréjéről, sem, mert drága árat fizethetünk az elmulasztásért! Az automata váltók olaja az hatalmas nyírással és tűrési képességgel rendelkező olaj, ám az élettartalma véges. Cseréjével megelőzhető az automata váltók meghibásodása.
Mikor esedékes az automata váltó olajcsere?
A gyártók által előírt csere intervallumot kötelezően be kell tartani, sőt ajánlott 50ezer km.-es intervallumra rövidíteni. Amennyiben a gépkocsigyártó „örökélet” intervallumot ígér, akkor is igaz az ökölszabály miszerint 50ezer km.-enként cseréltessük le az automata váltó olaját. Fontos tudni: Az automata váltó olajcsere nem javítás, hanem karbantartás. Ha eljött az ideje az automata váltó olaj cserének, vagy nem lehet tudni az előéletét, akkor hitelesített Profi gépparkkal állunk rendelkezésére.
Okozhat kárt a váltóolaj cseréje?
A szakszerű automata váltó olajcsere elengedhetetlen
Fontos azonban megjegyezni, hogy az automata váltó olajcseréje egy igen bonyolult művelet! Különböző műhelyek kisipari megoldásai és az otthoni módszereket, hígítási és öblítési cserét azonnal el kell felejteni! Az ilyen jellegű próbálkozások és „félmegoldások” az automataváltó végét jelenthetik. Sose keressen fel kétes eredetű, nem automata váltó olaj cserére szakosodott céget ugyanis a hibásan lecserélt automata váltó olaj (ATF) és a nem megfelelő olajszint beállítás és a átmosás csere az automata váltó tönkremenetelét okozhatja.
Miért válasszon gépi automata váltó olajcserét?
A LEGBIZTOSABB, és ami a legfontosabb a LEGBIZTONSÁGOSABB megoldás az, hogy egy erre képzett szakember egy automata váltó olajcserélő berendezéssel 100%ban le tudja cserélni a váltó olaját és szűrőjét. Szakképzett kollégáink a legújabb és legmodernebb Gyári MOTUL és Launch Automata váltó olajcserélő géppel dolgoznak. Melynek előnye a pontos és teljes gyári ATF olajkapacitás automata váltó olaj cseréje és az ATF szint ellenőrzése. Ezenfelül az automata váltó olajszűrőnek a cseréjét is elvégezzük.
Az olajcserélő gép segítségével az autó gyári szivattyújának nyomás értékével a művelet teljesen biztonságos. Ezt a védelmet tovább fokozza, hogy a gép folyamatos számítógépes ellenőrzés alatt dolgozik, gyári adatbázis alapján. A művelet végén tökéletes olajszintet tud beállítani a szerelő. Automata váltó rendszerek tesztelése, hiba esetén pedig a hibafeltárása és elhárítása.
| Jellemző | Szakszerű gépi olajcsere | Nem szakszerű / „barkács” módszer |
|---|---|---|
| Olajcsere mértéke | 100%-os gyári ATF kapacitás | Részleges, hígításos csere |
| Olajszint beállítás | Pontos, gyári adatok alapján | Eltérő, hibás beállítás |
| Szűrőcsere | Igen, elengedhetetlen | Gyakran elmarad |
| Biztonság a váltóra nézve | Teljesen biztonságos, folyamatosan ellenőrzött | Jelentős kockázat, váltóhibához vezethet |
| Hosszútávú eredmény | Meghosszabbított váltó élettartam, hibamegelőzés | Váltó meghibásodása, költséges javítás |
A Volvo S60 D5 Geartronic automata váltó jellemzői és működése
A Geartronic sebességváltó két különböző üzemmóddal rendelkezik - automatikus és manuális. A kombinált műszerfal az alábbi jelzésekkel mutatja a fokozatválasztó helyzetét: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 stb.
Fokozathelyzetek és alapvető funkciók
Az automata fokozathelyzetek a kombinált műszerfal jobb oldalán láthatók. Egyszerre csak egy jel világít - a pillanatnyi fokozatválasztó-helyzetet mutató.
Parkoló helyzet - P
Válassza a P állást a motor indításához vagy amikor az autóval parkol. A fokozatválasztó P állásból történő elmozdításához be kell nyomni a fékpedált, és a kulcsnak II állásban kell lennie, lásd Kulcshelyzetek - funkciók különböző szinteken. Ha a P állás van kiválasztva, akkor a sebességváltó mechanikusan gátolva van. Húzza be a rögzítőféket, amikor az autóval parkol.
Megjegyzés A fokozatválasztónak P állásban kell lennie az autó bezárásához és a riasztó élesítéséhez.
Fontos Az autónak álló helyzetben kell lennie a P állás kiválasztásához.
Figyelmeztetés Mindig húzza be a rögzítőféket, amikor emelkedőn parkol - az automata sebességváltó P állásban hagyása nem minden helyzetben elegendő az autó megtartásához.
Hátramenet állás - R
Az autónak álló helyzetben kell lennie az R állás kiválasztásához.
Semleges állás - N
Semmilyen fokozat nincs kapcsolva és a motor beindítható. Húzza be a rögzítőféket, ha az autó álló helyzetben van a fokozatválasztó N állásában. Ahhoz, hogy kimozdíthassa a fokozatválasztót az N állásból más állásokba, be kell nyomnia a fékpedált, és a távvezérlős kulcsnak II állásban kell lennie, lásd Kulcshelyzetek - funkciók különböző szinteken.
Vezetés állás - D
A D a normál vezetési helyzet. A fel- és visszakapcsolás automatikusan történik a gyorsítás és a sebesség szintjének függvényében. Az autónak álló helyzetben kell lennie, amikor a fokozatválasztót D állásból R állásba mozdítja.
Speciális üzemmódok és manuális vezérlés
Geartronic - manuális fokozathelyzetek (+S-)
A járművezető manuálisan is válthat sebességfokozatot a Geartronic automata sebességváltó használatával. Az autó a gázpedál felengedett állapotában motorfékez. A manuális fokozathelyzet a kar D állásból a "+S-" véghelyzetbe mozdításával érhető el. A kombinált műszerfal "+S-" szimbóluma FEHÉR színűről NARANCS színűre változik és a 1, 2, 3 stb. A kombinált műszerfal a S kijelzéséről annak a mutatására vált, hogy az 1, 2, 3 sebességfokozat van-e kapcsolva.
Okozhat kárt a váltóolaj cseréje?
Váltófülek a kormánykeréken
A fokozatválasztóval történő manuális fokozatváltás kiegészítésére, a kormánykeréken is találhatók kezelőszervek, úgynevezett "sebességváltó fülek". Ha a kormánykerék váltófüleivel szeretne fokozatot váltani, akkor előbb aktiválni kell azokat. Ezt az egyik fület a kormánykerék felé húzva teheti meg - a kombinált műszerfal ezután a "D" jelzésről egy számra vált, amely a pillanatnyi sebességfokozatot jelzi. Ezután a sebességfokozat egy lépéssel történő váltásához: Húzza hátrafelé - a kormánykerék felé - az egyik fület, majd engedje el azt.
A kormánykerék mindkét "sebességváltó füle" a következőképpen működik: "-": Kiválasztja a következő alacsonyabb sebességfokozatot. "+": Kiválasztja a következő magasabb sebességfokozatot. A fül minden meghúzására végbemegy egy fokozatváltás, feltéve, hogy a motor fordulatszáma nem hagyja el a megengedett tartományt. Az egyes fokozatváltások után a kombinált műszerfalon megváltozik a pillanatnyi sebességfokozatot mutató szám.
Megjegyzés Automatikus kikapcsolás: Ha nem használja a kormánykerék váltófüleit, akkor azok rövid idő elteltével kikapcsolnak - ezt az jelzi, hogy a kombinált műszerfal a pillanatnyilag kapcsolt sebességfokozat helyett a "D" kijelzést mutatja. A kivétel a motorfékezés - ekkor a váltófülek a motorfékezés idejére aktiválódnak.
Manuális kikapcsolás: A kormánykerék váltófülei manuálisan is kikapcsolhatók: Húzza mindkét váltófület a kormánykerék felé, és tartsa így, amíg a kombinált műszerfal a pillanatnyi sebességfokozat száma helyett a "D" kijelzésre nem vált. A váltófülek használhatók a fokozatválasztó sport üzemmódjában* is - ekkor a fülek inaktiválás nélkül folyamatosan aktívak.
Geartronic - Sport üzemmód (S)
A sport program sportosabb jellemzőkkel rendelkezik és magasabb motorfordulatszámot tesz lehetővé az egyes sebességfokozatokban. Ugyanakkor gyorsabban reagál a gázadásra. Aktív vezetés során, az alacsonyabb sebességfokozatok élveznek elsőbbséget, ami késleltetett felkapcsolást eredményez. A sport mód aktiválásához: Mozdítsa a fokozatválasztót oldalra a D állásból az "+S-" állásnál található véghelyzetbe - a kombinált műszerfal a D kijelzésről az S kijelzésre vált. A sport üzemmód vezetés közben bármikor kiválasztható. Az "S" szimbóluma NARANCS színű, amikor az üzemmód aktív.
Geartronic - Téli üzemmód
Csúszós úton könnyebben elindul, ha manuálisan kiválasztja a 3. fokozatot. Nyomja be a fékpedált, és mozdítsa a kart a D állásból az "+S-" felőli véghelyzetbe - a műszerfal kijelzője a D jelzésről az 1 számra vált. Görgessen fel a 3. fokozathoz a kar előre, a "+" (plusz) felé történő kétszeri megnyomásával - a kijelző az 1 jelzésről a 3 jelzésre vált. Engedje fel a féket és gyorsítson óvatosan. A sebességváltó "téli üzemmódja" azt jelenti, hogy az autó alacsonyabb motorfordulatszámmal és a hajtó kerekekre jutó csökkent hajtóerővel indul el.
Padlógáz (Kick-down) funkció
Amikor a gázpedált teljesen lenyomja a padlóig (a normálisan teljes gyorsításnak tekinthető helyzeten túl), akkor azonnal egy alacsonyabb sebességfokozat kapcsolását váltja ki. Ezt nevezzük padlógáz (kick-down) állásnak. Ha a gázpedált felengedi a padlógáz helyzetből, akkor a sebességváltó automatikusan felkapcsol. A padlógáz maximális gyorsítás esetére szolgál, például előzéskor.
Biztonsági funkció - Túlpörgés elleni védelem
A motor túlpörgésének elkerülése érdekében a sebességváltó vezérlőprogramja egy védelmi visszakapcsolás-gátló funkcióval rendelkezik, amely megakadályozza a padlógáz funkció működését. A Geartronic nem engedi a visszakapcsolás/padlógáz funkció működését, ha az a motor károsodásához vezető motorfordulatszámot eredményezne. Semmi sem történik, ha a járművezető túl magas fordulatszámon próbál meg ilyen módon visszakapcsolni - a sebességváltó az eredeti sebességfokozatban marad. A padlógáz funkció aktiválásakor az autó, a motor fordulatszámától függően egyszerre egy vagy több fokozatot kapcsol vissza.